جریان راهاندازی پمپ سانتریفوژ بسیار بالاست
Thread Content
کارخانه ما یک پمپ سانتریفوژ دارد که برای انتقال روغن استفاده میشود (پمپ فلشباتم). به محض راهاندازی پمپ و بدون باز کردن خروجی، به دلیل بالا رفتن جریان برق، قطع میشود؛ جریان تقریباً بیش از ۱۰ برابر است. چرخش دیسک پمپ مکانیکی روان است و هنگام کار مستقل موتور، عملکرد موتور نرمال است. بفرمایید، چه دلایلی ممکن است باعث این پدیده شوند؟
سایش به دلیل حرکت و سکون ایجاد شده است؛ درپوش پشتی پمپ به خوبی بسته نشده، یا لولههای حمل بار به درستی نصب نشدهاند. هنگام توقف پمپ، به دلیل عدم وجود نیروی محوری، پمپ میتواند بچرخد؛ اما وقتی پمپ روشن میشود، پمپ تحت تأثیر نیروی محوری قرار گرفته و پرهها یا روتور به سمت ورودی حرکت کرده و در نتیجه سایش ایجاد میشود
بله، قبلاً برای راهاندازی پمپ، مدام مقدار جریان محافظتی و زمان محافظتی را افزایش دادیم؛ حالا ۱۰ برابر خیلی زیاد است، برای همین دیگر جرأت افزایش آن را نکردیم
انتخاب درست است؟ تأیید چگالی محیط، توان محور پمپ
احتمالاً مشکلی نیست، پمپ قدیمی است؛ قبلاً هنگام استفاده مشکلات چندانی وجود نداشت، اما اخیراً مدام این مشکلات پیش میآید
آن را باز کنید و ببینید آیا بین پرهها و محفظه پمپ اصطکاک وجود دارد یا خیر. اگر رد اصطکاک وجود داشته باشد و درپوش پشتی پروانه شل نباشد، ضخامت آببندی محفظه پمپ را افزایش دهید. اگر هیچ اثری از اصطکاک وجود ندارد، باید رولرها را بررسی کرد.
تخمین زده میشود که زمان ذخیرهسازی پمپ طولانی باشد و ناخالصیهای موجود در سیستم وارد محفظه پمپ شوند.
در واحد ما نیز چنین مشکلی پیش آمده است؛ از آنجایی که با روغن استخراج شده توسط واحد شما در تماس نبودهایم، جرأت نمیکنیم نتیجهگیری قطعی داشته باشیم! محیطی که توسط واحد ما منتقل میشود، تار است؛ به دلیل چسبندگی این محیط، پس از انتقال مایع رقیق، ماده چسبناک به سمت پمپ میرود و باعث میشود پمپ دچار جریان بیش از حد شده و خاموش شود! ما سعی کردیم جریان ورودی را تنظیم کنیم؛ در این صورت چسبندگی کمتر میشود و میتوان از آن برای مدت کوتاهی استفاده کرد. روش کاملاً مؤثر این است که تمام مواد چسبناک موجود در این سیستم خارج شوند و سیستم به طور کامل تمیز گردد
با توجه به این حرف، به نظر میرسد مشکل از خود پمپ است
شاید دریچه خروجی پمپ نشت داشته باشد؟ وگرنه چرا جریان راهاندازی اینقدر بالاست؟ علاوه بر این، چرخش خودرو در حالت پارک نیز طبیعی است.
ابتدا پمپ را بازرسی کنید تا مطمئن شوید مشکلی ندارد. اگر همینطور ادامه دهید، جریان ده برابری ممکن است موتور را آسیب بزند.
دارم آماده میشوم تا باز کنم و نگاهی بیندازم؛ حرکت چرخ خوب به نظر میرسد، فکر میکنم احتمال مشکل در کلاه پشتی بیشتر باشد
نه، درست وقتی کار شروع شد
هنوز پیدا نشده، در حال رد کردن گامبهگام آن هستیم
یعنی هنگام راهاندازی پمپ، از محدودکننده ورودی استفاده میشود؟ صبر کنید تا محیط غلیظتر داخل پمپ ارسال شود؟
فکر میکنید کدام بخش احتمال خرابی بیشتری دارد؟ چون مشکل چرخش دیسک چندان جدی به نظر نمیرسد، فکر میکنم مشکل از کلاه پشتی یا حلقه ورودی باشد
دلایل مربوط به این زمینه را هم در نظر گرفتم، اما هنگام تمیز کردن فیلتر مشکلی وجود نداشت
چون نگرانی در این زمینه وجود دارد، بهتر است ابتدا آن را باز کنیم و ببینیم
ببینید آیا حلقه ورودی پمپ دچار اصطکاک شده است یا خیر