نشت سیل پمپ نوع IH
Thread Content
پمپ نوع IH، دارای سیل مکانیکی دو لبه است؛ ورودی پمپ برای ورود مایع از جهت مخالف عمل میکند و فشار تزریق مایع حدود ۱ کیلوگرم است. در صورتی که آب خنککن سیل موتور روشن نباشد، با باز کردن شیر ورودی پمپ برای ورود محصول، سیل موتور کنار زده شده و نشت ایجاد میگردد ； ابتدا آب خنککننده سیل موتور را روشن کنید، سپس شیر ورودی پمپ را باز کرده تا مواد وارد شوند؛ پس از راهاندازی پمپ، سیل موتور نشت کرده و مواد به داخل آب خنککننده سیل موتور ریخته میشوند. تولیدکننده میگوید مشکل از درپوش پمپ است و اصرار دارد که درپوش پمپ را تعویض کند. نمیدانم منطقی است یا نه؟ دوستی که در این زمینه تخصص دارد، لطفاً راهنمایی کند. متشکرم.
درباره درزبند دوطرفه اطلاعات زیادی ندارم؛ بر اساس توضیحات، به نظر میرسد که نیروی فنری درزبند کافی نیست
خنککردن سیل موتور پمپ و محصول، دو سیستم جداگانه هستند؛ نشت محصول به داخل آب خنککننده سیل، نشاندهنده نشت در دیوارههای سیستم خنککردن است. در صورتی که آب خنککننده سیل موتور روشن نباشد، با باز کردن شیر ورودی پمپ برای ورود محصول، سیل به عقب هل داده شده و نشت ایجاد میشود؛ این امر نشاندهنده مشکل در نصب سیل است و فنر سیل کمی شل است.
این سؤال را باید چطور بپرسیم؟ میگویی مشکلی در درپوش مکانیکی وجود دارد؟ میشود. میگویی مسئله ترتیب انجام کارها هم قابل قبول است. به طور خلاصه، اگر فشار مایع سیلکننده را فعال نکنید و مستقیماً مایع را تزریق کنید، قطعاً حلقه ساکن یکی از انتهای سیل را به عقب هل میدهد؛ اگر حلقه ساکن به موقع بازگردانده نشود، ممکن است باعث نشت محیط کاری در داخل مایع سیلکننده شود. اما اگر فشار هیدرولیکی را فعال کنید، باید این فشار بالاتر از فشار تزریق باشد. یا باید ساختار درپوش دستگاه را تغییر داد.
حلقه ساکن مهرکاری روی درپوش پمپ نصب میشود، درست است؟ بدین ترتیب، موقعیت محوری حلقه ساکن تغییر کرده و در نتیجه میزان فشردن مورد نیاز برای عملکرد درپوش مکانیکی به دست میآید
پیشنهاد میشود ابتدا آب خنک را روشن کنید، سپس دستگاه را راهاندازی نمایید و در نهایت شیرها را باز کرده و آزمایش کنید؛ اگر همچنان نشت وجود داشت، احتمالاً سفتی فنر ضدنشت کافی نیست!
این مشکل به دلیل کمبود میزان فشردهسازی در سیل موتور ایجاد شده است؛ ما نیز در محل کار با چنین وضعیتی روبرو شدهایم. راهحل نهایی، افزودن وصله پشت حلقه ساکن برای افزایش میزان فشردهسازی سیل موتور بود.
وضعیت ما در محل این است که در آزمایش فشار در حالت ساکن هیچ نشتی وجود ندارد، شیر ورودی نیز هنگام باز بودن نشتی ندارد، اما پس از راهاندازی دستگاه، شروع به نشت کردن میکند.