Thread Content
حدود ساعت 15:00 روز 23 ژوئیه 2016، یک ببر سیبری یک نفر را در Beijing Badaling Wildlife World Co., Ltd. (از این پس دنیای حیات وحش Badaling نامیده می شود) در منطقه Yanqing مجروح کرد که منجر به کشته شدن یک نفر و مجروح شدن یک نفر شد. مردم منطقه یانکینگ * * در روز حادثه، یک تیم تحقیقاتی (از این پس به عنوان تیم تحقیق نامیده می شود) برای تلفات توریستی "7·23" ناشی از ببرهای سیبری تشکیل شد. این اداره توسط دفتر نظارت بر ایمنی منطقه رهبری می شد و از دفتر نظارت منطقه، فدراسیون اتحادیه های کارگری منطقه، دفتر امنیت عمومی یانکینگ، دفتر منابع انسانی و امنیت اجتماعی منطقه، دفتر محوطه سازی منطقه، کمیته گردشگری منطقه و سایر بخش های مربوطه تشکیل شده بود. از دادستانی مردمی منطقه دعوت شد تا پرسنلی را برای شرکت در آن اعزام کند. بر اساس اصول "سخت علمی، رعایت قوانین و مقررات، جستجوی حقیقت از حقایق و تمرکز بر نتایج عملی"، تیم تحقیقاتی تحقیقاتی در محل از محل وقوع حادثه پارک ببر سیبری دنیای حیات وحش Badaling انجام داد و سوابق دقیق بازرسی در محل را تهیه کرد. همچنین 78 مدرک از قبیل تأسیس پروژه دنیای حیات وحش Badaling، تأییدیه و مواد تأیید مجوز، و همچنین گواهیهای مستند مختلف، مواد سمعی و بصری و غیره را جمعآوری کرد. ; در مجموع از 27 نفر از افراد دخیل در این حادثه و پرسنل مرتبط تحقیق و شواهد جمعآوری شد و یک متن تحقیق با بیش از 80000 کلمه تهیه شد. ; طبقه بندی و ارزیابی سطوح کیفی جاذبه های گردشگری را بررسی کرد * * استاندارد، پرورش ببر سیبری، * سکس و دیگر ادبیات گسترده. تیم تحقیقاتی همچنین با دعوت از متخصصان جانورشناسی، پزشکی و گردشگری، دو گروه تخصصی تشکیل داد و شش نشست ویژه برای انجام تحقیقات برگزار کرد. بر اساس شواهد جامع از جمله اظهارات طرفین، سوابق بازرسی در محل، شهادت شهود، مواد سمعی و بصری، مدارک مستند، نظرات گروه کارشناسی و سایر شواهد، حادثه شناسایی و علت حادثه مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت و ماهیت حادثه مشخص شد. در حال حاضر وضعیت مربوطه به شرح زیر گزارش شده است: 1. وضعیت اولیه (1) مروری بر دنیای حیات وحش Badaling 1. وضعیت ثبت صنعتی و تجاری. Beijing Badaling Wildlife World Co., Ltd. در تاریخ 16 مارس 1998 ثبت و تأسیس شد. محل اقامت Shuiquangou، روستای چادائو، شهر Badaling، منطقه Yanqing، پکن است. ; سرمایه ثبت شده 29.8 میلیون یوان ; حوزه تجارت شامل پرورش حیات وحش، مدیریت حیات وحش زمینی، مشاهده و پرورش حیات وحش، توسعه پروژه گردشگری و غیره است. 2. وضعیت تایید مربوطه. (1) در 3 دسامبر 1997، کمیته برنامه ریزی شهرستان Yanqing ساخت پروژه دنیای حیات وحش Badaling را تصویب کرد. (2) 27 ژوئیه 1998 * * اداره جنگلداری و اداره جنگلداری پکن، " * * «مجوز اهلیسازی و پرورش حیوانات وحشی حفاظتشده کلیدی» به صراحت تصریح میکند که این شرکت باید نظارت و بازرسی مقامات حیات وحش را بپذیرد. (3) در 9 