【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۰۹۲】۲۱.۰۷.۲۰۱۶
Thread Content
【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۰۹۲】۲۱.۰۷.۲۰۱۶: قبل از تعمیر خنککن روغن موتور هیدروژن جدید، چه کارهایی باید انجام شود؟ پس از پاسخ دادن، پاسخهای نمونه قابل مشاهده خواهد بود؛ کافی است نکات کلیدی را پاسخ دهید تا امتیاز کسب کنید. ۱. توقف پمپ روغن کمکی ۲. قطع مسیرهای روغن و آب ۳. وصل کردن مخزن روغن. ۴. تخلیه آب راهنما و تعمیر کولر روغنی.
۱. درهای اتصال خنککن روغنی به سیستم را ببندید (شامل سیستم روغن و مخزن بازگشت روغن)； ۲. بستن شیر آب خنککننده
۳. تخلیه روغن از خنککن روغنی (مراقب بازیابی آن باشید)، تخلیه آب
۳. تخلیه روغن از خنککن روغنی (مراقب بازیابی آن باشید)، تخلیه آب
۱. توقف پمپ روغن کمکی ۲. قطع مسیرهای روغن و آب ۳. وصل کردن مخزن روغن. ۴. تخلیه آب راهنما و تعمیر کولر روغنی.
روغن را برگردانید! پاکسازی با نیتروژن! قطعات یدکی را آماده کنید!
آشنایی با نقشهها، آمادهسازی قطعات یدکی و ابزارها، بالابردن
روغن روانکننده در خنککن تخلیه شد، شیرهای ورودی و خروجی آب خنک بسته شدند، آب فاضلاب دفع گردید و جوشکاریهای لازم برای تمام قسمتها آماده شد
جلوی نشت روغن را بگیرید، شیرهای ورودی و خروجی مسیر لولهها را ببندید؛ پس از تمیز کردن کامل، میتوانید تعمیرات را انجام دهید
دو شیر ورودی کمپرسور دستگاه فعال را ببندید، دو شیر خروجی کمپرسور دستگاه فعال را ببندید، شیر مسیر بازگشت کمپرسور دستگاه فعال را ببندید؛ هنگامی که فشار روغن کمپرسور دستگاه فعال کمتر از ۰.۲ مگاپاسکال شود، پمپ روغن کمکی به طور خودکار راهاندازی میشود؛ در صورت عدم عملکرد آن، باید پمپ روغن کمکی را به صورت دستی راهاندازی کرد، سیستم تزریق روغن را متوقف نمود، فشار موجود در داخل دستگاه را کاملاً خالی کرد، کمپرسور دستگاه فعال را چرخاند، دمای روغن را به دمای معمولی رساند، شیر ورودی آب خنککن ایستگاه روغن را ببندید و هنگامی که دمای آب بازگشتی کمپرسور به دمای معمولی رسید، خنککردن با آب را متوقف کنید. شیر مخزن آب به سمت خنککن بسته میشود، شیر ورودی خنککن نیز بسته میگردد؛ سپس شیر خروجی باز شده تا محتویات آن خارج شوند. همچنین شیر تخلیه گاز نیز باز میشود؛ پس از خارج شدن مایع بدون گاز، میتوان خنککن را قطع کرد
روغن روانکاری موجود در خنککن و آب چرخشی را تخلیه کنید.
روغن روانکاری خنککن روغنی را تا حد امکان خالی کنید، شیرهای ورودی و خروجی آب خنککن را ببندید و شیر تخلیه مایعات اضافی در نقطه پایین را باز کنید
۱. ابتدا، برق تمام پمپهای سیستم روغنکاری را قطع کنید. ۲. روغن سیستم روغنکاری را کاملاً تخلیه کنید. ۳. آب خنککن رادیاتور روغن خنککننده را قطع کنید. ۴. روغن موجود در خنککن روغن را کاملاً تخلیه کنید. ۵. فلنجهای ورودی و خروجی خنککن روغن را جدا کنید. ۶. کولر روغن روانکاری را بر اساس نیازهای تعمیر و نگهداری بررسی کنید.
