پدیده جوشزدگی درون لوله ارتقا بسیار شدید است؟ چرا؟
Thread Content
زغالگیری در لوله بالابردن بسیار شدید است؛ چند روز پیش به دلیل مشکلات مربوط به دریچههای کنترلی، تولید متوقف و عملیات تعمیراتی انجام شد. چرا زغالگیری در داخل لوله بالابردن اینقدر شدید است؟
این موضوع کمی خیلی گسترده است، پاسخ دادن به آن سخت است. دلایل زیادی برای تشکیل کک در لوله ارتقا وجود دارد که با ویژگیهای نفت خام، سوپاپهای لوله ارتقا، زمان واکنش، مقدار بخار مورد استفاده برای ذراتسازی و غیره مرتبط است.
چه مدت است کار شروع شده است؟ کدام بخش دچار جوش شده است؟ دلایل رایج عبارتند از: مقدار بخار مرطوبشونده کم، نسبت روغن به ماده اولیه پایین، مقدار زیاد روغن بازیافتی، میزان کربن باقیمانده در مواد اولیه بالا، دمای واکنش پایین (برای مدتی)، مشکلات در طراحی یا نصب سوراخهای تزریق، و همچنین کاهش تدریجی کارایی کاتالیست و قطع بهموقع ورودی مواد، که همگی میتوانند باعث جوشیدگی لولههای انتقال شوند.
ابتدا بررسی کنید که آیا تنظیمات پارامترهای عملیاتی مناسب هستند یا خیر؛ آیا جوشش به تدریج در طول فرآیند تولید رخ میدهد، یا در شرایط غیرعادی و به دلیل مدیریت نامناسب، جوشش ایجاد میشود
آیا نویسنده میتواند دمای پیشگرمایش مواد اولیه و میزان نوسان دمای واکنش را به من بگوید؟
عوامل مؤثر عمدتاً شامل موارد زیر هستند: ۱. زمان واکنش در لوله ارتقایی، که به تعداد خطوط مربوط میشود؛ ۲. کارایی پراکندگی محلول توسط فوهه، که شامل دمای پیشگرمایش مواد خام، مقدار بخار مورد استفاده برای پراکندگی، و ویژگیهای مواد خام میباشد؛ ۳. روشهای مقابله با موقعیتهای اضطراری، که به سرعت قطع جریان مواد در هنگام بروز مشکلات مربوط میشود. ۴. موارد دیگر، مانند نسبت بالای روغن به ماده اصلی، تماس ناکافی با نفت خام و عدم یکنواختی.
مدت زمان کار مداوم چقدر است؟ ویژگیهای مواد خام برای فرآوری چگونه است؟ دمای پیشگرمایش مواد خام و مقدار بخار برای اسپری کردن چقدر است؟ آیا در این دوره، قطع مکرر جریان ورودی رخ داده است؟ آیا تنها در این دوره بود که مشکل جوشیدگی لولههای ارتقاء رخ داد؟ آیا اخیراً تغییرات چشمگیری در دما یا نسبت روغن به سوخت مشاهده شده است؟
کیفیت مهپاشی خوب نیست و بخش زیادی از آن به دلیل فرسودگی سوراخ تزریق است
با تنبلی، خوشبختانه در دسترسم متنهای مرتبط وجود دارد!