چه مقدار روغن در کمپرسورهای رفت و برگشتی باعث ایجاد ضربه مایعی میشود؟
Thread Content
میخواهم درباره اینکه میزان پرکنندههای کمپرسورهای رفت و برگشتی و مقدار روغن تزریقی به سیلندرها باید چقدر باشد، با هم صحبت کنم. استانداردهای مربوطه چیست؟ چرا این سؤال مطرح شد؟ چند روز پیش کارخانه ما شروع به فعالیت کرد و بخش مربوط به پیستون در میله پیستونکمپرسور هیدروژن چرخشی شکست. و علاوه بر این، دو دستگاه به ترتیب بودند که فاصله زمانی بین آنها کمتر از ۲۰ دقیقه بود. هنگام جستجوی دلیل، تولیدکننده اشاره کرد که به دلیل مقدار زیاد روغن تزریقشده بوده است. میزان روغنریزی ما در آن زمان ۴ تا ۵ ثانیه برای هر قطره بود و قطعاً نباید پدیده ضربه مایعی ایجاد شود. محل شکست میله پیستون، دقیقاً همان نقطه اتصال ساختار توخالی و میله تخت است. میخواهم از کارشناسان عزیز بپرسم، در واقع چه دلایلی باعث شکستن میله پیستون میشود؟
ما درخواست داریم که در هر دقیقه بیش از ۱۰ قطره نباشد
ما ۲ تا ۳ قطره در دقیقه درخواست میکنیم
ما از روغن کم برای روانسازی و کار با کمپرسورهای حاوی روغن کثیف استفاده میکنیم. امیدوارم همگی بتوانند پیشنهادات مفیدی ارائه دهند؛ نکته کلیدی این است که استانداردها مشخص شوند، چگونه باید آنها رعایت شوند؟
کمپرسورها و پمپهای چرخشی متان با فشار پایین در کارخانه ما، هر کدام ۲ تا ۱۰ قطره در دقیقه کار میکنند؛ اگر میزان آن بیشتر شود، کربن تجمع میکند و تاکنون هیچ مشکلی ناشی از ضربه مایع رخ نداده است
اگر کمپرسور جدیدی باشد، ممکن است مشکل از نصب آن باشد، مانند فاصله کم
۵ فاصله نقطه تکیه وجود دارد، این دلیل آن نیست.
دلایل شکستن میله پیستون بسیار است؛ ممکن است فشار پیستون از حد تحمل میله پیستون فراتر رود، یا مشکلی در کیفیت میله پیستون وجود داشته باشد، یا مشکلاتی در انتخاب نوع میله، مواد مورد استفاده یا روش فرآوری وجود داشته باشد. دلایل فراوانی برای فراتر رفتن فشار پیستون وجود دارد و باید هر مورد را به طور جداگانه بررسی کرد. فکر میکنم ریختن ساده مقدار بیشتری روغن نمیتواند چنین تأثیر شدیدی ایجاد کند. تولیدکننده مسئولیت را از سر میشاند
آیا چیزی حرفهایتر وجود ندارد؟
این سؤال شما را، قبلاً یکی از دوستانم از من پرسیده بود. میزان روغنرسانی به کمپرسور با مواردی مانند قطر سیلندرهای آن در ارتباط است و هر شرکت مقدار متفاوتی دارد؛ بنابراین مقدار یکسانی وجود ندارد. طبق گفته شما، شما در هر دقیقه حدود ۱۲ قطره روغن استفاده میکنید؛ این مقدار برای یک دستگاه تولید هیدروژن کاملاً طبیعی است. نمیدانم تولیدکننده چه مقداری را توصیه میکند؟ دلایل زیادی برای شکستن میله پیستون کمپرسور وجود دارد؛ اگر هیدروژن چرخشی شما حاوی مقدار زیادی مایع باشد، این امر ممکن است رخ دهد. در غیر این صورت، تولیدکننده سعی در فرار از مسئولیت دارد؛ چرا که مقدار روغن تزریقشده برای جذب مایع کافی نیست. معمولاً چنین مسائلی مرتبط با محاسبه بار مواد و میله پیستون هستند، بهویژه محاسبه نیروی فشار پیستون در دستگاههای رفتوبرگشتی و زاویه مخالف.
از آنجایی که عملیات بدون روغن است، تولیدکننده میگوید نرخ مورد نیاز ۵ قطره در دقیقه است.
امکان وجود مایع را میتوان رد کرد، هر دو کمپرسور در یک محل قطع شدهاند. میتوانم پارامترها را در اختیار شما بگذارم، آیا میتوانید برایم محاسبه کنید؟
حجم پردازش چقدر است؟ آیا تصویری دارید؟
ماشین کدام خانواده است؟ مدل چیست؟
من هم متخصص طراحی نیستم؛ این کار یک پروژه سیستماتیک است و کسی تنها نمیتواند آن را محاسبه کند. میتوانم به شما کمک کنم تا دلایل را تحلیل کنید
مرا در QQ اضافه کن، با هم به طور مفصل صحبت میکنیم! 441815972
من تو را در هایچوان به عنوان دوست اضافه کردم، (مکالمه خصوصی) من نمیتوانم وارد QQ شوم
میزان روغنرسانی به پرکنندههای ما ۲ قطره در دقیقه و به سیلندرها ۵ قطره در دقیقه است. میزان روغنرسانی شما آنقدر کم است که شکستن میله پیستون اتفاق میافتد؛ دلیل آن قطعاً مشکل روغنرسانی نیست. احتمالاً در ساخت میله پیستون نقص وجود دارد، یا دقت مونتاژ پایین است که منجر به ایجاد فشار بیش از حد هنگام کار میشود (به احتمال زیاد، فشار خمشی)
آخرین بار این پست توسط WJHSWSW در تاریخ ۲۰۱۶-۷-۲۲ ساعت ۰۸:۰۵ ویرایش شد. به نظر میرسد مشکل از تعادل در ساختار قطعات است، بهویژه تعادل بین سیلندر، بدنه مرکزی و بدنه کلی دستگاه. میزان روغنریزی کمپرسور ما ۱۵ تا ۲۰ قطره در دقیقه است.
قطعاً مشکل از روغنکاری نیست! احتمالاً دلایلی مانند ساختارهای دیگر و مواد مورد استفاده وجود دارد!