آینده متخصصان ارزیابی ایمنی
Thread Content
میخواهم از همکاران دریایی سؤال کنم؛ من قبلاً در زمینه طراحی پروژههای ذخیرهسازی و حملونقل مواد شیمیایی کار میکردم، اکنون میخواهم به شغل ارزیاب ایمنی روی آورم. چه آیندهای در این شغل وجود دارد؟ ؟ شامل درآمد و چیزهایی از این دست میشود. . .
این مدرک برای مؤسسات ارزیابی ایمنی مفید است، اما شرکتهای تولیدکننده نیاز چندانی به آن ندارند.
چطور بگویم؟ فکر میکنم طراحی از نظر سطح تخصصی بالاتر از ارزیابی ایمنی باشد، اما امروزه پروژههای جدید خیلی کم هستند. **توجه به ایمنی روز به روز بیشتر میشود؛ در کل هنوز امیدی وجود دارد، چون در این حوزه افراد موفقی هم هستند و افراد ناموفقی نیز.** شنیدم که بعضیها چند سال کار میکنند و بعد به تنهایی کار خودشان را انجام میدهند، چون در کل کار سادهتر است. هر کاری که انجام دهیم، به تلاش انسان بستگی دارد
از این همکار دریایی برای کمک و پاسخ دادن سپاسگزارم. قبلاً کمی دربارهی این موارد اطلاعات داشتم، اما تنها چیزی که مشخص نیست این است که آیندهی شغلی در زمینهی طراحی چگونه خواهد بود. چون سالهاست که در زمینهی طراحی فعالیت میکنم و سنم هم زیاد است؛ اگر بخواهم شغلم را عوض کنم، چیزهای زیادی برای در نظر گرفتن وجود دارد. میخواهم به کار طراحی ادامه دهم، اما واقعاً هیچ امیدی برای آیندهی این حرفه وجود ندارد. همانطور که گفتید، پروژههای جدید در زمینهی طراحی کم است؛ اگر هم به کارهای مربوط به بهسازی فنی بپردازم، آنقدر مشغول خواهم بود که درآمد چندانی نخواهم داشت. برای همین در نظر دارم به کار ارزیابی ایمنی بپردازم، اما میترسم که درآمد زیادی نداشته باشد. اگر چند سال در این زمینه کار کنم و درآمدم همچنان کمتر از درآمدی باشد که از کار طراحی دارم، واقعاً فکر میکنم ارزشش را ندارد. این همان موضوعی است که مدام دربارهاش تردید دارم
در حال حاضر، طراحی با تقاضای زیاد و منابع محدود روبرو است؛ ارزیابیهای ایمنی نیز در مراحل اولیه ممکن است کار خستهکنندهای باشند. اما واحدهای شخص ثالث هنوز گزینههای خوبی هستند؛ البته هرچه سابقه کاری آنها بیشتر باشد، ارزششان نیز بیشتر میشود. موارد مرتبط با ایمنی در واقع دامنهی بسیار گستردهای دارند؛ اگر به خوبی انجام شوند، فکر میکنم پتانسیل بیشتری نسبت به طراحی داشته باشند.
متشکرم بابت پاسختان. آیا قبلاً در زمینه امنیت فعالیت میکردید؟ در این زمینه اطلاعات دقیقی دارید، درست است؟ ؟
با دیدن سخنانت، میفهمم تو چه جور آدمی هستی! چرا مدیر گروه تو را بلاک نمیکند، ای آدم وحشتناک و منحرف!
آه، از زمان بازطراحی فروم هایچوان، هر روز بیشتر به هرج و مرج کشیده میشود؛ انواع آدمهایی در آن وجود دارند. نمیخواهم چیز زیادی بگویم، فقط میخواهم سؤالی بپرسم.
نسبت به این فروم ناامید نشوید؛ شاید همه در این زمینه چندان اطلاعاتی نداشته باشند، صبورانه منتظر پاسخ باشید
اوه. . منظورم این نبود؛ فقط فکر میکنم در چنین فرومهای فنی مانند هایچوان، برخی افراد برای بحث درباره فناوری و مسائل وارد نمیشوند، بلکه برای گفتن حرفهای بیمعنی میآیند. پس فقط یک حرف میزنم؛ این ماه دو بار چنین اتفاقی افتاده است، در گذشته چنین اتفاقی رخ نداده بود. . .
