مشکلات راهاندازی کمپرسور گاز محصول MTO
Thread Content
سلام همگی، من هنوز مشکل راهاندازی MTO را درک نکردهام؛ لطفاً از دوستان باتجربه کمک خواهش میکنم. در راهاندازی اولیه MTO، فاز چهارم کمپرسور گاز محصول بین توربین خالصسازی پروپان و توربین خالصسازی متان قرار دارد؛ برای راهاندازی با نیتروژن نیز از آن برای جایگزینی گاز در راکتور استفاده میشود. ۱. راهاندازی با نیتروژن، گذر از بخشهای ۱ تا ۴ است؟ اگر اتصال کامل نباشد و بخشهای ۱ تا ۳ از خشککن تخلیه شوند، با بخش ۴ چه کاری باید انجام شود؟ بازگشت کامل با نیتروژن؟ ۲. هنگام راهاندازی واحد پروپیلن در مراحل بعد، آیا برج فشار بالا و برج دمتانزدایی باید پر از پروپیلن شوند؟
تمام این مجموعههای DMTO از فرآیند CB&I رومز استفاده میکنند، لطفاً برادرانی که تجربه رانندگی دارند، راهنماییام کنند
نظر شخصی: از نیتروژن برای عبور جریان در بخشهای ۱ تا ۴ استفاده کرده و حالت بازگشت کامل را فعال کنید؛ پس از راهاندازی راکتور، نیتروژن را با گاز فرآیندی جایگزین کرده و آن را از خروجی بخش چهارم خارج کنید. با افزایش بار راکتور، میزان بازگشت را کاهش داده و فشار خروجی را افزایش دهید تا مواد وارد توربین تخلیه متان شوند. در این فرآیند، یک موضوع وجود دارد که نگران آن هستم؛ یعنی هنگام جایگزینی نیتروژن با گاز فرآوری، بار کمپرسور افزایش نمییابد و فشار خروجی هر بخش به پارامترهای طراحی رسیده نمیشود. علاوه بر این، کارایی خشککننده نیز مناسب نیست؛ نگرانم که آیا خشککننده قادر به تحمل این شرایط خواهد بود یا خیر، و همچنین میترسم که کوتاه شدن دوره اشباع بر فرآیند تغییر وضعیت تأثیر بگذارد. لطفاً از استادان بزرگ راهنمایی خواهش میکنم
ما نیز از فناوری رومز برای جداسازی استفاده میکنیم؛ در هنگام کار دستگاه خشککن، نیازی به نگرانی وجود ندارد. اما در صورت بازگشت کامل نیتروژن، باید توجه داشت که به دلیل نسبت فشردهسازی نامناسب نیتروژن، احتمال بروز دما و فشار بیش از حد در بخشهای مختلف وجود دارد. در مورد خشککن مشکلی نیست، زیرا خود فرآیند بازسازی خشککن نیز از نیتروژن استفاده میکند و هنگام کارکرد دستگاه، یک دستگاه رزروی نیز وجود دارد. اکنون، هرگاه کمپرسور روشن شود، فشار در تمام بخشها تغییر چندانی نخواهد داشت. در دستگاه خشککن مایع، هنگام روشن شدن دستگاه با نیتروژن، مایعی وجود نخواهد داشت؛ مایع تنها به تدریج وارد دستگاه خواهد شد و مقدار آن زیاد نخواهد بود. لازم به ذکر است که هنگام روشن شدن دستگاه MTO، مقدار آب موجود در گاز خروجی میتواند بسیار بیشتر از حالت عادی باشد؛ بنابراین باید به موقع آن را از مخزن تخلیه کرد تا از ورود مقدار زیادی آب به دستگاه خشککن جلوگیری شده و از آسیب به آن جلوگیری گردد. پس از عادی شدن رانندگی، میتوان به دستگاه ذخیرهای تغییر داد تا اثر خشککنندگی حفظ شود.
در حالت کار با نیتروژن، لازم است شدت جریان خط بازگشت را به موقع تنظیم کرد تا از خطرات ناشی از تخلیه در چهار مرحله جلوگیری شود. بازگشت نیتروژن باعث افزایش مداوم دمای هر بخش میشود؛ بنابراین باید میزان آب ورودی و آب چرخش خروجی را بهموقع تنظیم کرد تا دمای خروجی دستگاه بیش از حد و فشار آن نیز بالا نرود. اگر فشار بالا باشد، آن را تخلیه کنید تا از خفگی کمپرسور جلوگیری شود.
هنگام راهاندازی، نیتروژن از طریق MTO مستقیماً وارد واحد فشردهسازی میشود؛ یک چرخه چهارمرحلهای وجود دارد و در پایان هر مرحله، نیتروژن دفع میگردد. هنگامی که آکریلن وجود دارد، برای کاهش زمان راهاندازی، میتوان از ستونهای تصفیه پروپان با فشار بالا و پایین برای عملیات بازگشت کامل آکریلن استفاده کرد. مزیت عملیات بازگشت کامل، کاهش هدررفت مواد است؛ در غیر این صورت، به دلیل میزان بالای ترکیبات کربن چهار، بخش چهارم باید مدام خالی نگه داشته شود. روشن شدن زودهنگام کولونهای خارجسازی اتان و کولونهای تقطیر آلفا-پروپیلن در سیستم تقطیر، میتواند زمان راهاندازی را به طور قابل توجهی کاهش دهد.
در حضور آکریلن، اگر در برجهای فشار بالا و پایین، آکریلن به صورت کامل بازگردانده شود و ورودی خشککن بسته شود، ورودی مراحل چهارم کمپرسور همراه با فشار برج فشار بالا، حدود ۱.۴ MPa خواهد بود؛ مراحل ۱ تا ۳ کمپرسور با نیتروژن با فشار ۰.۲ MPA راهاندازی میشوند و نیتروژن موجود در این مراحل به طور کامل بازگردانده میشود؛ همچنین آکریلن موجود در مرحله ۴ نیز به طور کامل بازگردانده میشود. پس از راهاندازی راکتور، جایگزینی نیتروژن از مرحله ۱ آغاز میشود و نیتروژن موجود از ورودی مرحله ۳ دفع میگردد؛ پس از اینکه دیگر نیتروژنی در سیستم نباشد، دریچه خشککن باز شده و مایع وارد برج فشار بالا میشود. نمیدانم آیا درک من درست است یا خیر؟