اکتبر 2007، کمیته رتبه بندی کیفی جاذبه های گردشگری پکن این نقطه دیدنی را به عنوان یک جاذبه گردشگری در سطح AAA ارزیابی کرد. ; در 23 آوریل 2010، کمیته ملی رتبهبندی کیفیت جاذبههای توریستی، این مکان دیدنی را به عنوان یک جاذبه گردشگری در سطح AAA رتبهبندی کرد. (4) در 17 آوریل 2002، Badaling Wildlife World Park یک پروژه تور خودران را افتتاح کرد. * * هیچ مجوز اداری برای پروژه تور خودران پارک حیات وحش وجود ندارد و هیچ استاندارد صنعتی مرتبطی وجود ندارد). 3. علائم هشدار ایمنی پارک و وضعیت نظارت. (1) در مجموع 135 علامت هشدار ایمنی و 167 تابلوی دستورالعمل در پارک جهانی حیات وحش Badaling نصب شده است. محتوای علائم هشدار دهنده: حیوانات را رها کنید، شیشه ها را ببندید، درها را قفل کنید و بیرون آمدن از ماشین اکیدا ممنوع است. ; شما وارد منطقه حیوانات شده اید، لطفا درها و پنجره ها را ببندید و با احتیاط رانندگی کنید ; زندگی را گرامی بدارید و پیاده شدن از ماشین و غیره اکیدا ممنوع است. یک تابلوی هشدار ایمنی بر روی دروازه امنیتی ورودی پارک ببر سیبری که در آن حادثه رخ داد نصب شد، 11 تابلوی هشدار ایمنی در پارک نصب شد (توزیع شده در مکان های چشم نواز با فاصله 30 تا 100 متر از دو طرف در طول مسیر تور) و 7 تابلوی علامت. (2) Badaling Wildlife World 106 دوربین نظارتی، از جمله 1 دوربین نظارتی در دروازه شمال شرقی و دروازه شمال غربی پارک ببر سیبری نصب کرده است که به خوبی کار می کنند. (2) نمای کلی پارک ببر سیبری که در آن حادثه رخ داده است 1. وضعیت در صحنه حادثه. پارک ببر سیبری در منطقه جانوران دنیای حیات وحش بادالینگ، در شرق با پارک ببر بنگال و از شمال به پارک شیر آفریقایی واقع شده است. هر پارک در منطقه جانوران با دو دروازه ایمنی از هم جدا شده است. پارک ببر سیبری از دو بخش تشکیل شده است: یک منطقه آزاد و یک خانه ببر. خانه ببر به یک پاسیو در فضای باز و یک قفس ببر سرپوشیده تقسیم می شود. مسیر تور این پارک به شکل U است که در مجموع حدود 700 متر طول دارد. دروازه شمال شرقی پارک ورودی و دروازه شمال غربی خروجی است. سوئیچ درب ایمنی توسط دو کارمند کنترل می شود. این پارک مجهز به 2 ماشین گشت می باشد. این حادثه در فاصله 19 متری خروجی رخ داد. یک جاده آسفالته شمال به جنوب به عرض 6 متر بود. در سمت غرب جاده شیب خاکی با ارتفاع خالص 9 متر و شیب 60-40 درجه بود. بالای شیب به دیوار شرقی ببر خانه نزدیک بود. 2. وضعیت ببرهای سیبری در پارک ببر سیبری. 12 ببر سیبری در پارک ببر سیبری وجود دارد. آنها در دو دسته با توجه به گروه های قومی خود رها می شوند و در حدود ساعت 17:00 برای تغذیه در قفس ها جمع آوری می شوند. در روز حادثه سه ببر در یک منطقه آزاد برای بازدید گردشگران، هفت ببر در پاسیو بیرونی ببر خانه رها شدند و یک ببر ماده و یک توله در قفس آهنی در ببر خانه بودند. سه ببر سیبری که در این حادثه دخیل هستند، ببرهای نر میانسال با یک پدر و مادر هستند. وضعیت