دانش عملیات ایمن در مناطق سدی

Thread Content

فصل اول: ویژگی‌های محصولات نفتی ۱. چه نکاتی در ذخیره‌سازی محصولات نفتی باید رعایت شود؟ پاسخ: (۱) باید به موقع بررسی کرد که آیا مخزن روغن دارای نشتی است یا خیر. (۲) جلوگیری از جوشش ناگهانی روغن در دمای بالا و امولسیون شدن که منجر به فساد روغن می‌شود. (۳) جلوگیری از نشت، ریختن و درز کردن روغن به دلیل بررسی ناکافی. ۲. ویژگی‌های محصولات نفتی چیست؟ پاسخ: ویژگی‌های محصولات نفتی، قابلیت اشتعال، انفجارپذیری، تولید الکتریسیته ساکن و همچنین سمی و مضر بودن برای بدن انسان است. ۳. نفت عمدتاً از کدام دو عنصر تشکیل شده است؟ پاسخ: نفت عمدتاً از دو عنصر کربن و هیدروژن تشکیل شده است؛ این دو عنصر ۹۶ تا ۹۹ درصد از کل عناصر موجود در نفت را تشکیل می‌دهند. در این میان، کربن ۸۳ تا ۸۷ درصد و هیدروژن ۱۱ تا ۱۴ درصد از کل عناصر نفت را تشکیل می‌دهد. ۴. ویژگی‌های اصلی تولید در پالایشگاه‌ها چیست؟ پاسخ: (۱) قابل اشتعال ； (۲) منفجرپذیر ； (۳) دمای بالا ； (۴) فشار بالا ； (۵) مستعد خوردگی ； (۶) مستعد مسمومیت است. ۵. میزان نقطه شعله محصولات نفتی چه تأثیری بر ذخیره‌سازی و حمل‌ونقل دارد؟ پاسخ: می‌توان با توجه به سطح نقطه شعله، خطر وقوع آتش‌سوزی در روغن‌ها را تشخیص داد. زیرا نقطه شعله، کمترین دمایی است که در آن خطر آتش‌سوزی وجود دارد؛ هرچه نقطه شعله پایین‌تر باشد، سوخت قابل اشتعال‌تر بوده و خطر آتش‌سوزی نیز بیشتر می‌شود. بنابراین، می‌توان با توجه به درجه نقطه شعله، اقدامات مختلف ایمنی ضدآتش برای حمل، نگهداری و استفاده از آن را تعیین کرد. فصل دوم: تولید ایمن، بند ۶: چگونه می‌توان از وقوع حوادث نشت روغن جلوگیری کرد؟ پاسخ: (۱) تقویت مسئولیت‌پذیری، بررسی مکرر اندازه‌گیری‌ها، بازرسی مداوم، ارتباط مستمر و آگاهی از وضعیت دریافت نفت ； (۲) هنگامی که سطح روغن در مخزن به ارتفاع ایمن نزدیک می‌شود، باید بازرسی‌های میدانی تشدید شده و مخزن به موقع تعویض گردد ； (۳) درک به‌موقع تغییرات در میزان دریافت نفت ； (۴) هرگز بیش از حد به سطح‌سنج تکیه نکنید؛ در صورت بروز ناهنجاری در سطح مایع، باید مراقب باشید و در صورت لزوم برای بررسی به داخل مخزن بروید، تا از گیر کردن سطح‌سنج و از کار افتادن آن و در نتیجه ریختن مایع جلوگیری شود. ۷. چرا مخازن روغن نیاز به اندازه‌گیری دوره‌ای دارند؟ پاسخ: (۱) اندازه‌گیری دوره‌ای، امکان شناسایی به‌موقع تغییرات میزان روغن در مخزن را فراهم می‌کند و از بروز حوادث ناخواسته مانند نشت، ریختن و غیره جلوگیری می‌نماید. (۲) کنترل میزان ورودی و خروجی در هنگام حرکت مخازن نفت، و ارزیابی اینکه آیا فرآیند ورودی و خروجی به‌درستی انجام می‌شود یا خیر ； (۳) بررسی کنید آیا هیترها و خنک‌کننده‌های مخازن روغن دارای نشت هستند یا خیر. ۸. هنگام اندازه‌گیری فاصله خالی با استفاده از سنج میزان روغن جانبی، چگونه مقدار روغن تعیین می‌شود؟ پاسخ: تا زمانی که تفاوت مقادیر دو اندازه‌گیری متوالی بیشتر از ۲ میلی‌متر نباشد. اگر تفاوت مقدار اندازه‌گیری دوم و اول بیشتر از ۱ میلی‌متر باشد، از مقدار اندازه‌گیری اول به عنوان ارتفاع روغن استفاده می‌شود ； اگر تفاوت بین مقدار اندازه‌گیری دوم و مقدار اندازه‌گیری اول بیشتر از ۱ میلی‌متر باشد، میانگین این دو مقدار به عنوان ارتفاع روغن در نظر گرفته می‌شود. ۹. در چه شرایطی استفاده از شیشه سنجش روغن کاملاً ممنوع است؟ پاسخ: هنگام استفاده از شیشه سنجش روغن، باید کاملاً سالم باشد؛ در صورت وجود یکی از موارد زیر، استفاده از آن کاملاً ممنوع است: پیچ خوردن، خم شدن یا جوش داده شدن سطح شیشه ； مقیاس روی صفحه مبهم است یا ارقام آن جدا شده‌اند ； سایش نوک چکش اندازه‌گیری ； خطای مقیاس خط‌کش از حد مجاز فراتر رفته است؛ جدول تصحیحی بدون بررسی و تأیید توسط اداره استاندارد صادر شده است. ۱۰. زمان پایداری سطح مایع قبل از اندازه‌گیری مخازن نفت چقدر است؟ چرا؟ پاسخ: زمان لازم برای ثبات سطح روغن در مخازن، پیش از اندازه‌گیری، حداقل ۳۰ دقیقه است. دلیل این امر این است که اولاً مسئله ایمنی وجود دارد؛ پس از توقف جریان روغن، الکتریسیته ساکن تولید شده در مخزن باید کاملاً از بین برود و رسیدن به سطح ایمنی نیازمند یک ساعت زمان است. دومین مسئله، مسئله اندازه‌گیری دقیق است؛ در حین بارگیری و تخلیه نفت در مخازن، نوسانات شدیدی در محتوای نفتی مخزن ایجاد می‌شود و گردبادها یا موج‌هایی روی سطح مایع به وجود می‌آید. این امر باعث خطا در اندازه‌گیری می‌شود؛ بنابراین مدت زمان لازم برای پایدار شدن وضعیت، حداقل ۳۰ دقیقه تعیین شده است. ۱۱. نمونه بالایی چیست؟ پاسخ: نمونه‌ای که در عمق یک ششم فاصله تا سطح بالایی نفت یا محصولات نفتی مایع، گرفته می‌شود. ۱۲. نمونه مرکزی چیست؟ پاسخ: نمونه‌ای که در عمق نیمی از فاصله تا سطح بالایی نفت یا محصولات نفتی مایع، گرفته می‌شود. ۱۳. نمونه پایینی چیست؟ پاسخ: نمونه‌ای که در عمق پنج ششم فاصله تا سطح بالایی نفت یا محصولات نفتی مایع، گرفته می‌شود. ۱۴، نمونه بالایی چیست؟ پاسخ: نمونه‌برداری در ارتفاع ۱۵۰ میلی‌متری زیر سطح بالایی نفت یا محصولات نفتی مایع. ۱۵. نمونه کف چیست؟ پاسخ: نمونه‌برداری از نفت یا محصولات نفتی مایع، از کف مخزن نفت یا از پایین‌ترین نقطه در لوله‌کشی. ۱۶. در چه شرایطی استفاده از چگالی‌سنج ممنوع است؟ پاسخ: استفاده از چگالی‌سنج در موارد زیر ممنوع است: (۱) وجود ترک یا خراش در بدنه شیشه‌ای آن ； (۲) نوار مقیاس دنسیتومتر شل است ； (۳) رها شدن گلوله‌های فلزی وزنه‌ای. ۱۷، روش‌های ارزیابی پس از باز شدن شیر ایمنی چه هستند؟ پاسخ: (۱) نوسان فشارسنج ； (۲) صدای «دوت دوت» از کلید ایمنی می‌آید ； (۳) با دست لمس کردن، حس گرما وجود دارد ； (۴) یخ‌زدگی لوله‌های بازشوی سوپاپ ایمنی فاز مایع. ۱۸، کاربرد خشک‌کن چیست؟ پاسخ: کارکرد خشک‌کن، دفع خودکار آب متراکم شده بخار در تجهیزات گرمایشی بخاری یا لوله‌کشی‌های بخار است. ۱۹. چگونه از مخازن روغن به درستی استفاده کرد؟ پاسخ: (۱) ابتدا باید اسناد فنی مربوط به مخازن نفت، مانند نقشه‌ها و دستورالعمل‌ها، تهیه و تکمیل شوند. (۲) عملیات نگهداری و حمل‌ونقل ایمن: مخازن نفتی که تازه ساخته شده‌اند یا تعمیر شده‌اند باید تحت فشار آزمایش شوند و هنگام دریافت نفت نیز باید بررسی گردند. (۳) تقویت نظارت‌های روزانه و مدیریت تعمیرات. (۴) هنگام ذخیره‌سازی و ارسال/ دریافت روغن، باید اقدامات مؤثری انجام شود تا از اتلاف‌های ناشی از تبخیر روغن کاسته شود. ۲۰. چرا مخازن روغن سنگین، لوله‌های بخار و لوله‌های روغن داغ نیاز به عایق‌بندی دارند؟ پاسخ: عایق‌بندی برای کاهش اتلاف حرارت در مخازن روغن سنگین، لوله‌کشی‌های بخار و لوله‌کشی‌های روغن داغ انجام می‌شود. عایق‌بندی می‌تواند به صرفه‌جویی در انرژی حرارتی، کاهش سطح گرمایش و کاهش ظرفیت تجهیزات گرمایشی کمک کند. ۲۱. برای حفظ کیفیت محصول، در فرآیند ذخیره‌سازی و حمل‌ونقل روغن‌ها چه اقداماتی باید انجام شود؟ پاسخ: (۱) تلاش برای کاهش اتلاف ناشی از تبخیر روغن، و جلوگیری از اکسیداسیون و فساد روغن ； (۲) جلوگیری از ورود رطوبت و آلاینده‌های مکانیکی به روغن؛ (۳) جلوگیری از نشت و آمیختگی روغن‌ها ； (۴) حفظ کیفیت محصول، اجرای دقیق سیستم‌ها کلید موفقیت است. ۲۲. در روزهای بارانی چه کارهایی باید انجام شود؟ در هنگام انجام عملیات، باید به چه چیزهایی توجه کرد پاسخ: (۱) سوراخ‌های اندازه‌گیری مقدار روغن و سوراخ‌های نوری مخزن را ببندید تا از ورود باران به داخل مخزن جلوگیری شود ； (۲) بررسی وضعیت تخلیه آب در مناطق مخزن، مخازن نگهداری سوخت، اتاق‌های پمپاژ و سایر تجهیزات؛ همچنین بررسی اینکه آیا ساختمان‌ها دچار فرو رفتگی شده‌اند یا خیر ； (۳) هنگام کار در فضای باز باید از لباس بارانی استفاده کرد و استفاده از چتر کاملاً ممنوع است ； (۴) در روزهای باد و باران شدید، هنگام کار در فضای باز باید از سقوط اجسامی مانند ورق‌های عایق‌بندی جلوگیری کرد تا به افراد آسیب نرسد ； (۵) در هنگام رعد و برق و طوفان‌هایی با شدت ۶ و بالاتر، انجام کارها در روی مخزن کاملاً ممنوع است ； (۶) هنگامی که به دلیل وزش باد شدید، لازم است کار در داخل مخزن انجام شود، باید دو نفر با یکدیگر همکاری کنند و اقدامات ایمنی مناسبی رعایت گردد. ۲۳، در روزهای برفی چه کارهایی باید انجام شود؟ هنگام انجام کار باید به چه چیزهایی توجه کرد؟ پاسخ: (۱) سوراخ‌های اندازه‌گیری مقدار سوخت و سوراخ‌های نوری مخزن را ببندید ； (۲) تمیز کردن به‌موقع برف انباشته‌شده در منطقه مخازن، مسیرهای عملیاتی و تجهیزات مرتبط ； (۳) در هوای برفی و شدید، هنگام کار در فضای باز باید از آسیب رسیدن اشیاءی مانند ورق‌های فلزی به افراد جلوگیری کرد ； (۴) در روزهای بارانی و برفی، باید اقدامات لازم برای جلوگیری از لغزش انجام شود تا از آسیب دیدن افراد جلوگیری گردد ； (۵) هنگامی که در روزهای برف و باد شدید لازم است کار روی مخزن انجام شود، باید دو نفر با یکدیگر همکاری کنند و اقدامات ایمنی مؤثری اتخاذ گردد. ۲۴. چرا باید مخازن ذخیره‌سازی را گرم کرد؟ پاسخ: (۱) با گرم کردن روغن، چسبندگی آن کاهش می‌یابد، مقاومت هیدرولیکی نیز کمتر می‌شود و جریان‌پذیری آن افزایش می‌یابد؛ این امر انتقال روغن را آسان‌تر کرده و به انجام فرآیندهایی مانند فرآوری، انتقال، بارگیری و حمل‌ونقل روغن کمک می‌کند ； (۲) با گرم کردن، می‌توان به جداسازی لخته‌های روغن، حذف آب موجود در روغن و ته‌نشین شدن ناخالصی‌ها دست یافت؛ این امر به فرآیند تولید کمک می‌کند، کیفیت محصول را تضمین می‌نماید و همچنین باعث دقیق‌تر شدن اندازه‌گیری‌ها می‌شود ； (۳) گرم کردن نفت در هنگام ترکیب، به جریان حرارتی بین فراورده‌های سبک و سنگین کمک می‌کند؛ در نتیجه ترکیب نفت یکنواخت‌تر شده و کیفیت ترکیب نفت تضمین می‌گردد ； (۴) هنگام تمیز کردن مخزن، برای از بین بردن روغن باقی‌مانده در کف مخزن که دارای خاصیت جریان‌پذیری نیست، اغلب از بخار برای گرم کردن محلی استفاده می‌شود تا روغن ذوب شده و خاصیت جریان‌پذیری‌اش افزایش یابد و تمیز کردن کف مخزن آسان‌تر شود. ۲۵. برای حفظ کیفیت محصول، در فرآیند ذخیره‌سازی و حمل‌ونقل روغن‌ها چه اقداماتی باید انجام شود؟ پاسخ: (۱) تلاش برای کاهش اتلاف ناشی از تبخیر روغن، و جلوگیری از اکسیداسیون و فساد روغن ； (۲) جلوگیری از درآمیختن روغن با آب و ناخالصی‌های مکانیکی ； (۳) جلوگیری از نشت و آمیختگی روغن‌ها ； (۴) حفظ کیفیت محصول، اجرای دقیق سیستم‌ها کلید موفقیت است. ۲۶. در چه شرایطی لازم است لوله‌ها تمیز شوند؟ پاسخ: (۱) لوله‌کشی باید تعمیر شود ； (۲) نوع روغن در لوله‌کشی باید تعویض شود ； (۳) هنگامی که آخرین مخزن از همان نوع روغن در یک سیستم فرآوری وجود داشته باشد.