جایگزینی بدنه موتور هیدروژنی جدید با موفقیت انجام شد، آب چرخشی خنککننده بسته و تخلیه گردید
تمیزکاری تجهیزات سیستم روغنکاری (۱) مخزن روغن: باید داخل مخزن روغن به طور کامل با نفتالین تمیز شود و آلودگیهای باقیمانده و الیاف پارچه و غیره نیز با خمیر آرد جدا گردند. پس از تمیز کردن و تأیید توسط افراد مربوطه، میتوان روغن روانکاری را در مخزن ریخت. (۲) خنککن روغن: از آنجایی که خنککن روغن در کارخانه تمیزسازی شده است، بررسی با استفاده از دستگاه خلأ در محل انجام میشود ； یک صفحه فیلتر موقت در مقابل شیر ورودی آب سیستم نصب میشود تا ذرات بزرگتر حذف شوند؛ صفحه فیلتر از جنس الیاف با درشتی ۳۰ مش است و کافی است آن را به مدت ۲ تا ۵ ساعت با آب چرخشی شستشو دهیم. (۳) فیلتر روغن لغزشی و روغن تنظیم: ابتدا فیلتر را جدا کنید (مراقب باشید آن را به دقت نگهداری کنید)، سپس وضعیت داخلی آن را بررسی کنید؛ اگر درست بود، آن را با نفتالین تمیز کرده و سپس با خمیر آردی پاک کنید. ۲. آمادهسازی برای چرخش مداوم روغن: (۱) آزمایش جداگانه موتور پمپ روغن کمکی: به ترتیب اتصال پمپ روغن و موتور را جدا کرده، موتور را به صورت جداگانه آزمایش کنید و جهت چرخش و عملکرد یکنواخت آن را بررسی نمایید. در صورت پاس شدن ارزیابی، کپل دوباره برقرار میشود. (۲) برداشتن صفحه سوراخدار. (۳) پمپ روغن مورد استفاده برای شستشوی با روغن، مطابق با فرآیند شستشو نصب شده است. (۴) با استفاده از فیلتر خلأ، روغن لازم (روغن کمپرسور L-DAB150#) را به مخزن روغن اضافه کنید؛ سطح روغن باید به بالاترین سطح مجاز برسد ； پس از رسیدن نفت به محل، باید ظاهر هر بشکه به طور جداگانه بررسی شود و تحلیلهای استاندارد نفت نیز بر روی ۱۰ تا ۱۵ درصد از کل بشکهها انجام گیرد. (۵) شیر تنظیم خودکار جدا شده و به جای آن، با یک بخش مستقیم موقت متصل میشود. (۶) لوله اصلی تأمین روغن روانکننده، از طریق یک لوله موقت به مخزن بازگشت روغن متصل میشود. (۷) استفاده از هیتر الکتریکی مخزن روغن، برای کنترل دمای مخزن روغنهای لغزشی در محدوده ۵۰ تا ۷۰ درجه سانتیگراد، جهت افزایش سرعت نشت روغن. (۸) شیرهای خروجی و ورودی پمپ روغن روانکاری کاملاً باز شوند تا پمپ پر شده و هوای اضافی خارج گردد. (۹) دسته تعویض خنککن روغن و فیلتر باید در هر یک از موقعیتهای کاری فیلترها قرار گیرد و اجازه ندارد در موقعیت میانی آنها باشد. (۱۰) بستن شیرهای تخلیه نقاط بالا و پایین سیستم روغن، همچنین کلیدهای اندازهگیری فشار تفاضلی، فشار، دما، سطح مایع و شیرهای وصل به ترانسمیترها. یک بار شستشو با چرخش روغن: (۱) در تمام محلهای ورودی روغن، فیلترهایی با درشتی ۱۰۰ تا ۱۲۰ مش استفاده میشود. (۲) برق پمپ روغن را وصل کرده، پمپ روغن را راهاندازی کنید تا چرخه بازگشت روغن ایجاد شود؛ سپس از طریق پنجرههای نظارتی مربوط به بازگشت روغن، میزان جریان روغن و وضعیت بازگشت آن را بررسی کنید. (۳) دریچه تخلیه نقطه بالایی خنککنها و فیلترهایی که به طور کامل در حال کار هستند، برای خارج کردن هوا باز میشود و این تخلیه شستشو میگردد. (۴) هنگام شروع شستشو، به دلیل کثیف بودن سیستم، باید بسته به شرایط محلی و با فواصل زمانی مناسب، پمپ را متوقف کرده و صافیهای استفادهشده را تمیز کرد. (۵) به طور مداوم، جوشهای لولههای روغنکاری و سایر نقاطی که مستعد کثیف شدن هستند (مانند پیچها، ترکیبات سهراهی، اتصالات فلنجی و غیره) را با چکش چوبی ضربه بزنید. (۶) در طول فرآیند شستشو، دریچههای تخلیه نقاط پایین، دریچههای تخلیه نقاط بالا و سیمهای اتصال دستگاههای اندازهگیری باید به طور منظم شسته و تمیز شوند. (۴) تمام لولههای روغنرسانی قابل جداشدن (از جمله مجموعه دریچهها) را جدا کرده، هر کدام را به طور جداگانه با اسید شستشو دهید؛ پس از اتمام فرآیند شستشو، از هوای فشرده برای تمیز کردن محتویات داخل لولهها استفاده کنید.
روغن روانکننده و آب خنککننده را خارج کرده و کاملاً تخلیه نمایید. پمپ توقف سوخت