استادان عزیز، مراحل گرم کردن کمپرسور چه هستند؟
Thread Content
۱.jpg استادان، در عمل واقعی، برای گرم کردن ماشین چه کارهایی باید انجام دهید؟ تغذیه متناوب تجهیزات متحرک کارخانههای پالایش نفت و پتروشیمی
مراحل گرم کردن لولهها و موتور توربین بخار:
۱. گرم کردن لولهها با بخار با فشار خروجی ۱.۱.۰ مگاپاسکال
۱.۱. بخار را به منطقه مربوطه هدایت کرده، پس از تخلیه کامل آب، دریچه تخلیه آب در آن منطقه را باز کنید； ۱.۲. در منطقه باز کامل، تمام شیرهای تخلیه آب موجود بین شیر اصلی بخار با فشار ۱.۰ MPa و شیر دریچه خروجی توربین را باز کنید؛ پس از اطمینان از تخلیه کامل آب موجود در لولهها، شیر بخار مربوط به آن منطقه را کمی باز کرده و بخار را به سمت شیر دریچه خروجی توربین هدایت کنید ； ۱.۳. شیر تخلیه نقطه پایین بین شیر دریچه خروجی توربین کاملاً باز و شیر یکطرفه خروجی، باعث تخلیه کامل مایعات موجود در لولهکشی میشود؛ سپس شیر فرعی شیر یکطرفه بسته میشود و شیر دریچه خروجی توربین کمی باز میگردد تا بخار به سمت شیر یکطرفه خروجی توربین هدایت شود ； ۱.۴. در فرآیند گرم کردن لولهها، باید به وضعیت تخلیه مایعات از نقاط پایینی توجه کرد؛ فرآیند ورود بخار باید به آرامی انجام شود و سرعت افزایش فشار باید به دقت کنترل گردد تا از آسیب ناشی از ضربههای فشاری به لولهها و تجهیزات جلوگیری شود. در صورت بروز ضربه آبی خفیف، باید فوراً شیر ورود بخار را کم کرد تا زمانی که ضربه آبی از بین برود ； اگر ضربه آب شدید باشد، فوراً شیر تخلیه بخار را ببندید. ۲. گرم کردن لولههای بخار اصلی با فشار ۳.۵ مگاپاسکال؛ ۲.۱. تأیید اینکه شیر اصلی ورود بخار با فشار ۳.۵ مگاپاسکار به محوطه دستگاه و همچنین شیرهای فرعی آن، کاملاً بسته هستند ； ۲.۲. به آرامی شیر تخلیه مایع در نقطه پایین، قبل از شیر کل ورود بخار با فشار ۳.۵ MPa را باز کنید تا بخار دیده شود؛ سپس شیر تخلیه مایع را کاملاً باز نمایید تا محتویات آن خالی شود ； ۲.۳. استفاده از تقسیمکن بخار ۳.۵ مگاپاسکال؛ بررسی عملکرد والوهای تخلیه آب، و باز بودن جزئی والوهای تخلیه هوا در قسمت بالایی ； ۲.۴. شیر تخلیه مایعات در نقطه پایین، در مقابل اولین شیر قطعکن ورودی توربین باز، را باز کرده تا مایعات انباشته شده خارج شوند؛ سپس شیر فرعی شیر اصلی منطقه مرزی را کمی باز کرده تا بخار به این محل تخلیه منتقل شود ； ۲.۵. شیر تخلیه مایعات در نقطه پایین، پس از اولین شیر قطعکن ورودی توربین، و همچنین شیر تخلیه مایعات در نقطه پایین، جلوی شیر توقف سریع توربین را کاملاً باز کنید؛ همچنین شیر تخلیه موجود در ورودی توربین را نیز کمی باز کنید تا مایعات انباشته شده در لولهها تخلیه شوند ； ۲.۶. پس از رسیدن فشارهای قبل و بعد از شیر کلی منطقه مرزی به تعادل، شیر کلی منطقه مرزی را به آرامی باز کنید؛ در همین حال، شیر تخلیه نقطه پایین آن را کوچک کرده و شیرهای خط فرعی را ببندید ； ۲.