روشهای راهاندازی و خاموش کردن کمپرسور هیدروژن تازه در تجهیزات هیدروژناسیون (کمپرسور هیدروژن چرخشی)، و همچنین ترتیب عملیات دریچههای ورودی و خروجی چیست؟
Thread Content
سلام همگی، در حال تدوین دستورالعملهای عملیاتی هستیم. شرکت ما یک تأسیسات هیدروژنسازی است که دارای کمپرسور هیدروژن تازه، کمپرسور هیدروژن چرخشی، و کمپرسور پیستونی متقارن و افقی (DW) است. (۱) تنظیم میزان هوا، توسط دستگاه تخلیه با بار انجام میشود (۰٪). ۵۰٪، ۱۰۰٪)، (۲) کمپرسور هیدروژن جدید دارای ۲ مسیر (شیر تنظیم و مسیر اضافی)، فشردهسازی دو مرحلهای ； کمپرسور هیدروژن چرخشی دارای یک مرحله فشردهسازی است. سؤال: در مورد روشهای راهاندازی و خاموش کردن، من نیز به بسیاری از دستورالعملها مراجعه کردم، اما روشهای انجام کار در هر جا متفاوت بود؛ همچنین در جلسات شرکت نیز اختلاف نظر وجود داشت، هاها. (۱) روش راهاندازی: کار در حالت بدون بار: دریچههای ورودی و خروجی بسته میشوند و مسیر سیال باز میگردد (۲ به ۱ یا ۱ به ۱)؛ دریچه تخلیه بار در سطح ۰٪ قرار دارد ； کارکرد بدون بار: ابتدا شیر ورودی را باز کنید، سپس شیر خروجی را باز کنید و همزمان شیر مسیر را ببندید (در اینجا، کمپرسور هیدروژن تازه مسیر موازی را بسته و شیر تنظیمکننده مقدار آن را تنظیم میکند) ； کارکرد با بار اضافی: پس از عادی شدن، تنظیم کننده خالیسازی (۰٪). ۵۰٪، ۱۰۰٪). (۲) عملیات توقف: (۱) پایین آمدن دستگاه بارگیری (۱۰۰٪). ۵۰٪، ۰٪) ； (۲) ابتدا شیر خروجی را ببندید، همزمان شیر مسیر باز را باز کنید، سپس شیر ورودی را ببندید و دستگاه را خاموش کنید. اگر طبق مراحل فوق عمل کنیم، آیا امکانپذیر است؟ چه مشکلاتی ممکن است پیش بیاید؟ چه خطراتی وجود دارد؟ به هر حال، ما هیدروژنزنی میکنیم. توجه: نکات اصلی مورد سؤال و بحث: (۱) هنگام راهاندازی، ابتدا شیر ورودی باز میشود یا شیر خروجی؟ (برخی از دستورالعملها، ورودی را فعال میکنند، یا خروجی را؛ همچنین برخی نیز هم ورودی و هم خروجی را فعال میکنند.) (۲) توقف دستگاه: آیا ابتدا ورودی باید بسته شود یا خروجی، سپس دستگاه توقف کند؟ (برخی در صورت بسته بودن ورودی یا خروجی، مستقیماً خاموش میشوند؛ برخی دیگر فقط در صورت بسته بودن ورودی یا خروجی مربوطه.) با دیدن زیاد، گیج شدهام! امیدوارم دوستان باتجربه راهنمایی کنند؛ از شما بسیار سپاسگزارم! (در صورت امکان میتوان به طور عمیقتری بررسی کرد: QQ490353238)
هنگام راهاندازی، ورودی و خروجی باید کاملاً باز باشند؛ پس از اطمینان از عدم وجود بار و عملکرد صحیح تمامی قسمتها، موتور را در حالت بدون بار راهاندازی میکنیم. پس از عملکرد صحیح، بار را به موتور اضافه میکنیم. هنگام توقف، ابتدا بار را خارج کرده، موتور را خاموش کرده و سپس ورودی و خروجی را بسته میکنیم. در خروجی فشاردهنده نیز شیرهای یکطرفه وجود دارد؛ بنابراین هنگام خالی کردن موتور تا حالت بدون بار، فشار در خروجی برعکس نخواهد شد، مگر اینکه شیرهای یکطرفه نشت داشته باشند. تمام دستگاههای ما به همین روش کار میکنند
zhjpoiQ Q6144321، برای بحث دربارهاش با من تماس بگیرید، یا از ویچت zhjpoi استفاده کنید
اگر درست قبل از راهاندازی، شیرهای ورودی و خروجی هر دو باز باشند، محیط کاری دستگاه پر از مایع خواهد بود و دستگاه با حضور این مایع راهاندازی میشود؛ در این صورت، شیرهای یکطرفه موجود در دستگاه ما اغلب دچار نشت داخلی میشوند. شیرهای ورودی و خروجی هر دو بستهاند و واحد با فاز عملیاتی شروع به کار نکرده است؛ آیا این خوب نیست؟
شیرهای مکش و تخلیه، دارای دستگاه تخلیه بار هستند؛ در صورتی که ورودی و خروجی کاملاً باز باشند، این دستگاهها مسیر جانبی را باز میکنند. در این حالت، کمپرسور در حالت بدون بار قرار دارد و کار نمیکند. پس از راهاندازی، دستگاه تخلیه بار فعال شده و کمپرسور تحت بار قرار میگیرد؛ در عین حال، شیر مسیر جانبی کمی بسته میشود تا فشار ورودی و خروجی تنظیم شود. اگر دستگاه تخلیه بار وجود نداشته باشد، باید ورودی و خروجی بسته شده و مسیر جانبی باز شود؛ پس از اینکه کمپرسور به طور منظم کار کرد، ورودی به تدریج باز شده و مسیر جانبی بسته میشود تا فشار خروجی افزایش یابد.
