کمپرسور سانتریفوژی
Thread Content
سلام همگی: سیستمهای ایمنی مربوط به کمپرسورهای مرکزگرا چه چیزهایی هستند؟
قطع کار در صورت جریان پایین، قطع کار در صورت دمای بالای لاستیکهای محور، قطع کار در صورت لرزش بالای لاستیکهای محور، قطع کار در صورت انحراف بالای محور، قطع کار در صورت فشار بالای خروجی سیستم مهر و موم کردن گاز خشک یا جریان بالای خروجی، و همچنین قطعهای مرتبط با توربین بخار
آیا سیستمهای قطع اضافی برای فشار بیش از حد و سرعت بیش از حد نیز وجود دارد؟
سیستمهای اتصال متقابل موتور، مانند فشار پایین روغن، تغییر موقعیت محور، لرزش محور، اختلاف فشار در سیستمهای مهر و موم کردن گاز خشک، و همچنین برخی سیستمهای حفاظتی مربوط به سطح مایع ورودی، نیز کاملاً قطعی نیستند.
فشار روغن، لرزش محور، تغییر موقعیت محور، فشار گاز خروجی، دمای بلبرینگ، جریان یا فشار سیل گاز خشک
دو بخش: ۱. بخش موتور: جابجایی، فشار روغن، میزان نشت در سیلهای گاز خشک، شیرهای قطع سریع؛ ۲. بخش فرآیند: مقدار هیدروژن در چرخه، سطح مایع در مخزن جداسازی مایعات. هدف از سیستمهای ارتباطی، حفاظت از واحدهای تولیدی است.
دمای لاستیکهای محور، تغییر موقعیت محور، لرزش محور، فشار ورودی و خروجی، دمای ورودی و خروجی کمپرسور، فشار روغن روانکار، سانتریفیوژ و همچنین پدیده شوک: جریان و نسبت فشار
فشار روغن روانکننده بسیار پایین است. فشار روغن برای بسته شدن سریع خیلی پایین، انحراف محور خیلی زیاد، فشار تخلیه به مخزن حرارتی خیلی زیاد، سرعت چرخش بالا منجر به قطع خودکار میشود