درباره عملکرد V11
Thread Content
کار اصلی V11، تنظیم بار دستگاه جداسازی هوا است یا تصفیه هوای مایع؟ لطفاً از کارشناسان کمک بخواهید، متشکرم
V11 دریچه بازگشت مایع پایینی است که خالصسازی میشود.
امروزه در بسیاری از سیستمها، دریچه بازگشت V11 طراحی نمیشود؛ در آن دسته از سیستمهایی که چنین دریچهای وجود دارد، تنها هنگام راهاندازی سیستم استفاده میشود و در حالت عادی کاملاً باز میماند. خلوص مایع نیتروژن را میتوان کاملاً از طریق دریچه ورود مایع نیتروژن به برج فوقی کنترل کرد~~
معمولاً هنگام شروع حرکت خودرو، وضعیت توربین تنظیم میشود؛ در شرایط عادی، آن به طور کامل باز است! ~
اگر در شرایط عادی کارکرد هستیم، من الان نیاز به کاهش بار دارم؛ آیا شما V11 را کنترل میکنید؟ ما تجهیزات هانگیائو هستیم، یونیت آن یک به دو است و فرآیند آن فشردهسازی داخلی میباشد
به نظر من برای کاهش بار، نیازی به تنظیم V11 نیست؛ ما معمولاً v3 را تنظیم میکنیم. من هم از تجهیزات هانگیائوگوانگ استفاده میکنم
بسیاری از دستگاهها برای تنظیم V3 هستند و V11 عمدتاً در حالت کاملاً باز باقی میماند~~
تجهیزات هانگیائو در واقع با رسیدن دما به حدود پنجاه درجه، تقریباً کاملاً فعال میشوند؛ برای تنظیم بار نیز معمولاً به شیر شماره ۱۱ دست نمیزنیم یا تنظیمات جزئی انجام میدهیم و کافی است از شیر تنظیم فشار نیتروژن مایع استفاده کنیم
به نظر من، V11 میتواند هم بار و هم خلوص را تنظیم کند، اما نمیتوان کاملاً به V11 تکیه کرد؛ V11 تنها یک عامل کلیدی است. تنظیم دقیق بار و خلوص همچنان به دریچههای تنگکننده برجهای بالا و پایین بستگی دارد. اما وقتی میزان باز بودن V11 کم میشود، قطعاً بر بار تقسیم هوا تأثیر میگذارد و تنظیم آن از طریق سایر دریچهها امکانپذیر نیست. میزان باز بودن V11، نشاندهنده میزان بار سرمایشی و گرمایشی اصلی است؛ معمولاً برخی آن را کاملاً باز میکنند، اما چنین روشی کمی غیرعلمی است، زیرا باز کردن کامل آن منجر به افزایش مصرف انرژی میشود. بهترین میزان باز بودن V11 این است که تا زمانی که تفاوت فشار در برج پایین دیگر تغییر نکند، آن را باز نگه دارید؛ سپس آن را کمی بستهتر کنید (تا جایی که تفاوت فشار در برج پایین کمی تغییر کند). تنظیم خالصسازی معمولاً با استفاده از شیر V3 انجام میشود؛ اگر همچنان بخواهیم از شیر V11 برای تنظیم خالصسازی استفاده کنیم، آن را به صورت شیر خودتنظیمکننده طراحی خواهیم کرد، نه شیر دستی. در واقع، امروزه بسیاری از تقسیمکنندههای گاز در زمان طراحی از سیستم بازگشت کامل استفاده میکنند و دیگر از دریچه V11 استفاده نمیشود.