چرا ماشین عزیزتان مدت زیادی کار نمی‌کند؟

Thread Content

این پست آخرین بار توسط cflt111 در تاریخ ۲۳-۷-۲۰۱۶ ساعت ۲۰:۱۲ ویرایش شده است.
چرا ماشین عزیزتان مدت زیادی کار نمی‌کند؟
هر راننده‌ای آرزو دارد که ماشینش سال‌های زیادی بدون مشکل کار کند؛ هیچ‌کس نمی‌خواهد پول سخت‌کوشی‌اش هدر برود. خودروها را می‌توان یک کالای مصرفی با دوام دانست، اما تا چه حد؟ ۶ سال؟ ۸ سال؟ ۱۰ سال؟ عمر مفید خودرو در واقع به خود راننده بستگی دارد! رانندگی صحیح می‌تواند باعث شود خودرو به راحتی تا ۱۰ سال کار کند؛ اما برخی از رانندگان به دلیل کمبود تجربه، رانندگی نادرستی دارند که عملکرد و عمر خودرو را به شدت تحت تأثیر قرار می‌دهد! اگر می‌خواهید خودروی خود را برای مدت طولانی نگه دارید، هرگز رفتارهای مخربی نسبت به آن نداشته باشید!

موتوری که شما خراب کرده‌اید!

