انفجار لولههای بخار در دانگیانگ، هوبی
Thread Content
اصل کار نیروگاههای تولید برق از زبالههای زغالسنگ مانند نیروگاههای حرارتی معمولی است؛ در این نیروگاهها از گرمای حاصل از سوختن زبالههای زغالسنگ برای گرم کردن دیگها استفاده میشود تا بخار با فشار بالا تولید شود. این بخار، توربین را به حرکت درمیآورد؛ توربین و ژنراتور بر روی یک محور قرار دارند و در نتیجه ژنراتور نیز برق تولید میکند. بین دیگ بخار و توربین، لولههای بخار با فشار بالا وجود دارد که آنها را به هم متصل میکنند؛ یعنی همان لولههایی که در این انفجار دچار آسیب شدند. اگر اتصالات لولههای بخار با فشار بالا محکم نباشند یا به دلایلی مانند پیری، امکان انفجار وجود دارد. دمای بخار در لولههای بخار معمولاً بین پانصد تا ششصد درجه سانتیگراد است؛ «در صورت انفجار، بخار در یک لحظه کل منطقه را پر خواهد کرد و تجهیزات و افراد موجود در آنجا در معرض خطر قرار خواهند گرفت». لولههای بخار هسته نیروگاهها نیستند، اما «رگ حیاتی»ای برای اتصال دیگ و توربین هستند و منبع انرژی ژنراتور محسوب میشوند؛ بنابراین اهمیت زیادی دارند. ۱. قبل از تنظیم، بررسی یا آزمایش ساختاری انجام نشده است. ۲. چه عواملی باعث انفجار شدند؟ ۳. در اتاق کنترل مرکزی و اتاق لولهکشی، دیوارهای جداکنندهای وجود ندارد. ۴. دوستان دریایی، لطفاً در بحث شرکت کنید.
جوشهای سطح لولهها، به عنوان تجهیزات ویژه، باید به طور دورهای مورد بررسی قرار گیرند؛ عدم بررسی یا کلاهبرداری در این زمینه، حتماً منجر به حوادث ایمنی جدی خواهد شد...
لولهکشیها قطعاً باید بررسی شوند؛ من با نیروگاه آشنا نیستم و نمیدانم آیا در نیروگاه الزاماتی برای جداسازی اتاقهای عملیاتی در برابر انفجار وجود دارد یا خیر
چهار لوله اصلی نیروگاهی که من دیدم، تا اتاق کنترل فاصلهای داشتند؛ احتمالاً در این حادثه، ترکهای موجود در اتصالات جوشکاری شناسایی نشده و منجر به شکست شکننده در اثر بار وارد شده شده است.
امیدواریم هاییو پارامترهای کاری لولههای دچار حادثه و دلایل مربوط به آن حوادث را ارسال کند.
بررسی این موضوع اهمیت عملی دارد.
جوشهای لولههای با فشار و دمای بالا باید با عکاسی بررسی شوند
واحدهای فراحرارتی امروزی عمدتاً صد درصد فراصوت هستند.
۱. بررسی کیفیت جوشکاری لولههای تحت فشار. ۲. آزمایش فشاری ۳. آیا مشکل راهاندازی عجولانه وجود دارد؟
صبر کنید تا گزارش حادثه ارائه شود؛ نکات اول و سومی که صاحب پست مطرح کرده، منطقی هستند. آزمایشها و بررسیهای قبل از تنظیمات قطعاً دارای مشکل بودهاند؛ در غیر این صورت چنین اشکالی رخ نمیداد. در اتاق کنترل و بین لولهها، دیوارهای ضدانفجار وجود ندارد؛ در غیر این صورت، اثرات آن به اتاق کنترل سرایت نمیکرد.
به نظر شخصی من، مشکلی در طراحی یا اجرا وجود دارد: لولههای فنی نباید از داخل اتاق کنترل عبور کنند، اما این طراحی که در یک فضای واحد و تنها با پارتیشن شیشهای از هم جدا شدهاند نیز مشکلساز است. باید از دیوارهای ضدانفجار برای جداسازی تجهیزات تولیدی و لولهکشیها استفاده کرد.
به نظر من، لولههای فنی نباید وارد اتاق کنترل مرکزی شوند؛ زیرا در روش بازرسی جوش لولهها نقاط کوری وجود دارد. همچنین احتمال افزایش سریع دمای لولهها وجود دارد و در صورت عدم مداخله به موقع، ممکن است پدیده ضربه آبی رخ دهد
نمیتواند اولتراسوند باشد، باید آزمایش با پرتوهای گاما باشد
در لولههای بخار اصلی قدیم، سوراخهایی برای بازرسی با استفاده از منبع گاما در نظر گرفته میشد، اما اکنون چنین سوراخی وجود ندارد و به طور مستقیم از روش اولتراسوند استفاده میشود.
جوشهای سطح لولهها، به عنوان تجهیزات ویژه، باید به طور دورهای مورد بررسی قرار گیرند؛ عدم بررسی یا کلاهبرداری در این زمینه، حتماً منجر به حوادث ایمنی جدی خواهد شد...
در اخبار گفته نشده بود که این کارخانه تازه راهاندازی شده است؟ پس این موضوع مربوط به بازرسیهای دورهای نیست، بلکه مربوط به کیفیت ساخت و نظارت طرف سوم است! آیا لولههای فشاری قبل از راهاندازی نیاز به آزمایش فشار ندارند؟ چرا آن موقع پاره نشد؟ چرا در شرایط عادی تولید، ناگهان پاره میشود؟ پس مشکل قبل از راهاندازی وجود دارد.