اشتباهات در کار

Thread Content

آخرین بار، این پست توسط chensf123 در تاریخ ۳۰-۸-۲۰۱۶ ساعت ۱۵:۵۱ ویرایش شد. روزی، صدای رعد باعث شد که گازهای موجود در خروجی لوله‌های تخلیه (که مقدار کمی گاز از آن‌ها خارج می‌شد) منفجر شوند. کارشناسان فرآیندی هنگام باز کردن پنل هشدار ITCC متوجه شدند که تمام هشدارهای سیستم ۳۵۰۰ روی HMI چهار دستگاه، به رنگ قرمز نمایش داده می‌شود؛ بنابراین با کارشناسان بخش کنترل خودکار تماس گرفتند تا بررسی کنند. از آنجایی که در آن زمان آخر هفته بود، کارشناسان ابزاردقیق مستقر در واحد ما با ITCC آشنا نبودند و به کارشناسان فرآیندی اطلاع دادند که این هشدارها مربوط به سیستم BENTLY3500 است. برای پردازش، باید با کسی که مسئول سیستم است تماس گرفت. پس از رسیدن تیم نگهداری سیستم به شرکت، بلافاصله بررسی دقیقی بر روی کارت‌های مختلف سیستم BENTLY3500 (وضعیت چراغ‌های هشدار، لرزش، جابجایی، کارت‌های مربوط به فاز کلیدها، کارت‌های داده‌های گذرا، کارت‌های رله و کارت‌های ارتباطی) و نرم‌افزار آن انجام شد؛ اما با انجام تمام عملیات‌های مربوطه و ریست کردن سیستم، نتوانست این هشدار را برطرف کرد. . . . . . در نهایت، گمان می‌رود که صاعقه‌های قبلی باعث شده‌اند ولتاژ بالای صاعقه از طریق سیستم زمین‌گذاری الکتریکی وارد شده و منجر به این خرابی شود ； با تولیدکننده بنتلی تماس گرفته و داده‌های ۳۵۰۰ را برای تحلیل ارسال کردیم، اما نتیجه‌ای حاصل نشد؛ همگی معتقد بودند که مشکل از خرابی کارت داده‌های گذرا است. دو روز بعد، با بررسی سوابق منحنی‌های SOE و DI در ITCC، مشخص شد که رله خروجی هشدار ۳۵۰۰ هرگز دچار تغییر وضعیت نشده است ； پس از بررسی دوباره راهنمای مدل ۳۵۰۰ و تطبیق آن با سیم‌کشی و پیکربندی مربوط به این مدل، متوجه شدیم که پیکربندی و جفت‌کننده‌های رله خروجی هشدار نیز در حالت ولتاژ دائم قرار دارند؛ به دلیل اینکه در فرآیند پیکربندی HMI، رنگ این نقاط به اشتباه تغییر داده شده بود، این اشتباه رخ داد. تغییرات و تنظیمات بعدی نیازی به ذکر بیشتر ندارد...