سال جاری، رشد صنعت ماشینسازی کمی بالاتر از صنایع و تولیدات کل کشور بوده است
Thread Content
چالشهای اصلی عبارتند از: اولاً، فشارهای نزولی بر عملکرد اقتصادی همچنان زیاد است؛ وضعیت ضعیف بازار مصرف داخلی محصولات ماشینی در کوتاهمدت به سختی قابل بهبود است. صنعت ماشینسازی عمدتاً به صنایعی مانند فولاد، زغالسنگ، برق، نفت و صنایع شیمیایی خدمات میکند و این صنایع در حال حاضر در مرحله تنظیمات عمیق برای کاهش ظرفیت تولید قرار دارند؛ بنابراین تقاضا در کوتاهمدت به سختی میتواند احیا شود. دوم اینکه، پس از سالها رشد سریع، میزان موجود در بازار انواع محصولات مکانیکی به حد قابل توجهی رسیده است؛ این امر همزمان با ایجاد تقاضا برای تعمیرات، نیاز به خرید تجهیزات جدید را کاهش داده است. سوم اینکه، وضعیت صادرات در این صنعت تحت فشار زیادی است؛ رقابت در بازار شدید بوده، تنشهای تجاری افزایش یافته، قیمتها کاهش یافته و سودها نیز کاهش پیدا کردهاند؛ این موارد مانعی برای بهبود وضعیت صادرات ایجاد کردهاند. بنابراین، پیشبینی میشود که وضعیت اقتصادی صنعت ماشینسازی در سال ۲۰۱۶ همان روند استابیل و بهبودی را که از چهارمین فصل سال گذشته آغاز شده بود، ادامه دهد؛ در نیمه دوم سال، بر پایه این روند کلی استابیل، در فصل چهارم نوسانات جزئی خواهد داشت. پیشبینی میشود که نرخ رشد ارزش افزوده صنعت ماشینسازی در طول سال، کمی بالاتر از صنایع و بخش تولید کشور باشد؛ درآمدهای عملیاتی و سودها نیز به همان نرخ رشد خواهند داشت. همچنین، سعی خواهد شد که نرخ رشد صادرات، حداقل معادل کاهش سال گذشته باشد. درباره عوامل مؤثر بر فصل چهارم، چن بین گفت که صنعت ماشینسازی توانسته در نیمه اول سال به طور پایدار رشد کند و صنعت خودرو نقش مهمی در تسریع این رشد داشته است؛ این امر ارتباط زیادی با سیاستهای مرتبطی دارد که در ماه اکتبر سال گذشته اتخاذ شد. از ماه اکتبر امسال، افزایش پایه ممکن است بر روند صنعت خودرو تأثیر بگذارد؛ صنعت خودرو حدود ۳۴ درصد از صنعت ماشینسازی را تشکیل میدهد، بنابراین نوسانات در صنعت خودرو میتواند بر روند صنعت ماشینسازی نیز تأثیر بگذارد.
استفاده از صنعت خودروسازی برای تحریک رشد اقتصادی راهحلی پایدار نیست؛ باید روشهای بهتری یافت شود.