نظر همگان درباره: حوادث حمله ببر به انسانها چیست؟
Thread Content
بعدازظهر روز ۲۳ ژوئیه، چند توریست با خودروی شخصی وارد پارک حیات وحش بادالینگ در پکن شدند؛ یکی از زنان توریستها در میانه مسیر از خودرو پیاده شد و توسط یک ببر کشیده شد؛ سپس دو نفر دیگر که در همان خودرو بودند، برای کمک به او دنبالش رفتند و آنها نیز مورد حمله ببر قرار گرفتند. مادری که برای نجات دخترش از ماشین پیاده شد، توسط ببر مورد حمله قرار گرفت و کشته شد؛ دخترش نیز مجروح شد. در حال حاضر، عمل جراحی بر روی مصدوم انجام شده و وضعیتش خطرناک نیست. طبق اطلاعات دریافتی، گردشگر مربوطه قرارداد مسئولیتی را امضا کرده بود که در آن بهصراحت ذکر شده بود که در هنگام ورود با خودروی شخصی، باید درها و پنجرههای خودرو قفل شوند و پیاده شدن از خودرو ممنوع است. در مورد این حادثه که منجر به یک کشته و یک مجروح شد، نظر شما چیست؟
به نظر من، اگرچه گردشگران با پارک توافقنامهای منعقد کردهاند، اما این امر نمیتواند مسئولیت پارک را کاملاً برطرف کند. طبق اقدامات پیشگیرانه برای جلوگیری از خطرات ناشی از حملات ببرها، سطح خطر بسیار بالا است؛ مسئولیت اجرای این اقدامات پیشگیرانه بر عهده گردشگران است، اما مسئولیت اصلی نظارت بر اجرای آنها بر عهده پارک است. در این حادثه، گردشگران مقصر هستند، اما مسئولیت اصلی پارک قابل برطرف شدن نیست؛ این موضوع همچنین نشاندهنده ضعف آگاهی گردشگران در زمینه ایمنی است. اما اگر نظارت در محل به خوبی انجام میشد، شاید میتوان از وقوع چنین حوادثی جلوگیری کرد.
هزینه نادیده گرفتن ایمنی، رفتارهایی مانند این بسیار زیاد است! درست مثل اینکه بخش ایمنی و محیط زیست کارخانه، پیمانکاران را مکرراً آموزش میدهد، تذکر میدهد و جریمه میکند! بعضیها کورکورانه عمل میکنند؛ وقتی اتفاقی میافتد، مهم نیست مدیران چقدر خوب عمل کرده باشند، باز هم مسئولیتی بر عهدهشان است. در چنین مواردی، بهتر است ورود را ممنوع کنیم! از منشأ جلوگیری کنید!
به نظر شخصی من، در چنین محیط پرخطری، اجازه ورود با خودروی شخصی داده نمیشود؛ بلکه منطقه گردشگری باید اتوبوسهای توریستی را به صورت یکپارچه سازماندهی کند و در آنها کارکنان حضور داشته باشند. اگرچه سند مسئولیتپذیری مربوطه امضا شده است، اما این اقدام منطقه گردشگری برای فرار از مسئولیت است؛ منطقه گردشگری باید مسئولیت عدم انجام اقدامات ایمنی را بر عهده بگیرد...
