در صورت آسیب دیدن رنگ خودرو، به طور تصادفی آن را تعمیر نکنید

Thread Content

آخرین بار، این پست توسط cflt111 در تاریخ ۲۰۱۶-۹-۱۴ ساعت ۰۷:۴۱ ویرایش شد. هنگام آسیب دیدن رنگ خودرو، نباید به طور تصادفی آن را تعمیر کرد. پس از خرید خودروی جدید، رنگ آن معمولاً اولین چیزی است که آسیب می‌بیند. برخورد تصادفی یا شستشوی ناشیانه خودرو، می‌تواند به رنگ آسیب برساند. 　　معمولاً در خراش‌های خفیف، جای آسیب روی سطح رنگ سفید می‌شود. آنجا سطح رنگ خراشیده شده بود، اما لایه زیرین نمایان نشده بود، بنابراین نیازی به رنگ‌آمیزی مجدد نبود. با سنباده‌ی ضخیم واکس زدن یا چند بار دیگر واکس زدن، خراش‌ها به تدریج ناپدید می‌شوند. 　　در صورتی که خراش شدید باشد و رنگ لایه زیرین رنگ‌آمیزی قابل مشاهده باشد، لطفاً دوباره به ناحیه آسیب‌دیده نگاه کنید. به طور کلی، قسمت‌هایی مانند بامپر، آینه‌های عقب و لبه‌های چرخ در برخی خودروها از پلاستیک‌های مهندسی ساخته شده‌اند و زنگ نمی‌زنند. 　　جز زشت بودن، مشکل بزرگی نیست. اینکه آیا رنگ ترمیم شود یا نه، بستگی به خواسته‌ی خود صاحب خودرو دارد. 　　اما اگر این زخم‌های شدید در بخش‌های دیگر بدنه ظاهر شوند، نیاز به رنگ‌آمیزی مجدد وجود دارد؛ در غیر این صورت، حتی یک خراش کوچک نیز می‌تواند باعث زنگ‌زدگی فولاد شود و در آن صورت، حتی رنگ‌آمیزی مجدد نیز نمی‌تواند از زنگ‌زدگی جلوگیری کند. 　　برای رنگ‌آمیزی مجدد نیز باید از کارخانه‌های تخصصی رنگ‌آمیزی که دارای صلاحیت لازم هستند، استفاده کرد. بدون رنگ‌کارانی با مهارت بالا و بدون کارخانه رنگ‌آمیزی با دمای بالا و بدون گرد و غبار، دستیابی به نتیجه رنگ‌آمیزی رضایت‌بخش امکان‌پذیر نیست. 　　همچنین باید به همگان یادآوری کرد که هرگز نباید به آنچه برخی از شرکت‌های تعمیراتی به عنوان ترمیم رنگ اصلی محصولات ادعا می‌کنند، اعتماد کرد؛ چرا که چنین کاری غیرممکن است. دلیلش ساده است: فرآیند رنگ‌آمیزی اصلی تولیدکننده، نیازمند گرمایش در دمای ۲۰۰ درجه سانتی‌گراد است. 　　اگر با چنین روشی بر روی خودروهای تولیدشده رنگ‌آمیزی مجدد انجام شود، احتمالاً هیچ قسمتی از خودرو نتواند آن را تحمل کند. بنابراین، رنگی که برای ترمیم استفاده می‌شود، به‌طور ویژه برای خشک شدن در دماهای پایین طراحی شده است و با رنگ اصلی خودرو تفاوت دارد. 　　دوم اینکه، رنگ‌های رنگ‌آمیزی ترمیمی، پیش از ترمیم تهیه می‌شوند. دلیل آن همان‌طور که قبلاً ذکر شد، به دلیل مدت زمان استفاده، رنگ خودرو شروع به کمرنگ شدن کرده است؛ استفاده صرفاً از رنگ اصلی خودرو در زمان تولید، باعث ایجاد تفاوت‌های قابل توجهی در رنگ می‌شود. 　　برای هماهنگی تا حد امکان با رنگ فعلی خودرو، تنها راه، تنظیم مستقیم است. همچنین، برای جلوگیری تا حد امکان از وجود تفاوت رنگ، حتی اگر فقط یک بخش کوچک از بدنه نیاز به رنگ‌آمیزی مجدد داشته باشد، تعمیرکاران کل بدنه مربوطه را دوباره رنگ می‌کنند. 　　به عنوان مثال، اگر قسمتی از در خودرو نیاز به تعمیر داشته باشد، کارگاه‌های تعمیرات معمولاً با استفاده از نوار محافظ، کل بخش بالایی یا پایینی در را اسپری می‌کنند. بدین ترتیب، اگر تفاوت رنگی جزئی وجود داشته باشد، به راحتی قابل مشاهده نخواهد بود.