Thread Content
یک مخزن فشاری از جنس Q345R، با سیم جوش ۵۰۷؛ هنگام توقف، در عرض یک ساعت، دما از ۲۳۰ به ۱۵۰ کاهش یافت و در لبههای مخزن ترکی به عمق ۴ میلیمتر و طول ۲ متر ایجاد شد. تولیدکننده میگوید این امر ناشی از کاهش سریع دما بوده است. فشار عملیاتی ۱.۳ MPa و دمای عملیاتی ۲۳۵ درجه سانتیگراد است. لطفاً از کارشناسان سؤال میکنم: آیا واقعاً دلیل آن کاهش دما بوده است؟
این دلیل کمی بیمعنی به نظر میرسد. شرکت ما قبلاً هم اختزالکنندههایی با دمای کاری ۳۵۰ درجه سانتیگراد طراحی کرده است؛ در طول فاز تستکردن، آنها نیز اغلب روشن و خاموش میشدند، اما هیچ مشکلی پیش نیامد
ضخامت چقدر است؟ کاهش ناکافی دما منجر به ترک در جوش میشود. ترک خارجی یا ترک داخلی؟ چه رسانهای؟
یک عکس از کل ترکها ارسال کنید (با ذکر اینکه ترکها در سطح داخلی یا خارجی هستند)، همچنین قطر مخزن، ضخامت دیواره، محیط موجود درون مخزن و نوع کارکرد آن (به صورت مداوم یا چرخشی).
ابتدا باید ویژگیهای فنی دستگاه را درک کرد؛ همچنین ویژگیهای فرآیند استفاده از آن نیز مهم است. صرفاً گفتن این موارد کافی نیست؛ باید مشخص شود که آیا از دستگاه فراتر از حد مجاز استفاده میشود یا خیر
این دلیل کمی بیمعنی است؛ این دلیل، فقط یک دلیل است. . نکته کلیدی این است که از همگان بخواهیم تا با هم دلایل را تحلیل کنیم تا از بروز مشکلات بیشتر جلوگیری شود. .
در مورد ماده Q345، با توجه به استفاده در چنین محدوده دما و فشاری، انتظار میرود ضخامت دیواره چندان زیاد نباشد و ترکها نباید ناشی از توقف عملیات باشند.
موافقم، اگر بتوانیم عکس را ضمیمه کنیم، همگی با هم آن را تحلیل کرده و ببینیم دقیقاً مشکل از کجاست
منظورم اینه که باید آنها با تولیدکنندهها دور هم بنشینند و با آرامش صحبت کنند. . . . نه، من از شما میپرسم، یعنی جستجوی نقص. . وقتی به من پاسخ میدهی، در واقع فرار میکنی
من روی چند پروژه کار کردهام؛ هر وقت مشکلی پیش میآید، پاسخهای افراد بر اساس منافع شرکت خودشان است. حتی اگر دلایلشان قابل قبول نباشد، به خاطر منافع شرکتشان صادقانه صحبت نمیکنند. در مقابل، در فرومها که رابطه منافعی وجود ندارد، تحلیلها عینیتر هستند
تغییرات دما باید در چندین چرخه اتفاق بیفتد تا باعث ایجاد ترک شود؛ یک بار روشن و خاموش کردن موتور، باعث ایجاد ترک نمیشود؛ احتمالاً مشکل از ساخت محصول است
توضیح داده شده که ترکها در جوشهای سمت خارجی درپوش ایجاد شدهاند، اما با این مواد و این کاهش دما، نباید ترکی ایجاد شود. بگو دوباره دنبال بهانه بگردد. .
ابتدا باید اطلاعات بیشتری درباره شرایط استفاده و خسارات وارد شده به تجهیزات جمعآوری کرد تا بتوان تحلیل هدفمندی انجام داد. به طور کلی، تغییرات دما در مناطق با دمای بالا به راحتی باعث ایجاد ترک نمیشود. و در حالت شکنندگی سرمایی در دماهای پایین، تغییرات ناگهانی دما به راحتی میتواند منجر به ایجاد ترکها شود. علاوه بر این، آیا این موضوع به دلیل کاهش ناهمگن دما در نواحی خاص و در نتیجه توزیع ناهمگن تنشها رخ داده است؟
متأسفم، اینقدر طول کشید تا باز شود؛ در نهایت بخش فنی ما پاسخ این سؤال را داد: محصول موجود در مخزن، گاز خام است؛ درصد هیدروژن موجود در آن ۲۸٪ است. قطر مخزن ۴.۲ متر و ضخامت دیوارههای آن ۳۶ میلیمتر است. نقص اصلی، ترکهای سطحی بود؛ در نهایت ترکهای داخلی نیز شناسایی شدند.
توضیح آنها این است که کاهش یکنواخت دما منجر به خوردگی تحت تنش هیدروژن میشود