【سؤال روزانه】اصول شیمی صنعتی ۴۳۲: رطوبت هیدروژن (۲۰ سپتامبر)
Thread Content
بخش نظریههای شیمی صنعتی، از امروز فعالیت «یک سؤال در روز» را آغاز میکند تا به همگان کمک کند تا دانش پایهای خود در زمینه شیمی صنعتی را تقویت کنند. به تدریج موضوعاتی مانند «مجموعه اصول شیمی صنعتی»، «مجموعه انتقال و جداسازی مواد»، «مجموعه ترمودینامیک شیمی صنعتی» و «مجموعه فرآیندهای شیمی صنعتی» نیز منتشر خواهد شد. امیدواریم از این فعالیت حمایت کنید~ آرزوی کریسمس خوبی برای همگی داریم~~ برای پاسخ به سؤالات «یک سؤال در روز»، میتوانید مستقیماً به پاسخها مراجعه کنید؛ این بخش ۱ روز بعد بسته خواهد شد! ! برای تشویق همگان به مشارکت مداوم امسال! با مشارکت، ۳ پاداش ثروتی دریافت میشود و در صورت پاسخ صحیح، ۴ پاداش ثروتی اضافه خواهد شد~~~ سؤال ساده: رطوبت در داخل ژنراتورها اغلب افزایش مییابد؛ منبع اصلی آب در آنها چیست؟ نشت خنککن داخلی ژنراتور
اولاً، فشار آب خنککننده استاتور به درستی تنظیم نشده و بالاتر از فشار هیدروژن است؛ در نتیجه، آب موجود در سیستم خنککننده استاتور وارد ژنراتور شده و باعث افزایش رطوبت هیدروژن میگردد. دوماً، لولههای سیستم خنککردن هیدروژنی ژنراتور نشت دارند و آب وارد ژنراتور شده که منجر به افزایش رطوبت هیدروژن میشود. سوم این است که قبل از پر کردن یا تأمین مجدد هیدروژن، رطوبت هیدروژن نسبتاً بالاست. چهارم، میزان آب در روغن سیلکننده ژنراتور بالاتر از حد است (به دلیل عدم تخلیه آب از سیستم روغن سیلکننده به مدت طولانی)؛ همچنین، به دلیل نفوذ مواد به داخل ژنراتور از طریق قطعات سیلکننده، آب نیز وارد ژنراتور میشود. اما این منبع اصلی آب درون ژنراتور نیست؛ دلیل اصلی، میزان بالای آب موجود در روغن سیلکننده است. روغن سیلکننده که دارای رطوبت بالایی است، به سمت بخش هیدروژن حرکت میکند؛ آب موجود در روغن نیز به صورت ذرات ریز یا بخار درمیآید و تحت فشار فن ژنراتور، آب از طریق قطعات سیلکننده وارد ژنراتور میشود.
اولاً، فشار آب خنککننده استاتور به درستی تنظیم نشده و بالاتر از فشار هیدروژن است؛ در نتیجه، آب موجود در سیستم خنککننده استاتور وارد ژنراتور شده و باعث افزایش رطوبت هیدروژن میگردد. دوماً، لولههای سیستم خنککردن هیدروژنی ژنراتور نشت دارند و آب وارد ژنراتور شده که منجر به افزایش رطوبت هیدروژن میشود. سوم این است که قبل از پر کردن یا تأمین مجدد هیدروژن، رطوبت هیدروژن نسبتاً بالاست. چهارم، میزان آب در روغن سیلکننده ژنراتور بالاتر از حد است (به دلیل عدم تخلیه آب از سیستم روغن سیلکننده به مدت طولانی)؛ همچنین، به دلیل نفوذ مواد به داخل ژنراتور از طریق قطعات سیلکننده، آب نیز وارد ژنراتور میشود. اما این منبع اصلی آب درون ژنراتور نیست؛ دلیل اصلی، میزان بالای آب موجود در روغن سیلکننده است. روغن سیلکننده که دارای رطوبت بالایی است، به سمت بخش هیدروژن حرکت میکند؛ آب موجود در روغن نیز به صورت ذرات ریز یا بخار درمیآید و تحت فشار فن ژنراتور، آب از طریق قطعات سیلکننده وارد ژنراتور میشود.
نفوذ رطوبت موجود در روغن توربین به سیستم ضدنشت لولههای محور ژنراتور
نفوذ رطوبت موجود در روغن توربین به سیستم ضدنشت لولههای محور تولید برق
به دلیل میزان بالای آب در روغن مهر و موم، رطوبت در سمت هوا بالا است
رطوبت هیدروژن در داخل ژنراتور معمولاً افزایش مییابد؛ منبع اصلی آب در آن کجاست؟ نشت سیستم خنککننده درون ژنراتور