مشکل تشکیل کف در روغن روانکننده پمپهای هوازی رفت و برگشتی
Thread Content
یکی از کمپرسورهای واحد ما، پس از تعویض روغن، کف میزند و کف آن بسیار زیاد است. با جستجوهای مکرر برای یافتن دلیل، مشکل حل نشد. جزئیات موضوع به شرح زیر است: پس از تعویض روغن در پمپ هوا، قبل از راهاندازی دستگاه و تنها پس از چند دقیقه کارکرد پمپ روغن، مخزن میل لنگ پر از کف شد. همان روغن در یک پمپ هوای دیگر اضافه شد، اما کف تولید نکرد. جایگزینی پمپ روغن دنده دستگاه دیگر در این ماشین نیز فایدهای نداشت، تعویض کولر روغن با مدل جدید نیز بیفایده بود، فیلترها و غیره بررسی شدند و هیچ نشت روغنی در لولهکشیها وجود ندارد. لطفاً بفرمایید چگونه میتوان آن را حل کرد؟
آیا منظور از روغن یکسان، همان محموله روغن است یا اینکه روغن کفدار به یک واحد دیگر اضافه میشود؟ گاهی اوقات، یک روغن یکسان ممکن است در صورتی که در یک مخزن متفاوت نگهداری شود، متفاوت باشد! شاید بهتر باشد دوباره روغن را عوض کنیم؟
قطعاً آب وجود دارد؛ نمونهای از روغن موجود در مخزن میل لنگ کمپرسور فومسازی برداشته و تحلیل شود تا ترکیب آن مشخص گردد، و سپس گام به گام بررسی شود.
چه روغنهایی که از یک محموله واحد هستند و چه روغنهای کفدار که به یک دستگاه دیگر اضافه میشوند، دیگر کف تولید نمیکنند؛ آزمایشهای انجام شده توسط مراجع مربوطه نشان داده است که روغنهای کفدار حاوی آب نیستند. در واقع چه اتفاقی افتاده است؟ در حال انتظار آنلاین هستم!
نشت هوا یا آب. اما احتمال نشت آب بیشتر است. . ما هم چنین اتفاقی را تجربه کردهایم. بعداً متوجه شدیم که در پایین ایستگاه روغنکاری آب وجود دارد. شما هم آن بخش روغنکاری را بررسی کنید و آزمایشش نمایید.
نشت هوا؛ گاز موجود در روغن توسط پمپ دندهای تحت فشار قرار گرفته و از طریق سری پایش، کل روغن پر از کف میشود. لازم است بررسی شود که از کدام بخش از ایستگاه روغن، نشت هوا وجود دارد.
روغن حبابدار مورد آزمایش قرار گرفت و فاقد آب بود؛ قطعاً نشت هوا وجود دارد، مسئله اصلی این است که نمیتوان محل نشت را پیدا کرد
پمپ هوا هنوز روشن نشده، فقط پمپ روغن روشن است؛ به نظر میرسد ارتباط چندانی با پرکننده ندارد
مشکل هنوز حل نشده، به کمک نیاز دارم:
نشت هوا؛ گاز موجود در روغن توسط پمپ دندهای تحت فشار قرار گرفته و به سمت پیستون میرود. از طریق آینه نظارت، کل روغن پر از کف است. باید پرکنندهها را بررسی کرد؛ علاوه بر این، فشار روغن بالا و فاصله کم پیستون باعث میشود روغن به صورت پاشیده درآید. در صورت وجود عوامل دیگر نیز، روغن کفدار خواهد شد