جسمانی خوبی دارند و به طور معمول تغذیه می شوند. 3. روش های روزانه جمع آوری ببر. (1) پس از تأیید عدم وجود وسایل نقلیه توریستی در پارک، کارکنان دروازه امنیتی پارک ببر سیبری به نگهبانان خانه ببر سیبری و خودروهای گشتی برای جمع آوری ببرها اطلاع می دهند. ; (2) پرورش دهنده در آویزان ببر خانه را باز می کند و ماشین گشت زنگ خطر را به صدا در می آورد و پدال گاز را به صدا در می آورد تا ببرهای داخل حیاط را یکی پس از دیگری وارد قفس آهنی ببر خانه کند و در آویزان را ببندد. ; (3) پس از اینکه پرورش دهنده تأیید کرد که ببرهای داخل پاسیو در قفس هستند، ماشین گشت به سمت منطقه شل پارک حرکت می کند، زنگ خطر را به صدا در می آورد و گاز را به صدا در می آورد تا ببرهای شل به پاسیو ببر خانه رانده شود و ببرها یکی پس از دیگری وارد ببر خانه می شوند. 2. وقوع حادثه و فرآیند نجات اضطراری (1) اتفاقی که برای حادثه افتاد در حوالی ساعت 14:00 بعد از ظهر روز 23 ژوئیه 2016، ژائو با یک مینیبوس سفید فولکس واگن ساگیتار (از این پس ساگیتار نامیده میشود) که شوهرش لیو و مادر پیرش ویلیف، ژو2، سالها را ملاقات میکرد. جهان. لیو 3 بلیط بزرگسالان و 1 بلیط خودران را در دروازه بلیط در گلخانه فولاد رنگی در ضلع جنوبی ورودی اصلی خرید. بازرسان بلیت به طور شفاهی به گردشگران خودران از جمله خانواده ژائو اطلاع دادند که پیاده شدن از ماشین و غذا دادن به غذا هنگام ورود به منطقه وحش اکیداً ممنوع است و اخطاریه «شش ممنوعیت» صادر کردند (باز کردن پنجره ها اکیداً ممنوع است، بیرون آمدن از ماشین اکیدا ممنوع است، و آوردن غذا اکیداً ممنوع است. حیوانات خانگی، از آتش در طبیعت استفاده کنید و تحت تأثیر الکل یا بیماری قلبی رانندگی کنید). ژائو همچنین با Badaling Wildlife World "قرارداد مسئولیت خسارت خودروهای تور خودران" را امضا کرد. این توافقنامه حاوی محتوای مرتبطی مانند "پیاده شدن از ماشین اکیدا ممنوع است." ساعت 14:17 اتوبوس از گیت بلیط ثانویه عبور کرد و تور را آغاز کرد. طبق گفتههای ژائو و لیو، هنگام رانندگی به پارک تور دنیای وحشی که میتوانید از ماشین پیاده شوید و از آن بازدید کنید، ژائو به لیو که ساگیتار را میراند تغییر داد. ; ساعت 14:56 ماشین و دو اتوبوس تور خودران دیگر از ورودی وارد پارک ببر سیبری شدند. از ساعت 15:00:07 تا 33 ثانیه، لیو ماشین خود را در وسط جاده آسفالت حدود 19 متر دورتر از خروجی دروازه شمال غربی پارک ببر سیبری پارک کرد. ژائو از صندلی مسافر پیاده شد و به سمت جلوی ماشین رفت. راننده خودروی پاترول شماره 3 که در حدود 13 متری جلوی سمت راست ساگیتار قرار داشت، متوجه پیاده شدن ژائو از خودرو شد و بلافاصله با استفاده از بلندگوی خودرو هشدار داد و از او خواست سوار خودرو شود. در همان زمان، دو خودروی خودران در عقب سمت چپ ساگیتار بوق خود را به صدا درآوردند تا هشدار دهند. ژائو سپس به سمت درب ماشین صاحب ساگیتار رفت و به سمت عقب ماشین نگاه کرد. در این زمان، اولین ببری که