۷. دریچه محدودکننده اول ورودی توربین را کمی باز کنید، سپس دریچه محدودکننده دوم ورودی توربین را به آرامی باز نمایید؛ همچنین دریچه تخلیه موجود بین این دو دریچه محدودکننده را نیز باز کنید. در طول این فرآیند، باید با سرعت کم عمل کرد تا از بروز ضربههای ناشی از آب جلوگیری شود و از آسیب به پایه توربین جلوگیری گردد ； ۲.۸. هنگامی که دمای مقابل اولین شیر قطعکن ورودی توربین بالاتر از ۲۵۰ درجه سانتیگراد باشد، فرآیند گرم کردن لولهها به پایان میرسد و تمام شیرهای تخلیه رطوبت و تخلیه بخار موجود در آن بخش از لولهها، بسته میشوند ； ۲.۹. در حین فرآیند گرم کردن لولهها، در صورتی که نشت بخار از شیرهای بستن سریع مشاهده شد، باید شیرهای مربوط به گرم کردن لولهها فوراً بسته شوند؛ همچنین توربین باید به سرعت چرخانده شود، تمام شیرهای تخلیه آب موجود در توربین باز شوند تا آب اضافی خارج شود، و مسئول موضوع باید فوراً با افراد مربوطه تماس گرفت تا اقدامات لازم انجام شود. ۳. گرمکردن توربین بخار: ۳.۱. پیش از گرمکردن، دریچههای تخلیه زیر را باز کنید: ۱) دریچه تخلیه بدنه ； ۲) شیر تخلیه مایع قبل از شیر یکطرفه خروجی ； ۳) شیر تخلیه چربی لوله تعادل بدنه ； ۴) شیر تخلیه چربی قبل و بعد از شیر ایمنی خروجی ； ۳.۲. تأیید کنید که دستگاه میکرومتر در جای خود قرار گرفته، کپلینگها جدا شدهاند و دستگاه چرخاندن هیدرولیکی فعال است ； ۳.۳. شیر تخلیه آب از نقطه پایین، قبل از شیر یکطرفه خروجی توربین که به طور کامل باز است؛ همچنین شیر فرعی شیر ایمنی خروجی توربین و شیرهای تخلیه آب در اطراف شیر ایمنی، برای تخلیه کامل آب موجود در لولهها، سپس شیر فرعی شیر یکطرفه خروجی را به آرامی باز کرده و بخار با فشار معکوس را به توربین منتقل میکنند تا توربین گرم شود. توجه داشته باشید که افزایش دمای توربین در حین گرم شدن نباید بیشتر از ۵۰ درجه سانتیگراد در ساعت باشد؛ دمای توربین باید بالاتر از ۲۵۰ درجه سانتیگراد باشد. همچنین، در حین گرم شدن، میزان تخلیه آب نیز باید افزایش یابد ； ۳.۴. در صورتی که دستگاه چرخاندن روتور به وسیله فشار هیدرولیک در حین گرمکردن، کار نکند، باید روتور را به صورت دستی چرخاند تا از خم شدن آن جلوگیری شود؛ همچنین، روتور باید هر ۳ تا ۴ دقیقه ۱۸۰ درجه چرخانده شود ； ۳.۵. در حین گرمکردن، باید مدام بررسی کرد که آیا پنجههای توربین به راحتی حرکت میکنند یا خیر؛ در صورت نیاز، میتوان از ابزارهای اندازهگیری فاصله برای بررسی فاصله بین اجزا استفاده کرد. همچنین باید به طور مداوم میزان انبساط حرارتی بدنه توربین را زیر نظر داشت. اگر پنجههای توربین نتوانند به راحتی حرکت کنند، به این معناست که طراحی لولههای بخار مناسب نیست؛ در این صورت باید فرآیند گرمکردن متوقف شده و مشکل شناسایی و برطرف گردد ； ۳.۶. هنگامی که دمای بدنه بالاتر از ۲۵۰ درجه سانتیگراد شود، میتوان گفت که فرآیند گرمکردن استاتیک به پایان رسیده است؛ در این صورت میتوان شیرهای تخلیه مذکور را کمی بست، شیرهای فرعی مربوط به شیرهای یکطرفه خروجی را بست و چرخش موتور را متوقف کرد تا آماده راهاندازی شود.
