Thread Content
۱. اختلالات در اجزای اجرایی پنوماتیکی (سیلندرها): به دلیل مونتاژ نادرست سیلندرها و استفاده طولانیمدت، این اجزا مستعد بروز مشکلاتی مانند نشت داخلی و خارجی، کمبود نیروی تولید شده، حرکت ناپایدار، عملکرد ضعیف در کاهش شوک، و آسیب به میله پیستون و درپوش سیلندر هستند. (۱) نشت داخلی و خارجی در سیلندر، معمولاً به دلایلی مانند نصب نامتقارن میله پیستون، کمبود روغن روانکاری، فرسودگی یا آسیب به حلقههای درزبندی، وجود ذرات ناخالص در سیلندر و خراشهای روی میله پیستون ایجاد میشود. بنابراین، هنگامی که در سیلندر نشت داخلی یا خارجی وجود دارد، باید مرکز میله پیستون دوباره تنظیم شود تا هممحوری میله پیستون با لوله سیلندر حفظ گردد ； باید به طور مداوم بررسی کرد که آیا دستگاه پاشش روغن به خوبی کار میکند یا خیر، تا از روانکاری مناسب اجزای محرکه اطمینان حاصل شود ； هنگامی که حلقههای ضدنشتی دچار فرسودگی یا آسیب میشوند، باید به موقع تعویض شوند ； اگر در داخل سیلندر ناخالصی وجود داشته باشد، باید به موقع آن را حذف کرد ； در صورت وجود خراش روی میله پیستون، باید آن را تعویض کرد. (۲) نیروی خروجی سیلندر کافی نیست و حرکت آن پایدار نیست؛ این مشکل معمولاً به دلایلی مانند گیر کردن پیستون یا میله پیستون، عدم روغنکاری مناسب، کمبود مقدار گاز تأمین شده، یا وجود آب متراکم و ذرات ناخالص در داخل سیلندر ایجاد میشود. برای این منظور، باید مرکز میله پیستون تنظیم شود ； بررسی کنید که آیا سیستم پاشش روغن به درستی کار میکند یا خیر ； آیا لولههای تأمین گاز مسدود شدهاند؟ هنگامی که در محفظه سیلندر آب معلق و ناخالصیهایی وجود دارد، باید به موقع آنها را حذف کرد. (۳) عملکرد تخفیف ضربه در سیلندر مناسب نیست؛ این موضوع معمولاً به دلیل فرسودگی حلقههای ضدلغزش یا آسیب دیدن پیچهای تنظیمی رخ میدهد. در این هنگام، باید حلقه درزبندی و پیچ تنظیم تعویض شوند. (۴) شاخه پیستون و درپوش سیلندر آسیب دیدهاند؛ این امر معمولاً به دلیل نصب نامتقارن شاخه پیستون یا عدم کارکرد صفحه تخفیف فشار رخ میدهد. در این صورت، باید موقعیت مرکزی میله پیستون تنظیم شود ； حلقه مهر و موم تخفیفدهنده یا پیچ تنظیم را تعویض کنید. ۲. خرابی شیر جهتدهنده: مشکلات شیر جهتدهنده عبارتند از: عدم توانایی در تغییر جهت، سرعت کند در تغییر جهت، نشت گاز، و خرابی شیر راهنمای الکترومغناطیسی. (۱) شیر جهتدار نمیتواند جهت خود را تغییر دهد یا حرکت تغییر جهت آن کند است؛ این مشکل معمولاً به دلایلی مانند روانکاری ناکافی، گیر کردن یا آسیب دیدن فنر، وجود آلودگیها یا مواد ناخالص در بخشهای لغزنده ایجاد میشود. در این رابطه، ابتدا باید بررسی شود که آیا دستگاه پاشش روغن به درستی کار میکند یا خیر ； آیا چسبندگی روغن روانکاری مناسب است؟ در صورت لزوم، باید روغن روانکننده تعویض شود، بخشهای لغزنده کلید جهتدهنده تمیز گردد، یا فنر و کلید جهتدهنده جایگزین شوند. (۲) پس از استفاده طولانیمدت، در شیرهای جهتدار ممکن است حلقههای ضدنشت سوپاپها فرسوده شوند و میله سوپاپ و صندلی سوپاپ آسیب ببینند؛ این امر منجر به نشت گاز در داخل سوپاپ، کندی عملکرد سوپاپ یا عدم توانایی در تغییر جهت آن میشود. در این هنگام، باید حلقههای ضدنشتی، میله دریچه و صندلی دریچه تعویض شوند، یا دریچه جهتدهنده با یک مدل جدید جایگزین گردد. (۳) اگر سوراخهای ورودی و خروجی فشار در شیر راهنمای الکترومغناطیسی توسط گلولای و سایر ذرات مسدود شوند، بسته نشوند، هسته فلزی متحرک گیر کند یا مشکلی در مدار وجود داشته باشد، همگی میتوانند باعث شوند که شیر جهتدهنده به درستی جهت خود را تغییر ندهد. در سه حالت اول، باید چربی و آلودگیهای موجود روی دریچه راهنما و هسته متحرک تمیز شوند. و اختلالات مداری عموماً به دو دسته اختلالات مدار کنترل و اختلالات سیمپیچ الکترومغناطیسی تقسیم میشوند. قبل از بررسی مشکلات مدار، ابتدا باید دسته دستی شیر جهتدهنده را چند بار بچرخانید تا مشخص شود آیا شیر در فشار هوای استاندارد میتواند به درستی جهت خود را تغییر دهد یا خیر؛ اگر بتواند به درستی جهت خود را تغییر دهد، پس مشکل از سمت مدار وجود دارد. هنگام بررسی، میتوان با ابزارهای اندازهگیری، ولتاژ سیمپیچ الکترومغناطیسی را اندازهگیری کرد تا مشخص شود آیا به ولتاژ مورد نیاز رسیده است یا خیر. اگر ولتاژ پایین باشد، باید مدار تغذیه و مدارهای مربوط به سوئیچهای حرکتی در مدار کنترل را به طور بیشتری بررسی کرد. اگر در ولتاژ مشخص شده، سوئیچ جهتدهنده نتواند به درستی جهت را تغییر دهد، باید بررسی کرد که آیا اتصالات سیمپیچ الکترومغناطیسی شل هستند یا تماس مناسبی ندارند. روش این است که پریز را جدا کرده، مقاومت سیمپیچ را اندازهگیری کنید؛ اگر مقاومت بسیار زیاد یا بسیار کم باشد، به این معناست که سیمپیچ الکترومغناطیسی آسیب دیده و باید تعویض شود. ۳. خرابی اجزای کمکی پنوماتیکی: خرابیهای اصلی اجزای کمکی پنوماتیکی عبارتند از: خرابی مهپاش روغن، خرابی دستگاه تخلیه خودکار آلایندهها، خرابی سرکوبکننده صدا و غیره. (۱) اختلالات مربوط به مهپاش روغن عبارتند از: میزان تنظیم سوزن تنظیمکننده بسیار کم بودن، انسداد مسیر روغن، نشت هوا در لولهها و موارد دیگر که باعث میشوند قطرات روغن مایع نتوانند به صورت مه درآیند. در این صورت، باید به موقع مشکلات ناشی از انسداد و نشت هوا را برطرف کرد و میزان ریختن روغن را تنظیم کرد تا حدود ۵ قطره در دقیقه باشد. در هنگام استفاده عادی، سطح روغن در مخزن روغن باید در محدوده حداقل و حداکثر باقی بماند. آبی که در ته فنجان روغن تجمع یافته، باید به موقع خارج شود. (۲) گاهی آلودگیهای روغنی و آب موجود در دستگاه تخلیه خودکار، به طور خودکار دفع نمیشوند؛ این مشکل بهویژه در فصل زمستان و با کاهش دما، شدیدتر میشود. در این هنگام، باید آن را جدا کرده و مورد بررسی و تمیزکاری قرار داد. (۳) هنگامی که صداخفهکن نصب شده روی شیر جهتدهنده بیش از حد کثیف باشد یا مسدود شود، این امر بر حساسیت و زمان جهتدهی شیر تأثیر میگذارد؛ بنابراین باید صداخفهکن را به طور مداوم تمیز کرد.