روی سکو در حدود 13 متری غرب ساگیتار قرار داشت، پشت سر ژائو هجوم آورد، کمر او را گاز گرفت و او را به سمت سکوی سکوی کشاند. ببر دیگری روی سکو، ژائو را در سمت راست صورتش گاز گرفت. لیو از ماشین پیاده شد، چند قدم به جلو تعقیب کرد و بعد برگشت. در ساعت 15:00:32، ژو در عقب سمت چپ را باز کرد و لیو را از شیب سکو تعقیب کرد. ساعت 15:00:33 ماشین گشت شماره 3 زنگ خطر را به صدا درآورد و با عجله وارد جاده آسفالت شد تا ببر را دور کند. در عین حال از واکی تاکی برای تماس با خودروی گشت شماره 8 برای پشتیبانی استفاده کنید. ژو بالای سکو رفت و با دست راستش به ببر سیلی زد و یکی از ببرهای روی سکو از سمت راست پشتش گاز گرفت. در این زمان، ببر سومی در حدود 8 متری سمت جنوب غربی سکو با عجله به سمت بالش رفت و بالش سمت چپ ژو را گاز گرفت و سرش را تکان داد. ژو از مبارزه دست کشید. (2) روند امداد و نجات اضطراری و واکنش در ساعت 15:01:14، خودروی گشت شماره 8 که آن هم در پارک ببر سیبری بود، به سرعت به محل حادثه شتافت و به طور مشترک ببر را از خود دور کرد. لیو از راننده خودروی گشت شماره 3 خواست که از ماشین پیاده شود و در امداد و نجات شرکت کند. راننده به لیو دستور داد تا با توجه به "مسئولیت های ایمنی رانندگان خودروهای گشتی در منطقه Mengbeast" و مقررات منع خارج شدن از خودرو در منطقه Mengbeast، بلافاصله سوار خودرو شود و صحنه حادثه را ترک کند. در ساعت 15:02:26، لیو ماشین را از پارک ببر سیبری دور کرد. در ادامه چهار خودروی گشت از پارک های مجاور برای پشتیبانی به محل حادثه شتافتند و خودروهای تور را از پارک ببر سیبری دور کردند. از ساعت 15:06:02 تا 16:43، پرورش دهندگان ببر خانه سیبری با خودروی گشت همکاری کردند تا 7 ببر را در حیاط ببر خانه به قفس آهنی ببر خانه برگردانند و سپس سه ببر را از محل حادثه به سمت پاسیو ببر خانه ببرند. در این مدت یک کامیون سفید رنگ Jinbei با حمل امدادگران به پارک ببر سیبری شتافت. از ساعت 15:16:43 تا 19:22، امدادگران برای نجات از خودرو پیاده شدند، اما متوجه شدند که ژو نفس نمیکشد یا نبض دارد. ; مشخص شد که ژائو دارای پارگی های صورت است و فریاد می زد. امدادگران ساعت 15:17 با تلفن اورژانس 120 تماس گرفتند. از آنجایی که خودروی 120 در حال انجام وظیفه از محل حادثه دور بود، برای به دست آوردن زمان نجات، امدادگران به سرعت ژائو و ژو را به داخل خودروی جین بی منتقل کردند. خودرو Jinbei در ساعت 15:22:27 از پارک ببر سیبری دور شد. در ساعت 15:23، لیو مومو، یکی از کارکنان پارک، با مسئول مرکز اورژانس بیمارستان سوم دانشگاه پکن، بیمارستان یانکینگ (که از این پس به عنوان بیمارستان یانکینگ نامیده می شود) تماس گرفت و خواستار آمادگی های نجات شد. آنها در ساعت 15:44 به بیمارستان Yanqing اعزام شدند و کادر پزشکی بلافاصله به دو گروه تقسیم شدند تا ژائو و ژو را همزمان نجات دهند. پس از معاینه اولیه در بیمارستان Yanqing، ژو هوشیاری خود را از دست