۱. گرم کردن لولهها با بخار با فشار خروجی ۱.۱.۰ مگاپاسکال
۱.۱. بخار را به منطقه مربوطه هدایت کرده، پس از تخلیه کامل آب، دریچه تخلیه آب در آن منطقه را باز کنید； ۱.۲. در منطقه باز کامل، تمام شیرهای تخلیه آب موجود بین شیر اصلی بخار با فشار ۱.۰ MPa و شیر دریچه خروجی توربین را باز کنید؛ پس از اطمینان از تخلیه کامل آب موجود در لولهها، شیر بخار مربوط به آن منطقه را کمی باز کرده و بخار را به سمت شیر دریچه خروجی توربین هدایت کنید ； ۱.۳. شیر تخلیه نقطه پایین بین شیر دریچه خروجی توربین کاملاً باز و شیر یکطرفه خروجی، باعث تخلیه کامل مایعات موجود در لولهکشی میشود؛ سپس شیر فرعی شیر یکطرفه بسته میشود و شیر دریچه خروجی توربین کمی باز میگردد تا بخار به سمت شیر یکطرفه خروجی توربین هدایت شود ； ۱.۴. در فرآیند گرم کردن لولهها، باید به وضعیت تخلیه مایعات از نقاط پایینی توجه کرد؛ فرآیند ورود بخار باید به آرامی انجام شود و سرعت افزایش فشار باید به دقت کنترل گردد تا از آسیب ناشی از ضربههای فشاری به لولهها و تجهیزات جلوگیری شود. در صورت بروز ضربه آبی خفیف، باید فوراً شیر ورود بخار را کم کرد تا زمانی که ضربه آبی از بین برود ； اگر ضربه آب شدید باشد، فوراً شیر تخلیه بخار را ببندید. ۲. گرم کردن لولههای بخار اصلی با فشار ۳.۵ مگاپاسکال؛ ۲.۱. تأیید اینکه شیر اصلی ورود بخار با فشار ۳.۵ مگاپاسکار به محوطه دستگاه و همچنین شیرهای فرعی آن، کاملاً بسته هستند ； ۲.۲. به آرامی شیر تخلیه مایع در نقطه پایین، قبل از شیر کل ورود بخار با فشار ۳.۵ MPa را باز کنید تا بخار دیده شود؛ سپس شیر تخلیه مایع را کاملاً باز نمایید تا محتویات آن خالی شود ； ۲.۳. استفاده از تقسیمکن بخار ۳.۵ مگاپاسکال؛ بررسی عملکرد والوهای تخلیه آب، و باز بودن جزئی والوهای تخلیه هوا در قسمت بالایی ； ۲.۴. شیر تخلیه مایعات در نقطه پایین، در مقابل اولین شیر قطعکن ورودی توربین باز، را باز کرده تا مایعات انباشته شده خارج شوند؛ سپس شیر فرعی شیر اصلی منطقه مرزی را کمی باز کرده تا بخار به این محل تخلیه منتقل شود ； ۲.۵. شیر تخلیه مایعات در نقطه پایین، پس از اولین شیر قطعکن ورودی توربین، و همچنین شیر تخلیه مایعات در نقطه پایین، جلوی شیر توقف سریع توربین را کاملاً باز کنید؛ همچنین شیر تخلیه موجود در ورودی توربین را نیز کمی باز کنید تا مایعات انباشته شده در لولهها تخلیه شوند ； ۲.۶. پس از رسیدن فشارهای قبل و بعد از شیر کلی منطقه مرزی به تعادل، شیر کلی منطقه مرزی را به آرامی باز کنید؛ در همین حال، شیر تخلیه نقطه پایین آن را کوچک کرده و شیرهای خط فرعی را ببندید ； ۲.۷. دریچه محدودکننده اول ورودی توربین را کمی باز کنید، سپس دریچه محدودکننده دوم ورودی توربین را به آرامی باز نمایید؛ همچنین دریچه تخلیه موجود بین این دو دریچه محدودکننده را نیز باز کنید. در طول این فرآیند، باید با سرعت کم عمل کرد تا از بروز ضربههای ناشی از آب جلوگیری شود و از آسیب به پایه توربین جلوگیری گردد ； ۲.۸. هنگامی که دمای مقابل اولین شیر قطعکن ورودی توربین بالاتر از ۲۵۰ درجه سانتیگراد باشد، فرآیند گرم کردن لولهها به پایان میرسد و تمام شیرهای تخلیه رطوبت و تخلیه بخار موجود در آن بخش از لولهها، بسته میشوند ； ۲.