همکارم سؤالی دربارهی کمپرسور چرخشی هیدروژن مطرح کرد...؟ !
Thread Content
سؤال: چرا هرچه نسبت فشردهسازی بالاتر باشد، ارتعاش کاهش مییابد؟
در حالت عادی، هرچه نسبت فشردهسازی بالاتر باشد، ارتعاشات نیز بیشتر میشود، در کمپرسورهای رفت و برگشتی
آیا مدلی با سیستم تنظیم پیوسته میزان گاز وجود دارد؟
هرچه نسبت فشار بالاتر باشد، به این معناست که کمپرسور کار بیشتری انجام میدهد؛ و با افزایش کار، لزوماً تأثیراتی بر پروانه یا دریچهها ایجاد خواهد شد.
نسبت فشار ربطی به جریان ندارد، درست است؟ نسبت فشار، نسبت فشار خروجی به فشار ورودی (نسبت فشار مطلق) است
به نظر میرسد که سوال صاحب پست دربارهٔ کمپرسور هیدروژن چرخشی است؛ معمولاً در کمپرسورهای هیدروژن چرخشی مورد استفاده برای اضافه کردن هیدروژن، از توربینها استفاده میشود
خب، هرچقدر میخواهی بخند، در تعریف نرخ فشار اصلاً صحبتی از ترافیک نیست. نمیدانم کدام استاد به شما گفته که فشار و جریان با هم رابطه دارند
منظورم این است: شاید شما سرعت چرخش را افزایش دادهاید و در نتیجه نسبت فشار بالاتر رفته است (اما به طور نسبی، میزان افزایش جریان بیشتر بوده و به همین دلیل لرزش کمتر شده است). درباره رابطه بین نسبت فشردهسازی و دبی: در هر سرعت چرخشی از کمپرسورهای غلتکی، نسبت فشردهسازی با افزایش دبی حجمی، ابتدا افزایش یافته و سپس کاهش مییابد. در هر منحنی، نقطهای وجود دارد که نسبت فشردهسازی در آن حداکثر است و متناظر با یک دبی خاص است؛ این نقطه را «قله» مینامند. در واقع، اتصال نقاط قله در سرعتهای مختلف، خط مرزی لرزش کمپرسور را تشکیل میدهد. هرچه به خط مرزی ترشح نزدیکتر باشیم، عملکرد کمپرسور بدتر خواهد بود ； هرچه فاصله بیشتر باشد، عملکرد بهتر خواهد بود. خوب یاد بگیرید و فروتن باشید. آیندهای درخشان در انتظار شماست، تلاش کنید!
میتوانید تعریف فشار را جستجو کنید؛ فشار ارتباط چندانی با دبی ندارد.