داد، تنفس متوقف شد، نوار قلب مستقیم انجام داد، مردمک های دو طرفه با مردمک گشاد شده ثابت شدند، رفلکس نور ناپدید شد و علائم حیاتی نداشت. قسمت آسیب دیده است: پارگی پوستی مایل روی اکسیپوت چپ به طول تقریبی 15 سانتی متر با کاوش به عمق مهره های آتلانتواکسیال و قطع شدن مفصل ; پارگی مورب پوست در گردن راست به طول حدود 5 سانتی متر ; پارگی پوست در قسمت خارجی آرنج راست به طول حدود 3 سانتی متر ; هیچ صدای تنفسی در هر دو ریه وجود ندارد. در طول فرآیند نجات ژو، اقداماتی مانند نظارت بر ECG، تزریق داخل وریدی تقسیم شده اپی نفرین و احیای قلبی ریوی مداوم اتخاذ شد. تا ساعت 17:12، ژو هنوز تنفس و ضربان قلب خود به خودی نداشت و نوار قلب یک خط مستقیم را نشان داد. با امضای لیو، بیمارستان عملیات نجات را متوقف کرد. ژائو در ابتدا تشخیص داده شد: پارگی فک و صورت در سمت راست، تا عمق فک پایین، همراه با خونریزی فعال ; پارگی های سطحی در پوست سر و گردن، خراش های سطحی در پشت، سینه و باسن، عدم خونریزی واضح در اثر حرکت و تراوش مقدار کمی خون از زخم ها. ; ضربان قلب 110 ضربه در دقیقه، فشار خون 80/130 میلیمتر جیوه، تنفس 23 بار در دقیقه، دمای بدن 8/36 درجه سانتیگراد و علائم حیاتی ثابت بود. تشخیص اولیه بود: صدمات باز در ناحیه راست فک و صورت، پارگی های متعدد بافت نرم در سراسر بدن و شکستگی های متعدد در انتظار بررسی هستند. چهار پزشک از گروه دندانشناسی، جراحی عمومی، ارتوپدی و جراحی اورژانس مشاوره انجام دادند. پس از مشاوره، پزشک توصیه کرد که ژائو برای درمان بیشتر به بیمارستان سوم دانشگاه پکن منتقل شود. ; قبل از انتقال به بیمارستان، پزشک اقدامات درمانی مانند فشرده سازی زخم و هموستاز، لوله گذاری تراشه، ساکشن خون آسپیره شده از مجاری تنفسی، آرام بخشی و بی دردی و اتصال لوله های اکسیژن را انجام داد. در ساعت 17:40، ژائو با آمبولانس 120 به بیمارستان سوم دانشگاه پکن اعزام شد. 3. تلفات این حادثه 1 کشته و 1 مجروح به دنبال داشت. جزئیات تلفات این حادثه به شرح زیر است:: ژو، زن، 57 ساله، شماره شناسه: 34052119590810 * * * * ثبت شده در شهرستان دانگتو، استان آنهویی، مادر ژائو است. در جریان این حادثه جان باخت. ژائو، زن، 32 ساله، شماره شناسه: 34052119840621 * * * * ثبت شده در شهرستان دانگتو، استان آنهویی. وی در این حادثه توسط ببر گزیده شد. او در بیمارستان سوم دانشگاه پکن تحت درمان قرار گرفت و از بیمارستان مرخص شد. 4. تعیین علت تیم تحقیق از طریق تحقیق و جمع آوری شواهد، تجزیه و تحلیل و استدلال مواد شواهد مختلف و تلفیق با نظرات گروه کارشناسی، تشخیص های زیر را در مورد علت حادثه انجام داد.: چه چیزی باعث این حادثه شد: اول، ژائو از مقررات منع پیاده شدن از وسیله نقلیه در منطقه حیوانات وحشی Badaling Wildlife World پیروی نکرد. او به هشدارهای مدیران مربوطه پارک و سایر گردشگران توجهی نکرد و بدون اجازه از وسیله نقلیه پیاده شد و در نتیجه توسط یک ببر مورد حمله قرار گرفت و