(۴) روغن‌هایی که در دمای پایین‌تر از ۱۰۰ درجه سانتی‌گراد نیاز به گرم شدن دارند، پس از پایان فروش در شیفت دوم همان روز. ۲۷. اقداماتی برای کاهش اتلاف ناشی از تبخیر چیست؟ پاسخ: با توجه به فرآیند رخ دادن اتلاف، می‌توان برای کاهش اتلاف ناشی از تبخیر روغن، اقداماتی در زمینه‌های زیر انجام داد: (۱) کاهش تغییرات دما درون مخزن ； (۲) افزایش توانایی مخازن نفت در تحمل فشار ； (۳) حذف فضای گازی روی سطح روغن، تا گاز به بیرون از مخزن خارج نشود یا به حداقل برسد ； (۴) جمع‌آوری بخارات روغن و مواد مشابهی که از دهان خارج می‌شوند. ۲۸. چگونه می‌توان از جوش شدن ناگهانی مخازن روغن جلوگیری کرد؟ پاسخ: (۱) کنترل دقیق دمای نگهداری روغن‌ها ； (۲) در روغن‌های با دمای بالا، وجود آب کاملاً ممنوع است؛ بنابراین باید به طور منظم آب موجود در مخزن گرفته شود ； (۳) در صورت نشت از هیتر، باید فوراً اقدامات لازم برای تعمیر آن انجام شود. ۲۹. اقدامات پیشگیرانه در برابر یخ‌زدگی دستگاه تخلیه نفت چه هستند؟ پاسخ: (۱) در زمستان، هنگامی که از لوله‌کشی استفاده نمی‌شود، باید آن را با بخار تمیز کرد و با پلکه‌های ایزوله‌کننده جدا کرد. (۲) باید عملیات خشک‌سازی در تمام مخازن نگهداری روغن تقویت شود. (۳) حفظ وضعیت جریان دائمی محیط در داخل لوله‌ها. (۴) دمای جریان در تمام نقاط تخلیه بخار حفظ می‌شود. ۳۰، چگونه با یخ‌زدگی و تگرگ در شیرها برخورد کنیم؟ پاسخ: هنگام ذوب کردن و خشک کردن کلید، ابتدا باید کلید را خاموش کرد؛ همچنین هنگام گرم کردن با بخار، باید ابتدا به آرامی به ناحیه‌ی مورد نظر نزدیک شد تا گرمایش اولیه ایجاد شود. این کار برای جلوگیری از انبساط ناگهانی در اثر تغییرات شدید دما و در نتیجه پاره شدن لوله‌ها و ایجاد خطر، ضروری است. ۳۱. چه اقداماتی برای کاهش هدررفت نفت وجود دارد؟ پاسخ: (۱) تا حد امکان نشت را کاهش داد، تمام تجهیزات سیستم ذخیره‌سازی و حمل‌ونقل نفت را به خوبی نگهداری کرد، نشت‌ها را برطرف کرد، مسئولیت‌پذیری کارکنان را افزایش داد و از وقوع حوادث نشت نفت از مخازن و کامیون‌های حمل‌ونقل جلوگیری کرد ； (۲) ریشه‌کن کردن مخلوط شدن ناشی از حوادث ； (۳) کاهش اتلاف ناشی از تبخیر روغن‌ها. ۳۲. چرا استفاده از روش گرمایش می‌تواند سرعت ته‌نشینی آب در روغن‌ها را افزایش دهد؟ پاسخ: سرعت رسوب آب در روغن، متناسب با تفاوت چگالی آب و روغن و معکوس با چسبندگی روغن است؛ همچنین این موضوع به پایداری امولسیون روغن و آب نیز بستگی دارد. برای افزایش سرعت رسوب آب، باید تا حد امکان چسبندگی روغن را کاهش داد، تفاوت چگالی روغن و آب را افزایش داد و پایداری امولسیون را کاهش داد. با استفاده از روش گرمایش، می‌توان همزمان به این اهداف دست یافت؛ بنابراین، روش ته‌نشینی با گرمایش می‌تواند سرعت ته‌نشینی آب در روغن‌ها را افزایش داد و فرآیند خارج کردن آب از روغن‌ها را تسهیل کند. ۳۳، چگونه با یخ‌زدگی مواد نفتی در لوله‌ها برخورد کنیم؟ پاسخ: ۱) برای لوله‌های بدون عایق که منجمد شده‌اند، می‌توان از بخار برای گرم کردن و ذوب کردن آن‌ها استفاده کرد. ۲) در صورتی که لوله‌های همراه با سیستم گرمایشی کار نکنند و منجمد شوند، ابتدا باید آن سیستم‌ها را تعمیر کرد. ۳) اگر بخشی از لوله‌های دارای عایق منجمد شود، می‌توان لوله بخار را درون لایه عایق قرار داد تا گرمایش لازم فراهم شود و لوله ذوب شود. ۴) در صورتی که لوله‌های دارای عایق در مسافت‌های طولانی منجمد شوند، باید آن‌ها را به بخش‌های کوچکتر تقسیم کرده و هر بخش را جداگانه درمان کرد. ۳۴، دلایل جوش شدن ناگهانی مخازن روغن چیست؟ پاسخ: هنگامی که دمای قطرات آب معلق در مخزن روغن به اندازه کافی بالا می‌رسد، آب گرم شده و تبخیر می‌شود و حباب‌هایی تشکیل می‌گردد. از آنجایی که حجم بخار آب هنگام تبخیر به بیش از هزار برابر حجم اولیه خود افزایش می‌یابد، این حباب‌ها به سرعت به سمت بالا حرکت کرده و باعث همزدن شدید مایع می‌شوند. در نتیجه انبساط حجم، روغن از مخزن خارج شده و پدیده جوشش ناگهانی در مخزن روغن رخ می‌دهد. ۳۵. توضیح مختصر درباره ترتیب انجام عملیات اندازه‌گیری مخازن نفت و نکات مربوطه. پاسخ: ترتیب انجام کارها این است: ابتدا اندازه‌گیری طول، سپس اندازه‌گیری دما یا برداشت نمونه. نکات مهم: خط‌کش را زیر پد مرجع قرار دهید، آن را به طور محکم نگه دارید و سرعت حرکت آن مناسب باشد. ابتدا اعداد اعشاری و سپس اعداد صحیح را بخوانید و ثبت کنید. ۳۶، محتوای اصلی بازرسی‌های منطقه مخازن چیست؟ پاسخ: (۱) آیا وضعیت تولید در منطقه مخازن طبیعی است و فرآیند تولید صحیح انجام می‌شود؟ ； (۲) آیا علائم نشت، ریختن یا سرریز وجود دارد؟ (۳) آیا تجهیزات آتش‌نشانی در وضعیت مناسبی هستند؟ ； (۴) تغییرات سطح روغن ； (۵) بررسی سیستم گرمایش همراه، جلوگیری از یخ‌زدگی و ته‌نشینی در فصل زمستان ； (۶) آیا عوامل ناامنی در اطراف وجود دارد یا خیر. ۳۷. تلفات ناشی از تبخیر سوخت‌ها با چه شرایطی مرتبط است؟ رابطه چطور است؟ پاسخ: تلفات ناشی از تبخیر روغن، به دمای نگهداری روغن، فشار نگهداری، چگالی روغن، سطح تبخیر، و سرعت جریان نسبی بین سطح روغن و بخارات مربوط می‌شود. هرچه دما بالاتر باشد، اتلاف ناشی از تبخیر بیشتر است؛ هرچه دما پایین‌تر باشد، اتلاف ناشی از تبخیر کمتر است ； با افزایش فشار ذخیره، هدررفت کاهش می‌یابد؛ در حالی که با کاهش فشار، هدررفت افزایش می‌یابد ； هرچه چگالی روغن بیشتر باشد، تبخیر آن دشوارتر می‌شود؛ هرچه کمتر باشد، تبخیر آن آسان‌تر می‌شود ； هرچه سطح تبخیر بزرگتر باشد، میزان تبخیر نیز بیشتر است؛ هرچه سطح کوچکتر باشد، میزان تبخیر کمتر خواهد بود ； هرچه سرعت باد نسبت به سطح روغن بیشتر باشد، اتلاف در اثر تبخیر نیز بیشتر خواهد بود. ۳۸، نشت و ریختن چه خطراتی دارد؟ پاسخ: نشت و ریزریزها ده مضرت دارند: آلوده کردن هوا ； آسیب به بدن انسان ； آلودگی منابع آبی ； تجهیزات خورنده ； به وجود آوردن انفجار ； بوجود آوردن آتش‌سوزی ； تخریب ساختمان‌ها ； افزایش مصرف ； کشاورزی خطرناک ； به ظاهر کارخانه تأثیر می‌گذارد. ۳۹، چه آمادگی‌هایی برای تعویض مخزن لازم است؟ پاسخ: پیش از تغییر مخزن، باید فرآیند، تجهیزات و لوازم جانبی به طور کامل و دقیق بررسی شوند. ابتدا در مخزن مواد خام، آب را خالی کرده و سطح روغن را بررسی کنید؛ همچنین برای بالا و پایین بردن لوله‌ها، ابتدا دریچه مخزن جدید را باز کرده و سپس دریچه مخزن قدیمی را ببندید. ۴۰. ارتفاع ایمن مخازن نفت توسط چه عواملی تعیین می‌شود؟ پاسخ: برای تعیین ارتفاع ایمن مخزن نفت، باید به نقطه شعله‌وری نفت ذخیره‌شده در مخزن، ظرفیت مخزن، ضخامت کف‌ساز مورد نیاز برای خاموش کردن حریق، دستگاه تولید کف‌ساز، موقعیت تجهیزات، و همچنین دمای حداقل و حداکثر نفت توجه کرد. ۴۱. عوامل اصلی که منجر به خطاهای اندازه‌گیری طول می‌شوند، چه هستند؟ پاسخ: دلایل اصلی خطاهای اندازه‌گیری در اندازه‌گیری طول عبارتند از: (۱) در زمینه روش کاری: بی‌توجهی به کار اندازه‌گیری، کار با بی‌دقتی و سهل‌انگاری، عدم توجه به کیفیت، انجام کارها به صورت سطحی و مداوم بودن خطاها ； (۲) از نظر سطح فنی: عدم دریافت آموزش‌های تخصصی در زمینه ابزارهای اندازه‌گیری، سطح فنی پایین، و ضعف در درک مبانی و روش‌های عملیاتی؛ در نتیجه عملیات‌ها و محاسبات مطابق استانداردها انجام نمی‌شود و داده‌ها نادرست می‌گردند.
(۳) از نظر رعایت دستورالعمل‌ها و قوانین: عدم رعایت دستورالعمل‌ها، تلاش برای کوتاهی، تخمین دادن مقادیر و میزان سوخت، و عدم بررسی مجدد نتایج اندازه‌گیری ； (۴) در زمینه محاسبات اشتباهات: خطاهای خواندن، خطاهای تهیه جدول، خطاهای جستجو در جدول، خطاهای محاسباتی، خطاهای کپی کردن یادداشت‌ها، و انتخاب تعداد کمتر از حد لازم برای رقم‌های نتایج محاسباتی ； (۵) در زمینه ابزارهای اندازه‌گیری: انتخاب نامناسب ابزارهای اندازه‌گیری، دقت کافی نداشتن، کیفیت آن‌ها مطابق استانداردها نبودن، استفاده مداوم از ابزارهایی که دقیق نیستند یا آسیب دیده‌اند، عدم رعایت منظم بررسی‌های دوره‌ای، و مدیریت نامناسب ابزارهای اندازه‌گیری. ۴۲. در فرآیند ذخیره‌سازی و حمل‌ونقل، اقداماتی که برای جلوگیری از مخلوط شدن روغن با آب انجام می‌شود، چیست؟ پاسخ: (۱) باید مخازن نگهداری روغن تمیز نگه داشته شوند: یعنی پیش از ریختن روغن، مخازن باید ابتدا شسته شوند و پس از بررسی، در صورتی که استانداردهای کیفیت محصول روغن مورد نظر را داشته باشند، می‌توان روغن را در آن‌ها ریخت ； مخازن باید برای روغن خاصی در نظر گرفته شوند و نباید با یکدیگر ترکیب شوند ； پوشش مواد ضدزنگ و غیره بر روی دیواره‌های داخلی محفظه ； (۲) هرچه زمان نگهداری و حمل و نقل روغن بیشتر باشد، اکسیداسیون منجر به تولید رسوبات بیشتری می‌شود و این امر تأثیر منفی بیشتری بر کیفیت روغن دارد. بنابراین، مخازن روغن باید به طور دوره‌ای تمیز شوند؛ مخازن و ظروف پس از تمیز کردن و خشک شدن، نباید حاوی هیچ رطوبت، ناخالصی، لکه روغنی یا الیافی باشند و با پارچه سفید پاک کردن، هیچ کثیفی روی آن‌ها باقی نمی‌ماند ； (۳) هنگام بارگیری و تخلیه سوخت، در صورت وجود باران، برف، باد یا شن‌باران، باید عملیات بارگیری و تخلیه متوقف شود؛ (۴) نگهداری سوخت‌های فشرده در بشکه‌ها باید بهتر انجام شود. چیدمان دسته‌بندی‌شده نفت واردشده در انبار ； قرار دادن در فضای باز با پوشش برسی ； هنگام قرار دادن، باید به صورت مایل ۴۵ درجه قرار گیرد ； حلقه لاستیکی دهانه مخزن را کامل کنید و درپوش مخزن را محکم ببندید ； قبل از ریختن روغن، دریچه و سطح مخزن را از چربی و گرد و غبار تمیز کنید ； کنترل دقیق دمای محیطی نفت‌های ذخیره‌شده و موارد مشابه؛ (۵) آزمایش و تحلیل دوره‌ای نفت‌های ذخیره‌شده، و اعمال اصل «اولین وارد، اولین خروج» در توزیع نفت‌ها. ۴۳. در فرآیند ذخیره‌سازی و حمل‌ونقل نفت، چگونه می‌توان از آمیختگی نفت‌ها جلوگیری کرد؟ پاسخ: برای جلوگیری از ترکیب روغن‌ها، باید بسته به ویژگی‌های متفاوت روغن‌ها، آن‌ها را در گروه‌های جداگانه قرار داد؛ روغن‌هایی با ویژگی‌های متفاوت نباید از طریق لوله‌های یکسان منتقل شوند. در صورتی که نیاز به ترکیب آن‌ها وجود داشته باشد، باید ابتدا لوله‌ها را با هوا تمیز کرد؛ در مواردی که امکانات لازم وجود دارد، می‌توان از بخار برای تمیز کردن لوله‌ها استفاده کرد، سپس روغن‌ها را پردازش کرد و تنها پس از تأیید کیفیت، می‌توان از آن‌ها استفاده کرد. ۴۴. مقررات و نکات مهم مربوط به عملیات جداسازی آب از مخازن روغن چیست؟ پاسخ: (۱) قبل از دریافت محصول و پس از تزریق آن، باید ۲ ساعت صبر کرد تا آب اضافی خارج شود؛ برای روغن‌های با چگالی بالا نیز باید ۴ ساعت صبر کرد. اجازه ندارد همزمان با دریافت محصول، آن را هم مخلوط کرد و هم آب اضافی آن را خارج کرد. (۲) برای قطع آب، باید میزان باز بودن شیر کنترل شود تا از ورود روغن به داخل آب جلوگیری شود؛ در صورت مشاهده روغن در آب، باید فوراً قطع آب متوقف گردد. (۳) در عملیات قطع آب، باید فردی در محل حضور داشته باشد تا نظارت کند. (۴) خنک‌کردن همزمان دو مخزن روغن (یا بیشتر) ممنوع است. ۴۵. چرا آبی که در فصل زمستان در داخل تجهیزات جمع می‌شود، می‌تواند باعث خرابی تجهیزات و لوله‌کشی‌ها شود؟ پاسخ: از آنجایی که تمام مواد عموماً دارای ویژگی انبساط در گرما و انقباض در سرما هستند، آب نیز در دماهای بالاتر از ۴۰ درجه سانتی‌گراد چنین است؛ اما در دماهای پایین‌تر از ۴۰ درجه، ویژگی مخالف آن را دارد، یعنی انقباض در سرما و انبساط در گرما. بنابراین، چگالی آب در دمای ۴۰ درجه سانتی‌گراد بیشترین مقدار خود را دارد. پس از یخ‌زدن، حجم آب حدود یک دهم افزایش می‌یابد. با توجه به الاستیسیته آب، می‌توان گفت که افزایش حجم آب به میزان یک دهم، می‌تواند فشاری بیش از ۲۰۰ مگاپاسکال بر دیواره لوله‌ها یا قطعات متصل به آن‌ها وارد کند و باعث شکستن آن‌ها شود. ۴۶، چرا قبل از ارسال نفت خام باید آب آن گرفته شود؟ پاسخ: میزان بالای آب موجود در نفت خام، باعث افزایش شدید سرعت جریان فاز گازی در توربین تقطیر می‌شود که منجر به عدم پایداری عملیات می‌گردد؛ در موارد شدید، حتی می‌تواند باعث وقوع حوادثی در توربین تقطیر شود. همچنین، این امر باعث افزایش فشار بر کوره‌های گرمایشی و دستگاه‌های تقطیر، افزایش بار روی انتقال‌کننده‌های حرارت، افزایش مصرف سوخت و آب خنک‌کننده، و کاهش توان واقعی تصفیه توسط تأسیسات می‌شود. ۴۷، در حین گرم کردن روغن در مخزن، چه ناهنجاری‌هایی ممکن است رخ دهد؟ چگونه باید رفتار کرد؟ پاسخ: (۱) در صورت امولسیون شدن روغن، باید فوراً ورودی‌ها و خروجی‌ها را ببندید؛ پس از بررسی دقیق علت، مشکل را به موقع برطرف کنید. (۲) در خروجی منبع حرارتی، آتش و روغن وجود دارد؛ در این صورت ممکن است لوله گرمایشی پاره شده باشد. باید فوراً گرمایش متوقف شود و پس از رفع مشکل، دوباره گرمایش آغاز گردد. (۳) دما کاهش می‌یابد، اما ورودی و خروجی بخار باز هستند؛ در این حالت باید آن را مسدودی ناشی از گرمایش در نظر گرفت و پس از باز کردن مسیر با استفاده از روش‌هایی مانند تمیزکاری، می‌توان گرمایش را ادامه داد. ۴۸. چرا باید دمای ذخیره‌سازی نفت‌ها محدود شود؟ پاسخ: در فرآیند ذخیره‌سازی و حمل و نقل نفت، اغلب لازم است که دمای نفت افزایش یابد. با افزایش دمای نفت، اگرچه خواص جریانی آن بهتر می‌شود، اما خطر وقوع آتش‌سوزی نیز افزایش می‌یابد. در مورد روغن‌های سبک، نقطه شعله‌گیری آن‌ها پایین است؛ به محض اینکه دمای گرمایش از این نقطه فراتر رود، در معرض حرارت مستقیم، به راحتی می‌سوزند و منفجر می‌شوند. در مورد نفت سنگین، اگرچه نقطه جوش آن بالاست، اما نقطه خودافزایش حرارت آن پایین است؛ با گرم شدن بیش از حد، به نقطه خودافزایش حرارت خود می‌رسد و در تماس با هوا نیز می‌سوزد. در مورد روغن‌های حاوی آب، علاوه بر خطرات ذکر شده، ممکن است باعث جوشش ناگهانی شوند؛ بنابراین دمای نگهداری روغن باید به‌دقت کنترل شود و نباید از ۹۰ درجه سانتی‌گراد فراتر رود. ۴۹، روش‌های مقابله با فوران مخازن نفتی چه هستند؟ پاسخ: (۱) فوراً لوله ورودی روغن مخزن مشابه را باز کنید ； (۲) محتویات مخزنی که در آن فشار بالاست را تا ارتفاع ایمن به مخازن دیگر ریخت ； (۳) سازماندهی نیروی انسانی برای مقابله با نشت روغن. ۵۰. مخازن مختلف نفت در منطقه مخازن نفت، باید چه مقرراتی را رعایت کنند؟ پاسخ: باید مقررات «سه تخلیه آب» اجرا شود. (۱) قبل از جمع‌آوری روغن، آب آن را گرفت تا در کف مخزن آب باقی نماند و در هنگام جمع‌آوری روغن، به دلیل همزدن، روغن با آب ترکیب نشود و دقت اندازه‌گیری مختل نگردد. (۲) پس از جمع‌آوری روغن، آن را ته‌نشین کرده و آب آن را گرفت؛ معمولاً در خروجی دستگاه، آب همراه با روغن خارج می‌شود. پس از پر شدن مخزن، باید ۱ تا ۴ ساعت صبر کرد تا آب گرفته شود و فرآیند بعدی بهتر انجام شود. (۳) تخلیه رطوبت قبل از جابجایی، برای جلوگیری از ورود آب باقی‌مانده در مخزن به فرآیندهای پردازشی فاضلاب و همچنین برای حفظ کیفیت محصول در هنگام خروج از کارخانه. ۵۱، اندازه‌گیری چگالی نفت خام چه اهمیتی دارد؟ پاسخ: (۱) می‌توان از آن برای اندازه‌گیری استفاده کرد و وزن نفت را از طریق حجم و چگالی به دست آورد ； (۲) نقش راهنمایی در کنترل تولید دارد ； (۳) مقدار چگالی می‌تواند نشان‌دهنده خلوص نفت خام باشد ； (۴) تا حدی می‌توان ترکیب و نوع نفت خام را تشخیص داد ； (۵) می‌توان تغییرات کیفیت نفت را به طور تقریبی ارزیابی کرد. ۵۲، دلایل بروز نشت روغن چه هستند؟ چگونه باید جلوگیری کرد؟ پاسخ: در فرآیند ذخیره‌سازی و حمل‌ونقل مواد نفتی، دلایل بروز حوادث نشت نفت عمدتاً به شرح زیر است: (۱) کمبود مسئولیت‌پذیری در میان کارکنان، عدم انجام بازرسی‌ها یا ترک وظیفه به صورت غیرقانونی ； (۲) عملکرد بدون رعایت استانداردهای فرآیندی، که منجر به افزایش بیش از حد دما و فشار می‌شود ； (۳) توضیحات نامشخص یا ارتباطات ناکافی ； (۴) نشت شیرها، لوله‌های گرمایش و غیره ； (۵) خرابی دستگاه‌های اندازه‌گیری ； (۶) کیفیت پیمانکاری تعمیراتی ضعیف است ； (۷) عدم وجود سیستم محافظت در برابر یخ‌زدگی، منجر به ترک خوردن شیرها یا لوله‌های روغن می‌شود ； (۸) تجهیزات ذخیره‌سازی و انتقال نفت، به دلیل قدمت، در حال فرسودگی هستند. اقدامات ایمنی برای جلوگیری از نشت روغن: (۱) آموزش فکری و فنی ایمنی برای کارکنان ； (۲) اجرای دقیق سیستم مسئولیت‌های شغلی، اندازه‌گیری مخازن در زمان مقرر، و عدم بروز خطا ； (۳) رعایت دقیق دستورالعمل‌های عملیاتی، بدون فراتر رفتن از دما و فشار مجاز ； (۴) بازرسی‌های دوره‌ای با دقت بسیار ； (۵) در صورت بروز نشت و نقص، فوراً راه‌حلی برای آن پیدا کنید ； (۶) بررسی دوره‌ای تجهیزات برای یافتن نشت، جهت تضمین کیفیت تعمیرات ； (۷) تقویت عملیات جدا کردن آب از مخازن ذخیره‌سازی ； (۸) تماس و انتقال وظایف با افراد مربوطه باید واضح باشد. ۵۳، عوامل مؤثر بر اتلاف ناشی از «تنفس کوچک» مخازن نفت چه هستند؟ پاسخ: (۱) مرتبط با میزان تغییرات دما در طول روز و شب است. هرچه تفاوت دمای روز و شب بیشتر باشد، اتلاف ناشی از «تنفس کوچک» نیز بیشتر می‌شود ； (۲) مرتبط با ضریب نور خورشید در منطقه‌ای است که مخزن روغن در آن قرار دارد. هرچه ضریب نور خورشید بیشتر باشد، اتلاف در «تنفس کوچک» نیز بیشتر می‌شود ； (۳) مرتبط با اندازه مخزن روغن است. هرچه مخزن بزرگتر باشد، مساحت مقطع آن بیشتر می‌شود و مساحت تبخیر نیز بیشتر می‌گردد؛ در نتیجه، میزان اتلاف در فرآیند «تنفس کوچک» نیز بیشتر خواهد بود ； (۴) مرتبط با فشار جوی است. هرچه فشار اتمسفر کمتر باشد، اتلاف ناشی از «تنفس‌های کوچک» بیشتر می‌شود ； (۵) مرتبط با میزان پر بودن مخزن روغن است. مخزن روغن پر است، حجم فضای گازی کم است، بنابراین اتلاف ناشی از «تنفس کوچک» نیز کم می‌شود ； حجم فضا زیاد است، در نتیجه هزینه‌های اتلاف نیز زیاد می‌شود ； (۶) مرتبط با ویژگی‌های نفت مانند نقطه جوش، فشار بخار، میزان ترکیبات و سطح مدیریت نفت است. ۵۴. عوامل مؤثر بر اتلاف ناشی از «تنفس بزرگ» مخازن نفتی چه هستند؟ پاسخ: (۱) مرتبط با ویژگی‌های نفت است. چگالی روغن کم است؛ هرچه بخش‌های سبک‌تر آن بیشتر باشد، میزان اتلاف نیز بیشتر خواهد بود ； هرچه فشار بخار بالاتر باشد، اتلاف کمتر می‌شود ； هرچه نقطه جوش پایین‌تر باشد، اتلاف بیشتر است ； (۲) مرتبط با سرعت دریافت و ارسال روغن است. هرچه سرعت ورود و خروج نفت بیشتر باشد، میزان اتلاف نیز بیشتر می‌شود ； (۳) مرتبط با سطح فشار درون مخزن است. هرچه مقاومت مخزن روغن در برابر فشار بالاتر باشد، اتلاف ناشی از تنفس کمتر خواهد بود ； (۴) مرتبط با تعداد دفعات چرخش مخازن نفت است. هرچه تعداد دفعات چرخش مخازن نفت بیشتر باشد، اتلاف ناشی از «تنفس بزرگ» نیز بیشتر خواهد بود ； (۵) مرتبط با عواملی مانند موقعیت جغرافیایی مخازن نفت، دمای هوا، جهت و شدت باد، رطوبت و سطح مدیریت نفت است. ۵۵. اهمیت عملی اندازه‌گیری چگالی: پاسخ: چگالی یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های فیزیکی نفت و محصولات آن است. این موضوع به ترکیب مربوط است، بنابراین می‌توان با توجه به چگالی، ترکیب آن را تخمین زد. چگالی با سایر ویژگی‌ها (مانند بازه جوش، چسبندگی و غیره) مرتبط است و منجر به به دست آمدن برخی ثابت‌های مرتبط با ترکیب می‌شود؛ برای مثال، برای طبقه‌بندی نفت خام، از مقادیر فاکتورهای ویژگی (مقادیر K) برای تشخیص اینکه آیا نفت مربوط به گروه پارافینی، میانی یا آروماتیک است، استفاده می‌شود ； با استفاده از چگالی و سایر خواص فیزیکی، نتایج مربوط به ترکیب خانواده‌های ساختاری برای تعیین نوع کربن و ترکیب ترکیبات حلقوی و غیره به دست می‌آید. در فرآیندهای تولیدی، معمولاً از اندازه‌گیری حجم برای سنجش مقادیر استفاده می‌شود؛ اما در خروج محصول نهایی از کارخانه و همچنین در فرآیند استانداردسازی، اندازه‌گیری بر اساس وزن انجام می‌شود. بنابراین، مقدار چگالی یک داده ضروری است. مقدار چگالی یکی از شاخص‌های کنترلی محصولات پتروشیمیایی است؛ برای مثال، خلوص محصولات بنزنی در راکتورها. میزان چگالی سوخت جت با برد پروازی آن مرتبط است. با اندازه‌گیری چگالی یک نوع نفت یا ماده شیمیایی، می‌توان تفاوت‌های مربوط به ترکیب و محدوده فراکسیون‌های آن را تخمین زد و در نتیجه، ویژگی‌های کاربردی آن را مشخص کرد. ۵۶، نکات مهم هنگام استفاده از دستگاه اندازه‌گیری چگالی نفت: پاسخ: دستگاه اندازه‌گیری چگالی، یک وسیله شیشه‌ای حساس است؛ بنابراین در هنگام استفاده باید با احتیاط با آن برخورد کرد. برای تمیز کردن آن، باید از پنبه بدون چربی یا سایر مواد نرم برای تمیز کردن استفاده کرد. به جز زمانی که برای قرار دادن یا برداشتن دستگاه، باید بخش بالایی آن را با دست در دست گرفت (توجه داشته باشید که دستگاه باید عمودی باشد)، در هنگام تمیز کردن باید بخش پایینی آن را جدا کرد تا از شکستن آن جلوگیری شود. نمونه‌هایی که تفاوت دمای زیادی دارند یا از فریزر بیرون آورده شده‌اند، باید برای مدتی در دمای محیط قرار گیرند تا خطاهای ناشی از آن در نتایج ایجاد نشود. برای محصولاتی با چسبندگی بالا و جامد در دمای اتاق، برای به‌دست آوردن داده‌های دقیق، ابتدا آن‌ها را در فر الکتریکی گرم کرده و ذوب می‌کنند؛ سپس محلول حاصل را در یک مخزن اندازه‌گیری ریخته و آن مخزن را در یک وان آب با دمای ثابت قرار می‌دهند. پس از رسیدن دما به تعادل، اندازه‌گیری‌ها انجام می‌شود. نمونه ذوب‌شده را نمی‌توان در محفظه اندازه‌گیری ریخت و بلافاصله در دمای اتاق اندازه‌گیری کرد؛ زیرا تفاوت دما بیش از حد است و باعث افزایش نتایج می‌شود. ۵۷. اهمیت تعیین کربن باقی‌مانده: پاسخ: کربن باقی‌مانده مرتبط با ترکیبات هیدروکربنی ناپایدار، آروماتیک‌های حلقوی و ترکیبات غیرهیدروکربنی در روغن‌ها است؛ به‌ویژه ارتباط نزدیکی با آسفالتن و ژلاتین در روغن‌های سنگین دارد. در مورد فراورده‌های روغن‌های لغزنده، مقدار کربن باقی‌مانده نشان‌دهنده میزان تصفیه آن‌ها است؛ همچنین کربن باقی‌مانده یکی از شاخص‌های مهم در فرآیند تولید است. مقدار کربن باقی‌مانده در روغن‌های لغزنده تجاری نیز یکی از الزامات استانداردها محسوب می‌شود. ۵۸. اندازه‌گیری چسبندگی محصولات نفتی چه اهمیتی در تولید و استفاده از آن‌ها دارد؟ پاسخ: چسبندگی روغن‌ها معمولاً با افزایش بازه تقطیر آن‌ها افزایش می‌یابد. اما فراورده‌هایی با رنج تقطیر یکسان، به دلیل ترکیب شیمیایی متفاوت، دارای چسبندگی متفاوتی هستند. در هیدروکربن‌های موجود در روغن‌ها، چسبندگی آلکان‌ها کمترین مقدار را دارد، در حالی که چسبندگی هیدروکربن‌های حلقوی دارای زنجیره‌های جانبی بلند و چندین زنجیره جانبی، بیشترین مقدار را دارد. بنابراین، در فرآیند تولید، عمق پردازش روغن روانکاری از طریق تحلیل کنترل چسبندگی ارزیابی می‌شود. به طور کلی، چسبندگی فراورده‌هایی که بدون فرآیند تصفیه دقیق به دست آمده‌اند، بیشتر از چسبندگی فراورده‌هایی است که با استفاده از سولفوریک اسید تصفیه شده‌اند؛ همچنین، چسبندگی فراورده‌هایی که با سولفوریک اسید تصفیه شده‌اند، بیشتر از چسبندگی روغن‌هایی است که با استفاده از حلال‌های مناسب تصفیه شده‌اند. چگالی، یکی از شاخص‌های مهم دیزل است؛ زیرا تعیین‌کننده فرآیند ذرات‌بندی و احتراق دیزل در موتورهای احتراق داخلی می‌باشد. ویسکوزیته بالا باعث می‌شود که تبخیر به خوبی اتفاق نیفتد، اختلاط کافی با هوا صورت نگیرد و سوختن کامل نشود. در عین حال، دیزل نقش روان‌کننده برای پمپ‌های پیستونی دارد؛ اگر چسبندگی آن خیلی کم باشد، می‌تواند روان‌کاری پمپ را تحت تأثیر قرار داده و باعث فرسودگی بیشتر پیستون‌ها شود. ۵۹، اهمیت تعیین نقطه یخبندان محصولات نفتی در تولید و استفاده از آن‌ها: پاسخ: برای محصولات نفتی حاوی موم، نقطه یخبندان می‌تواند به عنوان شاخصی برای تخمین میزان موم موجود در آن‌ها استفاده شود. هرچه میزان پارافین در روغن بیشتر باشد، این روغن به راحتی منجمد می‌شود. اگر ۰.۱٪ پارافین به روغن اضافه شود، نقطه یخبندان تقریباً ۹ تا ۱۳ درجه سانتی‌گراد افزایش می‌یابد؛ برعکس، با حذف پارافین از روغن، نقطه یخبندان به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد. نقطه انجماد برای مشخص کردن رده دیزل است؛ به عنوان مثال، نقطه انجماد دیزل شماره ۰ نباید بالاتر از ۰ درجه سانتی‌گراد باشد، و نقطه انجماد دیزل شماره -۱۰ نباید بالاتر از -۱۰ درجه سانتی‌گراد باشد. علاوه بر این، نقطه انجماد مرتبط با کمترین دمایی است که در آن دیزل می‌تواند به راحتی در سیستم سوخت موتور جریان یابد؛ زیرا در دماهای پایین، ذرات جامد پارافین تشکیل شده و فیلتر سوخت را مسدود کرده و جریان سوخت را متوقف می‌کنند. ۶۰. تعیین نقطه شعله‌وری محصولات نفتی چه اهمیتی در تولید و کاربرد دارد؟
پاسخ: با بررسی نقطه شعله‌وری محصولات نفتی، می‌توان جدایی بخش‌های سبک و سنگین آن‌ها را تشخیص داد. به طور کلی، هرچه فشار بخار روغن بالاتر باشد و ترکیب فراورده‌های استخراج شده سبک‌تر باشد، نقطه جوش آن کمتر خواهد بود. به عکس، هرچه ترکیب فراورده‌های استخراج شده سنگین‌تر باشد، نقطه جوش آن‌ها بالاتر خواهد بود. در فرآیند تولید در واحدهای کاهش فشار، نقطه جوش تحت کنترل قرار می‌گیرد تا شرایط عملیاتی خطوط فرعی تنظیم شده و روغن‌های استخراج شده با کیفیت مناسب تولید گردند. خطر وقوع آتش‌سوزی در روغن‌ها را می‌توان از نقطه شعله‌وری تشخیص داد. نقطه شعله‌وری، پایین‌ترین دمایی است که در آن خطر آتش‌سوزی به وجود می‌آید. هرچه نقطه شعله پایین‌تر باشد، سوختن آسان‌تر است و خطر آتش‌سوزی بیشتر می‌شود. بنابراین، مایعات قابل اشتعال نیز می‌توانند بر اساس نقطه شعله‌وری طبقه‌بندی شوند. مایعاتی که نقطه شعله‌وری آن‌ها کمتر از ۴۵ درجه سانتی‌گراد است، مواد قابل اشتعال نامیده می‌شوند؛ در حالی که مایعاتی که نقطه شعله‌وری آن‌ها بالاتر از ۴۵ درجه سانتی‌گراد است، مواد قابل سوختن نامیده می‌ش بر اساس میزان نقطه شعله، می‌توان اقدامات ایمنی ضدآتش‌سوزی مختلف برای حمل، نگهداری و استفاده از آن را تعیین کرد. ۶۱. اندازه‌گیری میزان آب در محصولات نفتی چه اهمیتی در تولید و کاربرد دارد؟ پاسخ: مخازن سوخت، داده‌های واقعی میزان سوخت را ارائه می‌دهند. پس از اندازه‌گیری، با کم کردن مقدار رطوبت، می‌توان مقدار واقعی روغن در کل مخزن را مشخص کرد. میزان رطوبت موجود در فرآورده‌های نفتی اندازه‌گیری می‌شود و بسته به میزان رطوبت، روش‌های خشک‌سازی تعیین می‌گردد تا از بروز مشکلات زیر جلوگیری شود: (۱) هنگام تبخیر رطوبت در فرآورده‌های نفتی، گرما جذب می‌شود که منجر به کاهش انرژی حرارتی آن‌ها می‌گردد. (۲) رطوبت موجود در نفت‌های سبک، فرآیند احتراق را بدتر می‌کند. همچنین می‌تواند نمک‌های حل‌شده را به داخل سیلندر ببرد و باعث تشکیل کربن شود که منجر به فرسودگی بیشتر سیلندر می‌گردد. (۳)، در دماهای پایین، رطوبت موجود در سوخت منجر به یخ‌زدن آن می‌شود؛ این امر باعث مسدود شدن لوله‌های سوخت و فیلترها می‌گردد و جریان سوخت در سیستم سوخت موتور را مختل می‌کند. (۴) وجود رطوبت در محصولات نفتی، باعث تسریع فرآیندهای اکسیداسیون و ژله‌شدن آن‌ها می‌شود ； (۵) وجود آب در روغن روانکار، هنگام استفاده باعث خوردگی قطعات موتور می‌شود؛ همچنین در دماهای بالا، لایه روغنی روی سطح فلزات را از بین برده و منجر به فرسودگی می‌گردد. ۶۲. وجود تیول در روغن‌ها چه عواقب منفی دارد؟ پاسخ: بنزین حاوی مقدار زیادی تولوئید است که نه تنها باعث ایجاد بوی ناخوشایندی می‌شود، بلکه پایداری سوخت را نیز کاهش می‌دهد. زیرا تیول یک عامل اکسیداسیونی است که می‌تواند ترکیبات ناپایدار موجود در روغن‌ها را اکسیده کرده و باعث تشکیل مواد ژلاتینی شود. تیول همچنین خاصیت خورندگی دارد و می‌تواند خورندگی گوگرد عنصری را افزایش دهد. علاوه بر این، تیول بر حساسیت روغن‌ها نسبت به افزودنی‌هایی مانند ضدشوک و آنتی‌اکسیدان‌ها نیز تأثیر می‌گذارد. از دیدگاه حفاظت از محیط زیست، استفاده از بنزین حاوی مقدار زیادی تیول، باعث افزایش میزان SO2 و SO3 در گازهای خروجی خودروها می‌شود و آلودگی هوا را تشدید می‌کند. ۶۳، مکانیسم واکنش گوگردزدایی آلکول در بنزین چیست؟ پاسخ: مکانیسم واکنش غیرفسفرزدایی تولوئن در بنزین، مکانیسم واکنش آنیون-رادیکال است و فرآیند دینامیکی آن به شرح زیر است:
RSH + OH⁻ → RS⁻ + H₂O
کاتالیزور + 1/2O₂ → RS⁻ + کاتالیزور + 1/2O₂
2 RS⁻ + O₂ → RSSR + 2OH⁻ + 1/2O₂
تولوئن‌ها در نفت ابتدا با NaOH واکنش داده و سدیم تولوئن را تشکیل می‌دهند؛ سپس این ترکیب به آنیون تولوئن، یعنی RS⁻، تجزیه می‌شود. در همین حال، اکسیژن مولکولی با کاتالیزور، ترکیبات فعال ناپایداری را تشکیل می‌دهد. کمپلکس فعال با یون تیول RS- واکنش انتقال یک الکترون را انجام داده و رادیکال تیول RS- تولید می‌کند. دو رادیکال تیول به سرعت با یکدیگر ترکیب شده و دی‌سولفید پایدار RSSH را تشکیل می‌دهند. معادله شیمیایی آنتی‌آلکیلاسیون گوگرد در بنزین به این صورت است: 2RSH + O2 = RSSR + H2O. ۶۴. کاتالیزور، کاتالیزور کمکی و حامل در فرآیند آنتی‌آلکیلاسیون گوگرد در بنزین با جذب فاز جامد چیست؟ پاسخ: کاتالیزور اصلی، پلی‌فتالسین کبالت یا فتالسین کبالت سولفوره شده است ； کاتالیزور کمکی، محلول NaOH است ； حامل، فعال کربن یا الکترولیت مولکولی است. ۶۵. دما چه تأثیری بر حلالیت پولی‌فتالوسین کبالت دارد؟ پاسخ: دمای بیش از حد، استحکام پلی‌فتالوسین کبالت در محلول قلیایی را از بین می‌برد و در نتیجه، کارایی حذف گوگرد کاهش می‌یابد. داده‌های آزمایشی همان‌طور که در جدول نشان داده شده است. دمای حل شدن/°C: ۲۰، ۴۰، ۶۰، ۸۸
نرخ حذف تولوئیدها/%: ۷۴، ۷۴.۵، ۷۷، ۶۶.۵
تأثیر غلظت NaOH بر نرخ حذف تولوئیدها در پلی‌فتالسین کبالت چیست؟ پاسخ: داده‌های آزمایشی در جدول زیر نشان داده شده‌اند. بر اساس داده‌های جدول، مشخص است که افزایش غلظت NaOH بر واکنش تصفیه الکل‌ها تأثیر مثبتی دارد؛ اما غلظت بیش از حد آن منجر به رسوب نمک‌ها شده و باعث کاهش کارایی واکنش می‌گردد. غلظت NaOH/%: ۵، ۱۰، ۲۰، ۴۰
میزان حذف تولوئن‌ها/%: ۷۵، ۸۳، ۷۵، ۶۷، ۶۷
آیا دمای واکنش حذف تولوئن‌ها از بنزین، بر میزان حذف آن‌ها تأثیر دارد؟ پاسخ: تأثیر دمای واکنش گوگردزدایی آلکول‌ها در بنزین بر نرخ حذف تولوئن‌ها همان‌طور که در جدول زیر نشان داده شده است. بر اساس داده‌های جدول، دمای مناسب برای واکنش ۴۰ درجه سانتی‌گراد است و در این دما، تبخیر بنزین نیز چندان زیاد نیست. دمای واکنش/درجه سانتی‌گراد: ۲۰، ۳۰، ۴۰، ۵۰، ۶۰
نرخ حذف تولوئین/درصد: ۸۳، ۹۱.۷، ۹۳.۷، ۸۸، ۷۴، ۶۸.
