فناوری تعمیر سیلهای مکانیکی برای کمپرسورهای توربینی
Thread Content
فناوری تعمیر سیلهای مکانیکی برای کمپرسورهای توربینی ۱. سطوح کاری حلقه متحرک و حلقه ثابت کمپرسور باید صاف، یکدست و بدون شیار باشند؛ درجه خشونت سطح نیز نباید بیشتر از Ra0.4 باشد； فنرها باید بدون ترک، پیچش یا تغییر شکل باشند؛ همچنین، طول آزاد و خاصیت الاستیکی هر فنر باید یکنواخت باشد. ۲. بررسی کنید که آیا تماس بین حلقه محرک پمپ فشردهساز و شانه محور وجود دارد یا خیر؛ سطح تماس باید به صورت یک دایره پیوسته باشد و مساحت تماس باید حداقل ۸۵٪ باشد. هر بار که پمپ را جمع و جدا میکنید، باید تمام حلقههای O را تعویض کرد. ۳. اندازهگیری طول قطعات سیل مکانیکی کمپرسور ； حلقههای کربنی و پوشش تترافلوئورید را بررسی کنید؛ نباید آسیبی داشته باشند و محکم به هم متصل باشند. ۴. تمام حلقههای O با قطعات جدید جایگزین میشوند ； حلقههای Oی جدید نباید دارای فرورفتگی، خراش، لبههای تیز، تخت شدن، زخم، تغییر شکل یا پیری باشند و باید الاستیسیته خوبی داشته باشند ； باید سازگاری حلقه جدید با شیار حلقه O بررسی شود؛ انعطافپذیری آن باید مناسب باشد و میزان فشرده شدن حلقه O نیز باید مناسب باشد. ۵. سطح کاری که با حلقه O همکاری میکند، نباید دارای خراش، فرسودگی، زبری یا سایر نقصهایی باشد. ۶. حلقه موقعیتدهی محوری در سیل مکانیکی کمپرسور باید صاف و بدون تغییر شکل باشد؛ تفاوت ضخامت آن در سراسر محیط دایرهای باید کمتر از ۰٫۰۲ میلیمتر باشد. حلقه موقعیتدهی باید به خوبی با شیارهای موجود در حفره سیل و سطح انتهایی حلقه ساکن در تماس باشد؛ همچنین، سوراخ مربوط به میخ حلقه موقعیتدهی باید با سوراخ مربوط به میخ در بدنه سیل همخط باشد تا میخ در آن گیر نکند. ۷. قلابهای موقعیتدهنده حلقه کربنی با سوراخهای قلاب موقعیتدهنده در بدنه حلقه ثابت همتراز میشوند؛ قلابهای موقعیتدهنده در داخل بدنه شل یا لرزان نیستند و در سوراخهای قلاب حلقه کربنی، میزان فشار آنها مناسب است.
شادی را به اشتراک بگذارید*^_^* یادگیری متعلق به خودمان است، برای خودمان یاد میگیریم* نه برای دیگران، پس نیازی به حمایت نیست
حتی سیلهای مکانیکی پیچیده نیز از چند قطعه اصلی تشکیل شدهاند؛ مهارتهای مونتاژ صاحب پست، تقریباً تمام الزامات فنی را پوشش میدهد