چرا برای کمپرسورهای رفت و برگشتی، زمان چرخاندن دیسک تعیین شده است؟
Thread Content
من در مکانهای مختلف دو برداشت متفاوت دیدم، لطفاً راهنمایی کنید! گفته اول: اگر زمان چرخاندن کمپرسور بسیار کوتاه باشد، یعنی کمپرسور تعداد کافی دور در دقیقه را به حرکت درنیاورده یا تعداد دورهای آن خیلی کم باشد، نمیتوان مشکلات را شناسایی کرد و همچنین لایه روغن مناسبی در بین قطعات درگیر نمیتواند تشکیل شود؛ بنابراین زمان ۵ دقیقه تعیین شده است. اما زمان چرخاندن بیش از حد نیز مناسب نیست، زیرا در این حالت سرعت کمپرسور بسیار پایین است و لایه روغن نمیتواند برای مدت طولانی حفظ شود؛ اگر میزان روغن به طور مداوم تأمین نشود، احتمال وجود اصطکاک خشک وجود دارد. روایت دوم: اگر ممکن باشد، دستگاه روزانه بدون بار، به مدت ۱۰ تا ۱۵ دقیقه کار کند. روش دیگر این است که هنگام چرخاندن دستی تجهیزات، پمپ روغن و مرطوبکن سیلندرهای کمپرسور که توسط موتور کمکی به حرکت درمیآیند، به مدت ۱۰ تا ۱۵ دقیقه راهاندازی شوند تا توزیع کامل روغن روانکاری تضمین گردد.
همگی ما به روش اول این کار را انجام دادیم
در حالت آمادهباش عادی، ایستگاه روغن مخزن میل لنگ متوقف نمیشود؛ برای روغنکاری سیلندرها و تنظیم قسمتهای مربوطه، چرخش میل لنگ انجام میشود
هر کدام دلیل خاص خودشان را دارند، فقط تمرکزشان متفاوت است.
نظر شخصی: معمولاً کمپرسورهای رفت و برگشتی با روغن تحت فشار سرویس میشوند؛ پیش از چرخاندن دیسک، پمپ روغن و دستگاه تزریق روغن را راهاندازی کنید و پس از ورود روغن، دیسک را چرخانید؛ سعی کنید از سیستم چرخاندن دیسک برای این کار استفاده کنید. اگر چرخش دستی انجام میشود، باید به کنترل سرعت چرخش توجه کرد. من شخصاً با دومین نظر موافق نیستم؛ راهاندازی روزانه کمپرسورهای رفت و برگشتی؟ پس معتقدم نرخ خرابی شما نسبتاً بالا خواهد بود. زیرا شدیدترین بار کمپرسورهای رفت و برگشتی دقیقاً هنگام راهاندازی است؛ نباید فکر کرد که بار آن صفر است. دستگاه برای کار کردن باید مقاومت اینرسی را پشت سر بگذارد و در همان لحظه، شمارنده جریان کاملاً از کار میافتد.
لازم نیست که چرخها را دقیقاً طبق زمان مشخص شده بچرخانیم، درست است؟
درست است، واقعاً نیازی نیست برای چرخش دورهای موتور، آن را برای مدت کوتاهی روشن کنیم؛ با سرعت چرخش پایین، نگران سایش خشک نیستیم. البته در لحظات روشن و خاموش شدن، سایش خشک رخ میدهد؛ فشار روغن در کمپرسورهای پیستونی برای نگه داشتن محور کافی نیست. با تأمل بیشتر متوجه خواهید شد: lol
کاملاً با نظر شما موافقم؛ دستگاه سالم است، اگر مشکلی ندارد، به هیچ وجه آن را راهاندازی نکنید.