HCBBS Forum (فارسی)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

آیا هنگام چرخاندن معمولی کمپرسور رفت و برگشت، می‌توان از سیستم روغن‌رسانی و پمپ روغن کمکی استفاده نکرد؟

2016-08-20View Original

Thread Content

یا اینکه فقط پمپ روغن کمکی می‌تواند خاموش باشد، در حالی که پمپ روغن‌رسانی حتماً باید روشن باشد؟
Reply #22016-08-20
قبل، حین و پس از چرخاندن چرخ دنده‌ها، پمپ روغن کمکی باید فعال باشد تا از ساییدگی خشک و آسیب به لوله‌های محافظ محور و قطعات مشابه جلوگیری شود.
Reply #32016-08-20
شروع اول درست است. تجهیزات کمکی. سپس دستگاه متوقف می‌شود. برق‌رسانی و راه‌اندازی
Reply #42016-08-20
ابتدا تجهیزات کمکی و دستگاه سوخت‌رسانی را روشن کنید، سپس چرخش چرخ‌ها را انجام دهید
Reply #52016-08-20
ابتدا باید کارکرد دو نوع روغن مشخص شود؛ روغن چرخشی برای روان‌کردن لوله‌ها و صفحات لغزشی است، در حالی که دستگاه ریختن روغن برای روان‌کردن اجزای متحرک در محفظه سیلندر به کار می‌رود. بنابراین، بهتر است هر دو مسیر سوخت برای چرخاندن گیربکس فعال باشند و پیش از چرخاندن گیربکس، آن‌ها را فعال کنید. در شرایط خاص، اگر نیاز به چرخاندن گیربکس برای مدت طولانی وجود داشته باشد، توصیه می‌شود که دستگاه تزریق سوخت به صورت متناوب فعال شود.
Reply #62016-08-20
برای جلوگیری از سایش و آسیب به پد‌های محور، باید ابتدا پمپ روغن کمکی را روشن کرد تا چرخاندن موتور امکان‌پذیر شود
Reply #72016-08-20
پمپ روغن کمکی باید روشن باشد؛ اینکه پمپ ریختن روغن روشن شود یا نه، بستگی به طراحی سیستم دارد
Reply #82016-08-20
ابتدا باید پمپ روغن کمکی را روشن کرد و سپس موتور را چرخاند
Reply #92016-08-20
پس از راه‌اندازی و کارکرد صحیح پمپ روغن کمکی، می‌توان موتور چرخاندن دیسک را به کار انداخت و برق لازم برای چرخاندن دیسک را تأمین کرد~~~~
Reply #102016-08-21
در صورت چرخاندن ساده موتور، می‌توان از دستگاه ریختن روغن استفاده نکرد، اما پمپ روغن کمکی باید ابتدا روشن شود
Reply #112016-08-22
سیستم روانکاری در پمپ روغن کمکی، برای روانکاری لوله‌های محور و قطعات مربوط به آن است. پمپ روغن کمکی در حالت ذخیره نیز همواره روشن باقی می‌ماند؛ بنابراین، روشن نگه داشتن پمپ روغن کمکی ضروری است. در حالی که دستگاه روغن‌ریزی، پرکننده روغن و سیلندرها را روان‌کننده است؛ این دستگاه تنها زمانی فعال می‌شود که تجهیزات در حال کار هستند. قبل از چرخاندن تجهیزات، باید دستگاه روغن‌ریزی را فعال کرد و پس از اتمام کار، آن را خاموش نمود تا از روغن‌ریزی بیش از حد و تشکیل ذغال جلوگیری شود.
Reply #122016-08-23
موتور ریختن روغن، روغن را به داخل سیلندر تزریق می‌کند؛ پمپ روغن نیز برای روان‌کاری اجزای متحرک استفاده می‌شود. هنگام چرخاندن موتور، هر دو باید فعال باشند تا بتوان از حلقه‌های پیستون و سایر اجزای متحرک محافظت کرد.

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.