در ناحیه پنجره سر تاقدار کمپرسور رفت و برگشت، صدای ضربههای خفیفی شنیده میشود
Thread Content
در ناحیه پنجره سر میلهای کمپرسور رفت و برگشت، صدای ضربههای خفیفی وجود دارد؛ فرکانس آن ثابت است و شبیه به صدای ضربه زدن انگشت به دیوار است. این صدا در نزدیکی مخزن میل لنگ شنیده میشود. آیا همکاران میتوانند کمک کنند تا علل احتمالی آن را تحلیل کنند؟ آیا نیاز به توقف ماشین برای بررسی وجود دارد؟
فرکانس ثابت چقدر است؟ مانند فرکانس فشردهسازی است؟ آیا فاصله سر صلیبی بزرگ شده است، یا مهره قفل شل شده؟ بهتفصیلتر
فرکانس آن متفاوت از کمپرسور است؛ من هم خیلی درک نمیکنم. نمیتوانم دقیقاً تشخیص دهم که صدای غیرعادی از کجا میآید؛ گاهی وجود دارد و گاهی نه. همچنین، پیچهای ثابت آن کمی شل به نظر میرسند؛ نمیدانم آیا این موضوع دلیل اصلی مشکل است یا نه
فوراً موتور را خاموش کرده و بررسی کنید! ممکن است درپوش پشتی پیستو شل شده باشد؛ همچنین باید اتصال میله پیستو به سر صلیبی نیز بررسی شود.
بهتر است سعی کنید منبع صدا را تشخیص دهید. فرکانس تقریباً چقدر است؟ آیا الگویی وجود دارد؟ اگر فقط بر اساس صدایی که از این محل میآید قضاوت کنیم، محدوده خیلی وسیع است و نمیتوان نیاز به بازبینی را نادیده گرفت.
در برابر شرایط غیرعادی، اگر بتوانید عیب را به درستی تشخیص دهید، میتوانید اقدامات پیشگیرانه انجام دهید؛ اما در مواردی که تشخیص دقیق ممکن نیست، بهتر است فوراً دستگاه را خاموش کنید، تا مجبور به پشیمانی و عذاب نشوید
آیا صدای برخورد لولههای اندازهگیری مختلف با یکدیگر است؟ حرفت خیلی کلی است، نمیشود قضاوت کرد
امروز آن را باز کردم و متوجه شدم که دو پیچ اتصال بین بدنهها شل بودند؛ آنها را محکم کردم. نمیدانم آیا این همان دلیل مشکل است یا نه، بعداً وقتی راهاندازی میکنم، دوباره بررسی خواهم کرد
پیچهای اتصال بین بدنه مخزن و بدنه ماشین؟ ؟ معمولاً دربارهی این مشکل چیزی نشنیدهام، :Q چه سؤال و پدیدهی عجیبی
توصیه شخصی برای بررسی خودرو پس از توقف: ۱. بررسی کنید که اتصالات سر صلیبی شل نشدهاند； ۲. بررسی کنید آیا فاصله بین صفحه لغزشی سر میخی و مسیر لغزشی بیش از حد است (آیا خرابی وجود دارد یا خیر) ； ۳. بررسی کنید که آیا فاصله بین لایههای محافظ محور در ناحیه پین سرصلیبی، بیش از حد است یا خیر ； ۴. آیا در قطعات سر صلیبی (مجموعه کامل) خطای مونتاژ یا شل شدن در حین کار وجود دارد؟
بین بدنههای مخزن؟ بین سیلندر و مخزن میل لنگ؟ این اولین بار است که دربارهی این موضوع میشنوم. اینکه آن را فرستادیم به این معنا نیست که سیلندر خواهد افتاد؟ :در آن زمان چطور نصب شد، مگر پیچها را نتوانستند محکم کنند؟
دیگر روشن شده؛ صداهای غیرعادی فعلاً شنیده نمیشود. بیایید به مشاهده ادامه دهیم
حالا تولیدکننده برای بررسی به کارخانه آمد؛ مشکلی در میل لنگ، سر صلیبی و پیچهای اتصال پیستون وجود ندارد. در حال حاضر صدایی که از دستگاه تمیزکننده روغن میآید مورد شک قرار گرفته است؛ در حال بازنصب آن هستیم و وقتی کار تمام شد، خبر را به همگی اطلاع خواهیم داد