لطفاً دلایل تأثیرگذار بر منحنی حرکت خودبهخودی توربین چیست؟
Thread Content
در مقررات توربینهای بخار آمده است: شیب خط حرکت توربین در حالت بیفعالی، در مقایسه با خط عادی، بیشتر است؛ این امر نشاندهنده افزایش اتلاف انرژی به دلیل وزش باد روی روتور (جمع شدن لجن روی بلبرینگها) است； شیب بیشتر انتهای منحنی نسبت به یک منحنی عادی، نشاندهنده افزایش اصطکاک مکانیکی است. من همیشه این جمله را درک نکردهام. به نظر من، چه خسارت ناشی از باد و چه اصطکاک مکانیکی، در تمام طول فرآیند وجود دارند و هر دو باعث کوتاهتر شدن زمان حرکت خواهند شد و باعث شدن شیب تندتر منحنی خواهند شد. اما نمیفهمم چرا خط ناشی از خسارت باد در ابتدای منحنی قرار میگیرد و خسارت ناشی از اصطکاک مکانیکی در انتهای منحنی؟ لطفاً راهنمایی کنید!
فکر میکنم در بازههای مختلف سرعت، تأثیر رسوب بر روی بلبرینگها و اصطکاک مکانیکی بر مقاومت، از نظر اهمیت متفاوت باشد