استانداردها و توصیه‌های انتخاب مایع عایق برای سیل‌های مکانیکی

در استانداردهای شستشوی سیل‌های مکانیکی API682 توضیحاتی در این باره آمده است

می‌توانید API682 را به ایمیل من بفرستید؟ نتوانستم پیدایش کنم

مواد توصیه‌شده ذکر شده در جدول ۱۰، پیوست A، API682؛ سیستم‌های مهار محور پمپ‌ها (مناسب برای پمپ‌های سانتریفوژی و روتوری) – انتخاب مایعات مهارکننده/تثبیت‌کننده. در جدول ۱۰، هنگام انتخاب مایعات مهارکننده/تثبیت‌کننده، باید به موارد زیر توجه کرد: الف) سازگاری مایع با مایعی که توسط پمپ پمپاژ می‌شود؛ تا در صورت نشت مایع مهارکننده/تثبیت‌کننده به داخل مایع پمپاژی یا برعکس، واکنش شیمیایی رخ ندهد یا چسبندگی یا رسوباتی ایجاد نشود. ب) سازگاری مایع با قطعات فلزی، قطعات لاستیکی و سایر مواد سیستم‌های ضدنشتی/شستشو. در سیستم‌های مایع مسدودکننده با فشاربخشی لایه گازی، باید به ویژه به شرایط کاربرد و انتخاب مایع مسدودکننده توجه کرد. با افزایش دما و فشار، حلالیت گاز در مایعات مسدودکننده افزایش می‌یابد؛ هنگام کاهش فشار یا دما، گاز از محلول آزاد شده و باعث تشکیل کف می‌شود که منجر به از دست رفتن جریان مایعات مسدودکننده می‌گردد. این مشکل اغلب در سیالات چسبناق با مقاومت جریان بالا رخ می‌دهد، مانند استفاده از روغن‌های روان‌کننده در شرایط فشار بالاتر از ۱۰ بار. باید چسبندگی مایعات مسدودکننده/تخفیف‌دهنده در کل محدوده دمای کار بررسی شود؛ به‌ویژه باید به چسبندگی در هنگام راه‌اندازی توجه کرد. چسبندگی در کمترین دما باید کمتر از ۵۰۰ میلی‌متر مربع بر ثانیه باشد. الف) برای شرایط کاری با دمای بالاتر از ۱۰ درجه سانتی‌گراد، مایعات مسدودکننده/تخفیف‌دهنده حاوی هیدروکربن‌ها با چسبندگی زیر، عملکرد خوبی دارند: در دمای ۳۸ درجه سانتی‌گراد، چسبندگی آن‌ها کمتر از ۱۰۰ میلی‌متر مربع بر ثانیه باشد ； در دمای ۱۰۰ درجه سانتی‌گراد، چسبندگی بین ۱ تا ۱۰ میلی‌متر مربع بر ثانیه است. ب) برای شرایطی که دمای کاری کمتر از ۱۰ درجه سانتی‌گراد است، مایعات مسدودکننده/تخفیف‌دهنده حاوی هیدروکربن‌ها با چسبندگی زیر، عملکرد خوبی دارند: در دمای ۳۸ درجه سانتی‌گراد، چسبندگی آن‌ها بین ۵ تا ۴۰ میلی‌متر مربع بر ثانیه باشد ； در دمای ۱۰۰ درجه سانتی‌گراد، چسبندگی بین ۱ تا ۱۰ میلی‌متر مربع بر ثانیه است. ج) برای جریان‌های مایع حاوی آب، استفاده از مخلوط آب و اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول کافی است؛ نمی‌توان از مایعات ضدیخ خودرویی استفاده کرد. ادوات افزودنی مایعات ضدیخ به راحتی روی قطعات درزبندی ته‌نشین می‌شوند و به دلیل ژله‌شدن، باعث از کار افتادن درزبندها می‌گردند. د) در پایین‌ترین دمای محیطی در محل، سیال نباید یخ بزند. نشت گازهای فرار و سمی در جو یا روش‌های مدیریت آن‌ها، نباید باعث آلودگی محیط زیست شوند. الف) نقطه تقطیر اولیه مایع باید حداقل ۲۸ درجه سانتی‌گراد بالاتر از دمای محیط باشد. ب) در حضور اکسیژن، نقطه شعله‌وری باید بالاتر از دمای کار باشد. ج) هنگام استفاده از اتیلن گلیکول به عنوان مایع مسدودکننده، می‌توان آن را ماده‌ای مضر/پسماند خطرناک در نظر گرفت. مایع باید بتواند به مدت بیش از سه سال به صورت بدون نشت و در شرایط آب‌بندی مناسب کار کند و پس از استفاده، حاوی رسوبات، پلیمرها یا ذغال‌سازی نباشد. الف) برای سیالات هیدروکربنی، استفاده از روغن پارافینی با خلوص بالا یا روغن مصنوعی که فاقد افزودنی‌های ضد سایش/ضد اکسیداسیون است، عملکرد خوبی دارد. ب) افزودنی‌های ضد سایش/ضد اکسیداسیون موجود در روغن توربین‌های صنعتی، بر روی سطوح مهر و موم شده ته‌نشین می‌شوند.

http://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1031941&highlight=682 http://bbs.hcbbs.com/thread-1426700-1-1.html