آیا افزایش ناگهانی سرعت چرخش توربین، تأثیری بر لایههای محافظ محور دارد؟
Thread Content
ما اینجا یک توربین بخار داریم که در حین گرمکردن، سرعت چرخش آن ناگهان افزایش مییابد. در عرض ۳ تا ۵ ثانیه، دور موتور از ۵۸۰ به ۶۲۴۰ دور در دقیقه افزایش یافت و خودرو از کنترل خارج شد. در چنین شرایطی، آیا تأثیری بر لایههای محور جلو و عقب و همچنین رولبرینگهای فشاری دارد؟ علاوه بر سیستم کنترل، چه عوامل دیگری در بروز چنین سرعت بیش از حدی نقش دارند؟ با عجله منتظرم!
دمای لاستیکهای محور و وجود لرزش را بررسی کنید؛ اگر مقادیر آنها در حد مجاز باشد و فشار روغن روانکاری نیز مناسب باشد، هیچ مشکلی در لاستیکهای محور وجود ندارد. معمولاً این وضعیت نشاندهنده مشکل در سیستم کنترل است. همچنین، شیر تنظیم سرعت، داکتور فوئل و سیستم روغن هیدرولیک را بررسی کنید.
لرزش و دما و فشار روغن مشکلی ندارد، باید سطح لغزش محور هم مشکلی نداشته باشد
چطور ممکن است در عرض ۳ تا ۵ ثانیه، سرعت چرخش از ۵۸۰ به ۶۲۴۰ برسد؟
اول از همه، پریدن از خودرو در حالت سرعت بالا، بهترین گزینه در میان گزینههای بد است؛ زیرا اگر واقعاً با سرعت بالا رانندگی کنیم و از خودرو پریده نشویم، احتمالاً موتور خودرو خراب خواهد شد. اما توقف موقت خودرو میتواند خطر آسیب به تجهیزات را کاهش دهد. ۲. تشخیص اینکه سرعت چرخش واقعی است یا نه، از طریق میزان مصرف بخار مورد نیاز برای تأمین نیرو، میزان باز بودن دریچه GV، دمای لولههای حامل، لرزشها و تغییرات مکانی قابل تشخیص است. اگر سرعت چرخش واقعاً تا این حد بالا برود، قطعاً مصرف بخار محرکه، میزان باز بودن دریچه GV و دمای لولاها، همچنین تغییرات نوسانی، همگی به طور قابل توجهی افزایش خواهند یافت. در مقابل، میتوان آن را نشانهای از سرعت گمراهکننده دانست. ۳. اگر سرعت چرخش واقعی باشد، افزایش ناگهانی این میزان سرعت، تأثیری بر همه لنگرها، چه لنگرهای فشاری و چه لنگرهای رادیال، خواهد داشت. اگر زمان گرم شدن موتور کوتاه باشد، منجر به انبساط ناکافی اجزای ساکن و متحرک موتور میشود و این امر قطعاً بر فاصله بین اجزای ساکن و متحرک تأثیر خواهد گذاشت. اگر موتور بخار در یک لحظه مقدار زیادی بخار انرژیزا دریافت کند، قطعاً باعث افزایش نیروی خطی موتور خواهد شد؛ البته جابجایی خطی موتور و دمای لولههای حمایتی نیز به طور چشمگیری افزایش خواهد یافت. در واقع، باید به دمای لولههای حمل بار شعاعی و ترجیحی، همچنین روند تغییرات لرزش و جابجایی محور توجه کرد. اگر تغییرات این پارامترها به مقادیر مشخص نرسد، پس از شناسایی و رفع مشکل سرعت بیش از حد، میتوان دوباره دستگاه را راهاندازی کرد و سرعت آن را به سرعت استاندارد رساند؛ سپس دمای لولههای حمل بار و تغییرات لرزش و جابجایی محور را بررسی کرد. ۴. از نظر دلایل، میتوان به خرابی نمایش سرعت چرخش اشاره کرد؛ همچنین احتمال اینکه دریچه تنظیم سرعت توربین کاملاً باز شده باشد، بسیار زیاد است. با توجه به این موارد، احتمال خرابی سیستم کنترل نیز نسبتاً بالاست.
بررسی مشکلات عملیات کنترل مرکزی و مسائل مربوط به کنترل خودکار؟
میتوان آن را به طور جدی بررسی و تحلیل کرد. اگر واقعاً بتوان سرعت را به طور فوری افزایش داد، و اگر این فناوری قابل تکرار باشد، نیز پیشرفت بزرگی خواهد بود. مثلاً در موتورهای دیگر به کار رفتن.
افزایش ناگهانی چنین زیادی در سرعت چرخش، به راحتی میتواند باعث اختلاف در انبساط فاصله بین قسمتهای متحرک و ثابت شود؛ این امر منجر به برخورد بین این قسمتها و لرزش بیش از حد میگردد. لطفاً سیستم کنترل را بررسی کنید.
بررسی دستگاههای نشانگر نشان داد که مشکلی در سیستم کنترل مرکزی وجود ندارد. بررسی اولیه نشان داد که قسمت بالای دسته گاز زنگ زده و روی میله شیر نیز آثار زنگزدگی وجود دارد. گمان میرود که میله شیر دچار گیر کردن شده و باعث افزایش ناگهانی فشار روغن شده است. دلیل آن، افزایش ناگهانی دور موتور است.