حلقه مهار آب و حلقه مهار روغن

حلقه مهار روغن یا حلقه مهار آب، در لبه خارجی درپوش‌های دو انتهای جعبه لنگر قرار دارد و با استفاده از پیچ به محور چرخان متصل شده و همزمان با محور می‌چرخد. حلقه مهار روغن، نقش جلوگیری از پرت شدن روغن را دارد؛ این حلقه از نیروی گرانشی ناشی از چرخش برای هدایت روغن به سمت بازگشت استفاده می‌کند. بنابراین، باید به صورت مایل به سمت بازگشت روغن قرار گیرد، یعنی از سطح مخروطی استفاده شود و سر بزرگ‌تر آن به سمت بازگشت روغن باشد. حلقه مهارآب علاوه بر این کار، وظیفه جلوگیری از ورود آب خنک‌کننده سیل‌بندی سطحی به محفظه لنگر را نیز دارد. هنگامی که حلقه مهار روغن یا حلقه مهار آب شل می‌شود، نباید آن را نادیده گرفت و باید نگهداری آن را تقویت کرد؛ همچنین، وقتی که این حلقه‌ها کاملاً از درپوش لنگر جدا می‌شوند، باید پس از سفت کردن آن‌ها، دستگاه را راه‌اندازی کرد. زیرا به محض شل شدن حلقه مهار روغن (آب)، دیگر نمی‌تواند جعبه لنگر را مهر و موم کند؛ روغن موجود در جعبه از طریق محور نشت می‌کند و سطح روغن کاهش می‌یابد. به دلیل کم بودن روغن در جعبه، احتمال گرم شدن لنگر افزایش می‌یابد. اگر حلقه مهار روغن (آب) از جای خود خارج شده و به چرخ مقابل یا درپوش سیل‌بندی برخورد کند، برخوردهای مداوم باعث ایجاد جرقه می‌شود؛ در صورت تماس با روغن داغ یا گازهای قابل اشتعال، این امر می‌تواند منجر به آتش‌سوزی شود. بنابراین، هنگامی که حلقه مهار روغن (آب) شل می‌شود یا جدا می‌گردد، باید فوراً پمپ را متوقف کرده و اقدام لازم را انجام داد.