درباره لرزش کمپرسور، منتظر توضیح کارشناسان هستم
Thread Content
متنی خواندم: «هنگام کار کمپرسور، اگر مقاومت شبکه لولهکشی سیستم فرآیندی افزایش یابد، باعث افزایش فشار خروجی کمپرسور و کاهش جریان میشود؛ در نتیجه زاویه برخورد جریان هوا با پرهها بیشتر میشود. این امر منجر به جداسازی گاز در پشت پرهها و ایجاد یک ناحیه جداسازی میگردد که باعث کاهش ناگهانی فشار خروجی کمپرسور میشود. معمولاً با کاهش فشار، این جداسازی از بین میرود؛ اما هنگام افزایش دوباره فشار، این جداسازی تکرار شده و منجر به پدیده رتیته میگردد.» در موارد شدید، برگشت گازها نیز رخ میدهد. لرزش رتیتیو، باعث ایجاد لرزشهای شدید در بلبرینگها میشود و دمای داخل محفظه کمپرسور را به طور ناگهانی افزایش میدهد؛ ادامه این وضعیت منجر به خرابی کمپرسور خواهد شد. ”خیلی متوجه نمیشوم؛ همیشه فکر میکردم که جداسازی به دلیل کاهش جریان ورودی اتفاق میافتد. آیا تا به حال با لرزش ناشی از مقاومت خروجی مواجه شدهاید؟
مقاومت خروجی زیاد است، فشار بالاست؛ هرچه فشار بیشتر شود، نسبت فشار نیز بالاتر میرود و در نتیجه جریان ورودی نیز کاهش مییابد و لرزش رخ میدهد
لرزش، ویژگی ذاتی کمپرسورهای مرکزگرا است.
اگر مسیر خروجی دچار مانع شود، فشار قطعاً افزایش خواهد یافت. سانتریفیوژها دارای تنظیمات فشار خروجی هستند؛ وقتی فشار از حد مشخص شده فراتر رود، محتویات سانتریفیوژ خارج میشود. اگر این کار انجام نشود، پدیده لرزش رخ خواهد داد و در موارد شدید، پرههای سانتریفیوژ آسیب خواهند دید
راهاندازی سیستم جلوگیری از تنگی نفس، جلوگیری از ورود فشار پایین و جریان کم، سرعت چرخش
در حالت کاری عادی، کمپرسورهای مرکزگرا تقریباً دچار لرزش نمیشوند. به دلیل تغییرات فرآیندی یا تغییرات شرایط کاری ناشی از خرابی تجهیزات (یعنی تغییرات در جریان)، در این حالت به راحتی ممکن است لرزش رخ دهد. دلایل اصلی دو مورد است: اول، زیرا هنگام طراحی کمپرسور، باید شکل هندسی پرهها بر اساس شرایط کاری (یعنی میزان جریان مورد نیاز) طراحی شود؛ به گونهای که در یک محدوده خاص از میزان ورود گاز، گاز با بهترین زاویه و کمترین اتلاف انرژی وارد پرهها شود، تا حداکثر انرژی سرعتی کسب شده و بیشترین میزان تبدیل انرژی توسط پرهها صورت گیرد و در نتیجه سرعت و فشار گاز افزایش یابد. وضعیت عادی کاری زمانی است که پارامترهای پنوماتیک گاز و پارامترهای هندسی پروانه با یکدیگر هماهنگ باشند. هنگامی که تغییرات شرایط کاری از محدوده مجاز فراتر میروند، پارامترهای پنوماتیکی و هندسی با یکدیگر هماهنگ نخواهند بود؛ در نتیجه، عملکرد پرهها در فشار دادن گاز مختل شده، راندمان تبدیل انرژی کاهش مییابد، گاز در داخل پرهها به طور شدید از مسیر خود منحرف میشود و باعث ایجاد سرعت از دست رفتن ناگهانی میگردد. جریان گاز نیز بسیار نامنظم خواهد بود. در این حالت، هرچند پروانه در حال چرخش است و بر روی گاز کار میکند، اما نمیتواند فشار گاز را به طور مؤثر افزایش دهد؛ در نتیجه فشار خروجی کمپرسور کاهش مییابد. دوم، کاهش فشار خروجی کمپرسور لزوماً منجر به رزونانس نمیشود؛ دلیل دیگر این است که خروجی کمپرسور معمولاً به سیستم شبکه متصل است. اگر ظرفیت شبکه بالا باشد، واکنش آن کافی حساس نخواهد بود؛ در این صورت ممکن است فشار در شبکه بلافاصله کاهش نیابد، بلکه فشار درون شبکه بالاتر از فشار خروجی کمپرسور شود. در این حالت، گاز دچار جریان معکوس میشود تا زمانی که فشار در شبکه کمتر از فشار خروجی کمپرسور شود؛ سپس کمپرسور میتواند دوباره گاز تأمین کند. پس از مدتی، فشار در شبکه دوباره بالاتر از فشار خروجی کمپرسور خواهد شد و همین روند تکرار خواهد شد. در این سیستم، پدیدهای از نوسانات جریان هوا با فرکانس پایین و دامنه بالا به صورت دورهای رخ میدهد و در نتیجه، پدیده «لرزش» ایجاد میشود. خلاصه: دلایل از دو جنبه هستند، دلایل درونی: یعنی در شرایط معین، جریان گاز درون کمپرسور دچار تغییر ناگهانی و شتابدار شده و از حالت عادی خارج میشود ； عوامل خارجی: مرتبط با ظرفیت و منحنی ویژگیهای سیستم شبکه است. عوامل داخلی تنها در صورت فراهم بودن شرایط خارجی میتوانند باعث رخ دادن لرزش شوند.
افزایش مقاومت لولههای خروجی منجر به کاهش میزان ورود هوا و بروز توربولانس میشود.
شیر ضد لرزش را باز کنید و نسبت فشار را تنظیم کنید.
فرقی نمیکند برگهها چگونه باشند، جدا شوند یا نه؛ تنها چیز مهم این است که فشار خروجی افزایش یابد； ۲. کاهش جریان، در صورت رسیدن به میزان معینی، میتواند منجر به لرزش شود.