【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۱۳۸】۵.۹.۲۰۱۶
Thread Content
【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۱۳۸】۵.۹.۲۰۱۶ قطع آب خنککن پمپ روغن داغ چه عواقبی دارد؟ پس از پاسخ دادن، پاسخهای نمونه قابل مشاهده خواهد بود؛ کافی است نکات کلیدی را پاسخ دهید تا امتیاز کسب کنید. در صورت قطع آب خنککننده، نمیتوان دمای پمپ را کنترل کرد؛ این امر در مدت زمان کوتاه باعث افزایش سریع دمای جعبه لنگرها میشود. همچنین، گرم شدن سیستم مهر و مومبندی منجر به نشت روغن از پمپ میگردد. در بلندمدت، این وضعیت باعث گرم شدن قسمتهای مختلف پمپ و خرابی آن میشود؛ روغن محرک نیز اکسیده شده و کیفیتش کاهش مییابد. در نهایت، این امر میتواند منجر به آسیب جدی به قطعات داخلی پمپ شود.
دمای بدنه پمپ به طور مداوم افزایش مییابد، دمای محور نیز بالا میرود، درزها نشت کرده و در موارد شدید، ممکن است حادثه گیر کردن محور رخ دهد
نمیتوان افزایش دمای پمپ را کنترل کرد؛ در مدت زمان کوتاه، این امر باعث افزایش سریع دمای مخزن روغن لاستیکها میشود و گرمای ناشی از آن باعث نشت روغن از پمپ میگردد. در مدت زمان طولانی، این امر باعث گرم شدن لاستیکها و خرابی آنها میشود؛ همچنین روغن مرطوب شده و فاسد میشود، مخزن روغن داغ میشود و حتی ممکن است منجر به گیر کردن محور پمپ و قطع کارکرد آن شود.
به محض قطع آب خنککننده، کنترل افزایش دمای پمپ امکانپذیر نخواهد بود؛ در مدت زمان کوتاه، این امر منجر به افزایش سریع دمای مخزن روغن لاستیکها میشود و گرمای ناشی از آن باعث نشت روغن از پمپ میگردد. در مدت زمان طولانی، این وضعیت باعث گرم شدن لاستیکها و خرابی آنها، اکسیداسیون و فساد روغن، داغ شدن مخزن روغن، و حتی چسبیدن محور پمپ و قطع کارکرد آن میشود؛ که در نهایت به خرابی شدید اجزای داخلی پمپ منجر میگردد.
در مدت زمان کوتاه، این امر باعث افزایش سریع دمای مخزن روغن لولهکشی میشود؛ همچنین گرمای ناشی از درزها منجر به نشت روغن از پمپ میگردد. در مدت زمان طولانی، این وضعیت باعث گرم شدن لولهکشیها و خرابی آنها میشود؛ همچنین روغن روانکاری اکسید شده و کیفیتش کاهش مییابد، که منجر به چسبیدن لولهکشیها، قطع کار پمپ و خرابی شدید اجزای داخلی پمپ میگردد
پاسخ: به محض قطع آب خنککننده، دیگر نمیتوان افزایش دمای پمپ را کنترل کرد؛ در مدت زمان کوتاه، این امر باعث افزایش سریع دمای جعبه لنگرها میشود و گرم شدن سیستم مهر و مومبندی منجر به نشت روغن از پمپ میگردد. در مدت زمان طولانی، گرم شدن لنگرها باعث آسیب به آنها میشود، روغن محرک نیز اکسیده و فاسد میگردد، مخزن روغن داغ میشود و حتی ممکن است منجر به گیر کردن لنگرها و قطع کار پمپ شود؛ این امر باعث آسیب جدی به قطعات داخلی پمپ میگردد.
