مشکلات پیش آمده در راه‌اندازی تجهیزات هیدروژناسیون

۱. در کمپرسورهای با فشرده‌سازی چندمرحله‌ای، به دلیل کنترل تدریجی و تأثیر میزان باز بودن شیرهای بازگشت، ممکن است چنین وضعیتی رخ دهد

۲. فشار در پشت شیر خودکار چراغ همیشه روشن، باید معادل فشار گاز سیستم باشد؛ کالیبراسیون شیر خودکار باید توسط افراد متخصص دستگاه‌های اندازه‌گیری انجام شود، از جمله کنترل‌های موجود در محل، کنترل‌های DCS و فعال‌سازی سیستم‌های زنجیره‌ای

۳. در صورت وجود نقاط نشت، باید فوراً با تکنسین‌های دستگاه تماس گرفت تا آن‌ها را مسدود کنند؛ سپس از آب صابونی برای بررسی نشت استفاده شود

آزمایش کارکرد دستگاه به تنهایی ضروری است؛ در صورت بروز مشکل، باید فوراً آن را برطرف کرد. نگرانی خاصی وجود ندارد؛ قبل از راه‌اندازی دستگاه، لازم است تمام نقاط اتصال دستگاه‌های اندازه‌گیری بررسی شوند

توربین برای هدف‌گیری موفق بود، همچنین مسئله بازگرداندن سنسور نیز وجود دارد که باید به آن توجه بیشتری شود؛ قبلاً با قطع سیم‌کشی سنسور مواجه شده‌ایم و مجبور بودیم کار را متوقف کرده و آن را تعویض کنیم. بسته‌بندی هوای گاز خشک باید با دقت انجام شود، به‌ویژه در نقاط اتصال~~~~~

خب، رهبران ما هم می‌گویند که به دلیل جدا شدن سیم‌های اندازه‌گیری، خودرو متوقف شده است؛ بنابراین از ما خواسته شده که از هر جایی که کابل‌ها در آنجا قرار دارند، عکس بگیریم تا سوابقی داشته باشیم

توجه به سطح روغن توربین و سیستم‌های همکاری روغن‌های لغزشی

فشار کمپرسور بالاست؛ احتمالاً دروازه مکش و تخلیه مرحله بعدی دچار اختلال شده است

۱. هنگام آزمایش بار نیتروژن در موتورهای تولید هیدروژن جدید، فشار مخزن تخفیف ورودی مرحله دوم یکی از موتورها ۲۰ کیلوگرم بالاتر از فشار لوله خروجی کل بود؛ در موتور دیگر، تفاوت فشار بسیار کم بود و مشکلی در فرآیند وجود نداشت. آیا این یک فشرده‌سازی سه‌مرحله‌ای کلی است؟ اگر چنین باشد، طبیعی است؛ فشار خروجی بالا می‌شود و سپس به تدریج به حالت قبلی برمی‌گردد. اگر فقط در مرحله آزمایشی هستیم و فشار، توان کمپرسور را نیز فراتر نمی‌کند، اینکه دمای خروجی مرحله دوم کمپرسور بالا نباشد، مشکلی ایجاد نمی‌کند؛ این موضوع تنها نشان می‌دهد که نیاز به فشار در لوله اصلی مرحله پایانی چقدر است. در مورد دستگاه دیگر اینطور نیست؛ بستگی دارد که سیستم کنترل کمپرسور شما چگونه تنظیم شده باشد. برای مثال، اگر شیر جریان به‌شدت کوچک باز شود، چنین احتمالی وجود دارد. ۲. چگونه شیر خودکار چراغ همیشه روشن را تست کنیم؟ فشار معمولی پس از شیر خودکار چراغ همیشه روشن چقدر است؟ من هم این را نمی‌دانم، هاها. اما برای دریچه‌های خودکار، این مقدار باید در جدول داده‌ها ذکر شده باشد؛ به نظر می‌رسد محدوده تقریبی آن حدود ۰.۰۱ MPag پس از دریچه باشد و خیلی بالاتر نخواهد بود ； ۳. در سیستم واکنش، کابل‌های ابزارهای اندازه‌گیری مربوط به ضدنفوذپذیری گاز، دارای نقاط نشت زیادی هستند؛ آیا می‌توان از نوار چسب برای بستن این نقاط استفاده کرد؟ به نظر مشکل چندان جدی نیست؛ اما من استانداردهای نصب این ابزارها را ندیده‌ام. فکر می‌کنم محدودیت اصلی مربوط به لوله‌های فولاد ضدزنگ باشد؛ با فشار دادن مناسب، مشکل حل خواهد شد. همچنین، سختی فلزات مورد استفاده چندان بالا نیست ； ۴. به زودی تست تکی توربین انجام خواهد شد؛ لطفاً سؤالات مربوط به نکات مهم را بیان کنید. واقعاً نمی‌توانیم هیچ اشتباهی در این دستگاه داشته باشیم؛ مثلاً برای نصب هر حسگر، فردی را مأمور کرده‌ایم تا نظارت کند و عکس بگیرد تا در صورت بروز اشتباه، سوابقی وجود داشته باشد. این کار درست است؛ اما از آنجایی که این یک تست است، آیا تولیدکننده در این فرآیند مشارکت نخواهد کرد؟ چند شرکت در کشور هم قادر به ساخت آن دستگاه بزرگ نیستند. پیشنهاد می‌شود از کمک تولیدکننده استفاده کرد و در عین حال، دستورالعمل‌های آزمایش توربین را در اینترنت جستجو نمود.