آیا می‌توان برج‌های غرق‌شده، برج‌های تحت فشار و پدیده سرریز مایع را این‌گونه درک کرد؟ اگر هر کدام از کارشناسان دیدگاه متفاوتی دارند، لطفاً به طور فعال درباره‌اش بحث کنید!

Thread Content

آخرین بار، این پست توسط آچوان در تاریخ ۳۱-۸-۲۰۱۶ ساعت ۱۰:۱۳ ویرایش شد. آیا می‌توان «غرق شدن برج»، «برخورد با برج» و «فراتر رفتن مایع از حد مجاز» را به این شکل درک کرد؟ اگر کارشناسانی دیدگاه متفاوتی دارند، لطفاً به طور فعال درباره‌اش بحث کنند! تعریف غرق شدن برج: در فرآیند تقطیر، مایع به تدریج از بالای یک صفحه برج جمع می‌شود تا بخشی از برج را پر کند؛ این امر باعث می‌شود جریان گازهای در حال بالا آمدن مختل شده و فرآیندهای انتقال جرم و گرما بین فازهای گازی و مایعی به درستی انجام نشود. این وضعیت را «غرق شدن برج» می‌نامند. دلیل: ۱) لوله فروریزش مسدود شده و مایع بازگشتی نمی‌تواند به پایین سرازیر شود. در زمان شروع کار، ذرات فلزی، خاکستر جوشکاری و سایر مواد ناخالص، تجمع رسوبات ناشی از فرسودگی تجهیزات در حین تولید عادی، یا رسوب شدن مواد جامد در مایعات، همچنین پلیمرهای خودتشکیل‌شده در محلول، همگی می‌توانند باعث انسداد لوله‌های انتقال مایع شوند. ۲) مقدار مایع بیش از حد است و باعث بار بیش از حد لوله‌های تخلیه می‌شود. پدیده: هنگام غرق شدن برج، دمای بالای برج کاهش می‌یابد، سطح مایع در مخزن بازگشت پایین می‌آید و سطح و فشار مایع در پایین برج افزایش می‌یابد. پردازش: ۱) کاهش مناسب میزان ورودی و بازگشت. ۲) در صورت خرابی تجهیزات، کار متوقف شده و تعمیر آن انجام می‌شود. تعریف: حمل قطرات مه، به پدیده‌ای گفته می‌شود که در عملکرد توربین فرآوری، گازهای بالاخره از یک لایه صفحه، قطرات مایعی به شکل مه را به لایه بالاتر منتقل می‌کنند. تأثیر: حمل محلول‌های مه‌آلود، باعث ورود مایعاتی با درجه تبخیر پایین به داخل مایعاتی با درجه تبخیر بالا می‌شود و این امر باعث کاهش کارایی صفحات برج تقطیر می‌گردد. هنگام بروز تخلیه برج، به دلیل کاهش کارایی فرآیند تقطیر درون برج، انتقال جرم و گرما مختل شده و در نتیجه دما، فشار در بالای برج، دمای خروجی محصولات تقطیری در لوله‌های جانبی و دمای بازگشت، همگی افزایش می‌یابند؛ سطح مایع در پایین برج به طور ناگهانی کاهش می‌یابد و رنگ روغن تقطیری تیره می‌شود. پدیده: در عملکرد طبیعی برج تقطیر، بار فاز گازی و مایع نسبتاً پایدار است. هنگامی که بار فاز گازی و مایعی هر دو بیش از حد باشد، افزایش فشار از طریق صفحات برج، باعث افزایش ارتفاع سطح مایع در لوله‌های تخلیه مایع می‌شود ； هنگام افزایش بار فاز مایع، ارتفاع سطح مایع بر روی سد خروجی افزایش می‌یابد. هنگامی که مایع کل لوله‌های تخلیه را پر می‌کند، صفحات بالا و پایین به یکدیگر متصل شده و فرآیند تقطیر کاملاً از بین می‌رود؛ یعنی پدیده «شوک در کولون» رخ می‌دهد. عوامل: تمام عواملی که باعث افزایش بیش از حد بار فاز گازی و مایعی در داخل برج می‌شوند، می‌توانند منجر به شکستن برج شوند. مانند میزان پردازش نفت خام، خواص بسیار سبک مواد اولیه، میزان رطوبت نفت خام ورودی به برج، میزان بخار تزریقی در پایین برج، دمای بالای ورودی مواد، قطع جریان بازگشتی یا توزیع نامتوازن آن، و همچنین میزان بالای جریان بازگشتی در بالای برج. هنگامی که نمک در صفحات تانک ته‌نشین می‌شود یا لوله‌های تخلیه مسدود می‌گردند، عدم یکنواختی بار فاز گازی و مایعی نیز می‌تواند باعث تغییر رنگ محصول شود. پردازش: اصل پردازش، کاهش بار بخار و مایع، یعنی کاهش حجم نفت خام پردازش‌شده، است. سرریز مایع، به معنای تجمع مایع در کولون تقطیر است که به دلایل مختلف، فراتر از فضای موجود برای آن رخ می‌دهد. فروریختگی مایع را می‌توان به فروریختگی در لوله‌های تخلیه مایع و فروریختگی ناشی از حمل همراه مه آبی تقسیم کرد. فروریختگی مایع در لوله تخلیه، به معنای تجمع فاز مایع درون لوله تخلیه تا سطح طبقه بالاتری از کولون است. دلایل اصلی ایجاد فروریزش مایع در لوله‌های تخلیه، عبارتند از ارتفاع فاصله زیرین کم در لوله‌های تخلیه و جریان بیش از حد مایع. پدیده‌ی حمل مایع توسط کف‌های مه، زمانی رخ می‌دهد که سرعت جریان فاز گازی در فضاهای موجود بین صفحات برج، به حدی برسد که فاز مایع موجود روی صفحات، همراه با فاز گازی در حال صعود، وارد صفحه‌ی بالاتر برج شود. دلیل اصلی بروز پدیده‌ی حمل کف توسط مه، سرعت بالای فاز گازی است. وضعیت عملیاتی که در آن فرآیند سرریز مایع رخ می‌دهد، نقطه سرریز مایع نامیده می‌شود. هنگام طراحی کولون تقطیر، باید نرخ فروپاشی مایع را در یک محدوده مشخص کنترل کرد تا عملکرد پایدار کولون تقطیر تضمین شود.