نسبت هوا به روغن چه تأثیری بر حذف تولوئین در بنزین دارد؟ پاسخ: تأثیر نسبت باد/روغن بر گوگردزدایی آلکول در بنزین، در شرایط عملیاتی مشخص، در جدول آمده است. همان‌طور که از داده‌های جدول مشخص است. در شرایطی که نسبت باد به روغن بیشتر از ۱:۱ باشد، تأثیر این نسبت بر فرآیند حذف آلکول از بنزین بسیار کم است. در فرآیند تولید، حجم زیاد هوا نه تنها باعث اکسیداسیون و تغییر رنگ بنزین می‌شود، بلکه باعث افزایش اتلاف اجزای سبک آن نیز می‌گردد. نسبت واقعی باد به روغن در فرآیند حذف گوگرد در بخش کاتالیستی کارخانه تصفیه نفت شانگهای، تنها ۱:۳۹ است. باد/روغن (نسبت) ۱:۱ ۱:۱۰ ۱:۲۰ ۱:۳۰ درصد حذف تولوئول/% ۸۶.۸ ۸۷.۵ ۸۶.۶ ۸۶.۵ ۶۹. آیا محلول دکتر چیست؟ پاسخ: ۲۵ گرم استیک سرب (حاوی سه مولکول آب بلورین) را در ۲۰۰ میلی‌لیتر آب حل کنید؛ سپس این محلول را به یک محلول آبی که حاوی ۶۰ گرم هیدروکسید سدیم در ۱۰۰ میلی‌لیتر آب است، فیلتر کنید. در نهایت، این محلول حاصل را «محلول دکتر» می‌نامند. ۷۰، آزمایش دکترا چیست؟ پاسخ: هنگامی که روغن حاوی تولوئید با محلول دکتر ترکیب می‌شود، مقدار مشخصی گوگرد اضافه شده و پس از تکان دادن به مدت ۱۵ ثانیه، آن را برای ۱ دقیقه در حالت سکون قرار می‌دهند. اگر رنگ سطح مرزی قهوه‌ای-زرد یا قهوه‌ای باشد، نشان می‌دهد که تولوئید در روغن وجود دارد و آزمایش دکتر موفقیت‌آمیز نبوده است؛ در این صورت با علامت «+» نشان داده می‌شود ； در مقابل، صلاحیت با «—» نشان داده می‌شود. واکنش در آزمایش دکترال به شرح زیر است:
Pb(OH)2 + 2RSH → (RS)2Pb + 2H2O
(Pb-ثیولات: (RS)2Pb + S → RSSR + PbS ↓ دی‌سولفید)
۷۱. روش خیساندن رئاکتورهای جامد برای واکنش غیرفسفریزاسیون بنزین چیست؟ پاسخ: ۴ تا ۸ کیلوگرم پولی‌فتالوسین کبالت را در یک سطل کوچک از جنس استیل زنگ‌نزن، مقداری محلول قلیایی رقیق با غلظت ۵٪ و دمای ۵۰ تا ۶۰ درجه سانتی‌گراد در آن بریزید، سپس با یک چوب آن را هم بزنید تا حل شود. مقدار محلول قلیایی نباید زیاد باشد؛ تنها به اندازه‌ای کافی است که پلی‌فتالوسین کبالت را حل کند. ۱۰ متر مکعب محلول قلیایی با غلظت ۱۰٪ آماده کنید، محلول کاتالیزور حل‌شده را در آن بریزید و پمپ قلیایی را روشن کرده تا گردش ایجاد شود و مخلوط به خوبی هم بخورد. سپس آن را به داخل راکتور می‌کشند تا چرخش یابد و کاتالیزور در کربن فعال غوطه‌ور و جذب شود. وقتی محلول قلیایی به رنگ زرد درآمد، فرآیند خیساندن به پایان رسید. محلول قلیایی موجود در راکتور را به یک ظرف دیگر منتقل کنید. ۷۲. واکنش ضدگوگرد‌سازی روی تخت جامد چگونه بازسازی می‌شود؟ پاسخ: ابتدا روغن و محلول قلیایی باقی‌مانده را به ترتیب خارج کنید، سپس روغن موجود در راکتور را با آب پاک کنید و در نهایت بخار را وارد مخزن کنید. پس از تعمیر، راکتور بستر ثابت دوباره در محلول قلیایی کاتالیزور جدید خیسانده می‌شود. پس از پایان خیساندن، راکتور دوباره ترمیم می‌شود. بر اساس تجربیات کارخانه رفتارشناسی نفت شرکت شانگهای گائوهوا، داده‌های مربوط به عمر کاتالیست پلی‌فتالوسین کبالت برای گذاردن گوگرد از بنزین، ۹۰٬۰۰۰ تن بنزین در هر کیلوگرم کاتالیست است. اگر عمر پالسیان کبالت فراتر رود، راکتور تخت جامد نیاز به بازسازی دارد. ۷۳، روش حذف بو با استفاده از بستر ثابت بدون باز چیست؟ پاسخ: در روش حذف بو با استفاده از بستر ثابت بدون محلول قلیایی، تهیه کاتالیست مانند روش معمول حذف بو با بستر ثابت Merox است؛ یعنی از کربن فعال به عنوان حامل و با روش آغشته‌سازی کاتالیست تهیه می‌شود. همچنین، در طول فرآیند، مقدار ۱۰-۲۰ میکروگرم بر گرم از ماده فعال‌کننده به بنزین، که ماده خام برای حذف بو است، اضافه می‌شود. فعال‌کننده می‌تواند در روغن حل شود؛ در فرآیند گازگیری، هم نقش باز را ایفا می‌کند و هم از آلوده شدن لایه کاتالیزور جلوگیری می‌کند. در نهایت، این ماده در روغن پس از گازگیری باقی می‌ماند. در تمام طول فرآیند گازگیری، هیچ فاز قلیایی ایجاد نمی‌شود و مایع قلیایی خارج نمی‌گردد. بنابراین، روش حذف بو بدون استفاده از محلول قلیایی، روشی تمیز برای حذف بو است که تقریباً هیچ آلاینده‌ای تولید نمی‌کند. اما هزینه فعال‌کننده مورد استفاده آن بالاست. ۷۴. چرا میزان گوگرد تیولی در بنزین بدون بو، کمتر از ۱۰ میکروگرم بر گرم است، اما در آزمون دکتر رد می‌شود؟ پاسخ: آزمایش دکتر روشی کیفی برای تشخیص تولوئن‌ها است و بسیاری از **ها از این آزمایش برای بررسی تولوئن‌ها در سوخت‌ها استفاده می‌کنند. برای بنزین شماره ۹۰، لازم است که آزمایش‌های مربوطه با موفقیت انجام شوند یا میزان گوگرد تولید شده توسط تیول‌ها (SRSH) کمتر از ۱۰ میکروگرم بر گرم باشد. اما این دو شاخص کاملاً یکسان نیستند. گاهی اوقات، مقدار SRSH کمتر از ۱۰ میکروگرم بر گرم، یا حتی کمتر از ۴ میکروگرم بر گرم است؛ در این صورت آزمایش‌های مربوطه ناموفق خواهند بود. این امر مستقیماً بر صادرات بنزین شماره ۹۰ در کشور ما تأثیر منفی می‌گذارد و باعث خسارات اقتصادی چشمگیری می‌شود. بر اساس مکانیسم واکنش اکسیداسیون تیول‌ها، برای اکسید شدن تیول‌ها به دی‌سولفیدها، لازم است دو مرحله واکنش رخ دهد:
RSH + OH⁻ → RS⁻ + H₂O (۱) (فاز روغنی) (فاز قلیایی)
2RS⁻ → RSSR O₂ (۲)
در فرآیند حذف بو، وجود قلیا ضروری است. چه در روش مرکسوک مایع-مایع و چه در روش استخراج بو با جداره ثابت معمولی، لازم است که تیول از فاز روغنی به فاز قلیایی منتقل شود تا یون منفی تیول تشکیل شود، یعنی واکنش (۱)؛ سپس واکنش اکسیداسیون رخ می‌دهد (۲). در مورد تولوئیدهای ساده، به دلیل حلالیت خوب آن‌ها در بازها، واکنش‌های (۱) و (۲) به راحتی رخ می‌دهد؛ بنابراین این دو روش حذف بو، برای حذف بو از تولوئیدهای ساده مؤثر هستند. اما برای تولوئیدهای پیشرفته، به دلیل حلالیت کم در بازها، یعنی سختی انتقال آن‌ها از فاز روغنی به فاز باز، هر دو روش حذف بو برای این تولوئیدها کارآمد نیستند. حساسیت آزمایش دکتر نسبت به تیول‌های با ساختارهای مختلف متفاوت است. به طور کلی، تولوئیدهای ساده نسبت به آزمایش دکتر حساسیت چندانی ندارند، در حالی که تولوئیدهای پیچیده نسبت به این آزمایش حساس‌تر هستند. هنگامی که مقدار دودوکسانتانول در بنزین ۱.۵ میکروگرم بر گرم باشد، آزمایش دکتر منفی خواهد بود (غیرقابل قبول). و با توجه به توزیع گوگرد تولوئیدی در بنزین پس از حذف بو، تولوئیدهای پیشرفته جزء اصلی تولوئیدهای مقدار کم موجود در بنزین پس از حذف بو هستند. بنابراین، در حال حاضر در برخی از پالایشگاه‌های داخلی، هنگامی که میزان گوگرد تیولی در بنزین پس از فرآیند حذف بو، کمتر از ۱۰ میکروگرم بر گرم باشد، آزمایش دکتر ناموفق خواهد بود. ۷۵. تلفات «تنفس کوچک» مخازن نفت چیست؟ پاسخ: هنگام نگهداری ساکن مخزن روغن، تلفاتی که به دلیل تغییرات دمای فضای گازی درون مخزن در طول روز و شب ایجاد می‌شود، «تلفات تنفس کوچک» مخزن روغن نامیده می‌شود. ۷۶. محتوای «پنج عدم پذیرش» در سیستم مسئولیت‌های شغلی چیست؟ پاسخ: (۱) در صورت عدم وضوح مشکل دستگاه، ارتباط برقرار نمی‌شود ； (۲) در صورت عدم انجام دستورات صادر شده از کارخانه، پذیرفته نمی‌شود ； (۳) در صورت نظافت نبودن منطقه محل کار، پذیرفته نمی‌شود ； (۴) در صورت عدم وضوح، دقت یا صحت سوابق، پذیرفته نخواهد شد ； (۵) تولید غیرطبیعی، در صورت عدم رفع حوادث، وصل نمی‌شود. ۷۷. محتوای «ده مورد تحویل» در تحویل واحد چیست؟ پاسخ: ده مورد تحویل شامل: تحویل وظایف، تحویل دستورالعمل‌ها، تحویل مواد اولیه، تحویل شاخص‌های عملیاتی، تحویل کیفیت، تحویل تجهیزات، تحویل مشکلات و تجربیات، تحویل مسائل مربوط به ایمنی، تحویل ابزارها، و تحویل مسائل مربوط به بهداشت است. ۷۸، در هنگام تحویل واحد چه کارهایی باید انجام شود؟ پاسخ: در تحویل واگذاری شیفت‌ها باید به «سه یک»، «چهار رسیدن» و «پنج گزارش» عمل کرد. “«سه یک» به این معناست که بخش‌های مهم تولید را یکی یکی واگذار کرد، داده‌های مهم تولید را نیز یکی یکی منتقل کرد، و ابزارهای اصلی تولید را هم یکی یکی تحویل داد. “«چهار تا» یعنی آنچه باید دیده شود، باید دیده شود؛ آنچه باید لمس شود، باید لمس شود؛ آنچه باید شنیده شود، باید شنیده شود؛ و آنچه باید بوییده شود، باید بوییده شود. “«پنج گزارش» عبارتند از: گزارش درباره محل بررسی، گزارش وضعیت ایمنی، گزارش وضعیت تولید، گزارش مشکلات موجود، و گزارش اقدامات انجام شده. فصل سوم: عملیات تجهیزات ۷۹. کارکرد پمپ چیست؟ پاسخ: این کار، انرژی مکانیکی موتور اصلی را به انرژی مایعی که منتقل می‌شود تبدیل می‌کند و در نتیجه سرعت و فشار مایع افزایش می‌یابد. ۸۰، اصل کار پمپ سانتریفوژ چیست؟ پاسخ: اصل کار پمپ‌های سانتریفوژی این است که موتور، پره‌ها را با سرعت زیاد می‌چرخاند؛ در نتیجه، نیروی سانتریفوژی ایجاد می‌شود. تحت تأثیر این نیرو، مایع از طریق مسیرهای موجود در پره‌ها، به سمت خروجی پمپ پرتاب می‌شود. در همین حال، در مرکز ورودی پره‌ها، یک ناحیه کم‌فشار ایجاد می‌شود؛ مایع موجود در مرکز لوله مکش، تحت تأثیر این تفاوت فشار، به طور مداوم از طریق لوله‌های مکش و محفظه مکش پمپ، وارد پره‌ها می‌شود. به طور خلاصه، کار پمپ‌های سانتریفوژی این است که با تفاوت فشار بین داخل و خارج پمپ، مایع را به طور مداوم مکیده و با چرخش سریع پره‌ها، انرژی جنبشی به مایع می‌دهد؛ سپس اتاقک خروجی، انرژی جنبشی در حال افزایش را به انرژی فشاری تبدیل می‌کند. ۸۱. پمپ‌های مرکزگرا از چه اجزای اصلی تشکیل شده‌اند؟ پاسخ: اجزای اصلی عبارتند از: محور، پره‌ها، بدنه پمپ، لوله‌های روانکاری، جعبه لوله‌های روانکاری، کاور محور، دستگاه ضدنشت، نیروی فشاری محوری، دستگاه تعادل و چرخ‌های متقابل. ۸۲. دستگاه‌های مهر و موم کننده پمپ‌ها به چند نوع تقسیم می‌شوند؟ پاسخ: دستگاه ضدنشت پمپ شامل دو بخش است: (۱) ضدنشت بین پره و محفظه پمپ ； (۲) مهر و موم بین پوسته پمپ و لنگرها. ۸۳، چه آمادگی‌هایی باید قبل از راه‌اندازی پمپ انجام شود؟ پاسخ: وضعیت سلامت پمپ را بررسی کنید و مطمئن شوید سطح روغن لغزشی محورها در حد طبیعی است ； شیر ورودی را باز کنید ； کلید تخلیه را خاموش کنید ； آب خنک‌کن را باز کنید ； آیا چرخش چرخ دنده‌ها غیرطبیعی است یا خیر. ۸۴، دلایل عدم کارکرد پمپ غربتی چیست؟ پاسخ: (۱) درون بدنه پمپ هوا وجود دارد ； (۲) مسدود شدن کانال جریان پره‌ها ； (۳) فاصله بین حلقه ورودی پره‌ها و حلقه ورودی بدنه زیاد است ； (۴) نصب برعکس پره‌های پمپ چندمرحله‌ای و غیره. ۸۵. عوارض استفاده طولانی‌مدت از پمپ‌های مرکزگرا با دبی کم چیست؟ پاسخ: (۱) افزایش دمای داخل مخزن پمپ ； (۲) نیروی فشاری شعاعی افزایش می‌یابد ； (۳) لرزش روتور. ۸۶. چرا قبل از راه‌اندازی پمپ مرکزگرا، داخل پمپ باید کاملاً پر از مایع باشد؟ پاسخ: از آنجایی که هنگام چرخش بدون بار پروانه پمپ مرکزگرا، نیروی مرکزگرایی ایجاد شده بر روی هوا بسیار کم است و برای خارج کردن هوا کافی نیست، فشار در بدنه پمپ به زیر فشار اتمسفر کاهش نمی‌یابد. بنابراین، نمی‌توان مایع را در فشار ۱ اتمسفر به داخل پمپ کشید؛ لذا قبل از راه‌اندازی پمپ سانتریفوژ، باید محفظه پمپ ابتدا با مایع پر شود. ۸۷، دلایل عدم چرخش پمپ مکانیکی چه هستند؟ پاسخ: (۱) انعقاد نفت ； (۲) به دلیل گیر کردن ناشی از عدم چرخاندن طولانی‌مدت ； (۳) خرابی در خود پمپ مکانیکی. ۸۸، اختلالات رایج پمپ‌های مرکزگرا چه هستند؟ پاسخ: (۱) وقت تنظیم کردن ； (۲) قطع در جریان بالا ； (۳) نشت در ضدآب‌بندی ； (۴) لرزش زیاد ； (۵) گرم شدن لوله روتور و چسبیدن آن ； (۶) درپوش بزرگ نشتی دارد. ۸۹، چرا هنگام توقف پمپ، ابتدا شیر خروجی به آرامی بسته می‌شود و سپس پمپ توقف می‌یابد؟ پاسخ: این کار برای جلوگیری از بازگشت مایع با فشار بالا در لوله‌های خروجی و ضربه زدن به بدنه پمپ که منجر به چرخش برعکس پره‌ها و خرابی قطعات می‌شود، انجام می‌شود ； علاوه بر این، بستن شیر خروجی پمپ، بار پمپ را کاهش می‌دهد و جریان موتور نیز کمتر می‌شود. در این حالت، با خاموش کردن موتور و جدا کردن کلید الکتریکی، هیچ قوس الکتریکی بزرگی ایجاد نمی‌شود؛ این امر از سوختن تماس‌های کلید و ایجاد قطعی ناشی از قوس الکتریکی جلوگیری می‌کند. ۹۰، هدف از سیل پمپ چیست؟ پاسخ: (۱) جلوگیری از نشت مایع در سمت فشار بالا از بین محور و بدنه پمپ، افزایش بازدهی پمپ، و تضمین عملکرد ایمن و قابل اطمینان آن ； (۲) جلوگیری از ورود هوای موجود در سمت کم‌فشار از بین محور و بدنه پمپ به داخل پمپ، تا از جذب طبیعی مایع توسط پمپ مختل نشود. ۹۱، انواع مختلف سیل‌بندی پمپ‌های مرکزگرا چه هستند؟ پاسخ: دو نوع وجود دارد: مهر و موم پرکننده و مهر و موم مکانیکی. ۹۲. بستن شیر خروجی پمپ و افزایش فشار خروجی پمپ، می‌تواند سرعت جریان را افزایش دهد؟ چرا؟ پاسخ: نمی‌توان سرعت جریان را افزایش داد. زیرا: (۱) با بستن دریچه خروجی، فشار در مقابل دریچه افزایش می‌یابد، در حالی که فشار پس از دریچه کاهش می‌یابد ； (۲) دبی کاهش می‌یابد، در حالی که مساحت مقطع لوله ثابت است؛ بنابراین سرعت جریان افزایش نخواهد یافت و کاهش خواهد یافت. ۹۳، مهرک اهرم پمپ سانتریفوژ چه کاربردی دارد؟ اقدامات مهر و موم‌کاری آن چه هستند؟ پاسخ: کار اصلی مهرک پایه پمپ سانتریفوژ، جلوگیری از نشت مایع درون پمپ و ورود هوا به داخل پمپ است تا عملکرد صحیح پمپ مختل نشود. دو روش رایج برای مهار نشت وجود دارد: مهار با پرکننده و مهار مکانیکی. ۹۴، در بازرسی‌های روزانه پمپ‌های مکانیکی، دمای لنگرها و وضعیت لرزش آن‌ها باید در چه محدوده‌ای طبیعی باشد؟ پاسخ: فاصله لرزش رولرها ≤ ۰٫۰۶ میلی‌متر، دمای رولرهای لغزنده ≤ ۶۵۰ درجه سانتی‌گراد، دمای رولرهای چرخشی ≤ ۷۰۰ درجه سانتی‌گراد، و دمای موتور نیز نباید از ۷۰۰ درجه سانتی‌گراد بیشتر شود. ۹۵، هدف از روانکاری پمپ‌های مکانیکی چیست؟ پاسخ: هدف از روان‌کردن پمپ‌های مکانیکی، کاهش اصطکاک قطعات داخلی، کاهش فرسودگی، شستشوی ذرات ناخالص تولید شده در حین کار و دفع گرمای تولید شده در حین عملکرد است. ۹۶، کدام بخش‌های پمپ سانتریفوژ روغنکاری می‌شوند؟ پاسخ: بخش‌هایی از پمپ سانتریفوژ که نیاز به روانکاری دارند، محور و لنگرهای موجود در جعبه لنگرها هستند. ۹۷، روش رایج برای تنظیم دبی در پمپ‌های مرکزگرا در هنگام استفاده چیست؟ پاسخ: در فرآیند استفاده عملی، وقتی شرایط دستگاه ثابت باشد، تنظیم میزان باز بودن دریچه خروجی پمپ سانتریفوژ برای تغییر مقاومت جریان در لوله‌ها، به منظور کنترل حجم جریان، رایج‌ترین روش انجام این کار است. ۹۸، دلایل اصلی لرزش پمپ‌های مرکزگرا چیست؟ پاسخ: دلایل لرزش عبارتند از: (۱) خط مرکزی محور صحیح نیست ； (۲) خم شدن محور ； (۳) آسیب دیدن یا فرسودگی بیش از حد لوله‌های محوری ； (۴) پیچ‌های پایه شل هستند ； (۵) میزان ورودی استنشاق کافی نیست؛ این امر باعث عدم پایداری جریان و نیمه‌خالی شدن سیستم می‌شود ； (۶) خالی کردن توسط پمپ ； (۷) خراشیدگی توربین. ۹۹، دلایل افزایش دمای موتور پمپ سانتریفوژ چیست؟ پاسخ: (۱) عایق‌بندی ناقص ； (۲) بار بیش از حد، جریان بیش از حد ； (۳) ولتاژ بسیار پایین ； جریان بیش از حد ； (۴) لوله محافظ روتور کشیده شده یا ارتعاش زیاد دارد ； (۵) عدم تعادل جریان سه‌فاز. ۱۰۰، چگونه باید با گرم شدن محور پمپ برخورد کرد؟ پاسخ: محور پمپ به دلیل گرم شدن، باعث افزایش بیش از حد دمای مخزن روغن و ایجاد صداهای ناخوشایند می‌شود؛ دمای نقاط تماس می‌تواند تا چند صد درجه یا حتی چند هزار درجه برسد. این امر می‌تواند گلوله‌های لاستیکی لولاهای حمل بار را در محور ذوب کند. بنابراین، هنگامی که مشخص شد دمای جعبه لنگر از حد مجاز فراتر رفته است، باید فوراً پمپ را متوقف کرد و از یک تعمیرکار خواست تا آن را بررسی کند. اگر مشاهده شد محور قرمز شده است، هرگز نباید از آب برای خنک کردن آن استفاده کرد؛ بلکه باید پمپ را متوقف نگه داشت تا خنک شود، سپس از تعمیرکار خواست تا آن را تعمیر کند. ۱۰۱، از چه نوع فشارسنج‌هایی در پمپ‌های مرکزگرا استفاده می‌شود؟ اصول آن را توضیح دهید. پاسخ: بر روی پمپ‌های مرکزگرا، فشارسنج نوع لوله فنری استفاده می‌شود. اصل کار: پس از دریافت فشار، دستگاه فشارسنج باعث انبساط لوله فنری به شکل دایره‌ای می‌شود؛ سر آزاد آن به سمت بیرون کشیده می‌شود و از طریق مفاصل و چرخ‌دنده‌های پنلی، باعث چرخش عقربه می‌گردد. این عقربه، مقدار فشار را روی صفحه نمایش مشخص می‌کند. (۵) فاصله بین شیر و فلنج باید مناسب باشد؛ حدود ۲ میلی‌متر فاصله لازم است ； (۶) فاصله بین شیر و بست‌بند لوله باید بیشتر از ۱۰۰ میلی‌متر باشد. ۱۰۲، دلایل عدم تولید جریان در پمپ‌های سانتریفوژ پس از راه‌اندازی چه هستند؟ چگونه برخورد کنیم؟ پاسخ: (۱) نشت هوا در سیستم لوله‌کشی استنشاق. روش رفع مشکل: بررسی وجود نشت در سیستم لوله‌کشی ورودی. (۲) پمپ پر نشده یا پمپ به طور کامل پر نشده است. روش رفع مشکل: پمپ را دوباره پر کنید. (۳) به دلایلی مانند افزایش مقاومت لوله‌های مکش ناشی از ارتفاع بیش از حد نصب هندسی، دمای بالای مایع و چسبندگی بالای مایع، پدیده خوردگی توسط گاز رخ داده و منجر به خالی شدن محفظه می‌شود. روش رفع مشکل: علت خراشیدگی ناشی از فشار منفی را شناسایی کرده، دستگاه را دوباره نصب کرد، دمای آن را کاهش داد، فشار را افزایش داد، موانع موجود را برداشت یا پره‌های دستگاه را تعویض کرد. (۴) دلایل مکانیکی: شکست محور پمپ، شل شدن پره‌ها، چرخش معکوس پره‌ها یا سرعت کافی نداشتن آن‌ها، خوردگی یا آسیب به پره‌ها؛ این عوامل باعث خالی شدن پمپ از مایع می‌شوند. روش رفع مشکل: دوباره موتور آب را باز و بسته کرد یا آن را تعویض نمود. (۵) حادثه در دستگاه یا اختلال در عملکرد: الف، وجود گاز در داخل پمپ که به طور کامل تخلیه نشده است ； ب. دریچه ورودی باز نشده یا سوپاپ آن جدا شده است ； ج. مسدود شدن لوله‌های ورودی یا کانال‌های جریان پروانه ； د. سطح مایع در مخزن استنشاق بسیار پایین است یا هیچ مایعی وجود ندارد. روش مدیریت: الف، تخلیه کامل گازها ； ب. باز کردن شیر یا تعمیر آن ； ج، تمیز کردن موانع ； د. افزایش سطح مایع در مخزن مصرف‌کننده یا تغییر مخزن. ۱۰۳، پدیده «خراشیدگی توربین» چیست؟ پاسخ: هنگام کار پمپ سانتریفوژ، مایع تحت فشار، به داخل پمپ کشیده می‌شود. اگر فشار مطلق در یک نقطه خاص ورودی پمپ، کمتر از فشار بخار اشباع مایع باشد، در آن صورت مایع تبدیل به بخار شده و حباب‌هایی در میان مایع ایجاد می‌شود. مایع در حین چرخش سریع در داخل پمپ، باعث می‌شود که این حباب‌ها مدام به قطرات مایع تبدیل شوند؛ برخورد این قطرات با یکدیگر منجر به ایجاد صدا و لرزش می‌شود. این همان پدیده «خوردگی بخاری» است. ۱۰۴، چرا پمپ‌های ذخیره باید به طور دوره‌ای چرخانده شوند؟ دمای دیسک چقدر است؟ پاسخ: (۱) روی محور پمپ، قطعاتی مانند پره وجود دارد؛ تحت تأثیر مداوم گرانش، این محور می‌تواند خم شود. چرخاندن مداوم محور برای تغییر جهت نیروهای وارد بر آن، می‌تواند باعث کاهش حداقلی خمش محور شود. (۲) دسته چرخاندن، روغن را به تمام بخش‌های لوله‌های محرک می‌رساند تا از زنگ‌زدگی آن‌ها جلوگیری شود؛ علاوه بر این، به دلیل روغنکاری اولیه لوله‌های محرک، می‌توان در شرایط اضطراری بلافاصله آن‌ها را راه‌اندازی کرد. دستگاه‌های یدکی باید در هر شیفت حداقل یک بار چرخانده شوند؛ چرخش صفحه کنترل پمپ، ۱۸۰۰ درجه است. ۱۰۵، دلایل صدای بلند پمپ‌های مرکزگرا چیست؟ پاسخ: (۱) مقدار روغن روان‌کننده کافی نیست یا کیفیت روغن روان‌کننده مناسب نیست ； (۲) عدم تخلیه، خراشیدگی ناشی از فشار منفی یا خالی شدن مخزن ； (۳) قطعات چرخان دارای فرسودگی شدید هستند ； (۴) وجود ذرات خارجی در داخل پمپ. ۱۰۶، دلایل نشت شدید جعبه پر کننده پمپ سانتریفوژی و روش‌های رفع آن چیست؟ پاسخ: دلایل: (۱) پیچ‌های جعبه پرکننده محکم نشده‌اند یا درپوش کج شده است ； (۲) آسیب به پرکننده یا درزپذیر سطحی ； روش‌های رد کردن: (۱) محکم کردن پیچ‌های جعبه پرکننده و تنظیم درپوش فشاری ； (۲) تعویض یا افزودن پرکننده، تنظیم سیل محوری، جهت جلوگیری از کج شدن. ۱۰۷، تجهیزات جانبی مخازن نفتی چه هستند؟ پاسخ: تجهیزات ملحق مخازن نفت شامل: سوراخ‌های نوری، دریچه‌های ورودی انسان، سوراخ‌های اندازه‌گیری، شیرهای تخلیه سیفونی، شیرهای بسته‌شونده داخلی، لوله‌های بالابر، شیرهای تنفسی، شیرهای ایمنی هیدرولیکی، جلوگیرکننده‌های آتش، پمپ‌های اسپری کف، لوله‌های تهویه، لوله‌های کوتاه ورودی و خروجی در سیستم‌های مسیر فرعی، گرمکن‌های نفت و غیره می‌باشد. ۱۰۸، چرا باید در لبه‌ی دریچه‌ی اندازه‌گیری مخازن نفت، پد سربی نصب شود؟ پاسخ: این کار برای جلوگیری از وقوع حوادثی مانند آتش‌سوزی یا انفجار در مخازن نفت، به دلیل ایجاد جرقه در هنگام بسته شدن درب، از طریق برخورد فلزات و اصطکاک سنج‌میزان نفت با ابزارهای بازرسی، انجام می‌شود. ۱۰۹، مخازن نفتی با سقف شناور چه مزایای آشکاری دارند؟ پاسخ: مخازن نفتی با سقف شناور مزایای آشکار زیر را دارند: به دلیل عدم وجود فضای گازی، خوردگی دیواره‌ها و سقف مخزن به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد ； از نظر میزان مصرف فولاد، این رقم ۱۵ تا ۲۰ درصد کمتر از مخازن روغن با سقف ثابت مشابه است ； تعمیر این نوع مخازن روغن بسیار آسان است و در مقایسه با سایر انواع مخازن، خطر آتش‌سوزی و انفجار نیز کمتری دارد. ۱۱۰، کاربرد پنجره‌های تهویه (پنجره‌های گوشی) در دیواره مخزن‌های با سقف شناور داخلی چیست؟ پاسخ: (۱) فراهم کردن شرایط تهویه کافی برای جلوگیری از رسیدن غلظت بخارات روغن در فضای بالای پلت‌های شناور به حد انفجار ； (۲) در شرایط حادثه، می‌تواند نقش ذخیره‌سازی و تخلیه مایع را ایفا کند. ۱۱۱. برای مدیریت صحیح تجهیزات، باید «چهار درک» و «سه توانایی» را داشت؛ آن‌ها چیستند؟ پاسخ: چهار درک: درک ساختار، درک اصول، درک عملکرد، درک کاربرد. سه مهارت: نحوه استفاده، نحوه تعمیر و نگهداری، و رفع اختلالات. ۱۱۲، توضیح کوتاهی درباره روند کلی تمیزکردن مخازن نفت. پاسخ: روش‌های تمیزکردن مخازن نفتی متفاوت است و بسته به نوع نفت و میزان آلودگی مخزن، الزامات مربوط به تمیزکاری نیز متفاوت می‌شود. روال اساسی تمیزکردن مخزن به شرح زیر است: (۱) آماده‌سازی: تعیین برنامه تمیزکردی، آماده‌سازی تجهیزات مربوطه، ابزارهای تمیزکاری و لوازم حفاظتی و غیره ； (۲) تخلیه روغن: استفاده از پمپ برای خالی کردن روغن موجود در مخزن ； (۳) تخلیه روغن کف مخزن: دریچه‌های ورود و خروج افراد، دریچه‌های نورپردازی و دریچه‌های اندازه‌گیری روغن را باز کرده و با استفاده از پمپ موقت، روغن موجود در کف مخزن را کاملاً تخلیه کنید. (در صورتی که نیاز به عملیات حرارتی بر روی مخزن باشد یا لازم باشد لوله‌های ورودی و خروجی آن تعمیر شوند، می‌توان ابتدا روغن موجود در لوله‌ها را به داخل مخزن هدایت کرد؛ پس از تخلیه کامل روغن کف مخزن، باید در نقاط اتصال فلنج‌های ورودی و خروجی مخزن، درپوش‌های محافظ قرار داد.) ； (۴) تهویه با فشار دادن هوا یا بادگیری ； (۵) شستشو: لوله آب و پرتابگر را وصل کرده و محفظه را با آب شستشو دهید. همزمان با شستشو، با جارو یا برس تمیز کنید و آب را به فاضلاب هدایت کنید (برای مخازن روغن سنگین، از تراشه‌های چوبی برای تمیزکاری استفاده کنید) ； (۶) تمیزکاری: با جارو، زنگ‌ها را برداشته و سطح کف مخزن، دیواره‌ها و تجهیزات داخلی آن را با پارچه خشک‌کن و پارچه مرطوب تمیز کنید تا به حالت مطلوب برسد ； (۷) مخازنی که نیاز به کار با آتش دارند، باید تحت فرآیند بخارپزی نیز قرار گیرند ； (۸) تمیزکاری: پس از اتمام کار، زباله‌های موجود در مخزن را تمیز کرد ； (۹) پس از بازرسی و تأیید، ظرف را مهر و برای استفاده نگهداری کنید. ۱۱۳، در عملیات مخازن نفت در زمستان باید به چه مسائلی توجه کرد؟ پاسخ: (۱) انتقال نفت‌ها در صورت وجود آب، کاملاً ممنوع است ； (۲) بازرسی‌های دوره‌ای را به موقع انجام دهید؛ مخازن ذخیره آب، دریچه‌های تخلیه فاضلاب و تمام دریچه‌های تخلیه چگالی آب را بررسی کنید و در صورت وجود آب، آن را به سرعت خارج کنید ； (۳) سیم‌پیچ گرمایشی مخزن روغن می‌تواند در محدوده دمای مجاز روغن، مقدار کمی بخار تولید کند؛ لازم است به وضعیت گرمایش مخزن خشک‌کن نیز توجه شود تا مطمئن شد که عملکرد آن مناسب است ； (۴) برای دریچه تنفسی مخازن نفت، باید اقداماتی برای جلوگیری از یخ‌زدگی انجام شود تا از خرابی آن و کاهش فشار در مخزن جلوگیری گردد. ۱۱۴، چرا سطح پایه مخازن نفت بالاتر از سطح زمین است؟ پاسخ: (۱) به تخلیه آب کمک می‌کند و باعث خشک ماندن کف مخزن می‌شود ； (۲) مقاومت در برابر رطوبت ； (۳) جبران فرسایش ناهموار ایجاد شده در کف مخزن را بر عهده دارد. ۱۱۵، سقف شناور مخزن: کاربرد سقف شناور چیست؟ پاسخ: (۱) بین سقف شناور و سطح مایع، عملاً فضای گازی وجود ندارد؛ بنابراین روغن به راحتی تبخیر نمی‌شود و در نتیجه اتلافات ناشی از فرآیندهای تنفسی کاهش یافته است ； (۲) کاهش آلودگی هوا ； (۳) کاهش خطر وقوع آتش‌سوزی ； (۴) مخازن با سقف شناور داخلی همچنین از تجمع باران، برف و گرد و غبار روی سقف شناور جلوگیری می‌کنند؛ نیازی به استفاده از لوله‌های تخلیه ویژه نیست و این امر به حفظ کیفیت نفت ذخیره‌شده کمک می‌کند. ۱۱۶، کف مخازن نفت در چه بخش‌هایی مستعد خوردگی هستند؟ پاسخ: به طور کلی، وضعیت توزیع خوردگی یکنواخت نیست و خوردگی در موارد زیر به راحتی رخ می‌دهد: (۱) نقاط فرورفته: حتی اگر دیواره مخزن دچار خوردگی نشده باشد، در بخش‌های فرورفته کف مخزن، نقاط زیادی از خوردگی سوراخی وجود دارد. (۲) اطراف پایه لوله گرمایشی: خوردگی سوراخی در کف، در اطراف تیرهایی که لوله‌های گرمایشی را در مخازن نفت سنگین و نفت خام نگه می‌دارند، رخ می‌دهد. (۳) ناحیه تحت تأثیر حرارت جوشکاری: به دلیل تغییر ساختار فلزی در این ناحیه، تنش‌های باقی‌مانده ایجاد می‌شود و در امتداد خط جوشکاری، خوردگی رخ می‌دهد. (۴) نواحی دارای تغییر شکل مکانیکی پلاستیکی و نواحی آسیب‌دیده در حین ساخت، مستعد ایجاد خوردگی سوراخی هستند. ۱۱۷، در چه شرایطی باید مخازن نفت تمیز شوند؟ پاسخ: مخازن نفتی باید در موارد زیر تمیز شوند: (۱) هنگامی که نیاز به تعمیر، بازسازی یا استفاده از روش‌های فنی جدید وجود دارد ； (۲) میزان آلاینده‌ها و ناخالصی‌های درون مخزن زیاد است که بر کیفیت روغن تأثیر می‌گذارد ； (۳) تغییر نوع روغن و استفاده از روغن اصلی، بر کیفیت روغن جدید تأثیر می‌گذارد ； (۴) مخزن روغن، زمان تمیزکاری مقرر را پشت سر گذاشته است. ۱۱۸، در عملیات مخازن نفت در زمستان باید به چه مسائلی توجه کرد؟ پاسخ: (۱) انتقال نفت‌ها به هیچ وجه با حضور آب مجاز نیست. (۲) بازرسی‌های دوره‌ای را به موقع انجام دهید؛ مخازن ذخیره آب، دریچه‌های تخلیه فاضلاب و شیرهای تخلیه چربی را بررسی کنید و در صورت وجود آب، آن را فوراً خارج کنید. (۳) سیم‌پیچ گرمایشی مخزن روغن می‌تواند در محدوده دمای مجاز روغن، مقدار کمی بخار و آب اضافی را خارج کند؛ لازم است به وضعیت گرمایش مخزن نیز توجه شود تا مطمئن شد که همه چیز به درستی کار می‌کند. (۴) برای دریچه تنفسی مخازن نفت، باید اقداماتی برای جلوگیری از یخ‌زدگی انجام شود تا از خرابی آن و کاهش فشار در مخزن جلوگیری گردد. ۱۱۹، چهار موردی که در عملکرد تجهیزات مجاز نیستند چیست؟ پاسخ: فراتر رفتن از دمای مجاز، فشار مجاز، سرعت مجاز و بار مجاز ممنوع است. ۱۲۰، چرا مخازن نفت فروریخته می‌شوند؟ پاسخ: دلایل افت فشار در مخازن روغن عمدتاً شامل موارد زیر است: در زمستان، به دلیل وجود بخار آب درون مخزن، دیسک دریچه تنفس مکانیکی و صندلی دریچه یخ می‌زنند و کار نمی‌کنند ； فنر دریچه تنفسی به دلیل زنگ‌زدگی از کار افتاده است ； سرعت خروج روغن بیش از حد است و از سرعت ورود هوا که توسط دریچه تنفسی مجاز شناخته شده، فراتر می‌رود؛ در نتیجه فشار منفی در داخل مخزن ایجاد می‌شود ； فراتر از محدودیت‌های طراحی ； جدا شدن تور مسی یا صفحه چروکیده ضدآتش و ایجاد مسدودی ； هنگامی که شیر تنفسی دچار اختلال می‌شود، به دلیل دمای بسیار پایین یا بالای نفت ورودی، دمای فضای گازی در مخزن به سرعت کاهش می‌یابد؛ در نتیجه مقدار زیادی نفت و گاز تبلور شده و فشار منفی ایجاد می‌شود که از استانداردهای طراحی فراتر می‌رود. ۱۲۱، چگونه با نشت روغن از کف مخزن روغن برخورد کنیم؟ پاسخ: (۱) فوراً آب را به داخل مخزن تزریق کنید تا نفت از نقطه نشت جدا شود ； (۲) نفت موجود در مخزن نشتی را به سرعت در مخازن دیگر حاوی همان ماده ریخت ； (۳) سازماندهی نیروی انسانی برای مقابله با نشت روغن ； (۴) تیمار مخازن نفت، و پس از رعایت استانداردها، تحویل برای تعمیرات. ۱۲۲، چرا لوله ورودی روغن نمی‌تواند از بالای مخزن روغن وصل شود؟ پاسخ: در حین انتقال نفت، آن باید از طریق پمپ‌ها و لوله‌ها وارد مخزن نفت شود. از آنجایی که الکتریسیته ساکن تولید شده در حین جریان نفت را نمی‌توان به طور کامل خارج کرد، نفت وارد شده به مخزن دارای مقدار مشخصی الکتریسیته ساکن است. اگر لوله ورودی نفت در بخش بالایی مخزن وصل شود، هنگامی که نفت با سرعت زیاد از لوله از بالا به پایین به صورت مه‌آلود خارج می‌شود، اصطکاک با هوا باعث افزایش سطح اصطکاک می‌گردد. نفت باقی‌مانده نیز به سطح مایع و دیواره‌های مخزن برخورد کرده و منجر به افزایش شدید الکتریسیته ساکن می‌شود؛ فشار الکتریکی در این حالت گاهی می‌تواند به چند هزار ولت تا چند ده هزار ولت برسد. علاوه بر این، وجود ناخالصی‌های شناور در نفت نیز باعث ایجاد تخلیه الکتریکی در نوک‌ها شده و می‌تواند منجر به انفجار و آتش‌سوزی در مخزن نفت شود. بنابراین، وصل کردن لوله ورودی نفت از بخش بالایی مخزن کاملاً ممنوع است. ۱۲۳، چه چهار سیستمی برای عملکرد تجهیزات وجود دارد؟ پاسخ: الف، سیستم بازرسی دوره‌ای ； ب. سیستم مسئولیت‌پذیری شغلی ج. سیستم روانکاری تجهیزات ； د، سیستم تعمیر تجهیزات. ۱۲۴، استفاده از لوله‌های نرم برای خطوط ورودی و خروجی روغن در مخازن روغن، چه مزایایی دارد؟ پاسخ: در محل زلزله مشاهده شد که پارگی در بدنه مخازن نفت بسیار نادر است، اما پارگی در لوله‌های ورودی و خروجی نفت در نزدیکی مخازن بیشتر دیده می‌شود. بنابراین، با استفاده از لوله‌های نرم می‌توان پدیده شکستگی را کاهش داد؛ هنگامی که مخزن نفت ساخته‌شده وارد مدار عملیاتی می‌شود، به دلیل افزایش ناگهانی بار، مخزن دچار فرو رفتگی زیادی می‌شود؛ استفاده از لوله‌های نرم می‌تواند نقش تعدیل‌کننده را ایفا کند. ۱۲۵، دلایل واژگونی یا غرق شدن صفحه شناور مخازن با سقف شناور داخلی چیست؟ چگونه اجتناب کنیم؟ پاسخ: دلایلی که منجر به واژگونی یا غرق شدن صفحه شناور مخازن با سقف شناور داخلی می‌شود، عبارتند از: (۱) کیفیت پایین ساخت یا جوش خوردن برخی تکیه‌گاه‌ها به طور کامل به کف مخزن ； (۲) مشکلات عملیاتی: سرعت ورود نفت بیش از حد، ورود گاز به مخزن‌های با سقف شناور ； (۳) مشکلات ساختاری: در برخی از مخازن، سوراخ‌های نوری در دیواره‌های آن‌ها ایجاد نشده و تعداد والوهای تنفسی روی درپوش افزایش یافته است؛ این امر باعث فشار بر قسمت بالایی صفحه شناور می‌شود و به همین دلیل، ظرفیت شناوری صفحه شناور کاهش می‌یابد ； (۴) مشکلات مربوط به شرایط فرآیندی: به دلیل دمای بالای روغن ورودی یا عدم تصفیه و خارج کردن گازهای موجود در روغن، فشار بخار روغن افزایش می‌یابد. در نتیجه، افزایش سریع مقدار گازها در بالای نقطه ورود روغن، باعث کج شدن صفحه شناور و ایجاد مشکلات مربوط به جریان روغن می‌شود. اقداماتی برای جلوگیری از غرق شدن یا واژگونی قایق‌های شناور عبارتند از: (۱) بهبود کیفیت ساخت و بررسی دقیق و بازرسی ； (۲) طراحی مخازن سقف‌شناور بر اساس استانداردهای طراحی با دقت کامل ； (۳) تقویت مسئولیت‌پذیری، افزودن هشداردهنده سطح بالا و پایین مایع ； (۴) کاهش دمای نفت ورودی، افزودن تجهیزات برای پایدارسازی و آب‌گیری نفت، تا فشار بخار نفت ورودی در زیر ۶۶.۷ کیلوپاسکال باقی بماند ； (۵) افزودن لوله‌های پراکندگی درون مخزن روغن؛ این کار باعث توزیع یکنواخت روغن، جلوگیری از تجمع آن، بهبود حرکت یکنواخت صفحه شناور و جلوگیری از سرریز شدن مایع می‌شود ； (۶) ورود گاز در هنگام پاکسازی لوله‌ها به مخازن با سقف شناور داخلی، کاملاً ممنوع است. ۱۲۶، مزایای مخزن‌های با سقف شناور داخلی در مقایسه با مخزن‌های با سقف قوسی چیست؟ پاسخ: (۱) **کاهش اتلاف ناشی از تبخیر روغن‌ها** ； (۲) خطر آتش‌سوزی و انفجار را کاهش می‌دهد ； (۳) کاهش آلودگی هوا ； (۴) کاهش خوردگی نفت بر روی سقف و دیواره‌های مخزن ； (۵) تضمین کیفیت نفت ذخیره‌شده. ۱۲۷، چگونه آزمایش عدم نفوذ هوا انجام می‌شود؟ پاسخ: از نظر فنی، ابتدا باید فرآیند سیستم بررسی شود، تمام شیرهای روغن‌گیری بسته شوند و بررسی گردد که آیا در تجهیزات و لوله‌کشی‌ها جایی باز یا نشت هوا وجود دارد یا خیر. فشارسنج نصب شود، تمام فلنج‌ها، دریچه‌های بازرسی، سطح‌سنج‌ها، دماسنج‌ها و غیره مرتبط با تجهیزات برگردانده شوند؛ پیش از آزمایش عدم نشت هوا، باید این سیستم پاکسازی و شستشو شده و سپس آزمایش عدم نشت هوا انجام گیرد. در هنگام آزمایش، فشار باید به آرامی افزایش یابد؛ پس از رسیدن به فشار مشخص شده برای آزمایش (که در کشور ما فشار مربوط به آزمایش عایق‌بندی، همان فشار کاری طراحی‌شده است)، این فشار برای مدت ۱۰ دقیقه حفظ می‌شود و سپس به فشار کاری بازمی‌گردد. پس از آن، از آب صابونی یا دستگاه‌های تشخیص نشت، تمام نقاط اتصال جوشکاری، فلنج‌ها، شیرها، دریچه‌ها و سطح‌سنج‌ها برای بررسی وجود نشت بررسی می‌شوند. نقاطی که دچار نشت هستند باید ترمیم شوند تا دیگر نشتی وجود نداشته باشد؛ اما نشت‌ها را نمی‌توان در حالت فشار برطرف کرد. معمولاً باید فشار برای بیش از هشت ساعت حفظ شود؛ اگر کاهش متوسط فشار در هر ساعت ≤ ۰.۲٪ باشد، آزمون عدم نشتی موفق تلقی می‌شود. الزامات: (۱) واحدهایی با فشارهای متفاوت، باید به طور جداگانه مورد آزمایش قرار گیرند ； (۲) هنگام پر کردن فشار، سعی کنید تا حد امکان تمام نقاط نشت را شناسایی کنید ； (۳) در محیط عایق هوا، ضربه زدن به تجهیزات مجاز نیست ； (۴) در محیط عایق هوا، باید تقسیم کار مناسبی انجام شود و نقاط نشت باید به دقت ثبت گردند ； (۵) پر کردن با فشار باید به آرامی انجام شود. ۱۲۸، نقش شیرها در لوله‌کشی چیست؟ پاسخ: (۱) باز یا بسته کردن جریان محیط در لوله‌کشی ； (۲) تغییر جهت جریان محیط در لوله‌کشی ； تنظیم جریان و فشار محیط تنظیم‌کننده ； (۳) حفاظت از ایمنی سیستم لوله‌کشی. ۱۲۹، چرا شیرها نمی‌توانند به سرعت باز و بسته شوند؟ پاسخ: باز و بسته شدن سریع شیرها می‌تواند عوارض زیر را ایجاد کند: (۱) می‌تواند باعث ایجاد ضربه آبی شدید در لوله‌ها شده و به لوله‌ها و تجهیزات آسیب برساند ； (۲) افزایش ناگهانی ولتاژ تجهیزات لوله‌کشی، که منجر به ایجاد نیروی ضربه‌ای بیش از حد می‌شود ； (۳) باعث افزایش ناگهانی دمای تجهیزات لوله‌کشی شده و استرس حرارتی بیش از حد ایجاد می‌کند ； (۴) در صورت عدم تماس به موقع هنگام انجام عملیات تغییر، ممکن است تأثیرات جدی بر دستگاه وارد شود (مانند خالی شدن فشار، قطع کردن دستگاه و غیره) ； (۵) تغییر ناگهانی حجم خروجی پمپ، باعث عدم پایداری کارکرد آن می‌شود. ۱۳۰، دلایل نشت از دریچه‌ها چیست؟ چگونه برخورد کنیم؟ پاسخ: نشت از دریچه شامل موارد زیر است: (۱) نشت در ناحیه سرپوش پرکننده ； (۲) نشت در محل اتصال فلنج سطح دریچه ； (۳) نشت در قسمت درپوش بزرگ شیر. (۱) دلایل نشت در ناحیه درپوش پرکننده و روش‌های رفع آن:
الف. انتخاب نادرست پرکننده؛ باید پرکننده مناسبی انتخاب شود.
ب. روش نصب نادرست پرکننده؛ باید پرکننده دوباره نصب شود.
ج. وجود خراش‌هایی در قسمت ریشه میله دریچه؛ باید آن‌ها تعمیر شوند (مثلاً با سنباده زدن).
د. عدم تعویض منظم پرکننده؛ باید پرکننده به طور منظم تعویض شود.

(۲) نشت در ناحیه اتصال فلنج‌های سطح دریچه: دلایل و روش‌های رفع آن:
الف. انتخاب نادرست فلنج؛ باید فلنج مناسبی انتخاب شود.
ب. نصب نادرست فلنج؛ باید فلنج دوباره نصب شود.
ج. فلنج خراب شده یا به طور منظم تعویض نشده است؛ باید فلنج جایگزین شود.
د. عملیات نادرست که منجر به افزایش دما یا فشار می‌شود؛ باید طبق دستورالعمل‌های مربوطه عمل کرد.
هـ. در دریچه‌هایی که در دماهای بالا یا پایین کار می‌کنند، انبساط یا انقباض، یا سفت شدن در اثر گرما یا سرما رخ می‌دهد.
و. شل بودن پیچ‌ها؛ باید پیچ‌ها دوباره محکم شوند.