مشکلات موجود: ۱. مشکلات مدیریتی؛ مدیریت باغ وحش به خوبی انجام نمیشود، پس چگونه میتوان با خودرو به آنجا سفر کرد؟； ۲. آگاهی فردی از ایمنی پایین است؛ چطور میتوان از ماشین پیاده شد؟
وقتی گردشگران بلیت خریداری کرده و برای بازدید وارد باغ وحش میشوند، رابطه قراردادی با مدیریت باغ وحش برقرار میکنند. از آنجا که پس از ورود به باغ وحش خطراتی وجود دارد، مدیریت موظف است از ایمنی گردشگران اطمینان حاصل کند. علیرغم وجود هشدارهای ایمنی، اطلاعیههای رادیویی و گشتزنی خودروهای گشتی که همگی اقدامات پارک برای تضمین امنیت بازدیدکنندگان هستند، مرگ و مصدومیت بازدیدکنندگان نشاندهنده وجود نقص در مدیریت ایمنی است؛ بنابراین این هشدارها نمیتوانند مسئولیت را از بین ببرند. خبرهای مرتبط ذکر کردهاند که گردشگرانی که با خودروی شخصی سفر میکنند، پیش از ورود به پارک باید «قرارداد مسئولیت خسارت به خودرو در حین بازدید با خودروی شخصی» را امضا کنند. در این قرارداد آمده است که «در صورت بروز هرگونه خسارت به خودرو یا آسیب به افراد ناشی از نقض مفاد فوق، صاحب خودروی شخصی موظف به پذیرش مسئولیت متناسب است». این نیز یک بیانیه یکجانبه و کاملاً «شرط ستمگرانه» است و نمیتواند تعهد پارک در قبال تضمین ایمنی گردشگران را از بین ببرد. بنابراین، اگرچه باغوحش اقدامات ایمنی پیشگیرانهای انجام داده تا مسئولیت خود را کاهش دهد، اما نمیتواند به طور کامل از مسئولیت مبرا شود.
حادثه حمله ببر به انسان، درسی برای ما است: وقتی با ببر روبرو میشویم، نباید برگردیم و فرار کنیم؛ وگرنه ببر ما را طعمه خود خواهد کرد. باید شجاعانه در برابر ببر ایستاد؛ چشمکرهها را گشاد کرد، مشتهایش را محکم فشرد و با خشم فریاد زد: «لعنتی، من از تو میترسم؟» ! ! ! ”۔ اینطور مرگم کمی با وقارتر خواهد بود.
همه میخواهند با کرامت بمیرند، اما اغلب در برابر بلایا بسیار ناچیز هستند،...
ابتدا ببینیم آیا این پروژه قانونی است یا خیر: آیا برای این فعالیت تجاری که در آن منطقه گردشگری، تورهای رانندگی خودرویی برای بازدید از باغ وحش حیات وحش برگزار میشود، ارزیابی ایمنی انجام شده است؟ آیا در اداره نظارت بر ایمنی ثبت شده است؟ پروژههایی که به امنیت عمومی مربوط میشوند باید از اداره امنیت عمومی نیز مجوز بگیرند؛ آیا این مراحل انجام شدهاند؟
هر شهروند باید آگاهی لازم برای رعایت قوانین و عدم تجاوز از خط قرمزها را داشته باشد
این پست را آخرین بار فایرمیل در تاریخ ۲۸/۷/۲۰۱۶ ساعت ۱۳:۵۱ ویرایش کرد. وقتی با افراد بیملاحظه روبرو میشویم، هیچ نظام و اقدامی فایدهای ندارد； ۱. با گفتن اینکه نمیتوان به صورت خودرویی سفر کرد، میتوان از آن اجتناب کرد. این کاملاً اشتباه است؛ زیرا سفرهای تفریحی خودرویی در باغوحشها یا مناطق حفاظتشده سراسر جهان رایج هستند. اگر چنین مجوزی لازم بود، قطعاً صادر شده بود و مشکلی پیش نمیآمد؛ حتی ممکن است **اصلاً چنین الزامی برای اخذ مجوز وجود نداشته باشد.** و خطرناک نه رانندگی خودرو است، بلکه پیاده شدن از خودرو به تنهایی است. دوم، بر اساس تماشای ویدیوها و گزارشها، هنگام ورود به پارک اطلاعات لازم داده میشود، در طول بازدید نیز مدام یادآوری میگردد، و در صورت بروز حادثه، خودروهای حفاظتی پارک نیز در فاصله نزدیکی قرار دارند و میتوانند به سرعت به محل برسند. به نظر من، اینها تمام اقدامات حفاظتی لازم را فراهم کردهاند. سفر خودرویی به این معناست که از نزدیک حیات وحش را تماشا کنیم. اگر کسی فکر میکند که اقدامات ایمنی به اندازه کافی انجام نشده، میتواند بگوید که چگونه باید آنها را اجرا کرد.
