گشتاور گیرکردن و گشتاور راهاندازی موتورهای غیرهمزمان سهفاز
Thread Content
گشتاور خاموشی و گشتاور راهاندازی چگونه تعریف میشوند؟ آیا ضریب گشتاور خاموشی باید بزرگتر از ۱ باشد؟ چرا در بسیاری از منابع این مقدار کمتر از ۱ ذکر شده است؟ آیا ضریب جریان خاموشی و ضریب جریان راهاندازی یک چیز هستند؟
گشتاور خاموشی بالاتر از گشتاور نامی است؛ جریان خاموشی با جریان راهاندازی یکسان نیست
گشتاور راهاندازی، گشتاور الکترومغناطیسی در لحظه راهاندازی موتور است؛ مقدار آن برابر با گشتاور اصطکاک ساکن بار موتور میباشد و همچنین در همین لحظه، جریان راهاندازی موتور نیز حداکثر میشود； ۲. گشتاور حداکثری، گشتاور بیشترین موتور است؛ موتورهای غیرهمزمان در نقطه سرعت بحرانی، بیشترین گشتاور را دارند. در این حالت، مقاومت القایی موتور غیرهمزمان با مقاومت کلی آن برابر میشود و زاویه ضریب توان تنها ۴۵ درجه خواهد بود ； ۳. گشتاور خاموشی: خاموشی، در حین کار موتورهای غیرهمزمان، زمانی رخ میدهد که گشتاور بار از حداکثر گشتاور موتور فراتر رود؛ در این صورت موتور از حالت پایدار وارد حالت ناپایدار میشود، سرعت و گشتاور آن کاهش یافته تا اینکه موتور متوقف شود. گشتاوری که هنگام گیر کردن موتور در حین کار ایجاد میشود، گشتاور گیرکردن نامیده میشود و گشتاور گیرکردن بزرگتر از گشتاور حداکثری است
طبق تعریف، گشتاور خاموشی باید بزرگتر از حداکثر گشتاور موتور باشد؛ پس چرا در برخی از اطلاعات شرکتهای تولیدکننده موتور، ضریب گشتاور خاموشی کمتر از ۱ است؟ آیا گشتاور خاموشی مذکور در این شرکتها همان گشتاور خاموشی مطابق تعریف است؟