تعمیرات کامل کمپرسور، دلیل خرابی مشخص نیست
Thread Content
والوهای ورودی و خروجی کمپرسور تعویض شدند، ۲/۳ ست حلقه پرکننده نیز عوض گردید و چهار ست مجموعه پرکننده جایگزین شد. تیم تعمیرات شرکت گفت که دلیل مشکل، کثیفی مواد بوده و این مواد در حال مایع شدن بودند. میخواهم بدانم در صورت کثیف بودن مواد یا وجود مایع، چه خساراتی میتواند رخ دهد. کمتر از یک ماه است که در حال کار است. (فرد حرفهای نیست)
وجود مایعات و ناخالصیها خطرات زیادی دارد؛ به راحتی میتواند باعث ایجاد مشکلات در موتور شود، دریچههای مکش و تخلیه را خراب کند، پیستونها و مواد پرکننده را فرسایش دهد و خسارات زیادی به فشاردهنده وارد کند
شما احتمالاً منظورتان کمپرسور رفت و برگشتی است، میتوانید به این پست نگاه کنید: http://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1304053
یک فیلتر بخرید، چند صد تومان
شیرهای ورودی و خروجی زنگ زدهاند؛ حلقههای پرکننده نیز زنگ زدهاند. مجموعه پرکننده به دلیل زنگ زدگی باید تعویض شود و امکان تعویض فقط بخشهای خاص آن وجود ندارد. وقتی این دریچههای ورودی/خروجی/حلقههای پرکننده/مجموعههای پرکننده زنگ میزنند، دلیلش مواد مورد استفاده است؟
اجرای کمپرسور با حضور مایع کاملاً ممنوع است؛ زیرا منجر به آسیب به سیلندرها و دریچههای ورودی/خروجی میشود. همچنین، کثیفی بیش از حد میتواند باعث انسداد شود.
وجود مایع در نوار رسانا باعث برخورد کمپرسور با سیلندر میشود. اگر شیرهای گازی زنگ زده شوند، این موضوع احتمالاً به نوع محیط کاری مربوط است؛ اگر مشخص شد که محیط حاوی مایع است، میتوان یک مخزن تخلیه قبل از ورودی نصب کرد تا مایع جدا شود. همچنین، اگر محیط بسیار کثیف باشد، میتوان از فیلترها برای تصفیه استفاده کرد.
مواد ممکن است حاوی ناخالصیهای مکانیکی باشند که منجر به ساییدگی حلقه پرکننده و همچنین بدنه سیلندر شده و در نتیجه تجهیزات آسیب میبینند. پیشنهاد میشود در ورودی کمپرسور، فیلتر و دستگاه حذف کف نصب شود تا مایعات و ذرات ناخالص به طور منظم خارج گردند.
ناخالصیهای مکانیکی، یا وجود مایع در کمپرسور~~~~~ میتواند منجر به مشکلات مشابهی شود
در واقع، تعمیرات گسترده مانند یک تعمیرات پیشگیرانه است
شما کاملاً میتوانید دو مخزن تخفیفدهنده را به صورت موازی در ورودی کمپرسور نصب کنید. ساختار داخلی مخزن تثبیتکننده، از پر کردن قسمت پایینی با مواد پرکننده و فشردن قسمت بالایی با صفحات فشاری تشکیل شده است (تا از شناور شدن مواد پرکننده در اثر فشار گاز جلوگیری شود؛ همچنین میتوان از پیچهای ثابتکننده در داخل آن استفاده کرد). گاز از پایین وارد و از بالا خارج میشود. امکان نصب شیرهای تخلیه فاضلاب در زمان ورود کالا وجود دارد؛ همچنین باید به طور منظم پرکنندهها را تمیز کرده و آلودگیهای آنها را از بین برد ； ；
توضیحات تکمیلی: هدف اصلی، جلوگیری از وجود مایع و ناخالصیها است؛ کمپرسورها به هیچ وجه نباید در حالت دارای مایع کار کنند. توصیه میشود که همواره به جریان الکتریکی و صداهای غیرطبیعی کمپرسور توجه شود، در غیر این صورت ممکن است مشکلاتی پیش بیاید
اول از همه باید بدانیم که میتوان مایعات را غیرقابل فشردهسازی در نظر گرفت؛ فشردهکردن مایعات غیرقابل فشردهسازی توسط کمپرسور، باعث برخورد با سیلندرها میشود； دوماً، ناخالصیها میتوانند شیرهای گازی را مسدود کرده و پرکنندهها را ساییده کنند. ابتدا این دو مشکل را حل کنید؛ اگر همچنان مشکلاتی وجود داشت، سپس به بررسی دلایل دیگر بپردازید.
احتمالاً مخزن تثبیت فشار وجود دارد؛ آیا میشود شرایط گازهای فرآیندی را بهبود بخشید؟ حداقل، وجود مایع قطعاً ممکن نیست
۱. توضیح دهید که از چه محیطی و چه نوع دریچه هوا استفاده میکنید； ۲. وجود مایع در مواد، پدیدهای بسیار خطرناک است؛ در موارد خفیف، صفحات شیر میشکنند و در موارد شدید، سیلندر ممکن است به طور مستقیم منفجر شده و باعث حوادث جدی شود ； ۳. محیط عملیات کثیف است و قطعاً نمیتوان آن را در مدت کوتاهی حل کرد؛ تنها راه، کاهش اثرات آن از طریق روشهای عملیاتی است، یعنی بهبود مدیریت تخلیه روغن و آب، و تغییر مناسب تعداد و زمان تخلیه آنها. ۴. کثیف بودن مواد، باعث تسریع فرسودگی حلقههای پشتیبان پیستون میشود و عمر مفید دریچههای گاز را کاهش میدهد (که منجر به افزایش دما و فشار و حتی خاموشی ناگهانی دستگاه میشود). تعمیرات مکرر، استحکام رزوههای موجود در قسمت سر پیستون را کاهش داده و هزینه قطعات یدکی را افزایش میدهد.