مشکلات موجود: ۱. مشکلات مدیریتی؛ مدیریت باغ وحش به خوبی انجام نمیشود، پس چگونه میتوان با خودرو به آنجا سفر کرد؟； ۲. آگاهی فردی از ایمنی پایین است؛ چطور میتوان از ماشین پیاده شد؟
گردشگرانی که به صورت غیرقانونی خودشان از ماشین پیاده میشوند، مسئول اصلی هستند؛ اما پارک نیز اقدامات ایمنی لازم را انجام نداده است؛ مثلاً جلوگیری از باز شدن درهای ماشین توسط گردشگران. همچنین، اقدامات اضطراری برای مدیریت بحران نیز کافی نیست. در صورت وقوع حادثهای مانند حمله ببر به انسان، چگونه باید واکنش نشان داد؟
تحلیل عوامل انسانی و قابلیت اطمینان انسانی
به محض بروز مشکل، باید آگاه شد که نقصی در مدیریت وجود دارد. اینکه طرفین قرارداد را در معرض خطر یا آسیب قرار دهد، این چه نوع قراردادی است؟ آیا برای آسیب رساندن به دیگران است؟ مدیران باغ وحش در این ماجرا مسئولیتی غیرقابل انکار دارند. مدیران یا مسئولان باید فوراً از نظر فنی یا ساختاری این کاستیها را برطرف کنند، به جای اینکه تلاش کنند مسئولیت را انکار کنند. در مورد مدیریت چنین باغوحشهایی، هم مقامات نظارتی و انجمنهای صنفی، و هم خود متصدیان، باید تأمل کنند. در اینجا ما بر مسئولیت تأکید نمیکنیم؛ حداقل بر «پیگیری مسئولیت» تأکیدی نیست، اما بالاخره باید کسی «وظیفهاش را انجام دهد». من کاملاً با نظرات طبقه ششم و نهم موافقم، بهویژه نظر طبقه نهم. ابتدا باید بررسی کرد که آیا این پروژه قانونی است یا خیر: آیا برای این فعالیت تجاری که در آن گردشگران میتوانند با خودروی شخصی در باغوحش گردش کنند، ارزیابی ایمنی انجام شده است؟ آیا در اداره نظارت بر ایمنی ثبت شده است؟ پروژههایی که به امنیت عمومی مربوط میشوند باید از اداره امنیت عمومی نیز مجوز بگیرند؛ آیا این مراحل انجام شدهاند؟ (امیدوارم «خیر» باشد؛ اگر خیر باشد، مشکل از سیستم است، و اگر بله، یعنی سوءمدیریت، که مشکل بزرگتری خواهد بود :Q) از نقص در جنبههای فنی گرفته تا خلأهای مدیریتی، همه اینها منجر به از دست رفتن یک جان میشود. ۔ ۔ امیدوارم دفعه بعدی نباشد
عدم اجرای تمام مقررات و قوانین یعنی..
مشکلات موجود: ۱. مشکلات مدیریتی؛ مدیریت باغ وحش حیات وحش به خوبی انجام نمیشود. چطور میتوان با خودروی شخصی در آنجا گردش کرد؟ در باغ وحش باید وسایل نقلیه ویژهای برای بازدید وجود داشته باشد؛ همچنین رانندگان یا راهنمایان حرفهای نیز باید حضور داشته باشند. چطور میتوان با خودروی عادی از حمله حیوانات وحشی جلوگیری کرد؟ چنین اتفاقی در پارکهای دیگر نیز رخ داده است ； ۲. آگاهی افراد نسبت به ایمنی شخصی پایین است؛ امروزه ریسکهای سفر روزبهروز افزایش مییابد. سفرهای محدود شده تقریباً معادل یک ماجراجویی هستند، در حالی که گردشگران عادی فاقد دانش لازم برای ماجراجویی هستند ； این را درس عبرت قرار دهید.