۱۳۱. چگونه می‌توان نشت داخلی دریچه را تشخیص داد؟ دلایل و روش‌های رفع آن را توضیح دهید. پاسخ: اولاً، دمای لوله‌های موجود در دو طرف شیر بررسی می‌شود؛ اگر تفاوت دما وجود داشته باشد، به این معناست که شیر دارای نشت است (در مورد موادی که به راحتی تبخیر می‌شوند) ； دوم این است که فشار دو طرف شیر را بررسی کنید؛ اگر فشار دو طرف یکسان باشد (یعنی شیر در حالت بسته است)، این به معنای نشت درونی شیر است، و در غیر این صورت نشتی وجود ندارد. دلیل: روش‌های رفع مشکل: (۱) اتصال صحیح بین سطح دریچه و بدنه دریچه وجود ندارد؛ لازم است تعمیر یا جوشکاری انجام شود. (۲) اتصال سطح دریچه و صفحه دریچه بهبود یابد و سطوح مخروطی آن‌ها دوباره صیقل داده شوند. (۳) روش کاربرد نادرست و فشار بیش از حد؛ لازم است از روش کاربرد صحیح استفاده شود. (۴) نگهداری نادرست باعث می‌شود دریچه به خوبی بسته نشود؛ لازم است نگهداری صحیحی انجام شود. ۱۳۲. عملکرد دریچه ایمنی چیست؟ پاسخ: شیر ایمنی، یک دستگاه مهم برای تخلیه فشار در مخازن فشاری، لوله‌های صنعتی و غیره است. در شرایط عادی، شیر ایمنی به خوبی به مخزن یا سایر دستگاه‌ها متصل بوده و هیچ نشتی وجود ندارد؛ اما هنگامی که فشار در مخزن فشاری یا لوله‌های صنعتی بیش از حد شود، شیر ایمنی به طور خودکار باز شده و فشار را تخلیه می‌کند تا از ایمنی مخازن و لوله‌های صنعتی اطمینان حاصل شود. در عین حال، صدای بلندی که هنگام باز شدن شیر ایمنی تولید می‌شود، می‌تواند نقش هشداردهنده را ایفا کند. ۱۳۳، اصل کاری شیر ایمنی را توضیح دهید. پاسخ: اصل کاری شیر ایمنی این است که فشار فنر یا وزنه، از طریق تأثیر بر اهرم، بیشتر از فشار ناشی از محیط باشد؛ در این حالت، صفحه درب شیر با سطح مهر و موم شده آن به هم متصل می‌شود ； هنگامی که فشار محیط از مقدار تعیین‌شده بالاتر می‌رود، فنر فشرده می‌شود یا وزنه بالا می‌آید، در نتیجه صفحه شیر از تعادل خارج شده و از جای خود خارج می‌شود و محیط از آنجا تخلیه می‌گردد ； هنگامی که فشار محیط به زیر مقدار تعیین‌شده می‌رسد، نیروی فشاری فنر یا فشار وزنه از طریق اهرم، بیشتر از فشار محیط بر روی دریچه می‌شود؛ در نتیجه دریچه دوباره به جای خود بازمی‌گردد و سطوح مهر و موم‌کننده دوباره به هم می‌چسبند. ۱۳۴، تفاوت ساختاری شیرهای بسته و شیرهای دریچه‌ای چیست؟ پاسخ: ساختار شیر بسته مانند شیر دریچه‌ای، به چهار بخش یعنی بدنه شیر، سیستم مهر و موم، سیستم انتقال حرکت و سیستم مهر و موم تقسیم می‌شود. تفاوت آن در این است که بخش مهر و موم، صفحه دریچه نیست، بلکه لوله‌های شیر و صندلی شیر هستند؛ همچنین مسیرهای ورودی و خروجی در یک خط مرکزی قرار ندارند. ۱۳۵، کدهای شیر دریچه‌ای، شیر بسته، شیر گویی، شیر بازگشت‌زا، شیر ایمنی، شیر کاهنده فشار و شیر سوپاپی را بنویسید. پاسخ: شیر دریچه‌ای Z ； شیر بسته‌کننده J ； شیر گویی Q ； شیر بازگشتی H ； سوپاپ ایمنی A ； شیر کاهش فشار Y ； شیر چرخان X. ۱۳۶، چگونه شیر را انتخاب کنیم؟ چه الزاماتی برای نصب شیر وجود دارد؟ پاسخ: انتخاب دریچه: (۱) مواد دریچه را بر اساس خورندگی محیط تعیین کنید ； (۲) تعیین جنس مواد و فشار نامی بر اساس دما و فشار محیط ； (۳) تعیین قطر نامی شیر بر اساس سرعت جریان و حجم جریان محیط ； (۴) شکل ساختاری دریچه بر اساس نحوه نصب، محیط کاری و هزینه‌های مربوطه تعیین می‌شود. الزامات نصب: (۱) محل نصب شیر باید برای عملیات و تعمیرات مناسب باشد ； (۲) میله دریچه لوله‌های افقی باید به صورت عمودی به سمت بالا باشد ； (۳) باید به جهت جریان مواد توجه کرد و نباید آن‌ها به صورت معکوس نصب شوند (شیرهای بازشو، شیرهای بازگشت‌زدا و غیره) ； (۴) قبل از نصب، داخل شیر را کاملاً تمیز کنید ； فصل چهارم: ایمنی در برابر آتش‌سوزی ۱۳۷. ویژگی‌های آتش‌سوزی نفت چیست؟ پاسخ: (۱) سرعت احتراق بالا است ； (۲) دمای شعله بالا و گرمای تابشی زیاد است ； (۳) مستعد انفجار است و آتش به راحتی گسترش می‌یابد ； (۴) روغن‌های حاوی رطوبت، مستعد جوشش ناگهانی هستند و بر خاموش کردن آتش مؤثر نیستند ； (۵) در مرحله شدید آتش‌سوزی نفت، خاموش کردن آن دشوار است. ۱۳۸، روش‌های اساسی خاموش کردن آتش چه هستند؟ پاسخ: (۱) روش ایزوله کردن ； (۲) روش خفگی ； (۳) روش خنک‌سازی ； (۴) روش مهار. ۱۳۹، اقدامات حفاظتی «چهار گنجینه» ساخت‌وساز ایمن چیست؟ پاسخ: (۱) کلاه ایمنی ； (۲) کمربند ایمنی ； (۳) شبکه ایمنی ； (۴) محافظ در برابر رسوب برق. ۱۴۰، برای احتراق چه شرایطی لازم است؟ پاسخ: باید همزمان سه شرط فراهم باشد: (۱) وجود مواد قابل اشتعال ； (۲) مواد اکسیدکننده ； (۳) وجود منبع آتش: ۱۴۱، آموزش‌های ایمنی کارخانه ما در چه سه سطحی است؟ پاسخ: (۱) آموزش ایمنی قبل از ورود به کارخانه ； (۲) آموزش ایمنی کارخانه ； (۳) آموزش ایمنی گروه‌های کاری. ۱۴۲، دلایل آتش‌سوزی پمپ روغن چیست؟ پاسخ: (۱) نصب بیش از حد رزوه‌ها، باعث گرمای شدید و دودکردن شده و در نتیجه بخارات روغن موجود در اتاق پمپ را به آتش کشیده است. (۲) چرخش خالی پمپ روغن باعث افزایش بیش از حد دمای بدنه پمپ می‌شود ； (۳) مقاومت سیم‌های الکتروستاتیکی بیش از حد است یا سیم‌ها شکسته و کارایی خود را از دست داده‌اند ； (۴) برخورد ابزارهای آهنی یا منبع آتش خارجی. ۱۴۳، منابع آتش‌زایی چه چیزهایی هستند؟ پاسخ: به طور کلی، می‌توان آن‌ها را به منابع آتش مستقیم و غیرمستقیم تقسیم کرد. منابع اصلی حرارت مستقیم سه نوع هستند: (۱) آتش آشکار ； (۲) جرقه الکتریکی ； (۳) ضربه صاعقه. منابع آتش غیرمستقیم عمدتاً دو نوع هستند: (۱) گرم شدن و خودسوزی ； (۲) خودبه‌خود دچار آتش‌سوزی می‌شود. ۱۴۴، چرا نمی‌توان مواد خطرناک را به فاضلاب تخلیه کرد؟ پاسخ: زیرا اکثر مواد خطرناک، مواد سمی و قابل اشتعال هستند؛ هنگام ورود به فاضلاب، از یک سو منابع آبی را آلوده می‌کنند و از سوی دیگر، وقتی این مواد خطرناک تا حدی تجمع کنند، به راحتی می‌توانند به حد خطر انفجار برسند. در صورت تماس با منبع آتش، امکان وقوع حوادث آتش‌سوزی و انفجار وجود دارد. علاوه بر این، فاضلاب‌ها معمولاً به صورت پیچیده و درهم تنیده هستند و در بسیاری از مکان‌ها نیز تدابیر ایمنی وجود ندارد؛ بنابراین خطر آتش‌سوزی بسیار زیاد است و آتش می‌تواند به مناطق خطرناک‌تری سرایت کند. ۱۴۴. چرا نمی‌توان از بنزین یا روغن‌های سبک برای تمیز کردن تجهیزات، وسایل و لباس‌ها استفاده کرد؟ پاسخ: زیرا: (۱) نقطه شعله‌وری بنزین یا روغن‌های سبک پایین است؛ بخارات آن‌ها سبک‌تر از هوا هستند، به راحتی تبخیر می‌شوند و با هوا ترکیب شده و گاز منفجره‌ای تشکیل می‌دهند؛ در صورت مواجهه با منبع آتش، به راحتی منفجر می‌شوند ； (۲) بنزین و سوخت‌های سبک در اثر لرزش، برخورد، ضربه و اصطکاک، الکتریسیته ساکن تولید می‌کنند؛ هنگامی که این مقدار به حد مشخصی می‌رسد، رسانایی الکتریکی ایجاد شده و بخارات بنزین را می‌سوزاند یا منفجر می‌کند. ۱۴۵، چه چهار شرطی برای وقوع حوادث آتش‌سوزی و انفجار ناشی از الکتریسیته ساکن لازم است؟ پاسخ: برای رخ دادن حوادث آتش‌سوزی و انفجار ناشی از الکتریسیته ساکن، باید همزمان چهار شرط زیر فراهم باشد: (۱) بار الکتریکی ساکن ； (۲) شرایط لازم برای ایجاد تخلیه جرقه‌ای وجود دارد ； (۳) جرقه‌ای که تولید می‌شود باید انرژی کافی داشته باشد ； (۴) در فاصله تخلیه و محیط اطراف آن، مواد قابل اشتعال و منفجر وجود دارد. ۱۴۶، اصل خاموش کردن آتش توسط مواد اطفای حریق کف‌دار چیست؟ پاسخ: کف‌سازهای خاموش‌کننده حریق، کفی تولید می‌کنند که سبک‌تر از روغن است؛ این کف بر روی سطح روغن شناور می‌ماند و به طور آزاد به بالا حرکت می‌کند. در نتیجه، تماس گازهای قابل اشتعال با هوای بیرون قطع می‌شود و به دلیل کمبود اکسیژن، احتراق متوقف می‌گردد. عملکرد اصلی این مواد، خفگی گازهای قابل اشتعال است. ۱۴۷، اقدامات ایمنی برای کار در محیط‌های پرخطر چیست؟ پاسخ: (۱) دریافت مجوز کار با آتش معتبر ； (۲) میزان مواد قابل اشتعال در سطح مجاز است ； (۳) حذف تمام مواد قابل اشتعال در اطراف محل کار با آتش ； (۴) در محل انجام کارهایی که نیاز به استفاده از آتش وجود دارد، تعداد مناسبی تجهیزات خاموش‌کننده آتش در دسترس باشد ； (۵) باید ناظری برای کارهای مربوط به استفاده از آتش وجود داشته باشد تا در صورت مشاهده هرگونه ناهنجاری، فوراً استفاده از آتش را متوقف کند ； (۶) پس از پایان کارهای مربوط به استفاده از آتش، باید بررسی کاملی انجام شود تا تمام رده‌های باقی‌مانده آتش از بین بروند ； ۱۴۸، خسارات ناشی از برق‌گرفتگی در بدن انسان به سه عامل بستگی دارد: پاسخ: ۱. جریان الکتریسیته عبوری از بدن؛ ۲. مسیر عبور جریان الکتریسیته در بدن؛ ۳. مدت زمان عبور جریان الکتریسیته از بدن. ۱۴۹، ماسک ضدگاز فیلتردار برای چه محیط‌هایی مناسب است؟ پاسخ: ماسک ضدگاز فیلتردار برای محیط‌هایی با دمای پایین و میزان اکسیژن بالاتر از ۲۰٪ و غلظت گازهای سمی کمتر از ۲٪ مناسب است و از فرد در برابر مواد سمی مربوطه محافظت می‌کند. ۱۵۰، کاربرد سد آتش‌نشانی چیست؟ پاسخ: سد آتش‌نشانی بخشی جدایی‌ناپذیر از سیستم ایمنی منطقه مخازن است؛ این سد دو کارکرد دارد: یکی جذب روغن‌های سرریز شده و دیگری مهار گسترش آتش در هنگام اشتعال. ۱۵۱، روش‌های مشخص برای خاموش کردن آتش با استفاده از روش خنک‌سازی چه هستند؟ پاسخ: روش‌های مشخص دوگانه‌ای برای خاموش کردن آتش با استفاده از روش خنک‌سازی وجود دارد: یکی، پاشیدن مستقیم آب بر روی مواد در حال سوختن است تا گرمای تولید شده در فرآیند اکسیداسیون جذب شده و دما به زیر نقطه اشتعال برسد و شعله خاموش شود ； روش دیگر، اسپری کردن آب بر روی مواد قابل اشتعال در نزدیکی مواد در حال سوختن است تا از تهدید تابش شعله در امان بمانند و از سوختن یا انفجار جلوگیری شود. ۱۵۲، روش‌های مختلف خاموش کردن آتش با روش خفگی چه هستند؟ پاسخ: روش‌های اصلی برای خاموش کردن آتش با روش خفگی عبارتند از: اول، استفاده از مواد غیرقابل اشتعال و کم‌اشتعال برای فشردن مستقیم سطح مواد در حال سوختن، تا هوا از آن جدا شده و سوختن متوقف گردد ； دوم این است که با پاشیدن بخار آب یا گازهای غیرقابل اشتعال به درون مواد در حال سوختن، اکسیژن موجود در هوا را رقیق کرده و میزان اکسیژن را به زیر ۹٪ کاهش می‌دهند تا از طریق خفگی، آتش خاموش شود ； سوم این است که سعی کنیم سوراخ‌ها و شکاف‌های ظرف در حال سوختن را ببندیم، تا اکسیژن موجود در داخل ظرف در حین سوختن مصرف شده و منبع جدیدی برای آن فراهم نشود؛ به این ترتیب آتش خاموش خواهد شد. ۱۵۳، روش‌های مشخص برای خاموش کردن آتش با استفاده از روش جداسازی چه هستند؟ پاسخ: روش‌های مشخص برای خاموش کردن آتش با استفاده از روش جداسازی عبارتند از: (۱) حذف سریع مواد قابل اشتعال، مواد آتش‌زا و مواد ** در نزدیکی محل آتش ； (۲) هرچه سریع‌تر، ساختمان‌های قابل اشتعال و مواد منفجره مجاور محل آتش‌سوزی را تخریب کرد ； (۳) جلوگیری از ورود مواد قابل اشتعال و کمک‌کننده به اشتعال به منطقهٔ حریق ； (۴) محدود کردن پراکندگی و اسپری شدن مواد قابل اشتعال ； (۵) اجسام قابل حرکت و قابل اشتعال را به روشی ایمن به مکانی امن منتقل کنید تا مواد در حال سوختن تحت کنترل انسان‌ها بسوزند. ۱۵۴، راهکارهای اساسی برای جلوگیری از خطرات الکتریستاتیک چه هستند؟ پاسخ: (۱) روش کنترل فرآیندی: الف، محدود کردن سرعت انتقال ； ب، تسریع فرآیند از بین رفتن بارهای الکتروستاتیکی؛ ج، رفع منابع اضافی که باعث ایجاد الکتروستاتیک می‌شوند ； د، حذف ناخالصی‌ها ； هـ. کاهش غلظت مخلوطات منفجره. (۲) روش هدایت نشت: الف، افزایش رطوبت ； ب. افزودن ضدالکتریسیته ساکن ； ج. اطمینان از زمان استراحت و زمان کاهش فشار ； د، خاکساری الکتریستاتیکی. (۳) قانونی در الکتریسیته ساکن (استفاده از حذف‌کننده الکتریسیته ساکن). (۴) اقدامات پیشگیری از الکتریسیته ساکن در بدن انسان: الف، متصل کردن بدن به زمین ； ب. رسانایی سطح کار ； ج. عملیات ایمن. ۱۵۵، افرادی که برای کار وارد تجهیزات می‌شوند، باید به چه مواردی توجه کنند؟ پاسخ: هنگام ورود برای کار در داخل تجهیزات و محفظه‌ها، باید به موارد زیر توجه کرد: (۱) به طور کامل از قوانین مربوط به لباس‌پوشی پیروی کرد و لباس‌های کاری و تجهیزات حفاظتی مناسب را استفاده نمود ； (۲) اجازه ورود هیچ‌گونه وسیله‌ای که مرتبط با کارهای تعمیراتی نیست، به داخل تجهیزات وجود ندارد تا از جا ماندن آن در داخل تجهیزات جلوگیری شود ； (۳) استفاده از ابزارها و تجهیزات مطابق با دستورالعمل‌ها ； (۴) دریچه‌های دسترسی باید دارای سیستم تهویه باشند تا میزان اکسیژن موجود در تجهیزات حفظ شود ； (۵) پس از تکمیل کار، محل را به دقت تمیز کنید؛ پس از بررسی و اطمینان از عدم وجود هرگونه زباله، می‌توانید آنجا را ترک کنید. ۱۵۶، ابزارهای رایج آتش‌نشانی چه هستند؟ پاسخ: ابزارهای رایج آتش‌نشانی عبارتند از: (۱) لوله‌های آب آتش‌نشانی و شیرهای آتش‌نشانی ； (۲) بخار آتش‌نشانی ； (۳) اطفای‌گر ； (۴) ابزارهای دیگر، مانند شن، فلزهای نرم، جلبک‌های دریایی* و غیره. ۱۵۷، مفهوم «سه توانایی آتش‌نشانی» چیست؟ پاسخ: توانایی گزارش دادن به اورژانس، توانایی استفاده از تجهیزات آتش‌نشانی، و توانایی خاموش کردن آتش در مراحل اولیه. ۱۵۸، اصل عملکرد اطفای‌کننده‌های پودری را توضیح دهید. پاسخ: مکانیسم خاموش‌کردن آتش با پودر خشک شیمیایی به این صورت است: (۱) پودر در حالت مه، هنگام برخورد با شعله، مانع از گسترش اکسیژن به سمت شعله می‌شود؛ در عین حال، **تأثیر تابشی شعله بر مواد قابل اشتعال کاهش یافته و فرآیند تجزیه و تبخیر مواد قابل اشتعال نیز کم می‌شود.** ； (۲) ذرات ریز پودر خشک، در اثر دمای بالای شعله، فوراً تجزیه می‌شوند و گازهای غیرقابل اشتعالی مانند دی‌اکسید کربن و بخار آب تولید می‌کنند که به خاموش کردن آتش از طریق خفگی کمک می‌کند. همچنین، جذب گرما در حین واکنش تجزیه به خنک شدن مواد قابل اشتعال کمک می‌کند ； (۳) بر اساس جدیدترین نظریه‌های احتراق، احتراق یک واکنش اکسیداسیون شدید است که همراه با تولید نور و گرماست؛ همچنین این یک واکنش زنجیره‌ای محسوب می‌شود. این واکنش زنجیره‌ای عمدتاً به دلیل وجود گروه‌های فعال H+ و OH− رخ می‌دهد. هنگامی که پودر مه‌آلود با شعله در تماس می‌آید، تعداد زیادی از گروه‌های فعال H+ و OH− بر روی سطح ذرات ریز پودر خشک جذب می‌شوند؛ این امر باعث ایجاد مهار شدیدی می‌شود و مانع از ادامه واکنش زنجیره‌ای می‌گردد، در نتیجه آتش به سرعت خاموش می‌شود. ۱۵۹، مقررات «چهار عدم اجازه» در هنگام تعمیر و نگهداری چیست؟ پاسخ: در صورت عدم وجود تدابیر ایمنی یا عدم اجرای آن‌ها، اجرای پروژه و استفاده از آتش مجاز نیست ； بدون استفاده از کلاه ایمنی، ورود به محل کار ساختمانی مجاز نیست ； بدون کمربند ایمنی، انجام کارهای در ارتفاع مجاز نیست ； در کارهای ساختمانی در ارتفاع، ریختن اشیاء از ارتفاع ممنوع است. ۱۶۰، چرا آب و بخار آب می‌توانند آتش را خاموش کنند؟ پاسخ: آب و بخار آب توانایی جذب مقدار زیادی گرما را دارند که می‌تواند دمای احتراق را کاهش دهد؛ همچنین بخار آب می‌تواند به راحتی هوای مورد نیاز برای احتراق را پاک کند یا قطع کند و در نتیجه به خاموش کردن آتش کمک کند. ۱۶۱، در فرآیندهای ذخیره‌سازی و حمل‌ونقل، چگونه می‌توان از خطرات ناشی از گازهای سمی جلوگیری کرد؟ پاسخ: (۱) تقویت مدیریت و نظارت، تشدید آموزش‌های ایمنی در برابر گازهای سمی، و اندازه‌گیری دوره‌ای میزان گازهای سمی در هوای محل کار، به گونه‌ای که از حد مجاز آن فراتر نرود. (۲) اطمینان از عدم نشت در تجهیزاتی مانند لوله‌های روغن، مخازن روغن، بشکه‌های روغن و پمپ‌های روغن، به منظور کاهش غلظت بخارات روغن در هوا، و به‌ویژه جلوگیری از نشت بنزین حاوی سرب. (۳) باید به تهویه انبارهای مخزن‌دار، اتاقک‌های ریختن در مخازن و اتاقک‌های پمپاژ توجه کرد تا بخارات روغن که سنگین‌تر از هوا هستند، از بین بروند؛ در صورت لزوم، می‌توان از تهویه مکانیکی استفاده کرد. (۴) ورود کارکنان برای تمیز کردن روغن زیرین از داخل مخزن، بدون استفاده از اقدامات ایمنی، ممنوع است. (۵) استفاده از دهان برای مکیدن روغن از لوله‌های لاستیکی کاملاً ممنوع است ； استفاده از بنزین حاوی سرب برای شستن دست‌ها، قطعات ماشینی، لباس‌ها یا موارد دیگر ممنوع است ； استفاده از نفت سوخت هوایی حاوی دی‌سولفید کربن برای روشن کردن چراغ یا هر مصرف دیگری، کاملاً ممنوع است. (۶) پس از پایان کار در محیط‌های سمی، لباس‌های درآورده‌شده باید در مکانی مخصوص قرار داده شوند ； ممنوع است لباس کاری را برای رفتن به خانه یا غذا خوردن بپوشید ； قبل از خوردن غذا و سیگار کشیدن، باید دست‌ها را با آب گرم و صابون به دقت شست. (۷) از محافظت‌های فردی بهتر است استفاده کنید؛ بهتر است سیگار نکشید و الکل ننوشید. ۱۶۲، خطرات هیدروژن سولفید چیست؟ پاسخ: H2S گازی بی‌رنگ و بسیار سمی با بوی تند است؛ در موارد مسمومیت با غلظت‌های پایین، پس از گذشت مدتی هست که علائمی مانند سردرد، اشک‌ریزش، تهوع و تنگی نفس ایجاد می‌شود. هنگامی که غلظت H2S به ۱۰۰۰ میلی‌گرم بر متر مکعب برسد، باعث از دست رفتن هوشیاری فرد می‌شود؛ سپس مرکز تنفسی را مسدود کرده و منجر به خفگی فوری می‌گردد. این امر باعث بروز مسمومیت نوع «شوکی» می‌شود. در مسمومیت با هیدروژن سولفید، در ابتدا شدت بو متناسب با افزایش غلظت است، اما پس از رسیدن غلظت به ۱۰ میلی‌گرم بر متر مکعب، با ادامه افزایش غلظت، بو در عوض کاهش می‌یابد. در غلظت‌های بالا، به دلیل ایجاد سریع خستگی حس بویایی، نمی‌توان وجود هیدروژن سولفید را تشخیص داد؛ بنابراین نمی‌توان از شدت بو برای تشخیص وجود غلظت‌های خطرناک استفاده کرد. در عین حال، وقتی غلظت هیدروژن سولفید به میزان مشخصی برسد، می‌تواند باعث آتش‌سوزی و انفجار شود. ۱۶۳، اقدامات اضطراری برای تخلیه محصول نهایی در سکوهای تخلیه نفت چیست؟ پاسخ: (۱) پس از وقوع حادثه، منطقه‌ای محدودیت‌زده تشکیل می‌شود؛ بر اساس میزان گسترش نشت یا ریختن فرآورده‌های نفتی، یا دامنه تابش شعله‌ها، کنترل ترافیک در جاده‌های اصلی منتهی به محل حادثه اعمال می‌گردد. وسایل نقلیه حامل فرآورده‌های نفتی باید فوراً از آنجا دور شوند. (۲) مرزهای منطقه هشدار باید دارای علائم هشداردهنده باشد و توسط افراد ویژه تحت نظارت قرار گیرد. به جز کارکنان آتش‌نشانی و مدیریت بحران، ورود افراد دیگر به منطقه محدوده ممنوع است. (۳) در محل حادثه، استفاده از هرگونه منبع آتش ممنوع است؛ همچنین نباید از ابزارهای غیرضدانفجار و لباس‌های فیبری استفاده کرد. (۴) در صورت وقوع حادثه در محل تخلیه نفت که در آن تبخیر گازهای سمی و مضر زیاد است، امدادگران برای ورود به محل حادثه و انجام کارهای لازم، باید ماسک ضدگاز و دستگاه تنفس مصنوعی مناسب را به کار ببرند. (۵) به سرعت افراد و وسایل نقلیه‌ای که در منطقه محدوده ایمنی و ارتباطی با حادثه ندارند، را خارج کرد تا از تلفات غیرضروری جانی و خسارات اقتصادی کاسته شود. (۶) در صورت تخلیه اضطراری، باید به سمت جهت باد حرکت کرد و افراد توسط افراد متخصص راهنمایی و همراهی شده تا به منطقه امن برسند. در مناطق پست، مخازن، گودال‌های درختان و مکان‌های مشابه توقف نکنید. (۷) هنگام تخلیه خودروهای حمل نفت، فردی متخصص برای راهنمایی و هدایت فرآیند تخلیه وجود دارد تا این کار به صورت منظم انجام شده و خودروها از محل حادثه دور شوند. ۱۶۴. چرا نمی‌توان از هوای فشرده برای تمیز کردن لوله‌ها در مواد نفتی با نقطه جوش کمتر از ۶۰۰ درجه سانتی‌گراد استفاده کرد؟ پاسخ: از آنجایی که هوای فشرده حاوی اکسیژن است، بخارات قابل اشتعال موجود در لوله‌ها با اکسیژن ترکیب شده و گازی قابل اشتعال و منفجره تشکیل می‌دهند. هنگام تمیزکاری لوله‌ها، این گاز ترکیبی به دلیل اصطکاک با دیواره لوله گرم شده و الکتریسیته ساکن تولید می‌کند که می‌تواند باعث آتش‌سوزی و انفجار شود؛ بنابراین نمی‌توان از هوای فشرده برای تمیزکاری لوله‌های حاوی روغن‌هایی با نقطه شعله کمتر از ۶۰۰ درجه سانتی‌گراد استفاده کرد. ۱۶۵، انواع احتراق: پاسخ: احتراق ناگهانی: هنگامی که هوا با بخار مایعات قابل اشتعال ترکیب شده و با منبع آتش در تماس قرار می‌گیرد، احتراقی لحظه‌ای رخ می‌دهد؛ این پدیده را احتراق ناگهانی می‌نامند. دمای کمترین مقداری که در آن بخارات مایعات قابل اشتعال و سوزناک، در تماس با منبع آتش، دچار اشتعال می‌شوند، نقطه اشتعال نامیده می‌شود. اشتعال: پدیده‌ای که در آن، مواد قابل احتراق هنگامی که دمای هوا به سطح مشخصی می‌رسد و با شعله در تماس قرار می‌گیرند، می‌سوزند؛ حتی با دور کردن شعله نیز، سوختن ادامه خواهد داشت. این پدیده را اشتعال می‌نامند. اشتعال خودبه‌خودی: پدیده‌ای که در آن، هنگامی که دمای مواد قابل اشتعال به سطحی مشخص می‌رسد، بدون نیاز به منبع حرارتی خارجی، خودبه‌خود می‌سوزند، اشتعال خودبه‌خودی نامیده می‌شود. محدوده انفجار: مخلوط گازهای قابل اشتعال، ذرات گرد و غبار با هوا، برای اینکه در اثر تماس با منبع آتش منفجر شود، باید در یک محدوده غلظتی خاص قرار داشته باشد. این غلظت، غلظت حد انفجار نامیده می‌شود. بالاترین غلظتی که می‌تواند منجر به انفجار شود، حد بالای انفجار نامیده می‌شود؛ در صورتی که غلظت کمتر از حد پایین انفجار یا بالاتر از حد بالای انفجار باشد، هیچ احتراق یا انفجاری رخ نخواهد داد. ۱۶۶، طبقه‌بندی خطرات آتش‌سوزی روغن‌ها: پاسخ: نقطه شعله‌وری به عنوان معیاری برای طبقه‌بندی خطرات روغن‌ها استفاده می‌شود؛ هنگامی که این مقدار کمتر از ۲۸ درجه سانتی‌گراد باشد، روغن در رده ۱ قرار می‌گیرد، در بازه ۲۸ تا ۴۵ درجه سانتی‌گراد در رده ۲، در بازه بالاتر از ۴۵ تا ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد در رده ۳، و بالاتر از ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد در رده ۴ قرار می‌گیرد. هرچه رده بالاتر باشد، خطر کمتر خواهد بود. ۱۶۷، طبقه‌بندی مایعات قابل اشتعال و محترق
رده، سطح، نقطه شعله، نام محصول
مایعات قابل اشتعال ۱، ۲: کمتر از ۲۸ درجه سانتی‌گراد، ۲۸ تا ۴۵ درجه سانتی‌گراد؛ بنزین، الکل، پروپان، تولوئن؛ سوخت جت، کروسین
مایعات محترق ۳، ۴: بیشتر از ۴۵ تا ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد، بیشتر از ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد؛ دیزل، روغن موتور سریع‌السیر شماره ۵؛ روغن‌های لغزشی، چربی‌های لغزشی، اسفالت

۱۶۸، طبقه‌بندی خطر آتش‌سوزی در انبارهای نگهداری روغن‌ها
رده، نقطه شعله روغن، مثال‌ها
الف، ب: کمتر از ۲۸ درجه سانتی‌گراد، ۲۸ تا ۶۰ درجه سانتی‌گراد؛ نفت خام، بنزین و غیره؛ سوخت جت، کروسین برای چراغ‌ها، دیزل سبک شماره -۳۵ و غیره
پ، الف: بیشتر از ۶۰ تا ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد، بیشتر از ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد؛ دیزل سبک، دیزل سنگین، نفت سنگین شماره ۲۰ و غیره؛ روغن‌های لغزشی، نفت سنگین شماره ۱۰۰ و غیره
ب

فصل پنجم، تعاریف اصطلاحات
۱۶۹، تبخیر
پاسخ: به فرآیند تبدیل مایع به گاز در سطح آن اطلاق می‌شود.
۱۷۰، دبی جریان
پاسخ: مجموع حجم مایعی است که در واحد زمان از هر مقطع عمود بر مسیر جریان عبور می‌کند. ۱۷۱، چسبندگی: پاسخ: میزان مقاومتی که در هنگام جریان سیال، به دلیل اصطکاک بین مولکول‌ها ایجاد می‌شود.
۱۷۲، بازدهی پمپ: پاسخ: نسبت توان مؤثر پمپ به توان محوری، بازدهی پمپ نامیده می‌شود. ۱۷۳، چگالی: پاسخ: جرم ماده در واحد حجم.
۱۷۴، احتراق: پاسخ: نوعی واکنش اکسیداسیون شدید است که همراه با تولید گرما و نور صورت می‌گیرد.
۱۷۵، انفجار: پاسخ: پدیده‌ای که در آن ماده به سرعت از یک حالت به حالت دیگر تغییر می‌کند و در یک لحظه، انرژی زیادی به صورت انرژی مکانیکی آزاد می‌شود؛ همچنین صدای بلندی نیز تولید می‌گردد.
۱۷۶، نفت: پاسخ: ماده‌ای که در زیر زمین وجود دارد و عمدتاً از ترکیبات مختلف هیدروکربنی تشکیل شده است.
۱۷۷، سرعت چرخش: پاسخ: تعداد دورهای چرخش محور پمپ در هر دقیقه؛ واحد آن n/min است.
۱۷۸، توان محوری: پاسخ: انرژی مصرفی توسط محور پمپ در واحد زمان.
۱۷۹، ابزار اندازه‌گیری سطح مایع: پاسخ: ابزاری برای اندازه‌گیری فاصله عمودی بین سطح مایع درون مخزن تا کف مخزن.
۱۸۰، ابزار اندازه‌گیری ارتفاع مخزن: پاسخ: ابزاری برای اندازه‌گیری ارتفاع عمودی بین نقطه اندازه‌گیری تا سطح مایع درون مخزن.
۱۸۱، الکتریسیته ساکن: پاسخ: الکتریسیته‌ای که هنگام تماس دو ماده متفاوت با یکدیگر ایجاد می‌شود.
۱۸۲، پمپ تک‌مرحله‌ای: پاسخ: پمپی که درون آن تنها یک پره وجود دارد؛ ارتفاع فشار آن حداکثر ۱۲۰ تا ۱۵۰ متر است.
۱۸۳، پمپ چندمرحله‌ای: پاسخ: پمپی که درون آن بیش از یک پره وجود دارد؛ ارتفاع فشار آن بالاتر است و می‌تواند به صدها متر برسد.
۱۸۴، نقطه اندازه‌گیری: پاسخ: نقطه‌ای که روی کف مخزن یا روی صفحه اندازه‌گیری قرار دارد و هنگام اندازه‌گیری، ابزار اندازه‌گیری با آن در تماس است. محل تعیین اندازه برای سقف مخزن، در مخازن فلزی عمودی قرار دارد. ۱۸۵، نقطه اشتعال: پاسخ: کمترین دمایی که در آن، هنگام گرم شدن روغن تا بالاتر از دمای نقطه جوشش، مخلوط بخار روغن و هوا با تماس با شعله، منجر به احتراق مداوم می‌شود.
۱۸۶، روش جداسازی: پاسخ: روشی است که در آن آتش از مواد قابل اشتعال جدا می‌شود تا مواد قابل اشتعال نتوانند به احتراق خود ادامه دهند.
۱۸۷، روش سردکردن: پاسخ: روشی است که با کاهش دمای اشتعال و از بین بردن شرایط لازم برای احتراق، مانع از ادامه آن می‌شود.
۱۸۸، روش خفگی: پاسخ: روشی است که در آن مواد قابل اشتعال از عوامل کمک‌کننده به احتراق جدا می‌شوند تا مواد در حال سوختن نتوانند اکسیژن موجود در هوا را دریافت کرده و به احتراق خود ادامه دهند. ۱۸۹، فرآوری نفت: پاسخ: فرآیندی که برای حل تضاد بین ویژگی‌های نفت خام و الزامات استفاده از محصولات نفتی، از روش‌های مختلف فیزیکی و شیمیایی برای تبدیل نفت خام به محصولات نفتی مطابق با استانداردهای کیفی مختلف استفاده می‌شود. ۱۹۰، ارتفاع بالابردن: ارتفاعی که پمپ مایع را به آن ارتفاع می‌برد.
۱۹۱، فشار بخار اشباع: پاسخ: در شرایط فشار مشخصی، هنگامی که دو فاز مایع و بخار در دستگاه در حالت تعادل باشند، بخار موجود در آن حالت، بخار اشباع نامیده می‌شود