طرح تأمین ایمنی عملکرد دستگاه
Thread Content
یک دستگاه کاتالیزوری با بیش از ۱۰ سال سابقه وجود دارد که همواره در حال کار است؛ تجهیزات آن اصلی هستند و برخی از لولهها تعویض شدهاند، اما اکنون در برخی از لولهها نقاط نشت به دلیل وجود سوراخهای ریز پدیدار شده است. چگونه میتوان عملکرد ایمن آن را تضمین کرد؟ دستگاههای قدیمی همه چطور مدیریت میشوند؟
آخرین بار، این پست توسط «ژونگیوانرن» در تاریخ ۱۱-۹-۲۰۱۶ ساعت ۱۱:۲۹ ویرایش شد. برای رفع نشت در چشمهای شنی، میتوان از یک سو از تجهیزات ثابت برای تصفیه استفاده کرد； طرف دیگر در نظر دارد از طریق بهسازی فنی، لولههای جدیدی خریداری کرده و آنها را جایگزین کند
مشکلات مربوط به موتورخانه چندان جدی نیست، چون سیستمهای ایمنی وجود دارد؛ من نگران لولهکشیها هستم. حتی با بررسی دقیق، نمیتوان از وجود سوراخهای ناشی از شن جلوگیری کرد؛ اگر چنین سوراخهایی در لایه عایقبندی ایجاد شوند، خطرات بیشتری پیش خواهد آمد.
روش بهتری برای این موضوع وجود ندارد؛ تنها راه، تقویت بازرسیهاست تا از پیامدهای مخرب وجود سوراخهای ریز در لولههای کاتالیزور جلوگیری شود!
خطوط فشاری را باید به موقع مرتفع کرد.
در حالت کاری دستگاه، تنها راه جلوگیری از خطرات بزرگ، تشدید بازرسیها است؛ اغلب نشتها چندان ترسناک نیستند، مهم این است که به موقع شناسایی شوند و به درستی مدیریت گردند. در مراحل بعدی، همچنان نیاز به بازرسی لولههای تحت فشار و انجام تغییرات فنی و تعویض آنها وجود دارد.
سیل مکانیکی بدنه پمپ P306 (پمپ بنزین بدون اتان) آسیب دیده است و مقدار زیادی از مخلوط بنزین و گاز مایع در محل نشت کرده است. از آنجایی که این پمپ در حال کار است، فشار آن حدود ۱.۴ مگاپاسکال است و محیط با فشار بالا به صورت پرتویی به سمت دو طرف پمپ پاشیده میشود؛ یکی از این طرفها نیز پمپ گاز مایع در حال کار است. پس از کشف نشت، ابتدا منبع تغذیه P306 خاموش شد؛ سپس ورودی و خروجی پمپها به سرعت بسته شدند. در ساعت ۱۳:۰۱، منبع نشت قطع گردید. پس از آن، همراه با افرادی که به محل آمده بودند، پمپهای ذخیره به سرعت راهاندازی شدند و اپراتور اصلی در داخل محوطه مطلع گردید تا صحنه را تمیز کند. ۱۲ سپتامبر: نشت در سیل پمپ تجهیزات
خطوطی که او به آنها اشاره کرده، باید فقط شامل خطوط کاتالیزور نباشد؛ خطوط فرآیندی نیز ممکن است دارای نقاط نشت باشند. تنها راه، تقویت بازرسیهاست تا در صورت بروز مشکل، بتوان آن را برطرف کرد
این دستگاه قدیمی شماست یا مدل ۱.۴ میلیونی DCC؟ امروزه برای پمپهای سوخت سبک، استفاده از سیلهای دو لبه الزامی است تا خطر نشت کاهش یابد
دربارهی دیدگاههای شخصی صحبت میکنم: ۱. باید بازرسیهای دورهای لولههای تحت فشار به خوبی انجام شود؛ در این زمینه، افراد ادارهی کنترل کیفیت باید وارد عمل شوند! باید جدی باشند؛ در غیر این صورت باید به آنها کمک کرد! البته، به نظر میرسد که این کارها فقط به صورت تشریفاتی انجام میشود! ۲. باید کار سنجش ضخامت دیوارهها و تشخیص نشت در نقاط مشکوک، ادامه یابد و حتی گسترش یابد؛ این کار را میتوان از طریق تعیین قوانین مربوط به روشهای کاری انجام داد! احتمالاً از دستگاههای سنجش ضخامت و دستگاههای تشخیص گازهای قابل اشتعال استفاده کردهاید! و همچنین مدیریت VOCها و غیره ； ۳. راهنمایی مثبت ناشی از ارزیابی عملکرد؛ در واقع، کار انسانها مربوط به افتخار و پول است، یعنی همان پاداش و منفعت! باید میزان آن را به خوبی کنترل کرد تا بازرسیها صرفاً برای بازرسی انجام نشوند ； ۴. مراجعه به اسناد طراحی مرجع، چون دوره بازیافت، حاشیه امنیت لولهها و دفاتر ثبت تعویض، برای انجام بررسی دقیق و متمرکز ； ۵. مدیریت مبتنی بر استانداردها، جمعآوری شاخصهای متوسط دستگاههای مشابه، تا بتوان اقدامات را هدفمندتر انجام داد! ۵. تهیه برنامههای اضطراری را به خوبی انجام دهید تا بتوان در صورت وقوع چنین حوادثی، به سرعت واکنش نشان داد…