Thread Content
【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۱۱۳】۱۱.۰۸.۲۰۱۶ دلایل احتمالی عدم تولید فشار کافی در کمپرسور هیدروژن جدید برای سوخت دیزل چه میتواند باشد؟ پس از پاسخ دادن، پاسخهای نمونه قابل مشاهده خواهد بود؛ کافی است نکات کلیدی را پاسخ دهید تا امتیاز کسب کنید. نشت هوا از شیرهای فشار، انسداد یا آسیب به آنها، ساییدگی حلقههای پیستون، انسداد فیلتر ورودی، نشت هوا از پرکنندهها یا نشت هوا در سایر بخشها و غیره.
دلایل زیادی وجود دارد، اکثراً مشکل از شیرهای هواست؛ شیرهای ورودی و خروجی هوا دیگر بسته نمیشوند
اول، فیلتر ورودی مسدود شده است. دوم، در شیر یکطرفه خروجی مشکل وجود دارد. سوم، در شیر هوای فشاردهنده مشکل وجود دارد و کارایی کمتری دارد. چهارم، فشار ورودی پایین است. پنجم، مقدار هیدروژن جدید وارد شده کافی نیست.
نشت در شیرهای هوا، نشت هوا از پرکنندهها، حجم خالی بیش از حد در سیلندر اول، حجم خالی طراحیشده در سیلندر دوم کمتر از کمترین فاصله ممکن در ساختار واقعی
۱. خرابی دروازه هوا ۲. مسدود شدن فیلتر ۳. خرابی بارگذار
میزان باز بودن شیر بازگشت بیش از حد است، ریلیف دچار اختلال شده، شیر گازی دچار اختلال شده، فشار ورودی خیلی پایین است
۱. نشت شیر گاز، ۲. نشت درونی شیر بازگشت بین مراحل (شیر شاخه بازگشت)، ۳. فشار ورودی پایین
۱. مهر و موم حلقه پیستون کافی نیست. ۲. نشت در جعبه پر کننده. ۳. دریچههای مصرف و تخلیه هوا به خوبی بسته نمیشوند. ۴. مقاومت زیادی برای بسته شدن دریچهها وجود دارد و بسته شدن آنها به موقع اتفاق نمیافتد. ۵. فشار هوای ورودی پایین است
۱. نشت گاز از دریچههای گاز، ۲. فرسودگی بیش از حد حلقههای پیستون، ۳. باز بودن بیش از حد دریچه بازگشت، ۴. نشت در اختلاطکن مراحل، که منجر به رفتن گاز به آب چرخشی میشود، ۵. خرابی باربر، عدم کارکرد برخی از دریچههای گاز
نشت گاز از دریچههای هوا، عدم اتصال مناسب حلقههای پیستون و غیره
فشار ورودی هوا پایین، دمای ورودی هوا بالا، ضدلغزش پیستون مناسب نیست، شیرهای ورودی و خروجی هوا به خوبی بسته نمیشوند
مسدود شدن لولههای ورودی، خرابی دریچه مکش، نشت پرکنگ سیلندر، خرابی دریچه خروجی و غیره
دلایل احتمالی: ۱. شیر مسیر انحرافی بسته نشده است; ۲. شیر تنظیم مسیر انحرافی کاملاً باز است ; ۳. بارگذار دستگاه هیدروژن جدید خراب شده و باری روی آن وارد نشده است ; ۴. مشکلی در فرآیند خروجی موتور هیدروژن جدید وجود دارد
اختلالات مربوط به مکش و تخلیه هوا، دمای بالای گاز ورودی، گیر کردن حلقههای پیستون در شیارهای پیستون، کاهش کارایی خنککنندههای بین مراحل
نشت هوا از شیرهای فشار، انسداد یا آسیب به آنها، ساییدگی حلقههای پیستون، انسداد فیلتر ورودی، نشت هوا از پرکنندهها یا نشت هوا در سایر بخشها و غیره.
فشار کافی نبودن، نشت هوا از شیرهای فشار، مسدود شدن یا آسیب دیدن آنها، ساییدگی حلقههای پیستون، مسدود شدن فیلتر ورودی، نشت هوا از پرکنندهها یا نشت هوا در سایر بخشها.
مشکلی در شیر تنظیم فشار وجود دارد، مشکلی در دستگاه تخلیه فشار هست، فیلتر ورودی مسدود شده است
نشت ناشی از مدیریت نادرست لولهکشیها; نشت هوا ناشی از فرسودگی سیل مکانیکی یا کیفیت نامناسب آن ; دمای آب بیش از حد بالا است یا سطح آب به استانداردها نرسیده است ; عدم تنظیم فاصله پرههای چرخ، و غیره.