Thread Content
آخرین بار، این پست توسط altpage در تاریخ ۱۵-۸-۲۰۱۶ ساعت ۱۴:۲۱ ویرایش شد. همه میدانیم که سازههای فلزی، **مصالح ساختمانی سبزی هستند که مورد توجه قرار گرفتهاند؛ این نوع سازهها در حال حاضر پرکاربردترین و رایجترین نوع سازهها در ساختوسازها محسوب میشوند و مورد پذیرش گستردهای نزد مردم نیز قرار گرفتهاند.** با رشد سریع اقتصاد کشورمان و نیازهای مربوط به ساخت شهرها، پلهای عابرپیاده فولادی در سالهای اخیر به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفتهاند. http://www.gzganggou.com/uploadfile/image/20160812/20160812110878897889_ZYCH.jpg معمولاً توصیه میشود که پلهای فلزی در مسیرهای پرتردد، جایی که تعداد عابران پیاده و خودروها زیاد است، ساخته شوند؛ برای ایمنی عابران و تسهیل ترافیک، باید در فرآیند نصب و ساخت این پلها، به اقدامات ایمنی لازم توجه کرد. ویژگیهای فنی ساخت پلهای فلزی: ۱. قرار دادن میلههای تعیین موقعیت موقت و نشانگرهای ارتفاع در انتهای پل، در زیر نقاط اتصال بدنه پل، میتواند به تعیین موقعیت و کنترل ارتفاع بدنه پل کمک کند؛ این امر به حفظ ایمنی و سرعت در ساخت پل کمک میکند و همچنین کیفیت ساخت پلهای فلزی را تضمین مینماید. ۲. در فرآیند جوشکاری پنلهای بریج، باید از تکنولوژی جوشکاری با قوس مدفون به جای روش جوشکاری با قوس الکتریکی استفاده شود؛ این کار میتواند سرعت و کیفیت جوشکاری را افزایش دهد. همچنین، در طول فرآیند ساخت، تولید گازهای مضر و گرد و غبار نیز کاهش مییابد و این امر به حفاظت از محیط زیست کمک میکند. ۳. در فرآیند نصب، عمدتاً از روش بالابردن مکانیکی استفاده میشود؛ برای پلهای فلزی، روش نصب تقسیمشده معمولاً انتخاب میگردد و نصب این پلها به صورت اتصال در هوا انجام میشود که دشوار است. نیاز به یک سکوی عملیاتی ایمن و تعداد زیادی تأسیسات حمایتی موقت وجود دارد؛ کارهای ساختمانی اغلب تحت محدودیتهای مختلف قرار دارند، بنابراین لازم است نکات کلیدی نصب را در نظر گرفت و آمادگیهای لازم برای عملیات نجات فراهم شود. ۴. در حین بالا بردن، بین صفحه پایانی بدنه پل و دو انتهای آن، فاصلهای ۵۰ تا ۱۰۰ میلیمتری وجود دارد؛ اتصال بدنه پل از طریق نصب چرخهایی در انتهای پایینی بدنه پل انجام میشود. باید تا حد امکان از برخورد بدنههای پل در حین بالا بردن جلوگیری کرد، تا این امر بر فرآیندهای مربوط به بالا بردن تأثیر منفی نداشته باشد. ۵. پس از اتصال بدنه پل، باید فوراً جوشکاری سطحی، جوشکاری زیربنایی و جوشکاری موقت انجام شود؛ پس از اتمام این کارها، حداکثر میتوان آن را یک شب نگه داشت. اگر رطوبت محیط بالا باشد، مدت زمان نگهداری باید تغییر کند؛ در غیر این صورت، زنگزدگی رخ خواهد داد. اگر زنگ آبی مشاهده شد، باید فوراً آن را خشک کرد و قبل از شروع جوشکاری، کاملاً از بین برد. ۶. برای راهاندازی کارگاه جوشکاری در محل پروژه، باید اقداماتی مانند ساخت سرپناههای مقاوم در برابر باد انجام شود؛ در روزهای بارانی نمیتوان کار جوشکاری انجام داد. هنگام جوشکاری در داخل بدنه پل، باید اقدامات حفاظتی لازم برای مقابله با باد انجام شود تا ایمنی کارگران تضمین گردد. موارد فوق، چند نکته مهم ایمنی برای اجرای پروژه ساخت پلهای فلزی هستند. قبل از جوشکاری، باید بررسی شود که زوایای تماس، فاصلهها و اختلافات ارتفاع سطح صفحات، مطابق با الزامات طراحی و استانداردها باشند؛ همچنین باید بررسی شود که آیا شرایط محیطی محل پروژه، مناسب برای جوشکاری است یا خیر. هنگامی که شدت باد ≥ درجه ۵ و رطوبت > ۸۵٪ باشد، میتوان از ساخت سرپناه ضدباد استفاده کرد. ساخت پلهای فلزی، ایمنی افراد را در معرض خطر قرار میدهد؛ بنابراین پیمانکاران باید به طور دقیق بر هر جزئیات ساخت نظارت کنند.