آیا برای تنظیم شیر ایمنی باید به توان موتور توجه کرد؟
Thread Content
آقای بزرگوار، در مورد واحد کمپرسور، آیا برای تنظیم مقدار شیر ایمنی سمت خروجی گاز، باید به توان موتور نیز توجه کرد؟ زیرا گفته میشود مقدار تنظیماتی دریچه ایمنی برابر با ۱.۱ برابر فشار کاری است و در این حالت، توان موتور نباید از آن بیشتر شود. من تعجب میکنم که اگر شیر ایمنی به این شکل تنظیم شود، همچنان نشت جزئی دارد؛ زیرا فشار آزمایش سیلبندی شیر ایمنی، ۰.۹ برابر فشار تنظیمشده است. و اگر مقدار تنظیمشده بالاتر باشد و همچنان از موتور انتظار کارکرد صحیح وجود داشته باشد، آنگاه توان موتور بیش از حد خواهد بود و کارایی اقتصادی آن پایین خواهد بود؛ لطفاً از کارشناسان کمک بخواهید!
خیلی متوجه نشدم، شیر ایمنی احتمالاً آن قطعه ایمنی است که در صورت فشار بیش از حد، فشار را تخلیه میکند؛ پارامتر کلیدی آن، فشار شروع به کار است
ارتباطی با موتور الکتریکی ندارد! ببین فشار پریدنت چقدر زیاد است! در واحدهای پیستونی، فشار بالاتر از ۱.۵۴ مگاپاسکال نیست؛ فشار بالا بیشتر از ۱.۸۵ مگاپاسکال و فشار پایین بیشتر از ۱.۲۵ مگاپاسکال نیست
برداشت شخصی من، آیا مربوط به الزامات مربوط به میزان تخلیه است؛ برای اطلاع
البته باید در نظر گرفت که فشار لازم برای فعال شدن سوپاپ ایمنی، قطعاً بالاتر از فشار کاری عادی خواهد بود؛ این موضوع معادل افزایش فشار بازگشتی است. در شرایط ورودی یکسان، فشار بازگشتی بالاتر به معنای قدرت بیشتر پیستون نسبت به حالت عادی است. وقتی قدرت پیستون بیشتر شود، اگر توان موتور در نظر گرفته نشود، آیا موتور نمیتواند آن را حرکت دهد؟ نکته دیگر این است که افزایش توان موتور، معادل بزرگتر شدن درجه موتور است؛ مصرف انرژی واقعی به توان مؤثر دستگاهی که توسط موتور به حرکت درمیآید، بستگی دارد. به عبارت دیگر، انتخاب موتوری با توان بیشتر فقط باعث افزایش هزینههای اولیه میشود و بر مصرف انرژی در مراحل بعدی تأثیری ندارد. ارتباطی با توان موتور ندارد.
در مورد موتورهای رفت و برگشت، API618 الزاماتی تعیین کرده است. همچنین باید به خطا در عملکرد شیر ایمنی نیز توجه کرد؛ این خطا معمولاً بین ۳ درصد مثبت و منفی است. شیر ایمنی وظیفه محافظت از مخازن و لولهها را بر عهده دارد؛ بنابراین فشار تنظیمشده *۱.۰۳ نباید از بالاترین فشار کاری مخازن و لولهها فراتر رود.
تنظیمات شیر ایمنی برای جلوگیری از فشار بیش از حد و محافظت از تجهیزات است و هیچ ربطی به توان موتور ندارد
فکر نمیکنم این ربطی داشته باشد.
انتخاب توان موتور، نیازمند در نظر گرفتن شرایط فعالشدن شیر ایمنی است؛ بر اساس بند ۷.۱.۱.۳ استاندارد API 618: «موتور باید قادر به راهاندازی کمپرسور در حالتی باشد که تمام مراحل آن در حالت جریان کامل فعال باشند و خروجی نیز در فشار تنظیمشده شیر ایمنی صورت گیرد.»