سیل موتور پمپ سوخت به طور مداوم خراب میشود
Thread Content
کارخانه ما یک پمپ سوخت دارد که یک پمپ غلتکی چندمرحلهای است. محیط انتقال: دیزل سبک شماره ۰. فشار کمتر از ۴ مگاپاسکال، دبی حدود ۱۰ لیتر. به دلیل جریان بیش از حد، تجهیزات برای تعمیر به کارخانه اصلی فرستاده شد و قطعاتی مانند پرهها، محافظ محور، لولههای روانکاری و درپوشهای مکانیکی تعویض گردیدند؛ همچنین آزمایش تعادل حرکتی در کارخانه سازنده تجهیزات با موفقیت انجام شد. پس از بازگشت و نصب مجدد، تست کارکردی خوب بود. اما چند روز بعد، هنگام راهاندازی پمپ، صدای «بوم» شنیده شد و در نقطه مهر و موم، نشت ایجاد گردید. پس از جدا کردن، بررسی نشان داد که سطح پشتی حلقه ساکن در سیستم مهر و موم (ساخته شده از ماده نرم) شکسته است؛ سطح مهر و موم مشکلی ندارد. حلقه متحرک سیستم مهر و موم از آلیاژ سخت ساخته شده است. چند روز پس از تعویض درپوش مکانیکی، هنگام راهاندازی پمپ، دوباره همین مشکل رخ داد. بخش آسیبدیده نیز همان پشت حلقه ساکن است. لطفاً همگی به تحلیل دلایل کمک کنید
جدول دادههای تعادل حرکتی را بررسی کنید (۱. استاندارد G1.0 است یا G2.5؟)； ۲. بررسی کنید که سرعت محاسبهشده برای تعادل حرکتی، همان سرعت عملیاتی است یا خیر ； قبل از راهاندازی، بررسی کنید که آیا گازهای خروجی کاملاً تخلیه شدهاند
بر اساس تحلیل پدیده، به نظر میرسد که حلقه ساکن در هنگام کار دچار جابجایی محوری میشود. حلقه مهار، تعادل، فشار منفی؟
سعی کنید از پمپ مارپیچی استفاده کنید؛ در این صورت وضعیت پایدارتر خواهد بود.
قبل از راهاندازی، چرخش دستی موتور انجام شد؟ چرا احساس میکنم دلیلش چسبیدن سطوح دربسته است؟
پس از نصب، کارکرد آن عادی است؛ آیا مشکل از جنس ماتریال حلقه ساکن است و این ماتریال در برابر دیزل مقاومت ندارد؟ حلقه ساکن از چه جنسی ساخته شده است؟
آیا مونتاژ درپوش مکانیکی درست انجام نشده است؟ آیا فنر بیش از حد فشار وارد کرده و فشار سطحی بیش از حد باعث ترک خوردن قسمت مهارچرخش حلقه ساکن شده است؟