۹. در حین فرآیند گرم کردن لولهها، در صورتی که نشت بخار از شیرهای بستن سریع مشاهده شد، باید شیرهای مربوط به گرم کردن لولهها فوراً بسته شوند؛ همچنین توربین باید به سرعت چرخانده شود، تمام شیرهای تخلیه آب موجود در توربین باز شوند تا آب اضافی خارج شود، و مسئول موضوع باید فوراً با افراد مربوطه تماس گرفت تا اقدامات لازم انجام شود. ۳. گرمکردن توربین بخار: ۳.۱. پیش از گرمکردن، دریچههای تخلیه زیر را باز کنید: ۱) دریچه تخلیه بدنه ； ۲) شیر تخلیه مایع قبل از شیر یکطرفه خروجی ； ۳) شیر تخلیه چربی لوله تعادل بدنه ； ۴) شیر تخلیه چربی قبل و بعد از شیر ایمنی خروجی ； ۳.۲. تأیید کنید که دستگاه میکرومتر در جای خود قرار گرفته، کپلینگها جدا شدهاند و دستگاه چرخاندن هیدرولیکی فعال است ； ۳.۳. شیر تخلیه آب از نقطه پایین، قبل از شیر یکطرفه خروجی توربین که به طور کامل باز است؛ همچنین شیر فرعی شیر ایمنی خروجی توربین و شیرهای تخلیه آب در اطراف شیر ایمنی، برای تخلیه کامل آب موجود در لولهها، سپس شیر فرعی شیر یکطرفه خروجی را به آرامی باز کرده و بخار با فشار معکوس را به توربین منتقل میکنند تا توربین گرم شود. توجه داشته باشید که افزایش دمای توربین در حین گرم شدن نباید بیشتر از ۵۰ درجه سانتیگراد در ساعت باشد؛ دمای توربین باید بالاتر از ۲۵۰ درجه سانتیگراد باشد. همچنین، در حین گرم شدن، میزان تخلیه آب نیز باید افزایش یابد ； ۳.۴. در صورتی که دستگاه چرخاندن روتور به وسیله فشار هیدرولیک در حین گرمکردن، کار نکند، باید روتور را به صورت دستی چرخاند تا از خم شدن آن جلوگیری شود؛ همچنین، روتور باید هر ۳ تا ۴ دقیقه ۱۸۰ درجه چرخانده شود ； ۳.۵. در حین گرمکردن، باید مدام بررسی کرد که آیا پنجههای توربین به راحتی حرکت میکنند یا خیر؛ در صورت نیاز، میتوان از ابزارهای اندازهگیری فاصله برای بررسی فاصله بین اجزا استفاده کرد. همچنین باید به طور مداوم میزان انبساط حرارتی بدنه توربین را زیر نظر داشت. اگر پنجههای توربین نتوانند به راحتی حرکت کنند، به این معناست که طراحی لولههای بخار مناسب نیست؛ در این صورت باید فرآیند گرمکردن متوقف شده و مشکل شناسایی و برطرف گردد ； ۳.۶. هنگامی که دمای بدنه بالاتر از ۲۵۰ درجه سانتیگراد شود، میتوان گفت که فرآیند گرمکردن استاتیک به پایان رسیده است؛ در این صورت میتوان شیرهای تخلیه مذکور را کمی بست، شیرهای فرعی مربوط به شیرهای یکطرفه خروجی را بست و چرخش موتور را متوقف کرد تا آماده راهاندازی شود.
توربین تازه گرم میشود، کمپرسور الکتریکی مستقیماً روشن میشود
اوه، یاد گرفتم استاد. ما دو دستگاه داریم؛ یکی برای تغلیظ گاز و دیگری برای فشار معکوس. دستگاههایی که با الکتریسیته کار میکنند نیازی به گرمکردن قبلی ندارند: handshake
اوه، یاد گرفتم استاد. ما دو دستگاه داریم؛ یکی برای تغلیظ گاز و دیگری برای فشار معکوس. دستگاههایی که با الکتریسیته کار میکنند نیازی به گرمکردن قبلی ندارند: handshake
استاد، شما دوباره متوجه مشکل من شدید. اما روش گرم کردن موتور ما کمی با روش شما تفاوت دارد؛ البته این تفاوت چندان زیاد نیست. متشکرم، استاد:P