بار صفر و بسته بودن شیرهای ورودی و خروجی دو موضوع جداگانه هستند؛ بار از طریق بستن و باز کردن شیر ورودی تنظیم میشود
من از فرآیندهای تجهیزات هیدروژنزنی اطلاعی ندارم، اما کمپرسور در واقع یک پمپ پیستونی است؛ کافی است طبق دستورالعملهای پمپهای حجمی عمل کرد. قبل از راهاندازی، شیرهای ورودی و خروجی باید کاملاً باز باشند.
راهاندازی در حالت بدون بار، ورودی بسته، مسیرهای خروجی کاملاً باز؛ سپس ورودی به آرامی باز میشود و راهاندازی صورت میگیرد. فشار از طریق بستن مراحل مختلف مسیرها افزایش مییابد؛ هنگامی که فشار خروجی کمی بالاتر از فشار سیستم شود، ورودی باز میشود و سپس از طریق تنظیم مسیرها، نوسانات مقدار گاز خروجی کنترل میشود، تا زمانی که ورودی کاملاً باز شود
کمپرسور هیدروژن جدید، کمپرسور رفتوبرگشتی است:
۱. راهاندازی: البته دریچههای ورودی و خروجی کاملاً باز هستند، دریچه تنظیم دو-به-یک نیز کاملاً باز است (بهتر است لوله فرعی دریچه تنظیم نیز کاملاً باز باشد تا فشار ورودی کمپرسور پایدار بماند)، مقدار بار به ۰ تنظیم میشود، سپس تنظیمکننده بار افزایش یافته و لوله بازگشت کوچک میشود.
۲. خاموش کردن: دریچههای ورودی و خروجی کاملاً باز هستند، دریچه تنظیم دو-به-یک نیز تا حدی باز میشود (میزان باز شدن آن بستگی به فشار ورودی دارد تا فشار شبکه هیدروژن جدید پایدار بماند)، مقدار بار به ۰ تنظیم میشود و کمپرسور خاموش میگردد
۱. راهاندازی: البته دریچههای ورودی و خروجی کاملاً باز هستند، دریچه تنظیم دو-به-یک نیز کاملاً باز است (بهتر است لوله فرعی دریچه تنظیم نیز کاملاً باز باشد تا فشار ورودی کمپرسور پایدار بماند)، مقدار بار به ۰ تنظیم میشود، سپس تنظیمکننده بار افزایش یافته و لوله بازگشت کوچک میشود.
۲. خاموش کردن: دریچههای ورودی و خروجی کاملاً باز هستند، دریچه تنظیم دو-به-یک نیز تا حدی باز میشود (میزان باز شدن آن بستگی به فشار ورودی دارد تا فشار شبکه هیدروژن جدید پایدار بماند)، مقدار بار به ۰ تنظیم میشود و کمپرسور خاموش میگردد
هنگام راهاندازی، ورودی و خروجی باید کاملاً باز باشند؛ پس از اطمینان از عدم وجود بار و عملکرد صحیح تمامی بخشها، موتور را در حالت بدون بار راهاندازی کنید. پس از اطمینان از عملکرد صحیح موتور، میتوانید بار را به آن اضافه کنید. هنگام خاموش کردن موتور، ابتدا بار را خارج کنید، سپس موتور را خاموش نمایید و در نهایت ورودی و خروجی را ببندید