【سؤال روزانه】 فرآوری عمیق ۲۰۱۶۰۸۰۱: «فیلتراسیون سهمرحلهای» روغنهای لغزشی چیست؟
Thread Content
به منظور افزایش محبوبیت و تقویت تبادل فنی بین دوستان دریایی، «سؤال روزانه» منتشر میشود. شرکت کردن، ۴ امتیاز ثروت به همراه دارد! پاسخ صحیح یا بحث عمیق، ۱۰ امتیاز پاداش ثروت به همراه دارد! :لول سوال: «فیلترسازی سهمرحلهای روغن روانکار» چیست؟ :پاسخ: سطح اول: از مخزن بزرگ به مخزن کوچک ； سطح دوم: سطل کوچک تا قوری روغن ； سطح سوم: از ظرف روغن تا نقطه سرریز کردن روغن ===================================== ☛ «دستگاه من، خانه من» – مسابقه ارسال عکسها (هر عکس +۱۰ واحد پاداش) http://bbs.hcbbs.com/thread-1495069-1-1.html (منبع: فروم صنایع شیمیایی هایچوان)
از مخزن بزرگ روغن تا مخزن ذخیرهسازی روغن، مرحله اول است؛ الک مورد استفاده در این مرحله دارای درشتی ۶۰ مش است. از مخزن ذخیرهسازی روغن تا فلاسک سوخترسانی، مرحله دوم است؛ الک مورد استفاده در این مرحله دارای درشتی ۸۰ مش است. از فلاسک سوخترسانی تا نقطه سوخترسانی، مرحله سوم است؛ الک مورد استفاده در این مرحله دارای درشتی ۱۰۰ مش است
«فیلتراسیون سهمرحلهای»، که به آن «فیلتراسیون سطح سوم» نیز گفته میشود، اقدامی برای تصفیه روغن است تا میزان ناخالصیهای موجود در آن کاهش یابد و جلوی ورود ذرات گرد و غبار و سایر ناخالصیها همراه با روغن به داخل تجهیزات گرفته شود. آن فیلتر کیو، فیلتر توزیع و فیلتر سوخترسانی دارد. ۱. فیلتراسیون هنگام ورود: هنگامی که روغن از طریق ورودی به مخزن وارد شده و توسط پمپ در مخزن نگهداری میشود، باید از فیلتراسیون دقیقی عبور کند. ۲. فیلتراسیون هنگام تزریق: هنگام ریختن روغن در مخزن روانکاری، باید آن فیلتر شود. ۳. فیلتر کردن روغن: هنگام وارد کردن روغن به محفظه ذخیرهسازی دستگاه نیز، ابتدا باید آن را فیلتر کرد. از مخزن بزرگ روغن تا مخزن ذخیرهسازی روغن، مرحله اول است؛ الک مورد استفاده در این مرحله دارای درشتی ۶۰ مش است. از مخزن ذخیرهسازی روغن تا فلاسک سوخترسانی، مرحله دوم است؛ الک مورد استفاده در این مرحله دارای درشتی ۸۰ مش است. از فلاسک سوخترسانی تا نقطه سوخترسانی، مرحله سوم است؛ الک مورد استفاده در این مرحله دارای درشتی ۱۰۰ مش است
از سطل بزرگ به سطل کوچک، از سطل کوچک به قیف روغن، از قیف روغن به نقطه روانکننده
فیلترینگ ورودی، فیلترینگ توزیع، فیلترینگ سوختگیری
از مخزن روغن به مخزن سوخت، از مخزن سوخت به ظرف روغن، از ظرف روغن به نقاط روانکننده
از بشکه بزرگ به بشکه کوچک، از بشکه کوچک به ظرف روغن، از ظرف روغن به نقطه سوخترسانی
فیلتراسیون مرحله اول: رسیدن روغن به مخزن روغن； فیلترینگ مرحله دوم: از مخزن روغن تا ابزار سوخترسانی ； فیلترسازی سطح سوم: ابزار سوخترسانی به تجهیزات
فیلترینگ ورودی، فیلترینگ تحویل و فیلترینگ سوختگیری
فیلتراسیون سهمرحلهای روغن، اقدامی برای کاهش میزان ناخالصیها در روغن و جلوگیری از ورود ذرات گرد و غبار و سایر ناخالصیها به همراه روغن به دستگاهها است؛ که به طور خلاصه شامل فیلتراسیون هنگام ورود روغن، فیلتراسیون هنگام توزیع و فیلتراسیون هنگام سوخترسانی میشود. ۱. فیلتراسیون هنگام ورود: هنگامی که روغن از طریق ورودی به مخزن وارد شده و توسط پمپ در مخزن نگهداری میشود، باید از فیلتراسیون دقیقی عبور کند. ۲. فیلتراسیون هنگام تزریق: هنگام ریختن روغن در مخزن روانکاری، باید آن فیلتر شود. ۳. فیلتر کردن روغن: هنگام وارد کردن روغن به محفظه ذخیرهسازی دستگاه نیز، ابتدا باید آن را فیلتر کرد. از مخزن بزرگ روغن تا مخزن ذخیرهسازی روغن، مرحله اول است؛ الک مورد استفاده در این مرحله دارای درشتی ۶۰ مش است. از مخزن ذخیرهسازی روغن تا فلاسک سوخترسانی، مرحله دوم است؛ الک مورد استفاده در این مرحله دارای درشتی ۸۰ مش است. از فلاسک سوخترسانی تا نقطه سوخترسانی، مرحله سوم است؛ الک مورد استفاده در این مرحله دارای درشتی ۱۰۰ مش است
فیلتراسیون سطح سوم، اقدامی است برای کاهش میزان ناخالصیها در روغن و جلوگیری از ورود ذرات گرد و غبار و سایر ناخالصیها به همراه روغن به دستگاهها؛ این فرآیند شامل فیلتراسیون هنگام ورود روغن، فیلتراسیون هنگام توزیع و فیلتراسیون هنگام سوخترسانی میشود. (۱) فیلتراسیون هنگام ورود: روغن در هنگام ورود و پمپاژ به مخازن ذخیرهسازی، باید از طریق فیلتر عبور کند. (۲) تصفیه هنگام توزیع: روغنها هنگام ریختن در مخازن روانکاری باید از طریق فیلتر عبور کنند. (۳) فیلتر کردن هنگام سوخترسانی: هنگام وارد کردن روغن به محفظه ذخیرهسازی دستگاه، باید از فیلتر عبور کند.