مجروح شد. دوم، پس از اینکه ژو دید که دخترش توسط یک ببر کشیده میشود، مشتاق نجات او بود، اما نتوانست از مقررات منع خارج شدن از ماشین در منطقه حیوانات وحشی Badaling Wildlife World پیروی کند. او اقدامات نجات نادرستی انجام داد که منجر به مرگ وی پس از حمله یک ببر شد. 5. Nature Identification Badaling Wildlife World قبل از حادثه یک اطلاعیه شفاهی صادر کرد، یک اخطار «شش ممنوعیت شدید» صادر کرد و یک «قرارداد مسئولیت برای خسارت وسایل نقلیه تور خودران به پارک» با ژائو امضا کرد. علائم و علائم هشدار دهنده آشکاری در طول مسیر به منطقه وحش نصب شده بود. پس از وقوع این حادثه کار به صورت منظم انجام شد و امحا و نجات در محل به موقع انجام شد. بر اساس تجزیه و تحلیل علت، تیم تحقیقاتی تشخیص داد که حادثه تلفات «7·23» ببر سیبری از گردشگران یک حادثه ایمنی تولید نبوده است. 6. پیشنهادات کاری طی بررسی دقیق و گسترده حادثه، تیم تحقیق متوجه شد که سیستم آموزش و ارزیابی کارکنان در مدیریت روزانه دنیای حیات وحش Badaling به طور کامل اجرا نشده و مشکلاتی از قبیل آموزش اما ارزیابی نشده و برخی مواد مته اضطراری مفقود شده است. اکنون پیشنهادات کاری زیر ارائه شده است: (1) Badaling Wildlife World باید تبلیغات ایمنی را برای گردشگران افزایش دهد، آگاهی تبلیغاتی را تقویت کند، سطوح تبلیغات را بهبود بخشد، روشهای تبلیغاتی را نوآوری کند، آگاهی از ایمنی گردشگران و آگاهی از بحران را بهبود بخشد، و گردشگران را همیشه در طول تور هوشیار نگه دارد. (2) Badaling Wildlife World باید دفترهای مدیریت ایمنی را ایجاد و بهبود بخشد، آموزش و آموزش کارکنان را به درستی ثبت کند، آرشیوهای مربوط به تمرین اضطراری، بخشها و مناطق صنعتی را بهبود بخشد. * * نظارت بر اصلاح (3) Badaling Wildlife World باید به یک آژانس شخص ثالث صلاحیت های مربوطه را برای انجام بازرسی های خطر پنهان در مورد تجهیزات و تأسیسات ایمنی، مدیریت روزانه، سیستم های ایمنی، برنامه های نجات اضطراری و سایر جنبه های Badaling Wildlife World واگذار کند. آژانس شخص ثالث گزارشی را صادر می کند و بخش های مربوطه باید بر اصلاح نظارت کرده و در بازرسی پذیرش شرکت کنند. (4) توصیه می شود که Badaling Wildlife World به اقدامات ایمنی پیشرفته در ساخت سایر پارک های حیات وحش داخلی، تجهیز آن به تجهیزات پیشرفته و بهبود بیشتر اقدامات حفاظتی ایمنی اشاره کند. “7·23 اینچ تیم بررسی تلفات توریستی ناشی از ببر سیبری 24 اوت 2016
آیا باغ وحش ها هیچ مسئولیتی ندارند؟ در این صورت، پس از امضای قرارداد ایمنی با کارکنان کارخانه، در صورت تخطی کارکنان از مقررات و بروز حادثه. ; ممکن است شرکت مسئولیتی نداشته باشد ; بحث کنید
باغ وحش مقصر است و نگهبانان ایمنی در محل ساخت و ساز هستند تا جلوی تخلفات را بگیرند. در هر وسیله نقلیه باید یک افسر ایمنی وجود داشته باشد.
باغ وحش مسئولیت زیادی ندارد، اما یک سازمان است و باید برای از بین بردن بلایا کمک مالی کند.