مشکل تجمع مایع خنک کننده جعبه سرد شستشوی نیتروژن مایع
Thread Content
1. تفاوت بین عملکرد اسکرابر نیتروژن و جداکننده هیدروژن پس از وجود سطح مایع و در هر سطح مایع چیست؟ پس از تعیین سطح مایع، عملکرد هر شیر چگونه باید تغییر کند؟ 2. پس از اینکه برج شستشوی نیتروژن برای مدتی با مایع پر شد، انتهای سرد E03 به زیر 170-، انتهای سرد E02 به حدود -100 رسیده است (برای مدتی به 170- رسیده است)، اما انتهای سرد E01 نمی تواند به حدود 20 درجه سانتیگراد برسد. برای کاهش دما در اینجا چه باید کرد؟ (شیر نیتروژن شستشو نزدیک به بسته شدن است و شیر نیتروژن درشت تقریباً تا نیمه باز می شود) 3. پس از اینکه سطح مایع برج شستشوی نیتروژن و جداکننده هیدروژن برای مدتی به 891 رسید، سطح مایع جداکننده هیدروژن به نزدیک 0٪ کاهش می یابد در حالی که سطح مایع نیتروژن شستشوی عالی هنوز به 90٪ می رسد. ； پس از باز کردن شیر تنظیم سطح مایع اسکرابر نیتروژن، سطح مایع اسکرابر نیتروژن پایین نمی آید و سطح مایع جداکننده هیدروژن بالا نمی رود. ； من سعی کردم فشار برج اسکرابر نیتروژن را افزایش دهم و سعی کردم اختلاف فشار بین برج اسکرابر نیتروژن و جداکننده هیدروژن را افزایش دهم. فشار به جداکننده هیدروژن نیز رسید، اما فشار جداکننده نیز افزایش یافت. ； چه کار کنم؟ :سرگیجه: (وضعیت فعلی: سطح مایع برج شستشو نیتروژن بالای 90، فشار نزدیک به 1.0 مگاپاسکال، مایع جداکننده نزدیک به 0، فشار 0.8 مگا پاسکال، باز شدن شیر تنظیم سطح مایع برج پاککننده نیتروژن حدود 90، دهانه شیر تنظیم (TV-39) در قسمت پایین گاز مایع حدود 6 تخلیه است. سطح مرزی باز شدن دریچه هواکش 100 است، جریان گاز سوخت بیشتر از 3000 است (بیشتر از حد بالایی ابزار)، فاز گاز جداکننده هیدروژن (هیدروژن در گردش) باز شدن دریچه دریچه منطقه خروجی 100 است) خدای عزیز لطفا کمکم کنید! مضطرب باش! ! منتظر آنلاین! ! !
لطفاً نمودار جریان، داده های طراحی و داده های عملیات واقعی فعلی را ارائه دهید تا تجزیه و تحلیل انجام شود
شیر نیتروژن شستشو بسته است، چگونه آن را بشوییم؟ همه چیز در معرض ترافیک واقعی است.
دبی طرح گاز خام شستشوی نیتروژن مایع 100000 متر مکعبی طراحی شده توسط هانگیانگ تقریباً یکسان است.
به این دلیل که سیال خنک شده و هوا هنوز وصل نشده است.
1. به فشار مخزن جداسازی هیدروژن در زمانی که مایع وجود ندارد توجه کنید و هرگز فشار بیش از حد نداشته باشید.； هنگامی که سطح مایع وجود دارد، اسکرابر نیتروژن و دریچه های تنظیم سطح مایع جداکننده را به طور گسترده (یا کاملاً باز) باز کنید تا تعویض صفحه و سرعت خنک شدن تسریع شود. ； 2. E01 که می گویید یک کولر نیتروژن با فشار متوسط است. در دمای 20 درجه طبیعی است و نیازی به استفاده ندارد. ظرفیت خنک کننده فقط بسیار زیاد است. پس از اتصال هوا به حالت عادی باز می گردد. فقط از تفاوت دما بین سطوح انتهایی اطمینان حاصل کنید. ； 3. ابتدا بررسی کنید که آیا هر انحراف تخلیه بسته است یا خیر. با این حال، وضعیت شما عادی است و مشکل اساسی وجود ندارد. سطح مایع در برج اسکرابر نیتروژن در 90 بالا نیست. به اختلاف فشار در برج اسکرابر نیتروژن توجه کنید و از 10kpa تجاوز نکنید.
گاز سوخت تخلیه و تخلیه می شود و هیدروژن در گردش بسیار زیاد تخلیه می شود و باعث آزاد شدن ظرفیت خنک کننده می شود. سطح مایع مخزن جداسازی هیدروژن به سرعت افزایش می یابد و ظرفیت خنک کننده را نمی توان تا E01 افزایش داد. کاهش انتشار گازهای سوخت و دریچه هیدروژن را در نظر بگیرید
هیچ مایعی در مخزن V2 وجود ندارد. یا دهانه TV39 خیلی بزرگ است یا اختلاف فشار بین برج T1 و مخزن V2 خیلی کم است و مایع نمی تواند از آن عبور کند.