Thread Content
در ناحیه انتقالی سرهای بیضوی، بیثباتی وجود دارد؛ در شرایط فشار منفی، آیا این بیثباتی تشدید میشود یا خنثی میگردد؟ لطفاً کسی توضیح دهد، بهتر است همراه با تصویر باشد، متشکرم
کلاهکهای بیضوی تحت فشار داخلی دچار «پدیده گرد شدن» میشوند و تحت فشار خارجی دچار «پدیده تخت شدن» میشوند؛ این امر باعث ایجاد تنش کششی در لایههای اطراف کلاهک میشود و مشکل بیثباتی وجود ندارد. اما در «بخش کروی» آن، تنش فشاری وجود دارد، درست مانند یک پوسته کروی تحت فشار خارجی؛ بنابراین برای محاسبه ثبات، باید از روش مربوط به پوستههای کروی استفاده کرد. برای سرهای بیضوی، باید شعاع پوسته معادل «بخش کروی» آنها محاسبه شود.
از پاسخ شما سپاسگزارم؛ تحت فشار داخلی، بخش میانی به سمت بیرون گرد میشود و ناحیه انتقالی به سمت درون تخت میگردد; و تحت فشار خارجی، آیا ناحیه گذار مانند «» تختتر میشود، که در واقع فشار را بیشتر میکند؟
شما نقش بدنه را نادیده گرفتهاید. بخش تحلیل تنش در کتاب آموزشی مخازن فشاری را به دقت بخوانید؛ اینگونه متوجه خواهید شد.
متشکر بابت پاسخ، اگر میشد مستقیماً به سؤالم جواب داد، بهتر بود؛ بعداً کتابی را که گفتید میخوانم
بررسی پایداری در برابر فشار خارجی بر روی سرهای بیضوی، بر روی بخش کروی آنها انجام میشود. زیرا تغییر شکل سر استوانهای تحت فشار خارجی، برخلاف حالت تحت فشار داخلی است؛ فشار خارجی باعث افزایش طول محور بلند و کاهش طول محور کوتاه سر استوانه میشود. افزایش طول محور بلند، قطر محیطی ناحیه گذار را بزرگتر کرده و محیط آن را نیز افزایش میدهد؛ در نتیجه، تنش کششی در جهت محیطی ایجاد میشود. بنابراین، در ناحیه گذار مشکل عدم پایداری محیطی وجود ندارد. بنابراین، در مورد سرهای بیضوی، نیازی به بررسی پایداری ناحیه انتقال آنها تحت فشار خارجی وجود ندارد. اما در بخش کروی مرکز درپوش، تنشهای فشاری محیطی و شعاعی ایجاد میشود که منجر به مشکل عدم پایداری میگردد؛ بنابراین، بررسی عدم پایداری تحت فشار خارجی در درپوش بیضوی، به معنای بررسی بخش کروی آن است. اگر صاحب پست وقت دارد، میتواند به بخشهای P105 تا P108 که توسط چی گوشنگ و دوان روی نوشته شده، نگاهی بیندازد؛ تحلیلهای آنها بسیار خوب است.
تحت فشار داخلی، کشش ایجاد میشود; تحت فشار خارجی، فشردهسازی ایجاد میشود و بیثباتی تشدید میگردد