【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۱۱۴】۱۲.۰۸.۲۰۱۶
Thread Content
آخرین بار، این پست توسط liuquan1100 در تاریخ ۲۰۱۶-۸-۱۲ ساعت ۰۶:۳۵ ویرایش شد. 【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۱۱۴】 ۲۰۱۶.۰۸.۱۲: چرا در مخزن روغن فشرده، لوله تخلیه آب نصب میشود؟ چرا لوله تخلیه آب باید در کف مخزن سوخت نصب شود؟ پس از پاسخ دادن، پاسخهای نمونه قابل مشاهده خواهد بود؛ کافی است نکات کلیدی را پاسخ دهید تا امتیاز کسب کنید. ممکن است بخاراتی از روغن روانکن نشت کرده و پس از تبخیر، به آب تبدیل شده و همراه با آن وارد مخزن روغن روانکن شوند. آب باعث امولسیون شدن روغن روانکن میشود؛ چون چگالی آب بیشتر از روغن روانکن است، در کف مخزن میماند. بنابراین، لوله تخلیه آب در کف مخزن نصب میشود. .
ممکن است آب در روغن وجود داشته باشد؛ چون چگالی آب بیشتر از روغن است، در کف مخزن روغن تجمع مییابد. نصب لولههای تخلیه به منظور خارج کردن آب و تخلیه کامل آن استفاده میشود
کمپرسور یک چرخه کارنو است و در فرآیند فشردهسازی، آب مایع تولید میشود (حتی اگر گاز خشک شده باشد، مقدار کمی آب وجود دارد که به تدریج جمع میشود). چون چگالی آب بالاست، بنابراین در قسمت پایین قرار میگیرد.
نشت آب در سیستم خنککاری روغنی؛ چگالی آب بیشتر از روغن است
چرا در مخزن روغن کمپرسور، لوله تخلیه آب نصب میشود؟ چرا لوله تخلیه آب باید در کف مخزن سوخت نصب شود؟ پاسخ: هنگام حرکت توربین، گاهی بخار به داخل لولههای محور نفوذ میکند؛ روغن روانکننده در حین خنک کردن لولههای محور، با بخاری که وارد آنها شده است در تماس قرار گرفته و باعث تبخیر آن میشود. آب تبخیرشده همراه با روغن دوباره به مخزن روغن بازمیگردد. برای حفظ عملکرد صحیح سیستم روانکاری، لازم است آب از آن خارج شود. به دلیل چگالی بالای آب، در کف مخزن روغن، شیر تخلیه آب نصب شده است تا بتوان به طور منظم آب موجود در مخزن را خارج کرد. لوله تخلیه موجود در مخزن سوخت، به منظور دفع بخش آبدار موجود در سوخت است.
لوله تخلیه مخزن سوخت، برای دفع آب موجود در مخزن ساخته شده است؛ از آنجایی که چگالی آب بیشتر از چگالی روغن است، آب در کف مخزن تهنشین میشود
هنگام کار توربین، گاهی بخار وارد لولههای محور میشود (در صورتی که سیلهای محور یا پمپهای روغن، بخار را به داخل لولههای محور نفوذ دهند). روغن روانکننده، هنگام خنک کردن لولههای محور، با بخار وارد شده در تماس قرار گرفته و آن را خنک میکند. آب تهنشین همراه با روغن به مخزن روغن بازمیگردد و برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم روغنکاری، باید آب خارج شود. به دلیل چگالی بالای آب، در کف مخزن روغن فرو میرود. شیرهای تخلیه آب برای این در نظر گرفته شدهاند تا بتوان به طور دورهای آب موجود در مخزن روغن را خارج کرد. لوله تخلیه مخزن سوخت، برای دفع آب موجود در مخزن طراحی شده است.
دلایل نصب لولههای آب: ۱. احتمال ورود آب متراکم بخار به سیستم روغن کاری； دلیل قرارگیری پایین لوله تخلیه: آب سنگین است و در کف مخزن رسوب میکند.
جلوگیری از ورود آب به روغن روانکننده، تا روغن روانکننده امولسیون نشود؛ زیرا در این صورت عملکرد روغن روانکننده خوب نخواهد بود. همچنین، آب نمیتواند نقش روانکنندگی را در روغن ایفا کند. در قسمت پایین، به دلیل اینکه چگالی روغن کمتر از آب است، آب در قسمت پایین باقی میماند
ممکن است بخاراتی از روغن روانکن نشت کرده و پس از تبخیر، به آب تبدیل شده و همراه با آن وارد مخزن روغن روانکن شوند. آب باعث امولسیون شدن روغن روانکن میشود؛ چون چگالی آب بیشتر از روغن روانکن است، در کف مخزن میماند. بنابراین، لوله تخلیه آب در کف مخزن نصب میشود.
هنگام کار توربین، گاهی اوقات از سیلهای محور نشت بخار رخ میدهد یا پمپهای روغن محرک نیز بخار را به داخل لولههای ضامن ریخته و باعث میشوند این بخار با روغن موجود در لولههای ضامن تماس پیدا کرده و به آب تبدیل شود؛ سپس این آب همراه با روغن به مخزن روغن بازمیگردد. برای حفظ عملکرد صحیح روغن روانکننده، لازم است این مقدار آب خارج شود. از آنجایی که چگالی آب بیشتر از چگالی روغن است، آب در کف مخزن تهنشین میشود؛ بنابراین معمولاً لولههای تخلیه آب در کف مخزن نصب میشوند.
برای کاهش دما； پس از خنک شدن قسمت پایین، روغن خنککننده به بالا میآید
مقدار کم آب موجود در گاز، به صورت آب منجمد میشود و دوباره به مخزن روغن بازمیگردد. برای تضمین عملکرد صحیح روغن روانکننده، لازم است این مقدار آب خارج شود. از آنجایی که چگالی آب بیشتر از چگالی روغن است، آب در کف مخزن تهنشین میشود؛ بنابراین معمولاً لولههای تخلیه در کف مخزن نصب میشوند.
آب متراکم در روغن را حذف کنید، زیرا آب در زیر روغن قرار دارد
آب موجود در روغن را خارج کنید. چگالی آب بیشتر است، بنابراین آب در زیر روغن قرار دارد؛ به همین دلیل لوله تخلیه باید در کف مخزن روغن نصب شود
آب مرطوب در آن ریخته شده است； چگالی آب مرطوب بیشتر از روغن است و در لایه پایینی قرار دارد
برای ریختن آب، وجود آب در روغن یا برای تعمیرات
هنگام کار توربین، گاهی بخار وارد لولههای محور میشود؛ روغن روانکننده در حین خنک کردن محور، با بخار در تماس قرار گرفته و باعث تبخیر آن میشود. آب تبخیر شده همراه با روغن به مخزن روغن بازمیگردد. برای حفظ عملکرد صحیح سیستم، لازم است آب از آن خارج شود؛ همچنین به دلیل چگالی بالای آب، لولههای تخلیه آب در کف مخزن روغن نصب میشوند
میتوان جلوگیری کرد تا آبی که از قبل جدا شده، دوباره با روغن مخلوط شده و کیفیت روغن را کاهش دهد. روغن از آب سبکتر است، آب در ته قرار دارد