علت اصلی خرابی موتور، دمای بالای آب است! به محض اینکه آب به نقطه جوش برسد، موتور قابل نجات نیست؛ حتی اگر نجات یابد، نیاز به تعمیرات اساسی خواهد داشت! در واقع، دمای بالای آب علائمی دارد؛ اما برخی از رانندگان به صفحه آمپر خودرو توجهی نمی‌کنند و به چراغ‌های هشدار روشن‌شده نیز توجه نمی‌کنند، تا اینکه خودرو خاموش شده و دیگر قابل حرکت نیست. دلایل بسیار زیادی برای افزایش دمای آب وجود دارد؛ نشت آب از مخزن، عدم کارکرد فن الکتریکی، کمبود روغن، خنک‌کاری نامناسب، انتخاب اشتباه گیربکس، و فراتر رفتن سرعت موتور از حد مجاز به مدت طولانی. صرف‌نظر از اینکه دلیل چه باشد، مهم‌ترین کار مشاهده پانل آمپرها است. 　　همچنین برخی از رانندگان این اشتباهات را مرتکب می‌شوند: هنگام پارک کردن، دنده P را فعال نمی‌کنند؛ برای مدت طولانی با سرعت بالا رانندگی کرده و سپس دنده کم‌سرعت را انتخاب می‌کنند؛ در حین حرکت، دنده D را به N تغییر داده و خودرو را بدون موتور به حرکت درمی‌آورند. انتخاب اشتباه دنده به شدت به موتور آسیب می‌رساند. و وقتی تسمه تایمینگ پاره شد، موتور هم از کار افتاد. تسمه تایمینگ تا ۸۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر ایمن است؛ پس از این مسافت باید تعویض شود. در نهایت، سعی کنید از آب‌های عمیق عبور نکنید؛ اگر هنگام عبور از آب موتور خاموش شد، سعی در روشن کردن مجدد آن نکنید، زیرا این کار به راحتی می‌تواند به موتور آسیب برساند. 　　گیربکسی که توسط شما خراب شد! ● گیربکس دستی
خطاهای رایج در استفاده از گیربکس دستی: تعویض دنده در حالت نیمه‌کلاچ؛ این کار باعث ایجاد صداهای ناخواسته می‌شود. همچنین، برخی افراد سریعاً دنده را عوض می‌کنند؛ اما ممکن است دنده به درستی عوض نشود و دوباره صداهای ناخواسته ایجاد شود. علاوه بر این، وقتی خودرو کاملاً متوقف نشده و چرخ‌ها هنوز در حال چرخش هستند، اگر دنده عقب را عوض کنیم، احتمال خراب شدن چرخ‌دنده‌ها وجود دارد. در گیربکس‌های اتوماتیک، هرچه خودرو بهتر باشد، احتمال تعمیر آن صفر است؛ تنها راه، تعویض کل گیربکس است، اما هزینه‌اش بسیار زیاد است!
● گیربکس اتوماتیک
برای شروع حرکت سریع در چراغ قرمز، دنده را روی حالت D نگه می‌داریم؛ این کار باعث افزایش بار روی گیربکس می‌شود. همچنین، وقتی خودرو کاملاً متوقف نشده است، تغییر دنده از D به R باعث ایجاد فشار معکوس بر روی دیسک‌های کلاچ شده و منجر به فرسودگی بیش از حد آن‌ها می‌شود. همچنین، شتاب گرفتن بدون گرم کردن موتور، باعث فرسودگی زیاد موتور می‌شود؛ استفاده از حالت D در سراشیبی نیز باعث ایجاد مشکلات زیادی و فرسودگی گیربکس می‌شود. همچنین، تغییر ناگهانی دنده از حالت سریع به حالت آهسته نیز مشکلات زیادی ایجاد می‌کند. در این صورت، اینکه می‌گویند «بد نیست» دروغ است!
مخزن آبی که شما خراب کردید!
مخازن آب مورد استفاده در خودروها از فلز ساخته شده‌اند؛ مخازن آلومینیومی پس از مدتی استفاده اکسیده شده و عملکرد خنک‌کنندگی‌شان کاهش می‌یابد. استفاده از مایع ضدیخ می‌تواند عمر مفید مخزن آب را افزایش دهد. برخی از صاحبان خودرو ممکن است فکر کنند که چون مایع ضدیخ کم شده، می‌توانند کمی آب اضافه کنند و تا زمستان منتظر بمانند تا مایع ضدیخ را تعویض کنند؛ آن‌ها گمان می‌کنند که این کار مشکلی ایجاد نمی‌کند. در صورت استفاده کوتاه‌مدت، افزودن آب مجاز است، اما در صورت استفاده طولانی‌مدت، به راحتی می‌تواند باعث گرفتگی سیستم ضدیخ شود؛ به‌ویژه در فصل زمستان، پس از گرفتگی، مخزن آب خودرو دچار ترک خوردگی می‌شود. 　　شاسی و لاستیک‌هایی که توسط شما خراب شده‌اند! آیا تجربه‌ای از این دست داشته‌اید: هنگام پارک کردن، تق‌تق؛ هنگام عبور از تپه‌های کندکننده سرعت، تق‌تق؛ هنگام رانندگی با سرعت بالا، تق‌تق؛ و در نتیجه... شاسی به این ترتیب خراب شد. زنگ‌زدگی شاسی؛ زنگ‌زدگی از بیرون به درون مشکلی نیست، اما زنگ‌زدگی از درون به بیرون خطرناک است. اینکه داخل ماشین آب نباشد، بسیار مهم است. کسانی که مرتباً از روی پیاده‌روها رانندگی می‌کنند، با گذشت زمان داده‌های سیستم تعلیق خودرو تغییر کرده و مشکلاتی مانند انحراف مسیر، لرزش در سرعت‌های بالا و فرسایش نامنظم لاستیک‌ها پیش می‌آید. در هر نوع خودرویی و تحت هر شرایطی، چنین کاری نباید انجام شود؛ حتی در خودروهای آفرود نیز، در صورت مشاهده چاله‌های عمیق، باید از قبل سرعت را کم کرده و از آن‌ها دوری کرد. علاوه بر این، چرخاندن چرخ‌ها در جا باعث افزایش بار بر پمپ کمکی سیستم فرمان، کاهش عمر آن، فرسایش نامتوازن لاستیک‌ها و خرابی زودهنگام آن‌ها می‌شود.