نمیتوان افزایش دمای پمپ را کنترل کرد؛ در مدت زمان کوتاه، این امر باعث افزایش سریع دمای مخزن روغن لاستیکها میشود و گرمای ناشی از آن باعث نشت روغن از پمپ میگردد. در مدت زمان طولانی، این وضعیت باعث گرم شدن لاستیکها و خرابی آنها میشود؛ همچنین روغن مخصوص پمپ اکسید شده و کیفیتش کاهش مییابد. مخزن روغن نیز بسیار داغ میشود؛ در نتیجه ممکن است لاستیکها آسیب ببینند و پمپ از کار بیفتد. این امر باعث خرابی شدید قطعات داخلی پمپ میشود
نشت در سیل، سوختن رولرها، آسیب به پمپ مکانیکی
مهرهای مکانیکی، لولههای روانکاری و غیره در اثر گرمای بیش از حد، سریعتر فرسوده میشوند و منجر به نشت محیط کاری و روغن روانکاری میگردند
به محض قطع آب خنککننده، کنترل افزایش دمای پمپ امکانپذیر نخواهد بود؛ در مدت زمان کوتاه، این امر باعث افزایش سریع دمای مخزن روغن لاستیکها میشود و گرمای ناشی از آن باعث نشت روغن از پمپ میگردد. در مدت زمان طولانی، این وضعیت باعث گرم شدن لاستیکها و خرابی آنها، اکسیداسیون و فساد روغن، داغ شدن مخزن روغن، و حتی گیر کردن محور پمپ و قطع کارکرد آن میشود؛ که منجر به خسارت جدی به قطعات داخلی پمپ میگردد.
خطرات: در مدت زمان کوتاه، باعث افزایش سریع دمای جعبه لنگر میشود؛ همچنین، گرم شدن سیستم مهر و موم کردن منجر به نشت روغن از پمپ میگردد. در بلندمدت، این وضعیت باعث گرم شدن پمپ و خرابی آن میشود؛ روغن محرک نیز اکسیده و فاسد میشود. در نهایت، ممکن است مشکلاتی مانند گیر کردن محور، قطع کار پمپ و خرابی شدید قطعات داخلی پمپ رخ دهد.
به محض قطع آب خنککننده، کنترل افزایش دمای پمپ امکانپذیر نخواهد بود؛ در مدت زمان کوتاه، این امر منجر به افزایش سریع دمای مخزن روغن لاستیکها میشود و گرمای ناشی از آن باعث نشت روغن از پمپ میگردد. در مدت زمان طولانی، این وضعیت باعث گرم شدن لاستیکها و خرابی آنها، اکسیداسیون و فساد روغن، داغ شدن مخزن روغن، و حتی چسبیدن محور پمپ و قطع کارکرد آن میشود؛ که در نهایت به خرابی شدید اجزای داخلی پمپ منجر میگردد.
دمای بدنه پمپ بالاست که منجر به افزایش دمای روغن روانکاری میشود و در نتیجه، آببندها آسیب میبینند و لولههای حمل محور نیز خراب میشوند
میتواند باعث افزایش سریع دمای مخزن روغن لولهکشی شود و در موارد شدید، به لولهکشی آسیب برساند
به محض قطع آب خنککننده، کنترل افزایش دمای پمپ امکانپذیر نخواهد بود؛ در مدت زمان کوتاه، این امر منجر به افزایش سریع دمای مخزن روغن لاستیکها میشود و گرمای ناشی از آن باعث نشت روغن از پمپ میگردد. در مدت زمان طولانی، این وضعیت باعث گرم شدن لاستیکها و خرابی آنها، اکسیداسیون و فساد روغن، داغ شدن مخزن روغن، و حتی چسبیدن محور پمپ و قطع کارکرد آن میشود؛ که در نهایت به خرابی شدید اجزای داخلی پمپ منجر میگردد.
به محض قطع آب خنککننده، کنترل افزایش دمای پمپ امکانپذیر نخواهد بود؛ در مدت زمان کوتاه، این امر باعث افزایش سریع دمای جعبه لنگرها میشود و گرم شدن سیلها منجر به نشت روغن از پمپ میگردد. در مدت زمان طولانی، لنگرها گرم شده و آسیب میبینند، روغن مرطوبکننده اکسید شده و کیفیتش کاهش مییابد، مخزن روغن داغ میشود و حتی ممکن است باعث گیر کردن محور پمپ و قطع کارکرد آن شود و اجزای داخلی پمپ به شدت آسیب ببینند.
دمای روغن روانکاری پمپ بالاست و خنک نمیشود؛ گرمای ناشی از اصطکاک قطعات نیز نمیتواند دفع شود، که منجر به خرابی قطعاتی مانند لنتها و درپوشهای مکانیکی میشود
مهر مکانیکی آسیب دیده، محور در بر گرفته شده، موتور به دلیل جریان بیش از حد آسیب دیده است.