دستگاه تراش برای چه کسانی است؟

یکی را نزدیک به انتهای درایو تنظیم کنید

چرخش زمانی است که تجهیزات با سرعت کم باشد. 1. روغن روان کننده را به طور کامل وارد یاتاقان ها و بوش های بلبرینگ کنید.； 2. از خم شدن شفت هنگام پارک جلوگیری کنید.

چرخش زمانی است که تجهیزات با سرعت کم باشد، 1. روغن روان کننده را به طور کامل وارد یاتاقان ها و بوش های بلبرینگ کنید.； 2. از خم شدن شفت هنگام پارک جلوگیری کنید.

تعمیر و نگهداری و بازرسی میل لنگ قبل از راه اندازی تجهیزات

پاسخ مرجع ⑴ قبل از رانندگی ماشین را بچرخانید تا استارت راحت‌تر شود، جریان راه‌اندازی کاهش یابد و روی قطعات متحرک یک لایه روغن تشکیل شود.； ⑵کمپرسور را می توان پس از تعمیرات بزرگ و متوسط ​​میل لنگ کرد. اگر زباله ای در سیلندر وجود داشته باشد، می توان به موقع آن را کشف کرد. ； ⑶هنگامی که آب در سیلندر وجود دارد، می توان آن را در هنگام چرخاندن خودرو پیدا کرد تا در هنگام رانندگی با برخورد با سیلندر به دستگاه آسیبی وارد نشود. ； ⑷لنگ زدن مکرر واحد آماده به کار نیز برای بوش یاتاقان اصلی خوب است و شفت اصلی خم نخواهد شد. ； ⑸میل لنگ هنگام توقف دستگاه می تواند دمای هر سیلندر را به طور یکنواخت کاهش دهد و از توقف پیستون در نقطه مرده داخلی و خارجی جلوگیری کند.

تجهیزات دوار قبل از راه اندازی و برای نگهداری و بازرسی روزانه باید چرخانده شوند. با این حال، همه تجهیزات دوار نیازی به مجهز شدن به دستگاه تراشکاری ندارند. وسایلی که با نیروی انسانی یا ابزار ساده قابل چرخش هستند نیازی به تجهیز به دستگاه تراشکاری ندارند. بنابراین دستگاه های تراشکاری عموما بر روی واحدهای بزرگ و مهم ظاهر می شوند. دو نوع دستگاه تراشکاری وجود دارد: دستی و اتوماتیک. مجموعه ای از واحدها قطعا فقط باید به یک دستگاه تراش مجهز شوند. تجهیز "موتور، گیربکس و سانتریفیوژ" به هر کدام غیرممکن است!

بگذارید اینطور بگوییم، جابجایی تجهیزات اساساً نیاز به چرخش دارد. فقط تجهیزات متحرک کوچک مانند یک پمپ گریز از مرکز کوچک را می توان به صورت دستی چرخاند (یعنی کوپلینگ قبل از رانندگی به صورت دستی چرخانده می شود). برای تجهیزات بزرگ مانند کمپرسورهای رفت و برگشتی، چرخش نیاز به نیروی بیشتری دارد، بنابراین مکانیزم چرخش در نظر گرفته شده است. هدف اصلی از میل لنگ بررسی گیرکردن دستگاه است.

هدف از تراشکاری واحدهای بزرگ عمدتاً جلوگیری از خمش شفت است

ماشین‌های تراش کمی بزرگ‌تر مانند ژنراتور گاز 400 کیلووات باید با میل لنگ استفاده شوند. قبل از راه اندازی، پمپ روغن باید تحت فشار قرار گیرد، و سپس میل لنگ ایجاد شود تا هر بوش یاتاقان یک لایه روغن تشکیل دهد، که برای راه اندازی دستگاه راحت است. پس از توقف دستگاه، به دلیل کارکرد طولانی مدت دستگاه، خستگی مکانیکی و دمای بالا، شفت بزرگ به طور ناگهانی متوقف می شود که باعث خم شدن و تغییر شکل شفت بزرگ می شود. بنابراین، لازم است شفت بزرگ را پس از توقف چرخانید تا شفت بزرگ به آرامی بچرخد و در حین خنک شدن به حالت عادی بازگردد تا از خم شدن، تغییر شکل و آسیب شفت بزرگ جلوگیری شود. یکی دیگر از عملکردهای میل لنگ پس از پارک کردن، ادامه دادن روغن به بوش یاتاقان از طریق فشار باقیمانده سیستم روغن است (دستگاه های بزرگ دارای پمپ روغن مستقل هستند)، بوش یاتاقان را خنک می کند و از قفل شدن بوش یاتاقان به دلیل دمای بالای محلی جلوگیری می کند. به طور کلی، تراش دستی تجهیزات کوچک کافی است، اما تجهیزات بزرگ بیش از قابلیت های دستی است، بنابراین یک دستگاه تراش مخصوص مورد نیاز است. پس از خاموش شدن توربین بخار در اثر حادثه و قطع تمام توان نیروگاه، به منظور حفاظت از محور توربین بخار و بوش های یاتاقان، در شرایط خاص از محرک و میل لنگ استفاده می شد و از پمپ روغن DC برای تامین روغن استفاده می شد، زیرا کار دستی کاملاً بی قدرت بود. دستگاه میل لنگ عمدتاً از یک موتور و جعبه گاز و یک مکانیسم چرخ دنده تشکیل شده است. برای فعال کردن مکانیسم چرخ دنده نیاز به لنگ زدن است. دنده خروجی جعبه کاهش با چرخ دنده میل لنگ دستگاه مشبک می شود. پس از کاهش سرعت موتور و افزایش گشتاور، دستگاه اصلی را به سمت شروع به حرکت در می آورد.

چرخ گردان نصب شده بر روی توربین بخار برای روشن و خاموش کردن موتور برای چرخاندن روتور با سرعت کم استفاده می شود تا از سوختن کاشی ها جلوگیری شود.

اگر در یک کارخانه بزرگ جداسازی هوا هم کمپرسور هوا و هم کمپرسور نیتروژن وجود داشته باشد، آیا ماشین های تراشکاری جداگانه نصب می شوند؟