Thread Content
در ابتدا، لولههای محور موتور دود کردند؛ برقکار موتور را باز کرد و لولههای مربوطه را تعویض کرد، سپس پمپ را تنظیم کرده و آن را راهاندازی کرد. اما در آن زمان، نشت در سیل پمپ بسیار زیاد بود؛ جوشکار پس از باز کردن پمپ، متوجه شد که حلقههای ساکن جلو و عقب پمپ خراب شدهاند. اما هنگامی که موتور دود میکرد، هیچ نشتی در سیل مشاهده نشده بود. امیدوارم همکاران گرامی راهنمایی بیشتری ارائه دهند
فرآیند جداسازی موتور نباید باعث آسیب به درپوش مکانیکی شود. آیا این موضوع ناشی از آسیب دیدن لولههای روانکننده موتور و در نتیجه لرزش موتور بوده که منجر به شکستن حلقه ساکن شده است؟
چند دلیل برای شکستن حلقه ساکن وجود دارد؟ ۱. تغییرات دما باعث شکست مواد و ترک خوردن آنها میشود.
۲. لرزشهای ناشی از راهاندازی پمپ، باعث برخورد شدید با حلقه متحرک میگردد.
۳. مشکلات کیفیتی در خود حلقه ثابت.
پمپ چندمرحلهای چه نوع پمپی است؟ اکثر پمپهای چندمرحلهای موجود در اینجا، پمپهای دمای بالا هستند؛ مواردی را دیدهایم که به دلیل ریختن مایع بدون گرم کردن اولیه، حلقه ساکن پمپ مستقیماً منفجر شده است. آیا پیشگرمایش قبل از راهاندازی پمپ کافی بوده است؟ در حین دود کردن لولههای روتور، آیا لرزش زیادی وجود دارد؟ این لرزش چگونه بر بدنه پمپ تأثیر میگذارد؟ آیا در حین نصب مهر مکانیکی، کارگران فلزکاری بررسی کردند که حلقه ساکن دچار آسیبی نشده است؟ موارد فوق نظرات شخصی من هستند؛ صاحب پست میتواند از آنها الهام بگیرد.
قبل از تعویض موتور، سیل مکانیکی اصلاً نشتی نداشت؟ پمپ لرزش ندارد؟
پمپ دمای معمولی، فشار پمپ ورودی هیدروژنزدایی اولیه ۳.۶ MPa، دبی ۲۰۰ تن/ساعت
پمپ نشتی نداشت، اما موقع آنجا فرصت اندازهگیری لرزش وجود نداشت، بنابراین پمپ به صورت اضطراری تعویض شد
باید وضعیت لرزشهای اخیر را بررسی کنم
به نظر میرسد حلقه ساکن باید ضخیمتر و محکمتر از حلقه متحرک باشد؛ همچنین قطعات چرخان نیز حلقه متحرک هستند. اگر قرار است خراب شود، باید حلقه متحرک خراب شود، نه حلقه ساکن. متوجه نمیشوم.
دیروز از مدیر تجهیزات پرسیدم؛ به دلیل دودکردن ناحیه لولههای روتور، اپراتور بدون رعایت روشهای استاندارد و بستن ابتدا شیر خروجی، پمپ را متوقف کرد. از آنجایی که فشار این پمپ به ۴ مگاپاسکال میرسید و شیر یکطرفه خروجی نیز کارایی مناسبی نداشت، مایع با فشار بالا به داخل بدنه پمپ بازگشت و حلقه ساکن آن آسیب دید
مشخص نیست از چه نوع کپلینگی استفاده شده؛ اگر لولههای روتور مشکلی نداشته باشند، میتوان تقریباً مطمئن بود که لرزش دستگاه ناشی از خرابی موتور بوده و باعث شکستن حلقه ساکن شده است. البته، آیا آسیاب کردن خشک وجود دارد؟
سیل کردن با لوله موجدار، هیچ مشکلی در حلقه متحرک وجود ندارد