فیلتراسیون سطح سوم برای کاهش ناخالصیهای موجود در روغن است؛ این فیلتراسیون شامل فیلتراسیون هنگام ورود روغن به انبار، فیلتراسیون هنگام توزیع، و فیلتراسیون هنگام سوختگیری میشود.
۱. فیلترینگ ورود به انبار ۲. فیلترینگ توزیع ۳. فیلترینگ سوختگیری
از مخزن روغن به مخزن سوخت، از مخزن سوخت به قمقمه روغن، از قمقمه روغن به تجهیزات.
از مخزن روغن به مخزن بزرگ، از مخزن بزرگ به مخزن متوسط، از مخزن متوسط به مخزن کوچک؛ فیلتراسیون مرحله اول با درشتی ۶۰، فیلتراسیون مرحله دوم با درشتی ۸۰، فیلتراسیون مرحله سوم با درشتی ۱۰۰!
از مخزن روغن تا مخزن ذخیرهسازی، از مخزن ذخیرهسازی تا قوری روغن، و از قوری روغن تا نقاط سوختگیری، همگی باید فیلتر شوند.
مرحله اول: بین مخزن اصلی روغن لغزشی و مخزن ثابت؛ مرحله دوم: بین مخزن ثابت روغن و قوطی روغن؛ مرحله سوم: بین قوطی روغن و نقطه سوختگیری
فیلتراسیون سطح سوم، اقدامی برای تصفیه روغن است تا میزان ناخالصیهای موجود در آن کاهش یابد و از ورود ذرات گرد و غبار و سایر ناخالصیها به همراه روغن به داخل تجهیزات جلوگیری شود. از مخزن بزرگ تا مخزن نگهداری سوخت، مرحله اول است؛ از مخزن نگهداری سوخت تا بطری سوخترسانی، مرحله دوم؛ و از بطری سوخترسانی تا نقطه سوختگیری، مرحله سوم است
۱. فیلتراسیون هنگام ورود: هنگامی که روغن از طریق ورودی به مخزن وارد شده و توسط پمپ در مخزن نگهداری میشود، باید از فیلتراسیون دقیقی عبور کند. ۲. فیلتراسیون هنگام تزریق: هنگام ریختن روغن در مخزن روانکاری، باید آن فیلتر شود. ۳. فیلتر کردن روغن: هنگام وارد کردن روغن به محفظه ذخیرهسازی دستگاه نیز، ابتدا باید آن را فیلتر کرد. از مخزن بزرگ روغن تا مخزن ذخیرهسازی روغن، مرحله اول است؛ الک مورد استفاده در این مرحله دارای درشتی ۶۰ مش است. از مخزن ذخیرهسازی روغن تا فلاسک سوخترسانی، مرحله دوم است؛ الک مورد استفاده در این مرحله دارای درشتی ۸۰ مش است. از فلاسک سوخترسانی تا نقطه سوخترسانی، مرحله سوم است؛ الک مورد استفاده در این مرحله دارای درشتی ۱۰۰ مش است
فیلتراسیون سهمرحلهای روغن روانکاری به این صورت است: مرحله اول: بین مخزن اصلی روغن روانکاری و مخزن ثابت؛ مرحله دوم: بین مخزن ثابت روغن و ظرف نگهداری روغن؛ مرحله سوم: بین ظرف نگهداری روغن و نقطه سوخترسانی. اما امروزه از یک دستگاه برای فیلتراسیون روغن روانکاری با استفاده از فیلترهای سهمرحلهای استفاده میشود
۱. سطل بزرگ - سطل کوچک ۲. سطل کوچک - قوری روغن ۳. قوری روغن - محفظه لولا