راهاندازی و توقف پمپ اندازهگیری
Thread Content
قبل از راهاندازی پمپ اندازهگیری، اطمینان حاصل کنید که دوره کاری پمپ صفر باشد؛ پس از راهاندازی موتور، دوره کاری را به تدریج تنظیم کنید. هنگام توقف پمپ، به آرامی مسیر پمپ را به صفر کاهش دهید و در نهایت موتور را خاموش کنید. لطفاً بفرمایید اگر مسافت پمپ قبل از راهاندازی صفر نباشد، یا قبل از خاموش کردن پمپ مسافت آن به صفر کاهش نیابد، چه پیامدهایی خواهد داشت؟
این کار را نکردهام؛ همیشه روی یک مقیاس ثابت بوده است. هنگام راهاندازی یا توقف، کسی آن را تنظیم نکرده؛ اگر قرار باشد تنظیم شود، در حین کار انجام میشود. پمپ بسیار کوچکی است؛ جریان الکتریکی آن هم چندان زیاد نیست. احتمالاً کابلهایی که همراه آن هستند، اندازهشان بزرگتر از حد لزوم است؛ دیگر نمیتوان آنها را کوچکتر کرد.
پمپهای حجمی هنگام راهاندازی و توقف، بار حداقلی را حفظ میکنند تا از سوختن موتور و قطع برق جلوگیری شود؛ اما در عمل، این پمپهای کوچک اصلاً مورد نیاز نیستند و معمولاً موتورهایی با ظرفیت بسیار بالا برایشان انتخاب میشوند.
معمولاً موتورها مشکلی ندارند، فقط دیافراگم آنها سریعتر خراب میشود
پس از تنظیم مسیر، نیازی به حرکت نیست؛ فقط کافی است پمپ را روشن یا خاموش کنید
چرا دیافراگم زود آسیب میبیند؟ راهنمایی بفرمایید
دلایل زیادی وجود دارد؛ مانند کیفیت نامناسب دیافراگم، مواد نادرست برای دیافراگم، انتخاب نامناسب پمپ و غیره. باید جزئیات بیشتری را بگویید؛ مانند نوع واسطه، دما، گرانروی، وضعیت ذرات و غیره. همچنین چه پمپ دیافراگمی و چه نوع دیافراگمی استفاده میشود؟
پمپهای اندازهگیری قبل از خروج از کارخانه تنظیم شدهاند؛ بنابراین میتوان مستقیماً از آنها استفاده کرد
به نظرم فرقی نمیکند؛ تأثیر چندان زیادی ندارد
تأثیر چندانی ندارد؛ اما اگر هر بار که پمپ را عوض میکنیم، تنظیمات آن را نیز تغییر دهیم، این کار بر کنترل جریان تأثیر خواهد داشت. بنابراین، در پمپهای دیافراگمی، معمولاً پس از تنظیم مسافت حرکت دیافراگم، دیگر نیازی به تغییر تنظیمات نیست؛ در هنگام تعویض پمپ، کافی است که جریان را از طریق کنترل دستی DCS تنظیم کنیم. در مورد دیافراگم، فکر نمیکنم شرایطی پیش آید که به راحتی آسیب ببیند؛ اما هنگام کار با این نوع پمپها باید حتماً مراقب بود که قبل از راهاندازی پمپ، تمام مسیرهای ورودی و خروجی باز باشند. هنگام توقف پمپ نیز، ابتدا موتور را خاموش کرده و سپس مسیرهای ورودی و خروجی را ببندید؛ در غیر این صورت، فشار زیاد بر دیافراگم تأثیر منفی خواهد گذاشت
به نظر من، اگر طبق دستورالعملهای عملیاتی عمل شود، مشکلی پیش نخواهد آمد؛ اما در واقعیت، تا زمانی که ورودی و خروجی باز باشند، فشار اضافی ایجاد نمیشود و روشن/خاموش کردن موتور مشکلی نخواهد داشت.