اوه. . منظورم این نبود؛ فقط فکر میکنم در چنین فرومهای فنی مانند هایچوان، برخی افراد برای بحث درباره فناوری و مسائل وارد نمیشوند، بلکه برای گفتن حرفهای بیمعنی میآیند. پس فقط یک حرف میزنم؛ این ماه دو بار چنین اتفاقی افتاده است، در گذشته چنین اتفاقی رخ نداده بود. . .
فقط افراد بیحوصلهاند که رفتار نامعقول دارند~ همیشه پاسخی وجود دارد~~
ما یک کارخانه شیمیایی هستیم و تماساتی با واحدهای ارزیابی ایمنی و متخصصان ایمنی داریم؛ بهتر است که گواهینامههایی نیز در اختیار داشته باشیم تا کار راحتتر پیش برود. چون محیط طراحی و تولید شیمیایی چندان به دلم نمیآید، من هم در حال بررسی این زمینه هستم
بله، قبلاً برای یک شرکت مصاحبه کردهام، اما هنوز در حال تصمیمگیری هستم که آیا باید بروم یا نه. در مصاحبه هفته گذشته، آنها با توجه به تجربه من در طراحی مهندسی، خیلی مایل به استخدام من بودند، اما من تردید کردم و عمداً حقوق پیشنهادی را بالاتر بردند؛ بنابراین این هفته باید دوباره مصاحبه کنم. با این حال، چیزهای زیادی برای فکر کردن وجود دارد و نمیدانم باید بروم یا نه. در نهایت، با توجه به ۵ سال تجربه در زمینه مهندسی، میترسم که این تجربیات هدر برود.
طراحی کردن مناسبتر است. در کارم با چنین واسطهها و مشاوران طرف سومی در تماس بودهام؛ احساس میکنم جمعیت متنوعی وجود دارد و همه چیز بیشتر بر اساس روابط شخصی پیش میرود. ارزیابیهای ایمنی بسیاری از پروژهها نه برای ارزیابی واقعی، بلکه برای صدور مجوز انجام میشود. شرکت ارزیابی ایمنی مربوط به انفجار بندر تیانجین، یعنی شرکت ارزیابی ایمنی «ژونگبایهشنگ» در تیانجین، به دلیل ارائه اسناد جعلی، مورد بررسی قرار گرفت؛ ۱۱ نفر از کارکنان آن دستگیر شدند و مجازاتهایی مانند ضبط اموال غیرقانونی، جریمه نقدی و لغو مجوزهای فعالیت، علیه آنها اعمال شد.
اما در حال حاضر، وضعیت طراحی چنین است که تعداد افراد زیاد است اما فرصتها کم؛ بسیاری نیز در جستجوی راهی برای زندگی هستند. نمیتوانند فقط با آن حقوق کم، زندگی کنند، مگر نه؟
سوار شدن بر اسب لاغر، همیشه بهتر از راه رفتن است.
آینده نیازمند دیدی بلندمدت است؛ در نهایت، طراحی مهندسی همچنان به تجمع صلاحیتها و تجربیات مهندسی وابسته است. در زمینه ارزیابی ایمنی که با آن سروکار داشتهام، متوجه شدهام که بیشتر به روابط توجه میشود؛ در مورد جنبههای فنی آن نیز هر کس نظر خودش را دارد و لازم نیست دربارهاش بحث کرد؛ بهتر است کار طراحی را به صورت عملی انجام داد. کاری را که انجام میدهی، دوستش داشته باش؛ هرچند من هم نمیتوانم با اطمینان کامل این را بگویم، اما واقعاً این سخنی است که در جوانی یاد گرفتم.
بهتر است به طراحی بپردازیم؛ ارزیابیهای ایمنی خیلی پیچیده هستند و نیاز به هوش عاطفی زیادی دارند! :خخخ
آه، از زمان بازطراحی فروم هایچوان، هر روز بیشتر به هرج و مرج کشیده میشود؛ افراد مختلفی در آن حضور دارند. نمیخواهم چیز زیادی بگویم، فقط میخواهم سؤالی بپرسم